Linia Penistone - Penistone Line

v t mi Linia Penistone
Legenda
Huddersfield Linia Huddersfield Lockwood Linia oddziału Meltham Berry Brow Honley Otwory Linia oddziału Holmfirth Stocksmoor Shepley Linia oddziału Clayton West Denby Dale Sheffield, Ashton-under-Lyne i Manchester Railway Penistone Sheffield, Ashton-under-Lyne i Manchester Railway Manchester – Sheffield – Wath kolej elektryczna do Wath Centralny Silkstone Common Dodworth Hallam Line Barnsley Wombwell Elsecar (ograniczony przystanek) Wentworth i Hoyland Common Chapeltown Linia Wakefield & Linia Dearne Valley Meadowhall Sheffield

Linia Penistone jest obsługiwana przez Northern w obszarach West Yorkshire Metro i Travel South Yorkshire w północnej Anglii. Łączy Huddersfield i Sheffield przez Penistone i Barnsley , obsługując wiele społeczności wiejskich. Metrokarty (strefa 5) mogą być używane do podróżowania między Huddersfield i Denby Dale a stacjami pośrednimi.

Szczegóły linii

Tunel Thurstonland, lata 70

Linie kolejowe przez Huddersfield w 1911 roku

Linie kolejowe przez Penistone i Barnsley w 1912 roku

Linie kolejowe w Sheffield w 1912 roku

Wiadukt Denby Dale

Platforma 2 w Huddersfield

Huddersfield – Penistone

Pierwszy odcinek linii między Huddersfield i Penistone został otwarty 1 lipca 1850 roku przez Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR). Ze wspólnej stacji L & YR / Londyn i North Western Railway Huddersfield pociągi kursowały na południe do Springwood Junction (na południe od Huddersfield) na głównej linii London and North Western Railway Leeds - Manchester , gdzie rozpoczęła się linia L&YR; stamtąd trasa wyglądała następująco:

• Tunel Springwood
• Lockwood
• Węzeł Meltham Branch Junction był skrzyżowaniem dla nieużywanej linii Meltham Branch Junction
• Berry Brow
• Tunel Robin Hooda
• Tunel Honley
• Honley
• Brockholes było skrzyżowaniem dla obecnie zamkniętej linii oddziału Holmfirth .
• Tunel Thurstonland
• Stocksmoor
• Shepley służy również Shelley
• Clayton West Junction dla obecnie zamkniętej skrzynki sygnalizacyjnej Clayton West branch Clayton West Junction
• Tunel Cumberworth
• Denby Dale obsługuje również Upper Cumberworth i Lower Cumberworth, a pierwotnie był Denby Dale & Cumberworth
• Wiadukt Denby Dale
• Tunel Wellhouse
• Wiadukt Penistone
• Penistone Stacja została otwarta wraz z linią; w 1874 roku zbudowano wspólną stację L & YR / Manchester, Sheffield i Lincolnshire Railway (GCR od 1899), aby zastąpić oryginalną stację MS & LR Penistone, która obsługiwała tylko linię do Manchesteru. Linia ta została zamknięta dla ruchu pasażerskiego w dniu 5 stycznia 1970 roku i całkowicie 11 lat później.

Południowa część tego odcinka biegnie wzdłuż górnego biegu rzeki Don .

Penistone – Barnsley – Sheffield

W Penistone trasa łączy się z dawną linią Great Central Railway z Manchesteru przez tunel Woodhead , jadąc na wschód. Odchodzi od dawnej głównej linii w kierunku Sheffield Victoria w miejscu znanym niegdyś jako Barnsley Junction i kieruje się w stronę miasta, za którym jedzie okrężną trasą przez Wombwell, zanim udaje się na południe do Sheffield. Trasa wygląda następująco:

