Rolls-Royce Goshawk - Rolls-Royce Goshawk

Jastrząb gołębiarz
RRGoshawk.JPG
Rodzaj Silnik aero tłokowy V-12
Producent Rolls-Royce Limited
Pierwszy bieg 1933
Główne zastosowania zobacz #Aplikacje
Liczba zbudowany 20
Opracowany z Rolls-Royce Kestrel

Rolls-Royce Jastrz było opracowanie Rolls-Royce Kestrel że używane przez odparowanie lub pary chłodzącej . Zgodnie z konwencją Rolls-Royce'a nazywania silników tłokowych imionami ptaków drapieżnych , została nazwana imieniem jastrzębia .

Silnik po raz pierwszy pracował w 1933 roku i zapewniał 660 koni mechanicznych (490 kW). Zbudowano tylko kilka silników, ponieważ projekty samolotów, które miały ich używać, nie zostały przyjęte przez Królewskie Siły Powietrzne . Goshawk był używany do zasilania Short Knuckleduster , Supermarine Type 224 (poprzednik Supermarine Spitfire ) i innych prototypowych samolotów.

Projektowanie i rozwój

Goshawk został opracowany na podstawie prototypowego silnika Kestrel IV , aby wykorzystać chłodzenie wyparne (znane również jako „parowe”). Zamiast utrzymywać płyn chłodzący poniżej jego temperatury wrzenia w układzie chłodzenia, chłodziwo pozostawiono do wrzenia; zmiana fazy z cieczy na parę pochłania więcej ciepła z silnika, więc potrzebna jest mniejsza masa płynu chłodzącego. Jednak chłodnica musiała być bardziej obszerna, aby pomieścić płyn chłodzący w fazie gazowej, co zwiększyło opór.

Zbudowano dwadzieścia silników, które latały tylko w prototypach jako prywatne przedsięwzięcia kilku producentów i „jednorazowe”. Moce dla poszczególnych instalacji są podawane w przedziale od 650 do 700 KM (520 kW). Problemy z wyciekami chłodziwa, pompowaniem chłodziwa i świadomość, że duże chłodnice kondensacyjne montowane na skrzydłach są podatne na uszkodzenia w walce, spowodowały anulowanie projektu, chociaż wyciągnięto cenne wnioski i wykorzystano je przy opracowywaniu późniejszego Merlina .

Warianty

jastrząb ja
(1932) Opracowany z prototypu Kestrel IV.
Jastrząb II
(1935) 600 KM. Obniżone przełożenie przekładni redukcyjnej śmigła.
Jastrząb III
(1935) 600KM. Dalsza redukcja przełożenia.
Jastrząb VI
660 KM. Przekładnia redukcyjna o wysokim przełożeniu.
Jastrząb VII
660 KM. Podwyższone przełożenie przekładni redukcyjnej.
Jastrząb VIII
660 KM. Specjalny silnik eksperymentalny. Maksymalna moc wyjściowa: 837 KM.

Aplikacje

Krótkie kastety z napędem Goshawk

Goshawk był jednostką napędową określoną dla dwusilnikowej łodzi latającej Short Knuckleduster ( K3574 ) zgodnie ze specyfikacją R24/31 i „preferowana” do przedłożenia specyfikacji Ministerstwa Lotnictwa F7/30 dla myśliwca. Goshawki były używane przez wszystkie trzy oficjalnie sponsorowane prototypy, Supermarine Type 224 ( K2890 ), Westland F.7/30 ( K2891 ) i Blackburn F3 ( K2892 ), które dodatkowo kołowały z zamontowanym Goshawkiem i nie latały. dwóm uczestnikom prywatnych przedsięwzięć, Bristolowi Type 123 i Hawker PV3 .

Goshawk napędzał również opracowane przez firmę Hawker „High Speed ​​Fury Mk 2” ( K3586 ) i „Intermediate Fury” 2” (własny samolot rozwojowy Hawkera i „hack” seryjny G-ABSE ) oraz Westland Pterodactyl V ( K2770 ). zainstalowany do prób w Gloster TSR.38 ( S1705 ) i pierwszym prototypie Gloster Gnatsnapper ( N227 ).

Lista aplikacji

Specyfikacje (Goshawk I)

Dane z Lumsden

Ogólna charakterystyka

  • Typ: 12-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik tłokowy 60 stopni Vee;
  • Otwór : 5,0 cali (127 mm)
  • Skok : 5,5 cala (140 mm)
  • Pojemność skokowa : 1295,88 w 3 (21,25 l)
  • Długość: 74,61 cala (1895 mm)
  • Szerokość: 24,41 cala (620 mm)
  • Wysokość: 35,63 cala (905 mm)
  • Sucha waga : 975 funtów (442 kg)

składniki

Występ

Zobacz też

Powiązany rozwój

Porównywalne silniki

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia
  • Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Lumsden, Alec. Brytyjskie silniki tłokowe i ich samoloty . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6 .
  • "The Two Rs" Flight 1954 z archiwum na Flightglobal.com

Dalsza lektura

  • Rubbra, AA Rolls-Royce Piston Aero Engines - pamięta projektant: Seria historyczna nr 16 :Rolls Royce Heritage Trust, 1990. ISBN  1-872922-00-7