Prairial (Supertanker) - Prairial (supertanker)

Historia
Imię: Prairial
Właściciel: Compagnie Nationale de Navigation, Francji (jako zakończone)
Operator: Elf Aquitaine (wraz)
Port rejestru:
Budowniczy:
Numer pojazdu: H26
Uruchomiona: 21 września 1979
Zakończony: grudzień 1979
Czynny: grudzień 1979
Nieczynne: 2003
Identyfikacja: Numer IMO7408720
Los: Złomowany w GADANI statek łamanie stoczni , Pakistan , wrzesień 2003
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Batillus , ULCC
Tonaż:
Długość: 414.22 m (1,359 stóp) w 0
Belka: 63,05 m (10 ft do 206)
Wersja robocza: 28,60 m (93 ft) w 10
Moc zainstalowana: 47840 kW (65.000 KM )
Napęd:
  • 4 x Stal-Laval zmniejszone pojedynczych turbin parowych silniki
  • 2 x śruby
Prędkość: 16 węzłów (30 km / h)

Prairial był supertanker , zbudowany w 1979 roku przez Chantiers de l'Atlantique w Saint-Nazaire do Compagnie Nationale de Navigation . Prairial , który to czwarty i ostatni statek klasy supertankers Batillus (trzy pozostałe Batillus , Bellamya i Pierre Guillaumat ). Była jedyną okręt tej klasy mają kariera dłuższy niż dziesięć lat, żeglowanie do 2003, choć pod różnymi nazwami: Sea Brilliance (1985), Hellas Fos (1986) i Sea Giant (1997). Ona jest również wyróżnić jako trzeci największy statek kiedykolwiek zbudowanego, przekroczyła w rozmiarze tylko przez TT Knock Nevis (później Jahre Viking , szczęśliwy Giant , Knock Nevis , wreszcie Mont ) Zbudowany w 1976 roku, a następnie wydłużony, a jej siostra statku Pierre Guillaumat .

Statek został ukończony i oddany do użytku w 1979 roku, jak inne okręty Batillus klasy, była odłożona, przybywających na Vestnes , Norwegii w dniu 5 kwietnia 1983 roku, ale został sprzedany w 1985 roku i recommissioned Była w służbie pod różnymi nazwami i właścicieli aż 2003, kiedy przybył GADANI statek łamanie stoczni w celu złomowania.

Dane techniczne

Długość całkowita to 414,22 m, promień 63,05 m, zanurzenie 28.60 m, nośności 555.046 (jednak, gdyby były ładowane do tej samej wolnej jako TT Knock Nevis, przy 233 ton / cm., Jej nośności byłby rzędu 604,000 ton, nieporównywalne w historii morskiej), a tonaż brutto 274.826. Napędowy został dostarczony przez dwa śmigła każdy napędzany przez dwa Stal-Laval turbin parowych rozwijających się całkowitą moc 65,000  HP . Prędkość obsługa była 16,7 węzłów, przy zużyciu paliwa na poziomie około 330 ton ciężkiego oleju dziennie i paliwa wystarcza na 42 dni.

Ładunek prowadzono w 40 zbiornikach o łącznej objętości 677,300 m 3 . Podzielono je na zbiornikach centralne i boczne, których wymiary zaprojektowana znacznie zmniejsza ryzyko zanieczyszczenia spowodowane przez uderzenia lub uziemienia. Przed międzynarodowymi normami czasu, zbiorniki skrzydłowe miał maksymalną objętość jednostkowej nie przekraczającej 17.000 m 3 , która została zredukowana do 9,000 m 3 w najbardziej wrażliwych części statku.

Zobacz też

Referencje

Linki zewnętrzne