Wrak Ramblin - Ramblin' Wreck
The Wreck Ramblin' z Georgia Tech jest 1930 Ford Model A sportowe coupe , które służy jako oficjalna maskotka ciała studentów w Georgia Institute of Technology . Wrak jest obecny na wszystkich ważnych imprezach sportowych i funkcjach studenckich. Jego najbardziej zauważalną rolą jest poprowadzenie drużyny piłkarskiej na stadion Bobby'ego Dodda w Historic Grant Field , który Wreck pełni od 1961 roku. Wrak Ramblin' jest utrzymywany mechanicznie i finansowo na terenie kampusu przez studentów Ramblin' Reck Club.
Pierwszym mechanicznym wrakiem był Ford Model T z 1914 roku, którego właścicielem był Dean Floyd Field. Dopóki obecny wrak nie został przekazany szkole w 1961 roku, większość wczesnych wraków Ramblin' należała do studentów, wykładowców lub absolwentów. Nowoczesny wrak wykonał wiele różnych prac malarskich i przeszedł kilka renowacji i modyfikacji. Zmiany te zostały wprowadzone przez różne osoby i organizacje na przestrzeni lat, w tym Bobby Dodd i Georgia Tech Alumni Pete George, którzy pracowali w fabryce Forda w Hapeville w stanie Georgia . Za utrzymanie wraku odpowiada wyłącznie Ramblin' Reck Club i kierowca wraku od 1987 roku.
Wrak Ramblin był celem kilku żartów popełnianych przez konkurencyjne szkoły; University of Tennessee raz warunkiem wraku z niechcianych nowe malowanie i University of Georgia został skradziony wraku na co najmniej dwa razy. Kilka replik lub „fałszywych” wraków jest własnością absolwentów lub są używane do ekspozycji i nie działają. Oficjalny wrak Ramblin' jest uważany za jedyny „prawdziwy” wrak i nie istnieją żadne kopie zapasowe ani zamienniki.
Historia
Termin „Ramblin' Wreck” był używany w odniesieniu do studentów i absolwentów Georgia Tech znacznie dłużej niż samochód, który teraz nosi tę nazwę. Sformułowanie to pochodzi z końca XIX wieku i pierwotnie odnosiło się do prowizorycznych pojazdów silnikowych konstruowanych przez inżynierów Georgia Tech zatrudnionych przy projektach w dżunglach Ameryki Środkowej. Wraki zostały skonstruowane z tego, co inżynierowie mogli znaleźć – głównie ze starych traktorów i części samochodowych – i były utrzymywane w ruchu dzięki pomysłowości i kreatywności inżynierów. Inni robotnicy w okolicy zaczęli nazywać te pojazdy i mężczyzn, którzy nimi jeździli, „Rambling Wrecks from Georgia Tech”.
Pierwszą „mechaniczną maskotką” w Georgia Tech był Ford Model T z 1914 roku należący do Deana Floyda Fielda. Field jeździł samochodem do iz klasy codziennie od 1916 do 1928. Field tak bardzo dbał o samochód, że nawet nadał mu przydomek „Nellie”. Pojazd wyróżniał się metalicznym czarnym lakierem i dużym czarnym pudełkiem przymocowanym z tyłu za pomocą obręczy koła typu buggy . Zawartość czarnej skrzynki nigdy nie została ujawniona studentom, a skrzynka stała się częścią mistyki Starego Forda.
Środowisko studenckie początkowo nazywało pojazd „Floyd's Flivver”, ale w końcu zaczęło nazywać go „Ramblin' 'Reck”. Pierwsza wzmianka o Field's Ford jako Ramblin' Reck pojawiła się w 1926 roku, kiedy wykonał remont silnika, nadwozia i lakieru z pomocą warsztatu mechanicznego w kampusie.
Dean Field pokochał podróże ze swoim Modelem T. Zabrał go aż do Kalifornii na seminaria z matematyki i edukacji. Jednak w 1927 roku na kampusie zaczęły pojawiać się plotki, że Field zamierza kupić Model A. Field stłumił pogłoski osobistym wywiadem w ostatnim numerze Technique z 1927 roku . We wrześniu 1928 roku Field czuł, że nie może podróżować tak zrujnowanym Modelem T. Ku przerażeniu studentów pojazd został odrzucony przez Deana Fielda w 1928 roku i zakupiono Model A. Model A Fielda przetrwał do 1934 roku, w którym kupił Forda V8 . Przejechał ponad 122 000 mil (196 300 km) we wszystkich trzech samochodach podczas swojej kadencji w Georgia Tech w latach 1900-1945.
