Operacja Jerycho - Operation Jericho

Operacja Jerycho
Część II wojny światowej
Kurz i dym z więzienia w Amiens podczas nalotu
Data 18 lutego 1944 r Lokalizacja Amiens , okupowana przez Niemców Francja 49° 53′31″N 02°17′56″E / 49,89194°N 2,29889°E / 49.89194; 2.29889 Wynik Ruch oporu i inni więźniowie uciekli
Wojownicy
Królewskie Siły Powietrzne Nowej Zelandii Królewskie Siły Powietrzne Australii Królewskie Siły Powietrzne Francuski Opór	Gestapo Luftwaffe
Wytrzymałość
9 bombowców, 12 myśliwców	Obrona przeciwlotnicza 2 Fw 190
Ofiary i straty
załoga lotnicza: 4 zabitych, 2 jeńców wojennych : 37 zabitych w ucieczce 260 zabójstw w odwecie samoloty: 2 komary, 2 tajfuny	50 zabitych
Amiens Amiens, miasto i gmina w północnej Francji

Operacja Jerycho (Ramrod 564) 18 lutego 1944 r. podczas II wojny światowej była alianckim nalotem bombowym na bardzo małej wysokości na więzienie Amiens w okupowanej przez Niemców Francji w celu wybicia dziur w ścianach więzienia, zabicia niemieckich strażników i użycia fal uderzeniowych otwierać drzwi celi. French Resistance czekał na zewnątrz do więźniów ratowniczych który wysiadł i ducha ich.

Bojówki komarów przebiły się przez mury, budynki więzienne i zniszczyły koszary strażników. Spośród 832 więźniów 102 zginęło w bombardowaniu, 74 zostało rannych, a 258 uciekło, w tym 79 więźniów ruchu oporu i więźniów politycznych; dwie trzecie uciekinierów zostało schwytanych.

Dwa komary i eskorta myśliwców Typhoon zostały zestrzelone, a kolejny Typhoon zaginął na morzu. Nalot wyróżnia się precyzją i śmiałością ataku, który został sfilmowany przez kamerę na jednym z komarów. Trwa debata na temat tego, kto zażądał ataku i czy był on konieczny.

Tło

Francuski ruch oporu

W 1943 r. wzrosło zainteresowanie aliantów i Niemców Pas de Calais; Alianci chcieli uzyskać informacje o obronie Wału Atlantyckiego przed inwazją, aby utrzymać jak najwięcej Westheer z dala od Normandii i operacji Bodyline i Crossbow przeciwko pojawiającym się w regionie stronom V-broni . Niemcy chcieli, aby przygotowania do inwazji alianckiej i odwetowej ofensywy bombowej V-1 były jak najbardziej tajne. Oberst Hermann Giskes , szef Abwehry (niemiecki wywiad wojskowy) w Niderlandach, Belgii i północnej Francji oraz kontroler operacji kontrwywiadu Englandspiel (1942–1944). Lucien Pieri , sklepikarz w Amiens, prowadził dochodową działalność dodatkową jako informator Gestapo od 1941 roku, a do 1943 roku miał sieć informatorów, która przeniknęła do wielu sieci ruchu oporu ( La Résistance ) w północnej Francji. Gestapo i Abwehry był w stanie narazić wielu sieciach francuski, brytyjski i US szpiegostwo i sabotaż w północnej i północno-zachodniej Francji.

Współczesna mapa pokazująca miejsca startu V-1, 1944

Pod koniec października 1943 r. schwytanie opornego Rolanda Farjona, wysokiego rangą działacza w Organizacji Civile et militaire (OCM), rozpoczęło okres masowych aresztowań opornych z OCM, do których należało 100 tys. mężczyzn i kobiet, w tym około 12 tys. Region (Amiens), Przymierze , Sosies i inne grupy gotowe na spodziewaną inwazję aliantów. Więźniowie zimowej ofensywy Gestapo z lat 1943–1944, zabrani wokół Amiens, zostali uwięzieni w miejscowym areszcie, gdzie w grudniu 1943 r . rozstrzelano dwunastu opornych . W dniu 14 lutego 1944 roku Raymond Vivant The sous-prefekt od Abbeville i ostatni przywódca OCM pozostać na wolności został aresztowany. Na początku wojny Vivant ustanowił system zbierania informacji, w którym ludzie zbierali informacje na temat obrony wybrzeża kanału La Manche i przekazywali je burmistrzom wsi, którzy dostarczali je do Vivant w celu dalszego przesłania drogą radiową do Londynu. Po utracie tak wielu przywódców ruchu oporu Vivant dowiedział się o wiele za dużo o inwazji io tym, jak ruch oporu miał ją wspierać, co obejmowało plan reorganizacji ruchu oporu i jego dziesięciokrotnego rozszerzenia. Utrata Vivant doprowadziła OCM i inne sieci na skraj upadku.

