Randy Moss Motorsports - Randy Moss Motorsports

Randy Moss Motorsports

Właściciel (e)	Randy Moss David Dollar Rob Morgan
Baza	Mooresville, Karolina Północna
Seria	Camping World Truck Series
Kierowcy wyścigowi	Dennis Setzer Mike Skinner Travis Kvapil
Otwierany	1997
Zamknięte	2012
Kariera
Zwycięstwa w wyścigach	13

Randy Moss Motorsports z HTM (wcześniej znany jako Morgan-Dollar Motorsports ) był zespołem NASCAR Camping World Truck Series . Właścicielem był David Dollar i NFL Hall of Fame , Randy Moss . Były kierowca Rob Morgan był współwłaścicielem zespołu do 2004 roku.

Zespół pierwotnie miał siedzibę w Hennessey w stanie Oklahoma , gdzie rywalizował w wyścigach Pro-Stock, Modified i Asphalt Late Model, aż do 2004 roku przeniósł się do Karoliny Północnej.

Historia ciężarówki nr 5

Ciężarówka nr 5 zadebiutowała w 1997 roku na torze Sears Point International Raceway . Joe Bean zakwalifikował Forda F-150 nr 46 na 28. miejscu, ale zajął dziewiąte miejsce. Morgan wystartował w dwóch wyścigach dla zespołu w 1998 roku pod patronatem Acxiom w Heartland Park Topeka i Sears Point, zajmując odpowiednio 28 i 26 miejsce. Morgan powrócił do pełnoetatowej jazdy w 1999 roku, zajmując piąte miejsce w Topeka i zajmując 19. miejsce w punktach. W 2000 roku zajął ósme miejsce na Kentucky Speedway i awansował na osiemnaste miejsce w punktach.

Po tym sezonie Morgan wycofał się z jazdy, ale pozostał na pokładzie jako partner zespołu. Przeszli również na Chevy i zatrudnili Dennisa Setzera jako kierowcę. W swoim pierwszym roku Setzer wygrał trzy tyczki, a także wyścig w Memphis Motorsports Park , zdobywając punkty siódme. Po spadku na dziewiątym miejscu w 2002 roku, Setzer odniósł trzy zwycięstwa i zajął drugie miejsce w punktacji w 2003 roku. Setzer otrzymał również sponsoring od marki Chevy Silverado i wygrał cztery wyścigi w 2005 roku. Drużyna zajęła drugie miejsce pod względem punktów przez trzy kolejne lata pomiędzy 2003–2005.

W 2006 roku Morgan-Dollar Motorsports stał się flagowym zespołem Chevroleta. Chevrolet zmienił sponsoring fabryczny zespołu z Silverado na FlexFuel E85 Ethanol. Zmiana miała pomóc zainicjować nową inicjatywę General Motors Live Green Go Yellow, mającą na celu promowanie stosowania etanolu E85 i różnorodnych pojazdów FlexFuel, które produkuje firma. Zespół zmienił numery ciężarówek z 46 na 85, aby zbiegło się ze sponsorowaniem E85. Setzerowi nie udało się wygrać wyścigu po raz pierwszy od 1997 roku, przez co opuścił zespół. Kinser i Jesus Hernandez mieli pierwotnie dzielić ciężarówkę nr 47 w 2007 roku, ale po fuzji ich głównego właściciela Ginn Racing i Dale Earnhardt, Inc. , Regan Smith został nowym głównym kierowcą zespołu na resztę roku. Timothy Peters jechał numerem 47 na Martinsville Speedway ze sponsorem Tahoe Smokeless , kończąc na 19. miejscu.