Na pamiątkę swojej emerytowanej „ Tin Lizzie ” Dean Field rozpoczął „wyścig Old Ford Race” od skrzyżowania North Avenue i Techwood Drive w Atlancie do skrzyżowania Hills Street i Prince Avenue w Atenach . Sponsorem wyścigu była firma Technique , która nadała imprezie przydomek „Flying Flivver Race”. Metę ułatwiła gazeta studencka University of Georgia The Red and Black . Jedyną zasadą wyścigu było to, że samochód musiał być 4-cylindrowym samochodem sprzed 1926 roku . Najszybszy czas w wyścigu osiągnął Essex, który ukończył 79 mil (126 km) w 1 godzinę i 26 minut lub 55 mil na godzinę (88 km/h).
Administracja Tech nie lubiła niebezpiecznego wyścigu i zredukowała go do spokojniejszej i uregulowanej parady urządzeń znanych jako Ramblin' Wreck Parade po wyścigach ukończonych w 1929 i 1930 roku. Yellow Jacket Club ułatwił pierwszą oficjalną paradę Ramblin' Wreck w 1932 roku Jedyna przerwa w nieprzerwanym działaniu parady nastąpiła wraz z wybuchem II wojny światowej. Nie było parad od 1942 do 1943, a kiedy parada była kontynuowana w 1944, wszystkie Wraki musiały być napędzane przez ludzi. W 1946 roku Ramblin' Wreck Parade pozwolono ponownie uruchomić silniki spalinowe. Zasady ustanowione w Paradzie Wraków z 1946 roku nadal obowiązują, ponieważ parada stała się głównym wydarzeniem wszystkich powrotów do domu Tech.
Maskotka dla studentów
Dziekan ds. studenckich Jim Dull dostrzegł potrzebę posiadania oficjalnego Wraku Ramblin', kiedy zauważył fascynację studentów klasycznymi samochodami. W szczególności bractwa paradowały wokół swoich wraków domów jako przejawy szkolnego ducha i entuzjazmu. Uznano rytuał przejścia do posiadania zepsutego pojazdu.
W 1960 roku Dull rozpoczął poszukiwania nowego oficjalnego symbolu reprezentującego instytut. On wyraźnie chciał klasyczny pre- wojnę Forda. Poszukiwania Dulla wiązałyby się z ogłoszeniami w gazetach, reklamami w radiu i innymi sposobami zlokalizowania tego pojazdu. Poszukiwania objęły go po całym stanie i kraju, ale do jesieni 1960 roku nie znaleziono odpowiedniego pojazdu. Dean Dull zauważył wypolerowanego Forda A z 1930 roku na zewnątrz swojego mieszkania znajdującego się w akademiku Towers . Właścicielem był kapitan Ted J. Johnson, główny pilot Delta Air Lines w Atlancie .
Johnson kupił samochód na złomowisku w 1956 roku. Johnson i jego syn Craig odrestaurowali samochód jako projekt ojciec-syn, podczas gdy Craig uczęszczał do Georgia Military Academy . Obaj spędzili dwa lata i ponad 1800 dolarów na renowację pojazdu. Johnson użył części zamiennych z wielu różnych źródeł do odnowienia zardzewiałego kadłuba. Kupił mahoniową deskę rozdzielczą od sprzedawcy części w Caracas w Wenezueli i użył arkuszy aluminiowych Convair 440 do zastąpienia podłogi. Po ukończeniu szkoły średniej Craig uczęszczał na stypendium do stanu Floryda . W 1960 roku zespół lekkoatletyczny Craiga był w Atlancie, rywalizując z Tech. Johnson, chcąc zobaczyć, jak jego syn rywalizuje, zabrał model A do kampusu Tech, zaparkował go w pobliżu akademika Towers i poszedł oglądać rywalizację Craiga.
