Gloster Gnatsnapper - Gloster Gnatsnapper

Gnatsnapper
GGnatsnapper.jpg
Rola Wojownik
pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Gloster Aircraft
Projektant Henry Folland
Pierwszy lot luty 1928
Status tylko prototyp
Numer zbudowany 2

Gloster SS.35 Gnatsnapper brytyjski marynarki dwupłatowy myśliwiec konstrukcja z końca 1920 roku. Dwa prototypy zostały zbudowane ale typ nie wejdzie do produkcji.

Projektowanie i rozwój

Gnatsnapper było złożenie do Ministerstwa Lotnictwa specyfikacji N.21 / 26 dla przewoźnika bojownika, który wezwał do samolotu zasilanego przez Bristol Merkury II silnik, zdolny co najmniej 160 mph na 10.000 stóp. Jednak, gdy pierwszy dostępny był Merkury Gloster dostarczone we wrześniu 1927, to było oczywiste, że to nie byłoby zadowalające, ponieważ nie przyniosły oczekiwanego moc 450 KM, 160 lb była nadwaga i był zawodny. W celu przyspieszenia badań w locie, dlatego prace rozpoczęto drugiego prototypu (N227), która była wyposażona w 450 KM Bristol Jupiter VII silnika. Samolot oblatano w tej postaci, w lutym 1928 Więcej przykładów rtęci zostały dostarczone w ciągu tego roku i mimo że samolot został oblatany korzystania z nich, to było oczywiste, że to jeszcze nie był zadowalający, a ominąwszy ocenę N.21 / 26 (w których nie typ został ogłoszony zwycięzcą), samolot był w remoncie z Jowiszem i dostarczone do a & AEE dla oceny, które okazały się całkowicie udany.

W 1930 roku nowy konkurs przewoźnik fighter (N16 / 30) został ogłoszony przez Ministerstwo Lotnictwa, dla których zażądano Gloster przeprojektowanie Gnatsnapper użyć 540 KM Armstrong Siddeley Jaguar VIII . Wyznaczyła Gnatsnapper II , samolot został przekazany do oceny, ale został poważnie uszkodzony w wypadku lądowania przed procesy zostały zakończone, eliminując go od konkurencji, która została ostatecznie wygrał przez Hawker Nimrod . Po naprawie, samolot został znacznie zmodyfikowany, aby zaakceptować 525 KM Rolls-Royce Kestrel IIS odparowanie-chłodzony silnik z kondensatorów w krawędziach natarcia skrzydeł, ta wersja jest oznaczona jako Gnatsnapper III . Został on następnie wykorzystywane przez Rolls-Royce jak latający testowe dla feralnego Jastrząb silnika, a zakończył swoją karierę jako hack firmy.

Drugi prototyp (N254) zostały uporządkowane w maju 1929. To był pierwszy poleciał na wiosnę 1930, zasilany przez Mercury IIA. Ma to być płatowca, który został opuszczony w 1927 roku, gdy Merkury nie spełniły oczekiwań. Chociaż próba, aby ten samolot spełnia wymogi nr 16/30 została wykonana, oczywistą wyższość Nimroda spowodowane Gloster zatrzymać prace rozwojowe typu.

Dane techniczne (Gnatsnapper II)

Dane z Gloster Aircraft od 1917 roku

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: jeden
  • Długość: 24 ft 7 w (7,48 m)
  • Rozpiętość : 33 stóp 6 w (10,20 m)
  • Wysokość: 10 stóp 11 (3,32 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 360 ft² (33,4 m²)
  • Ciężar : 3,095 funta (1,403 kg)
  • Załadowane masa: 3,804 funta (1,725 kg)
  • Napędowego : 1 x Armstrong Siddeley Jaguar VIII 14 cylindra chłodzone powietrzem promieniowe 540 KM (403 kW)

Wydajność

Uzbrojenie

Zobacz też

Samoloty podobną rolę, konfiguracji i epoki

Referencje

Uwagi

Bibliografia

  • James, Derek N. Gloster Aircraft od 1917. London: Putnam, 1971. ISBN  0-370-00084-6 .
  • Mason, Franciszek K. Brytyjski myśliwiec Od 1912 r . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7 .

Linki zewnętrzne