Wiadomość, że Raymond Vivant został schwytany, została przemycona z więzienia Amiens i przekazana do Anglii, wywołując wiele zaniepokojenia w amerykańskim Biurze Służb Strategicznych (OSS) i Tajnej Służbie Wywiadowczej (MI6), że Niemcy mogą odkryć jego tożsamość i wydobyć informacje od niego; szkody dla planów alianckich byłyby nieobliczalne. Nadeszły również wieści, że w więzieniu Amiens przebywało dwóch amerykańskich szpiegów i brytyjski agent, z których dwóch najwyraźniej niedawno przybyło do Francji. Prośbę o próbę ratunku wystosował William J. Donovan , szef OSS do Stewarta Menziesa , szefa MI6, który został przekazany do Gabinetu Wojennego . Gaullist Bureau Central de Renseignements et d'Action (BCRA) w Londynie zostało poproszone o wszystkie informacje na temat więzienia w Amiens, a specjaliści od ucieczek i uników z MI9 i MISX, amerykańskiego odpowiednika, zaczęli zbierać informacje na temat próby ucieczki . Za wszelką cenę Londyn i Waszyngton chciały uwolnienia Raymonda Vivanta lub zabicia go podczas próby.

Więzienie w Amiens

Wojska niemieckie przenoszą latające bomby V-1

Maurice Holville uzyskał pozwolenie na dostarczanie paczek do więzienia, rysowanie szkiców wewnętrznego układu więzienia, badanie rytmów i rutyny strażników więziennych, pójście z planami skradzionymi z archiwów miejskich. Inny członek ruchu oporu przyglądał się zewnętrznym murom, najwyraźniej przytulając się do swojej dziewczyny, ale ruch oporu nie odkrył prawdziwej grubości zewnętrznej ściany ani tego, że kamienne bloki nie były zaprawą murarską. Informacje ujawnione przez szpiegów zostały zarejestrowane, a papiery przecięte na pół. Jeden zestaw połówek został zatrzymany przez starszego członka grupy Sosie. a pozostałe połówki zostały przekazane „Serge”, aby dostarczyć dalej. Zbrojny nalot był możliwy, tak jak próbowano niedawno w więzieniu St Quentin, chociaż został on krwawo odparty, a bezpieczeństwo w innych więzieniach zostało zwiększone. "Serge" został zastrzelony i aresztowany przez milicję z połową dokumentów przy sobie; Gestapo wzmocniło strażników w więzieniu Amiens 80 żołnierzami i ustawiło na dziedzińcu stały posterunek karabinów maszynowych, co spowodowało samobójczy atak naziemny.

Zdjęcia rozpoznawcze więzienia wykazały, że budynek A, główny budynek więzienia, miał kształt krzyża i 130 m długości wzdłuż północnej strony, 410 stóp (120 m) po stronie południowej, równolegle do głównej drogi, 325 stóp (99 stóp). m) po wschodniej stronie i 315 stóp (96 m) długości po stronie zachodniej. Budynek miał 15 m wysokości przy okapie, a kalenica dachu 19 m wysokości; w pobliżu więzienia nie było żadnych stanowisk karabinów maszynowych. Teren więzienia został otoczony murem o wysokości 3,4 m z ogrodzonymi dziedzińcami do segregacji więźniów podczas ćwiczeń. Raporty wywiadu umieszczały kwatery niemieckich strażników na krótkich bokach krzyża, narysowanych na szkicu otrzymanym od ruchu oporu. Mesa strażnicza znajdowała się w kwaterze na jednym końcu, a pomieszczenie straży na drugim. Strażnicy jedli obiad w południe, a wielu więźniów spożywało obiady w tym samym czasie w centralnej sali więzienia. Poza terenem i 80 jardów (73 m) na północ znajdował się rów w pobliżu skrzyżowania dróg. Budynek B na zdjęciach wyglądał jak małe osiedle dwupiętrowych domów w zabudowie bliźniaczej z dwuspadowymi dachami, uważanych za mieszkania prywatne, a budynek C oznaczono jako Hospicjum św. Wiktora. Atakujący musieliby przebić się przez mury więzienia i uderzyć w każdy koniec głównego budynku, aby wysadzić szczyty . Szok wywołany eksplozjami powinien otworzyć drzwi celi bez niszczenia budynku i masakrowania więźniów.