Kiedy Johnson wrócił do samochodu, znalazł notatkę od Deana Dulla przyczepioną do przedniej szyby. Notatka Dulla oferowała zakup samochodu, który miał służyć jako oficjalna maskotka Georgia Tech. Johnson po głębokim namyśle zgodził się wziąć 1000 dolarów, ale ostatecznie zwrócił pieniądze w 1984 roku, aby samochód został zapamiętany jako oficjalna darowizna na rzecz Georgia Tech i Alexander-Tharpe Fund. Wrak Ramblin' został oficjalnie przekazany Stowarzyszeniu Sportowemu 26 maja 1961 roku.
Wrak Ramblin' został odsłonięty 30 września 1961 roku w Grant Field przed 43 501 fanami Tech, gdy poprowadził zespół na boisko przeciwko Rice University . Zespół zwyciężył 24:0, a Wreck stał się natychmiastowym sukcesem w rodzinie Tech. Od tego czasu The Wreck prowadził drużynę na boisko podczas każdego meczu u siebie.
Uzupełnienia Bobby'ego Dodda
Obecna kolorystyka została wybrana w 1974 roku przez ówczesnego dyrektora sportowego i byłego głównego trenera Bobby'ego Dodda . Oryginalny wystrój Wraku zawierał drewnianą tarczę GT na drzwiach po stronie kierowcy i pasażera. Tarcza ta została usunięta podczas rewitalizacji starego modelu A przez Dodda. Dodd wybrał starą złotą farbę z katalogu farb samochodowych Lincoln jako bazę dla nowego schematu kolorów. Umieścił również lekko rozciągnięty emblemat GT na drzwiach, kask Tech na tylnym panelu bocznym i wersję żółtej kurtki z 1952 roku na przednim panelu bocznym. Zgodnie z wiedzą techniczną, Bobby Dodd był tak zakochany w złocie Lincolna, że zmienił kask futbolowy i jednolity kolor, aby pasował do nowego schematu malowania Ramblin' Wreck.
Największą zmianą konstrukcyjną był system nośny przymocowany do ramy samochodu. System nośny biegnie wzdłuż desek do biegania i pozwala na zwiększenie wagi cheerleaderek lub członków Reck Club stojących na deskach do biegania.
Uzupełnienia Pete'a George'a
Od 1973 do 1987, 1947 IE absolwent Pete George utrzymywał wrak Ramblin' w fabryce Hapeville Ford. George był pomysłodawcą zmiany kolorów w 1974 roku, a także gruntownej renowacji wraku w 1982 roku z okazji obchodów stulecia Georgia Tech w 1985 roku. Samochód został całkowicie zdemontowany, przebudowany i odmalowany pod koniec 1982 roku.
Było kilka zauważalnych zmian we wraku Ramblin' po remoncie w 1982 roku. Dodano chromowaną osłonę z kamienia, aby chronić grill. Emblematy z boku zostały usunięte i zastąpione podstawową naklejką GT na drzwiach. Żółte kurtki z 1952 r. zostały przeniesione do przednich zagłębień opon. Biały róg był chromowany. Stara osłona opony była tarczą z kaskiem futbolowym w żółtej kurtce. Zostało to zastąpione białą, ogólną osłoną opony Forda. Blackwall opony i hamulce zostały zastąpione whitewall opon i modyfikowanych hamulców.
Wrak przeszedł poważną zmianę właściciela po obchodach stulecia. Ponieważ Reck Club finansowo utrzymywał pojazd przez tak długi czas, a Reck Club podlegał dziekanowi ds. Studentów, a nie stowarzyszeniu lekkoatletycznemu, pojazd został sprzedany przez stowarzyszenie lekkoatletyczne Instytutowi za zero dolarów w 1987 roku. Transakcja dodatkowo umocniła obowiązki Reck Club nad samochodem, ale także sprawił, że samochód stał się czymś więcej niż tylko maskotką futbolową. Stary Ford był oficjalnie ikoną Instytutu.
Odbudowa i zmiana właściciela po stuleciu
Po przejściu na emeryturę Pete'a George'a w 1987 roku, utrzymanie wraku spadło bezpośrednio na barki Wreck Drivers and Reck Club. W 1994 roku zakład Hapeville zakończył współpracę z Reck Club. Od tego czasu wrak jest utrzymywany przez studentów przy pomocy lokalnych warsztatów w Atlancie. Wrak przeszedł wiele napraw mechanicznych i kosmetycznych na przestrzeni lat, od czasu początkowej pełnej przebudowy Pete'a George'a.
