SABCA - SABCA
 | |
| SABCA | |
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | 1920 |
| Kwatera główna | Bruksela , |
| Produkty | Samolot |
| Właściciele |
Dassault Group Fokker |
Liczba pracowników |
993 (2020) |
| Stronie internetowej | sabca.be |
SABCA ( Sociétés Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques ) to belgijska firma lotnicza . Jej główne sektory działalności to lotnictwo cywilne , kosmos i obronność .
SABCA powstała w trakcie roku 1920. Obecnie jest on w posiadaniu francuskiego producenta samolotów Dassault Group oraz holenderskiej firmy lotniczym Fokker , te ostatnie z kolei będąc zależnym od GKN .
Historia
W 1920 r. Założono SABCA w celu lokalnego projektowania i budowy samolotów, aby sprostać nowym belgijskim wymaganiom lotniczym. Jej pierwszy zakład produkcyjny znajdował się w sąsiedztwie lotniska Haren na przedmieściach Brukseli . W okresie międzywojennym firma wykonywała szereg własnych projektów, jak również zajmowała się produkcją samolotów zarówno cywilnych, jak i wojskowych. SABCA przez całe swoje istnienie była aktywnym użytkownikiem licencji produkcyjnych , które upoważniały firmę do budowy samolotów innych producentów. W 1926 roku firma skonstruowała łącznie 15 lekkich bombowców Airco DH.4 .
Podczas gdy jej działalność została zakłócona przez niemiecką okupację Belgii podczas drugiej wojny światowej , SABCA wznowiła działalność wkrótce po zakończeniu konfliktu . W 1955 roku na lotnisku Charleroi otwarto nowy zakład produkcyjny . Mniej więcej w tym samym okresie SABCA zaangażowała się we wczesne europejskie programy kosmiczne ; firma byłaby zaangażowana w produkcję Spacelab oraz zużywalnych systemów wyrzutni Ariane i Vega . SABCA współpracowała również z holenderskim producentem Fokker przy produkcji F27 Friendship i 50 samolotów krótkodystansowych . Inne programy cywilne, w które firma była zaangażowana, to produkcja elementów samolotów Dassault Mercure i VFW-Fokker 614 .
W okresie powojennym firma zajmowała się produkcją dużej liczby licencjonowanych samolotów, a także związanymi z nimi programami modernizacji; takie samoloty obejmowały Hawker Hunter , Republic F-84 Thunderjet , Lockheed F-104G Starfighter , Dassault Mirage 5 i śmigłowiec AgustaWestland AW109 . W latach 70. i 80. SABCA była odpowiedzialna za obsługę jednej z dwóch europejskich linii produkcyjnych dla General Dynamics F-16 Fighting Falcon ; łącznie 164 samoloty zostanie wyprodukowane w zakładzie w Gosselies . Europejska inicjatywa koprodukcji została oficjalnie zapoczątkowana 1 lipca 1977 roku; w ramach tego rozwiązania, Fokker -produced elementy zostały dostarczone do General Dynamics ' Fort Worth kwaterze dla kadłuba montażu, które następnie wysyłane z powrotem do Europy doborowe samolotu w zakładzie w SABCA za; dostawy dla belgijskich sił powietrznych rozpoczęły się w styczniu 1979 roku. W następnym roku SABCA rozpoczęła dostawy dla Królewskich Norweskich Sił Powietrznych .
W 1989 r. Zaangażowanie SABCA w sektor lotnictwa cywilnego zyskało znaczący wzrost dzięki pierwszej umowie o podziale ryzyka z międzynarodowym konglomeratem lotniczym Airbus . Od tego czasu był uczestnikiem wszystkich programów Airbusa, w tym A380 , A400M Atlas i A350 XWB . SABCA projektuje i produkuje również podzespoły w imieniu innych producentów, w tym Dassault Aviation i Gulfstream Aerospace . W trakcie 1992 roku, popyt na kompozytowych elementów wzrosła do punktu, w którym dedykowany zależną , SABCA Limburg , powstała skupić się konkretnie na tej działalności.
Produkty
- SABCA-Julien SJ 1 - jednopłatowiec
- Gambier-SABCA
- SABCA Castar - 1923 Monoplane, znany również jako Poncelet Castar
- SABCA Camgul - jednosilnikowy dwupłatowiec z 1925 roku
- Airco DH.4 - (15 zbudowany w 1926 r.)
- SABCA S.2 - Samolot jednosilnikowy z 1926 r
- SABCA S.11 - 1931 trymotorowy samolot pasażerski
- SABCA S.12
- SABCA S.20
- SABCA S. 30 - 1936
- Trener SABCA S.40 - 1939
- SABCA S.45 - licencjonowany Caproni Ca.135
- SABCA S.46 - licencjonowany Caproni Ca.310
- SABCA S.47 - licencjonowany Caproni Ca.335
- SABCA S.48 - licencja Caproni Ca.312
- SABCA S.60
Lokalizacje
SABCA rozszerzyła swoją działalność na trzy lokalizacje:
- Bruksela - siedziba firmy i główne centrum operacyjne.
- Charleroi - serwis samolotów wojskowych i śmigłowców , wsparcie techniczne i logistyczne dla klientów, otwarte w 1955 roku.
- Limburg - spółka zależna produkująca wysokowydajne komponenty kompozytowe otwarta w 1989 roku.
Bibliografia
Cytaty
Bibliografia
- Gray John CG & Bridgman, Leonard. Jane's All the World's Aircraft 1938 . Sampson Low, Marston & Company, Ltd. Londyn. 1938.
- Jackson, AJ De Havilland Aircraft od 1909 roku . Londyn: Putnam, wydanie trzecie, 1987. ISBN 0-85177-802-X .
- Peacock, Lindsay. On Falcon Wings: The F-16 Story . RAF Fairford , Wielka Brytania: The Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises, 1997. ISBN 1-899808-01-9 .
- Richardson, Doug. General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Londyn: Salamander Books, 1990. ISBN 0-86101-534-7 .