Uznano, że jakaś próba ratunku jest niezbędna, aby zapewnić więźniom ruchu oporu, że nie zostali porzuceni, aby wzmocnić ocalałych z niedawnych łapanek z uciekinierami i zwerbować zwykłych więźniów kryminalnych. Matka dwóch więźniów ruchu oporu została aresztowana i była w stanie przekazać więźniom instrukcje, aby się położyli, jeśli nad jej głowami pojawi się samolot i przygotują się na próbę ucieczki. Ruch oporu oszacował, że w więzieniu przebywało około 700 więźniów, ale liczba „politycznych” była błędna; takich więźniów umieszczano zazwyczaj w niemieckiej części więzienia, gdzie przetrzymywano około 100 mężczyzn i kobiet. Normalni więźniowie byli przetrzymywani w sekcjach kryminalnych, w tak przepełnionych warunkach, że w niektórych celach kładło się do snu ośmiu więźniów, a pozostali stali do swojej kolejki. Niemcy umieścili część „polityków” z normalnymi przestępcami z powodu braku miejsca, a niektórzy przestępcy byli w rzeczywistości „politykami” aresztowanymi za przestępstwa kryminalne, którzy pozostali incognito. Gestapo i Milice zwykle zatrzymany ludzi w więzieniu przez kilka tygodni przed poinformowaniem francuskie organy sądowe, które również utworzone mylące statystyki; 18 lutego liczebność więźniów wewnętrznych wynosiła 832, w tym 180 przetrzymywanych w sekcji niemieckiej. Trzech brytyjskich, amerykańskich i belgijskich agentów było przetrzymywanych w izolatce, a trzech Amerykanów schwytanych w cywilnych ubraniach, którzy twierdzili, że byli zestrzelonymi załogami lotniczymi i zostali uwięzieni jako podejrzani agenci, a nie jeńcy wojenni . 19 lutego 26 mężczyzn i 3 kobiety uwięzionych wraz z przestępcami oraz kilku więźniów z sekcji niemieckiej miało zostać rozstrzelanych na rozkaz Trybunału Amiens.

Preludium

Plan terenu

Dolina rzeki Somma i zaplecze w głębi lądu, poza centrum Amiens

W południe na tydzień przed nalotem ruch oporu miał około 100 konfederatów poza więzieniem i około 16 więźniów, gotowych do próby ucieczki; dwanaście wartowników zostało umieszczonych w domach w pobliżu więzienia, a kilku biegle mówiących po niemiecku było ubranych w mundury SS z oznaczeniami rozpoznawalnymi dla personelu ruchu oporu. Przed upływem południowego terminu w okolicy stało dziesięć ciężarówek z gazogene i kilka samochodów, niektóre zaparkowane, a inne przejeżdżające; rowery i welocykle były schowane w domach i sklepach. Ruch oporu ukrył w pobliżu kilka drużyn uzbrojonych w pistolety maszynowe, pistolety i granaty ręczne Stena , gotowych do przebicia się przez mury więzienia, gdy więźniowie wybiegli.

Broń i amunicja została zrzucona na spadochronie do Ruchu Oporu, aby uciekli z bronią. Zebrano odzież męską i damską, a tłumacz wykradł czyste legitymacje, przepustki i pieczątki urzędowe. Ruch oporu sfabrykował fałszywe tożsamości dla uciekinierów; kryjówki zostały przygotowane w Amiens i daleko poza miastami, takimi jak Arras i Abbeville. Francuski strażnik więzienny sympatyzujący z Ruchem Oporu zgodził się zbadać innych strażników, a więzień kryminalny narysował obraz klucza głównego , zrobił kopię i umówił się ze strażnikiem, aby go wypróbować, pokryty czarną świecą, w celu drobnych korekt, a następnie wykonane zduplikowane. Więźniowi zapobiegawczo poproszono także o włamanie się do biur administracji przed ucieczką w celu zniszczenia akt więźniarskich.