Po 1994 roku Reck Club przywrócił koła i hamulce do oryginalnych specyfikacji Modelu A. Wiosną 2000 roku firma Reck Club przeprowadziła gruntowną renowację karoserii, podczas której samochód został odmalowany, a silnik odbudowany. Pete George, chociaż kilka lat na emeryturze, pomagał Reck Club w jego odbudowie, zapewniając fundusze i siłę roboczą do przywrócenia w 2000 roku. Po odrestaurowaniu niewielka modyfikacja zastąpiła prądnicę bardziej wydajnym alternatorem Nu-Rex .
2007 wypadek na autostradzie
Reck Club koordynował ich drugą poważną renowację po szkodach powstałych podczas wypadku na autostradzie 22 czerwca 2007 r. na drodze międzystanowej 75 w hrabstwie Monroe , około 60 mil na południe od Atlanty . Choć na przyczepie, wypadek spowodował poważne uszkodzenia nadwozia i dachu Ramblin' Wreck, podczas gdy Ford Expedition i holowana przyczepa zostały zniszczone. Kierowca czwartego roku inżynierii polimerów, tekstyliów i włókien, John Bird, wraz ze swoim młodszym bratem Mattem, wspominał dla prasy:
Coś w przyczepie zawiodło, a przyczepa ściągnęła nas z drogi jadąc 70 mil na godzinę. Pojechaliśmy prostopadle do pasów ruchu i wpadliśmy do rowu na poboczu drogi... Nie było żadnych rybich ogonów... Przyczepa po prostu pękła i skręciła o 90 stopni, a ja po prostu powiedziałem: „Matt , trzymaj się” i trafiamy do rowu. Całość trwała około 2 sekund... Lewa strona jest całkiem nieźle rozwalona, a dach podarty... ale silnik jest w porządku i wszystkie koła są w porządku."
— John Bird, wypadek na autostradzie uszkadza wrak Ramblinʼ
Bird stwierdził, że zarówno jego brat, jak i on doznali urazu kręgosłupa szyjnego w wyniku wypadku, jedna z nóg Matta była posiniaczona i „mogło być o wiele gorzej”.
Współczesna rola Wraku
Ramblin' Wreck poprowadził drużynę piłkarską Yellow Jacket na Grant Field prawie 300 meczów. Pojawia się również w innych drużynach sportowych Georgia Tech: często widuje się go przed wielkimi meczami koszykówki w Hank McCamish Pavilion , czasami parkuje przed Russ Chandler Stadium podczas ciepłych weekendowych serii baseballowych i uczestniczy w kilku meczach softballu w nowym środku sezonu. stadion kampusowy.
Symbol akademickiej i kolegialnej tradycji instytutu, stary Model A jest często wysyłany na specjalne wydarzenia na terenie kampusu. Jest zawsze obecny, gdy nowe budynki są otwierane lub dedykowane. 5 grudnia 2006 r. Wrak stał się pierwszym samochodem, który przejechał przez nowy most przy Fifth Street .
Każdej wiosny Instytut organizuje ceremonię, znaną jako Kiedy zabrzmi gwizdek, aby uhonorować studentów, pracowników i wykładowców, którzy zginęli w poprzednim roku. Georgia Tech Whistle wdmuchiwane jest raz dla każdej osoby, która zmarła, i jeszcze raz pozdrowić Georgia Tech absolwentów i przyjaciół, którzy mogą również padły. Procesja z eskorty wojskowej prowadzonej przez wrak Ramblin' prowadzi do ceremonii, podczas którego wrak jest zaparkowany obok etapie mówiącego.
Podczas Tech Homecoming Wrak Ramblin ma kilka obowiązków. Kilka dni przed Homecoming działa jak gigantyczny złoty pistolet startowy do wyścigu trójkołowego Mini 500 . Kolejnym zadaniem Wraku jest wyprowadzenie zawodników z linii startu w Freshman Cake Race . W dniu meczu piłki nożnej Homecoming, Wreck prowadzi paradę Ramblin' Wreck Parade , a następnie prowadzi drużynę piłkarską na boisko.
Samochód jest również obecny na każdym festiwalu Freshman Orientation (FASET), Dniu Ziemi i innych imprezach na terenie kampusu.