W 2009 roku Randy Moss Motorsports z HTM ponownie otworzył zespół nr 47, zmieniając numer na 46, a następnie na 5 i mianował kierowcą Mike'a Skinnera . Skinner dał Randy'emu Moss Motorsports z HTM pierwsze w historii zwycięstwo 27 kwietnia 2009 na torze Kansas Speedway, za kierownicą nr 5 Bad Boy Mowers Toyota Tundra. Skinner zdobył jeszcze dwukrotnie flagę w szachownicę w 2009 roku, zajmując 3. miejsce w końcowej klasyfikacji punktowej. Szef ekipy Eric Phillips odszedł do Kyle Busch Motorsports po 2009 roku i został zastąpiony przez Gene'a Neada. Jednak wydajność Skinnera dramatycznie spadła, tym bardziej, gdy Nead opuścił zespół i został zastąpiony przez inżyniera Stacy'ego Johnsona. Skinner zajął tylko dwie czołowe piątki i 8. miejsce w punktacji. Skinner opuścił RMM pod koniec sezonu, Exide również opuścił zespół pod koniec sezonu, powołując się na problemy z chemią po przegranej z Phillipsem. Został zastąpiony przez Travisa Kvapila i szefa załogi Ricky Viers , który wcześniej współpracował z Roush Fenway Racing w sezonie 2011. Po zmaganiach na początku sezonu Kvapil został zastąpiony. W lipcu Todd Bodine został kierowcą ciężarówki nr 5 po fuzji z Germain Racing po tym, jak problemy sponsorskie nękały obie operacje. Germain wyprowadził ciężarówkę nr 5 ze swojego sklepu przy użyciu sprzętu RMM. Jednak Bodine przegrał i wyjechał do Red Horse Racing pod koniec 2011 roku. Na początku 2012 roku reporter Camping World Truck Ray Dunlap napisał na Twitterze o numerze 5: „Sprzęt sprzedany, budynek zamknięty, zespół nieistniejący!”.

Były szef załogi Richie Wauters kupił resztki zespołu i punkty właściciela w styczniu 2012 r., A zespół został przekształcony w Wauters Motorsports .

Historia ciężarówki nr 25

Ciężarówka Kraiga Kinsera nr 46 zakwalifikowana w Teksasie w 2006 roku

Ciężarówka oznaczona teraz numerem 25 zadebiutowała jako nr 47 w 2000 roku na Bully Hill Vineyards 150. Ojciec Morgana, Charles, doprowadził ciężarówkę do osiemnastego miejsca.

Ciężarówka ponownie jeździła dopiero w 2004 roku, kiedy zespół Morgan-Dollar zadebiutował w specjalnym programie o nazwie Chevrolet Silverado All-Stars, który był wyjątkowym programem prezentującym gwiazdy muzyki popularnej i kierowców Chevrolet Nextel Cup. Michael Waltrip był debiutującym kierowcą tego specjalnego programu i poprowadził ciężarówkę nr 47 na piąte miejsce na torze Infineon 200 na torze Lowe's Motor Speedway . Ciężarówka Waltripa miała malowanie przedstawiające Sheryl Crow . Przez pozostałą część sezonu 2004, seria zmieniających się kierowców ścigała się ciężarówką, a Tony Stewart , Robby Gordon i Bobby Labonte zajmowali pięć pierwszych miejsc w ciężarówce. W ciężarówce byli Sara Evans (Stewart), George Thorogood ( Robby Gordon ), Big and Rich ( Ron Hornaday ), Josh Turner (Labonte), Joe Nichols ( Jason Leffler ), Acxiom ( Kyle Busch i JJ Yeley ) oraz Chevrolet Silverado ( Labonte) jako sponsorów na ciężarówce przez pozostałą część sezonu. Acxiom i Chevrolet Silverado podzieliły się głównym sponsorem wszystkich ciężarówek, z wyjątkiem Michigan International Speedway i Indianapolis Raceway Park (gdzie Acxiom znajdował się zarówno na masce, jak i na ćwiartkach, odpowiednio z kierowcami Yeleyem i Buschem).

Program Silverado All-Stars powrócił w 2005 roku, w którym uczestniczyli Stewart, Labonte, Kevin Harvick , Aric Almirola i Willie Allen . Ciężarówka była sponsorowana przez Phila Vassara ), Econo Lodge , Rodeway Inn , Trick Pony , Tork , Diamond Rio , Makita Tools , FedEx , Home Depot , City of Nashville , Julie Roberts i Kiss . Ciężarówka znalazła się w ciągu 0,008 sekundy od pierwszego zwycięstwa z Labonte w wyścigu Atlanta Motor Speedway w marcu 2005 roku, a następnie odniosła pierwsze zwycięstwo z Labonte z powrotem za kierownicą w następnym tygodniu na torze Martinsville Speedway .