Plan lotniczy

RAF Hunsdon

RAF Westhampnett

RAF Manston

Littlehampton

Amiens

Bazy RAF i trasa Mosquito do Amiens

Operacja Jerycho (” Ramrod 564" ), został przydzielony do 140 Skrzydła , RAF 2 Tactical Air Force . Osiemnaście de Havilland Mosquito FB Mk VI , sześć z 487 dywizjonu RNZAF (dowódca skrzydła Irving „Black” Smith ), sześć z 464 dywizjonu RAAF (dowódca skrzydła Bob Iredale ), oba z eskadr z artykułu XV . Sześć komarów z 21 eskadry (dowódca skrzydła Danny Dale) miało podjąć działania następcze w przypadku niepowodzenia nalotu i zbombardować więzienie, zabijając więźniów. Fotograficzny rekonesans (PR) Mosquito został nałożony na jednostkę produkcji filmów Royal Air Force (FPU), aby sfilmować nalot. Nalot został wstępnie wyznaczony na 17 lutego; Komary miały przybyć do więzienia punktualnie w południe, złapać strażników podczas lunchu, aby druga fala ich zbombardowała. Plan został ujawniony Ruchowi Oporu, aby ostrzec podziemie w więzieniu i zorganizować dla wspólników czekanie na zewnątrz.

Wicemarszałek lotnictwa Basil Embry , oficer dowodzący 2 Grupą , zamierzał poprowadzić nalot, ale został uchylony i zmuszony do ustąpienia, ponieważ był zaangażowany w planowanie inwazji na Normandię . Kapitan grupy Percy Pickard , dowódca stacji RAF Hunsdon, przejął dowództwo, pomimo ograniczonego doświadczenia w ataku na niskim poziomie. Każda eskadra Mosquito miała mieć eskortę jednej eskadry Hawker Typhoon, eskadry 174 i 245 z RAF Westhampnett oraz eskadry dostarczonej przez Obronę Powietrzną Wielkiej Brytanii (część dowództwa myśliwców nie przeniesiona do 2. Sił Powietrznych Taktycznych) z RAF Manston . Zbudowano gipsowy model więzienia na podstawie zdjęć i innych szczegółów nadesłanych z Francji, co jest powszechną praktyką w planowaniu RAF. Model pokazał więzienie tak, jak wyglądałoby z odległości 4 mil (6,4 km) na wysokości 1500 stóp (460 m); atakowanie na tak małej wysokości wymagało starannego wyczucia czasu, aby uniknąć kolizji. Ładunek bomb dla Mosquitos to dwie 500-funtowe (230-kilogramowe) bomby przeciwpancerne (SAP) na ściany zewnętrzne i dwie 500-funtowe (230-kilogramowe) średniej ładowności (MC) dla ścian wewnętrznych, wszystkie zespawane z 11-sekundowym opóźnieniem. Pierwsza sekcja trzech samolotów z 487 Dywizjonu miała zaatakować wschodnią ścianę o godzinie 12:00 na małej wysokości, wykorzystując główną drogę jako naprowadzanie na cel, druga trzy miała wykonać atak z północy na południe na północną ścianę po wybuchły pierwsze bomby. Pierwsza sekcja 464 Dywizjonu RAAF zaatakowałaby południowo-wschodni kraniec głównego budynku trzy minuty później, a druga sekcja zaatakowałaby północno-zachodni kraniec.

Glisy

Abbeville-Drucat

Poix de Picardie

Mons en Chaussé

Meharicourt

Montdidier

Amiens

Bazy myśliwców Amiens i Luftwaffe (w kolorze czarnym)