Przejażdżka we Wraku jest prezentem dla wielu odchodzących na emeryturę wykładowców i pracowników; przejażdżka na Grant Field jest jednym z największych wyróżnień, jakie Georgia Tech może obdarzyć. Na przykład Kim King odebrał ten zaszczyt 2 października 2004 roku, podczas przerwy w meczu Miami .
Tradycje i specyfikacje dotyczące wraków
Istnieje kilka mniej znanych szczegółów dotyczących Wraku, które można łatwo przeoczyć, gdy wędruje on po Techwood Drive. Konkretne szczegóły fizyczne i osoba za kierownicą są często pomijane lub pomijane. The Wreck jest utrzymywany finansowo poprzez występy Ramblin' Reck Club i zbiórki pieniędzy. Nie ma oficjalnego źródła finansowania z instytutu, Stowarzyszenia Sportowego lub Stowarzyszenia Absolwentów. Daje to Wrakowi wyjątkowy poziom niezależności, który jest nietypowy wśród maskotek uczelni.
Kiedy pierwszoroczniak po raz pierwszy dociera do kampusu na FASET (orientacja), jedną z wielu tradycji, w które są wprowadzani, jest to, że pierwszoroczni nie mogą dotknąć wraku aż do ukończenia pierwszego roku. Zasada ta powstała w wydaniu Regulaminu RAT z 1963 roku . Jeśli student pierwszego roku dotknie Wraku między zjazdem a ostatnim dniem zajęć na wiosnę, będzie miał pecha w całej swojej karierze w college'u, a GT zostanie przeklęte, że w tym roku przegra z UGA w piłce nożnej.
Wrak wyróżnia się starym złotym korpusem i białym miękkim blatem. Miękki blat ma chromowaną podpórkę , na której znajduje się mosiężna klasyczna koszulka Tech T i żółta kurtka z 1952 roku . Nadwozie ma również dwie solidne białe stopnie, które biegną wzdłuż pojazdu. Deski do biegania wspierają cheerleaderki lub okazjonalnego studenta techniki, który szuka przejażdżki. Tapicerka wnętrza to solidny biały winyl . Gałka zmiany biegów to biała kula z namalowanym na niej klasycznym Tech T. Na przednim zderzaku znajdują się dwa złote nylonowe proporczyki z napisem „To Hell With Georgia” oraz „Give 'Em Hell Tech”.
Kierowca
Kierowca Ramblin' Wreck to wybrane stanowisko w Ramblin' Reck Club. Ta pozycja jest ustalana po każdym sezonie piłkarskim. Kierowca zarządza publicznymi występami i konserwacją samochodu. Było tylko 46 kierowców Wraku, co czyni stanowisko kierowcy Wraku jednym z najbardziej prestiżowych stanowisk we wszystkich organizacjach studenckich Georgia Tech.
Kierowca może co roku nadać wrakowi swój osobisty charakter. Kierowca co roku wybiera przednią tablicę rejestracyjną i co roku wymieniany jest korek chłodnicy . Czapka to zazwyczaj latająca przepiórka lub wieniec . Po zakończeniu kadencji każdego kierowcy kierowca również zatrzymuje dwa proporczyki.
Dean Dull zainicjował grupę znaną jako Komitet Wraku Ramblin' Rady Studentów, aby pomóc mu w poszukiwaniach maskotki. Kiedy w 1961 r. znaleziono wrak, Komitetowi Wraków Ramblin' przewodniczył Dekle Rountree. Rountree jeździł Wrakiem na uroczystości szkolne i zbiórki pieniędzy przez Samorząd Uczniowski. Był także pierwszą osobą, która wjechała Wrakem Ramblin' na Grant Field. Don Gentry, prezes Reck Club w 1961 roku, był pierwszym studentem, który kierował wrakiem, pomagając w odzyskaniu Modelu A z domu Teda Johnsona. Wrak był zawsze utrzymywany przez Reck Club, ale całkowite przejście kontroli nastąpiło między 1964 a 1967 rokiem. W tym okresie Reck Club został zwolniony z obowiązków egzekwowania zasad RAT i otrzymał więcej zdrowych zadań związanych z utrzymaniem wraku, podtrzymywaniem tradycji i generowaniem szkoły duch. Cztery kobiety oficjalnie prowadziły Wrak Ramblin' w jego historii. Lisa Volmar, specjalistka w dziedzinie inżynierii przemysłowej , została wybrana na kierowcę w 1984 roku i była pierwszą kobietą po 23 kolejnych latach kierowania wyłącznie mężczyznami.