• Penistone: skrzyżowanie tutaj było pierwotnie znane jako Huddersfield Junction .
• skrzyżowanie, pierwotnie Barnsley Junction , z bezpośrednią linią do tego miasta i West Silkstone Junction, kilka mil dalej, przez Worsborough do Wombwell i stacji rozrządowej Wath (tylko towarowe) (zamknięte)
• Silkstone Common (był Silkstone: stacja została ponownie otwarta, gdy bezpośrednia linia do Sheffield została zamknięta, a pociągi skierowane przez Barnsley w dniu 16 maja 1983 r.)
• Dodworth (jak dla Silkstone - ponownie otwarta stacja)
• Summer Lane (zamknięty)
• linia następnie opada stromo, ostatnio 1 do 50 do dawnego miejsca skrzyżowania, które doprowadziło pociągi MS i LR z Barnsley Court House do linii Penistone.
• linia łączy się z linią kolei Lancashire & Yorkshire z Wakefield i wjeżdża na dawną giełdę Barnsley Exchange, przebudowaną i przemianowaną na Barnsley Interchange.
• Barnsley Interchange . Barnsley był obsługiwany przez trzy firmy kolejowe: L&Y, GCR i Midland; oraz przez dwie stacje: Exchange i Court House. Ten ostatni jest teraz zamknięty. Penistone Line kontynuuje podróż do Sheffield, opuszczając stację na skrzyżowaniu Jumble Lane na torach dawnej kolei South Yorkshire (później Great Central), ale tylko na krótką odległość. Połączenie wykonane w kwietniu 1960 roku przez British Rail zapewniło dostęp do trasy Midland w kierunku Sheffield (a także umożliwiło zamknięcie stacji Court House):
• skrzyżowanie dla branży wyłącznie towarowej Birdwell i Pilley
• przechodzi nad wiaduktem Swaithe wysoko nad linią Worsborough
• Wombwell (był Wombwell West)
• Elsecar (wcześniej Elsecar & Hoyland)
• Wentworth & Hoyland Common (zamknięte)
• Tunel Tankersley
• Chapeltown (było Chapeltown South). (Nie wszystkie pociągi zatrzymują się tutaj - sprawdź Metro WY) Ta stacja, która jako pierwsza została odbudowana pod kierownictwem Zarządu Transportu Pasażerskiego South Yorkshire, została przeniesiona około 500 jardów dalej na południe i nowe podejścia wykonano z miasta centrum i przez parking ASDA.
• Meadowhall Interchange (poprzednia stacja na stronie nosiła nazwę Wincobank i Meadowhall )
• Brightside , zamknięty w latach 90
• Attercliffe Road , zamknięte w latach 90.
• Sheffield Midland

Sieć kolejowa

Huddersfield Lockwood Berry Brow Honley Otwory Stocksmoor Shepley Denby Dale Penistone Silkstone Common Dodworth Barnsley Wombwell Elsecar Chapeltown Meadowhall Sheffield Stacja metra Podróż do stacji South Yorkshire Metro i podróże South Yorkshire

32,6-kilometrowy odcinek linii od Springwood Junction (między Huddersfield i Lockwood ) do Barnsley Station Junction (między Dodworth i Barnsley ) stanowi trasę Network Rail LNE 15A.

Linia Penistone dzisiaj

Partnerstwo Penistone Line, reprezentujące lokalne interesy, od dawna wspiera usługi na trasie i dostarcza pociągi muzyczne i real-ale.

W listopadzie 2005 r. Linia została nazwana projektem pilotażowym w ramach Departamentu Transportu Strategii kolei Wspólnoty. Odcinek od Barnsley do Huddersfield został wyznaczony jako społeczna linia kolejowa w maju 2006 r. Doprowadziło to do poprawy prędkości linii w tunelu Cumberworth i poprawy niezawodności. Liczba pasażerów nadal rosła do rekordowego poziomu 1 030 000 w 2005 r. - ostry kontrast z późnych lat 70. i wczesnych 80. XX wieku, kiedy linia była zagrożona zamknięciem z powodu spadku liczby klientów i możliwej utraty wsparcia finansowego ze strony obu PTE.
Chociaż cała trasa z Barnsley do Huddersfield była pierwotnie podwójna, obecnie jest pojedyncza przez cały czas po pracach modernizacyjnych w 1983 i 1989 roku (oprócz pary skrzyżowanych pętli w Penistone i między Stocksmoor & Shepley) z podziałem sterowania między Huddersfield i Barnsley. Centrum operacyjny Rail w Yorku przejmie sygnalizację na całej trasie od 2018 roku.

Wersja próbna tramwajów

W dniu 18 marca 2008 r. Departament Transportu opublikował szczegóły propozycji wypróbowania tramwajów na linii Penistone, pierwszego użycia takich pojazdów w Wielkiej Brytanii. Proces miał się rozpocząć w 2010 roku i trwać dwa lata. Northern Rail , operator usług pasażerskich na tej linii, zwrócił się do potencjalnych producentów o przetarg na zaprojektowanie i budowę pięciu nowych pojazdów, które Northern Rail będzie następnie wynajmować. Ponadto Network Rail planowała wydać 15 milionów funtów na modyfikację torów i stacji w celu dostosowania ich do nowych pojazdów.

Jednak 15 września 2009 roku ogłoszono, że próbny tramwaj miejski między Rotherham i Sheffield zastąpi system Penistone Line.

Uwagi

Bibliografia

• Body, G. (1988), PSL Field Guides - Railways of the Eastern Region Volume 2 , Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN   1-85260-072-1

Dalsza lektura

• Hogarth, Peter (30 listopada - 13 grudnia 1989). „Inwestycja Linii Penistone”. KOLEJ . Nr 110. Publikacje krajowe EMAP. s. 28–29. ISSN   0953-4563 . OCLC   49953699 .
• Hunt, John (8–21 kwietnia 1998). „Ocalały z Yorkshire - Linia Penistone”. KOLEJ . Nr 328. Publikacje EMAP Apex. s. 22–27. ISSN   0953-4563 . OCLC   49953699 .

Zewnętrzne linki

• Partnerstwo linii Penistone
• Partnerstwo kolei South Pennines
• Aktualne informacje o rozkładzie jazdy