W 2006 roku kierowca rozwoju MB2 Motorsports , Kraig Kinser, przejął ciężarówkę, rozszerzając Morgan-Dollar do dwóch pełnoetatowych zespołów ciężarówek. Po wyścigu DNQ na torze California Speedway , zespół na krótko przestawił się na numer 29, aby przejąć punkty właściciela K Automotive Racing , a następnie przestawił się na numer 46. Ciężarówka na przemian sponsorowała Centrix Auto Finance i US Army , a także sponsorowała sport. z Ginn Clubs and Resorts and the Veterans of Foreign Wars ( Kansas Speedway , lipiec 2006).

Kinsera został zastąpiony w ciężarówce przez Clinta Bowyera na torze New Hampshire International Speedway we wrześniu. Kinser wrócił do ciężarówki na swój ostatni wyścig NCWTS 2006 dwa tygodnie później na torze Las Vegas Motor Speedway . Joe Nemechek i Bowyer zostali ogłoszeni jako zastępcy w ciężarówce na wyścigi odpowiednio w Talladega i Teksasie. Bowyer dał drużynie zwycięstwo w Teksasie. Mike Wallace prowadził ciężarówkę na początku sezonu w Daytona , ale uległ wypadkowi na początku wyścigu. Timothy Peters prowadził 46 w trzech wyścigach, w pierwszej dziesiątce. Erin Crocker wystartowała w pierwszych dwóch wyścigach tego zespołu w 2008 roku, a następnie Scott Speed, który prowadził ciężarówkę w Atlancie i Martinsville, a za nim Landon Cassill w Mansfield i Lowe's, sponsorowany przez godaddy.com. Aric Almirola i Regan Smith jechali pomiędzy wyścigami, kiedy Cassill wypełniał obowiązki dla swojego zespołu Nationwide Series . Cassill miał najlepsze zakończenie roku w drużynie i ostatnią piątkę jako Morgan-Dollar, kiedy zajął trzecie miejsce na Milwaukee Mile.

Po wykupieniu przez MDM Randy'ego Mossa Debiutant Roku 2007 w Truck Series Willie Allen zadebiutował w Kentucky, prowadząc Chevy Silverado nr 81 Rascal Flatts , a numer ciężarówki jest hołdem dla numeru koszulki Mossa. Allen zajął 15. miejsce w wyścigu. Kierowca rozwojowy Hendrick Motorsports Landon Cassill zdobył 14. miejsce w Kentucky i 7. miejsce w ORP. Kierowca Sprint Cup Jimmie Johnson zadebiutował w Truck Series w Bristolu i prowadził 28 okrążeń, ale rozbił się na okrążeniu 102 i zajął 34. miejsce. Joe Gibbs Racing, kierowca rozwojowy Marc Davis i debiutant Donny Lia, zakończyli harmonogram RMM na 2008 rok.

Przed sezonem 2009 Randy Moss Motorsports z HTM podpisał kontrakt z Taylerem Malsamem na prowadzenie 81 Toyota Tundra , po tym jak on i nowy kolega z zespołu Mike Skinner zostali zwolnieni z Triad Racing Technologies . W 2010 roku Malsam podpisał kontrakt z nowym Kyle Busch Motorsports , podczas gdy RMM odebrał Davida Starra i sponsora w niepełnym wymiarze godzin od Zachry'ego . Starr był w pierwszej dziesiątce pod względem punktów zmierzających do EnjoyIllinois.com 225, kiedy RMM zamknął zespół nr 81 z powodu braku funduszy. Starr i Zachry opuścili RMM i do końca sezonu 2010 jeździli Toyotą nr 81 dla SS-Green Light Racing . Malsam wrócił do zespołu 21 września, kierując nowo numerowaną 25 Toyotą Tundra sponsorowaną przez Exide w ramach jednego wyścigu. RMM ogłosił również, że Malsam poprowadzi cały sezon 2011 dla zespołu.

Jednak po niepowodzeniu w kwalifikacjach w Daytona i Phoenix i złym finiszu w Darlington, zespół wycofał się z Martinsville i prawdopodobnie został zamknięty.

Bibliografia