Wrak lub Wrak
Nazwę można zapisać jako Ramblin ' Reck lub Ramblin ' Wreck . We wszystkich pisowni, nie ma g w Ramblin ' . Pierwsze odniesienia do Modelu A z 1930 r. (1961) pisały słowo Reck, podczas gdy pierwsze odniesienia do Modelu T z 1914 r., którego właścicielem był Dean Field, zawierały słowo „ Reck (1925). Ramblin' Reck Club przeliterował słowo Reck od czasu ich statutu w 1945 roku. Instytut przyjął pisownię Ramblin' Wreck i posiada znak towarowy na frazie. Reck Club nadal nazywa Ramblin' Wreck jako Ramblin' Reck, podczas gdy większość innych agencji nazywa go Ramblin' Wreck.
Podróżujący wrak
W swojej historii Wrak pojawił się na wielu meczach wyjazdowych i innych wydarzeniach poza kampusem Georgia Tech. Wiele z tych podróży zaowocowało zniszczeniem Recka lub innymi ciekawymi anegdotami.
Pierwszym wyjazdowym meczem Ramblin' Wreck był mecz z Alabama Crimson Tide w 1961 roku . Wrak został przetransportowany koleją południową do Birmingham w stanie Alabama . W tym czasie Alabama rozgrywała swoje domowe mecze na Legion Field . Przed meczem obecny kierowca Dekle Rountree postanowił przemierzyć zbocze w górę, aby odwiedzić pomnik Wulkana w Birmingham . Wyjazd do Birmingham był takim sukcesem, że zorganizowano również wyjazd do Jacksonville na występ Tech Gator Bowl przeciwko Penn State . Były to pierwsze w swojej znakomitej karierze występy w grze drogowej i w kręgle dla Wraku.
W 1963 roku Komitet Wraków Ramblin' i Ramblin' Reck Club zorganizowali kolejną wycieczkę po wraku. Ta podróż zabrała Wrak do Knoxville na mecz z Tennessee Volunteers . Po tym, jak Tech wygrał grę, wrak był przechowywany przez noc na stadionie Neyland . Administratorzy i dyrektor ds. Atletyki w Tennessee, Bob Woodruff, obiecali Georgia Tech Athletics, że wrak będzie bezpieczny. Mylili się. Uczniowie z Tennessee włamali się do magazynu i pomalowali Wrak na pomarańczowo. Napisali w farbie „Go Vols” i pokryli farbą złote koła. Po incydencie Georgia Tech wysłała rachunek do Departamentu Sportowego Tennessee z prośbą o zadośćuczynienie. Uważano, że Woodruff pomógł uczniom w ich wysiłkach po tym, jak otwarcie zakwestionował prowadzenie zawodów piłkarskich.
W 1976 roku studenci techniki zabrali wrak do Aten na coroczny mecz piłki nożnej z UGA. Po meczu eskorta policyjna Wraku porzuciła samochód. Pojazd wyglądał na stosunkowo niechroniony i podchodzili do niego studenci UGA próbujący go zdewastować. Studenci techniki odpowiedzialni za bezpieczeństwo samochodu przestraszyli nadciągających fanów Bulldoga, wyciągając ukryty pistolet 9 mm .
Najdalsze wycieczki, jakie Ramblin' Wreck kiedykolwiek odbył z Atlanty, to Sun Bowl w 1970 roku w El Paso w Teksasie i Denver w stanie Kolorado w 1990 roku, kiedy Tech NCAA wystąpił w Final Four przeciwko UNLV . Wrak został przewieziony vanem 1400 mil (2250 km) do Denver Coliseum . Po drodze ekipa telewizyjna dokumentowała podróż i transmitowała ekspedycję Wraku podczas promocji Final Four.
Ostatnimi dużymi wycieczkami drogowymi dla Ramblin' Wreck były Final Four w 2004 roku w San Antonio , ACC Championship Game 2006 w Jacksonville na Florydzie oraz ACC Championship Game 2009 na Raymond James Stadium w Tampie . Wrak poprowadził drużynę piłkarską Yellow Jacket na boisko Alltel Stadium , gdzie po raz pierwszy wystąpił Tech w meczu o tytuł ACC, a także wykonał ten sam obowiązek w swoim drugim występie i pierwszym zwycięstwie w meczu o mistrzostwo ACC w 2009 roku. Byłem na Orange Bowl , Gator Bowl , All-American Bowl , Sun Bowl , Peach Bowl , Citrus Bowl i Champs Sports Bowl .
15 czerwca 2007 r. wrak miał wypadek podczas holowania zadaszonej przyczepy samochodowej na wesele na południe od Atlanty. Przyczepa zawiodła podczas przewożenia wraku, co z kolei spowodowało, że ciężarówka i przyczepa zjechały z drogi do przydrożnego rowu. Wrak przewrócił się do wnętrza naczepy, powodując uszkodzenia jej boku i dachu. Pomimo poważnych uszkodzeń ciała (ponad 30 000 $), wrak został naprawiony przed pierwszym meczem sezonu 2007 przeciwko Samford Bulldogs .
W mediach
W 1987 roku Ramblin' Wreck i Dean Jim Dull pojawili się w porannym programie ABC-TV . Dean Dull krzyknął do kamery: „Jestem Dziekanem Studentów Jim Dull i jestem Wrakiem Ramblin' z Georgia Tech. Dzień dobry, Ameryko!” Dull był w programie, ponieważ wygrał konkurs na spełnienie marzeń. Chciał tylko, żeby Wrak Ramblin, odziani w złoto studenci i on sam byli w porannym programie ABC, a ABC spełniło jego życzenie.
Wrak Ramblin' został opisany w kilku gazetach, magazynach i książkach. Ramblin' Wreck jest przedstawiony jako prowadzący drużynę piłkarską Georgia Tech na boisku na okładce pracy Al Thomy'ego z 1973 roku Ramblin' Wreck – A Story of Georgia Tech Football . Renowacja Pete'a George'a z 1982 została opisana w listopadowym wydaniu Ford Times z 1983 roku. W czerwcowym numerze magazynu Cars & Parts z czerwca 1986 r. pojawił się Wrak Ramblin' i loteria fantowa dla Wraku Stulecia. W grudniu 1991 roku Car Collector & Car Classics pokazał Wrak na okładce po sezonie National Championship. W grudniu 2007 Bellsouth Real White Pages dla Greater Atlanta przedstawiał wrak Ramblin' z cenzurowanymi flagami.
Wrak Ramblin' był wielokrotnie opisywany w studenckiej gazecie Tech, The Technique i głównej gazecie Atlanty , Atlanta Journal-Constitution . Wrak pojawił się również w The New York Times i Associated Press . Lokalne gazety, takie jak Cherokee Times , Augusta Chronicle i Gwinnett Daily Post , również drukowały artykuły o wraku.
Na tydzień przed otwarciem domu w 2007 roku, Ramblin' Wreck pojawił się na ESPN First Take . ESPN pokazało stare fragmenty Wraku prowadzącego drużynę piłkarską na boisko i omówiło możliwość, że Wrak nie będzie otwierał futbolu po 45 kolejnych latach, kiedy nigdy nie przegapił meczu.
The Ramblin' Wreck została wyróżniona w widocznym miejscu na 18 października 2007 epizodzie Jim Cramer „s Mad pieniędzy . Cramer wyszedł drzwiami pasażera wraku, aby rozpocząć pokaz, a do przedniego zderzaka przymocowano jedną z charakterystycznych płyt rezonansowych Cramer.
W dniu 16 kwietnia 2009 roku student Georgia Tech jadący na platformie wraku Ramblin' upadł i doznał poważnych obrażeń głowy, hospitalizując studenta przez cztery dni. Prawie rok później student wytoczył pozew przeciwko Georgia Tech i warsztatowi samochodowemu odpowiedzialnemu za montaż klamek na dachu samochodu. Pozew jako przyczynę upadku podaje awarię uchwytów warsztatu samochodowego i twierdzi, że Uniwersytet promował niebezpieczne korzystanie z pojazdu przez studentów. We wrześniu 2013 roku student ranny w wypadku z kwietnia 2009 roku wygrał ugodę w wysokości 1,36 miliona dolarów od Georgia Board of Regents i Eco-Clean, Inc.
W wydaniu piłkarskiej gry wideo NCAA EA Sports z 2012 r. pojawił się na boisku Wrak Ramblin' prowadzący drużynę piłkarską Georgia Tech we wszystkich meczach rozgrywanych na stadionie Bobby Dodd. Wrak Ramblin' został włączony do gry wraz z tradycjami przedmeczowymi wielu innych uczelni, aby „zapewnić dumę i widowiskowość dnia gry”.
Repliki Ramblina
Kilka pojazdów ma status „Ramblin' Wreck”. Jednak tylko jeden samochód jest oficjalnym wrakiem Ramblin', bez kopii zapasowych lub równoważnych pojazdów.
- Najsłynniejszym z fałszywych wraków jest Ford Model A Cabriolet z 1931 roku, znany jako Wrak Stulecia. Ten pojazd został odnowiony wraz z prawdziwym wrakiem w 1985 roku. Pojazd podążał za wrakiem Ramblin' na boisku przez cały sezon piłkarski 1985 i został rozlosowany na 250 000 $ przez Pete George i Georgia Tech w 1986 roku.
- W 1988 roku Stowarzyszenie Absolwentów zakupiło Forda Model A Roadster z 1931 roku i ponownie odrestaurowało pojazd w 1994 roku. Wrak Alumni wyróżnia się umiejscowieniem koła zapasowego po stronie kierowcy i po stronie pasażera oraz wydrukowanym napisem „Georgia Tech Alumni Association” na drzwiach. Posiada również rozkładany blat. Na prawdziwym wraku zapasowy znajduje się za siedzeniem, a dachu nie można zdjąć ani opuścić.
- Obudowa Forda Model A Sports Coupe z 1930 roku jest przechowywana w Georgia Tech Hotel. Ten samochód nie działał, ponieważ był w kampusie. Silnik jest niekompletny, a przód pozbawiony chromowanej osłony kamiennej wraku. Jest to jedna z niewielu replik, która jest prawie identyczna pod względem marki, modelu i schematu malowania w porównaniu z prawdziwym Wrakiem Ramblin.
- Ponadto kilka pojazdów należących do absolwentów jest pomalowanych na wzór Wraku. Pojazdy te naśladują wygląd i styl samochodu, ale nie są wrakiem Ramblin'. Jeden z najbardziej znanych przypadków błędnej tożsamości miał miejsce w 1988 roku. Duet absolwentów Georgia Tech próbował poprowadzić drużynę piłkarską Tech na boisko na stadionie Sanford w Atenach . Po wejściu na stadion ze swoim złotym Fordem T z 1924 roku , obaj zostali w końcu zatrzymani przez urzędników z Georgii, którzy zostali poinformowani, że prawdziwy Wrak Ramblin pozostał w Atlancie .
- Kilka B-17 Latających Fortec i B-24 Liberatorów i co najmniej jeden F4U Corsair otrzymało nazwę Ramblin' Wreck podczas służby w czasie II wojny światowej.
- Chicago Brewing Company oferuje bursztynowe piwo o nazwie Ramblin' Wreck Amber Ale.
Zobacz też
- Czysta, staromodna nienawiść – rywalizacja między Tech i UGA
- Tradycje Georgia Tech – pełna lista tradycji Georgia Tech
- Ramblin' Wreck od Georgia Tech – pieśń walki Georgia Tech
- WREK FM – uczelniana stacja radiowa Georgia Tech, której nazwa i znak wywoławczy pochodzą bezpośrednio od Reck
Inne pojazdy zabytkowe i weteranów będące własnością uczniów:
- Jezebel – wóz strażacki Dennisa z 1916 r. w Imperial College London
- 1929 Dennis Charabanc należący do Uniwersytetu Southampton
- Samochód Jamesa i Browne'a z 1902 r. oraz Ner-a-Car z 1926 r. należące do City and Guilds College
- Ciężarówka Morris z 1926 r. należąca do Royal School of Mines
Podobne maskotki pojazdów na innych uczelniach:
- Boilermaker Special – replika lokomotywy zbudowana na podwoziu ciężarówki, która od 1940 roku służy jako oficjalna maskotka Purdue University .
- Sooner Schooner – pionierski wóz i symbol Uniwersytetu Oklahoma