Dwie sekcje 21 dywizjonu, znajdujące się w rezerwie, otrzymały rozkaz ataku na więzienie dziesięć minut później, jednej ze wschodu, a drugiej z północy, jeśli atak się nie powiódł i zbombardował więzienie w celu zabicia okupantów; jeśli nie będzie potrzebny, Pickard przekaże „Red, Daddy, Red” dla komarów z 21 Dywizjonu, aby przywieźli swoje bomby do domu. Pogoda pogorszyła się po 10 lutego, z niskimi chmurami i śniegiem w całej Europie; Hunsdon było pokryte głębokim śniegiem, pod gęstymi chmurami i zamieciami. 16 lutego wprowadzono rygorystyczne środki ostrożności i obóz zapieczętowano. W obozie stacjonowali funkcjonariusze bezpieczeństwa, a inni mieszali się z publicznością w pubach i kawiarniach, podsłuchiwali rozmowy telefoniczne i cenzurowali pocztę. Nawigator, nieco nierozsądnie, zadzwonił do swojej dziewczyny i wspomniał o „szczególnych okolicznościach”, które doprowadziły do ​​tego, że Pickard zbeształ całą załogę za samozadowolenie. Gęsta chmura i zamiecie śnieżne utrzymujące się 17 lutego wymusiły odroczenie; zrewidowane prognozy pogody napływały zwykle po południu i poza ryzykiem oblodzenia sugerowały, że pogoda nad Francją może się poprawić następnego dnia.

Odprawa

18 lutego dziewiętnaście wybranych załóg obudziło się i zastało RAF Hunsdon wciąż pokryte śniegiem, pod niskimi chmurami i zamieciami, ale nie można było dłużej czekać. Bardziej korzystna prognoza pogody doprowadziła do podjęcia decyzji o ryzyku operacji i przygotowano 18 bombowców Mosquito oraz PR Mosquito „O-Orange”. Załogi obudziły o 06:00 dźwięk testowanych silników Merlin; odprawa odbyła się o godzinie 08:00, a każdy mężczyzna został poddany kontroli tożsamości, gdy wchodził do sali odpraw. Duże pudełko na stole zawierało model celu. Pickard, Embry i oficer nawigacji skrzydła, Edward (Ted) Sismore, weszli do pokoju, a Pickard przemówił jako pierwszy, wyjaśniając niezwykłą naturę Ramroda 564.

Cztery 500-funtowe bomby MC ładowane do Mosquito FB.VI z 464 Dywizjonu RAF Hunsdon

Szczegóły tej misji poznaliśmy ze sporym wzruszeniem... Po czterech latach wojny robiąc wszystko, co możliwe, by zniszczyć życie, tutaj zamierzaliśmy użyć naszych umiejętności, aby je uratować. To było wspaniałe uczucie i każdy pilot opuścił salę odpraw przygotowany, by wlecieć w ściany, zamiast nie przebić się przez nie. Nie było w tym nic szczególnego jako wypadu operacyjnego, ale ze względu na ten ratujący życie aspekt miał to być jeden z wielkich momentów w naszym życiu.

—  Wing Commander Smith

Załogi nie spieszyły się z przestudiowaniem trasy i modelu więzienia; przed południem przygotowania dobiegły końca i komary ustawiły się w kolejce do startu; niewiele załóg latało wcześniej przy takiej pogodzie. Pickard, w „F-Freddie”, miał przywołać tyły drugiej fali, aby ocenić szkody i w razie potrzeby wezwać 21 eskadrę. Jeśli Pickard nie był w stanie wysłać sygnału („Red, Daddy, Red Daddy”), załoga „O-Orange”, FPU Mosquito, nadałaby go zamiast tego. Spotkanie z tajfunami odbyło się w Littlehampton . Dwie eskadry Typhoon w RAF Westhampnett zostały pośpiesznie odprawione o 10:55 i rozpoczęły starty o 10:10 bez czołgów dalekiego zasięgu. W RAF Manston pogoda była tak zła, że ​​dowódca stacji ADGB odmówił startu. Kilka tajfunów ze 198 Dywizjonu zostało wysłanych w zamian, ale nie dotarły do ​​Amiens, dopóki wszyscy oprócz FPU Mosquito nie wyjechali do domu.

Atak

Komary SB-U i SB-V z 464 Dywizjonu przekraczające Kanał w kierunku Amiens.

Komary wystartowały po kolei, znikając we mgle i pędzącym śniegu, Smith prowadził z sześcioma 487 Squadron Mosquitos.

18 samolotów wystartowało szybko, jeden po drugim, około godziny 11 rano - mieliśmy trafić do więzienia, gdy strażnicy byli na lunchu. Kiedy dotarłem na 100 stóp, nie widziałem nic poza szarą, gęstą mgłą, śniegiem i deszczem uderzającym o szybę z pleksiglasu. Nie było nadziei na dostanie się do formacji ani na pozostanie w niej, więc skierowałem się prosto na wybrzeże Kanału La Manche. Dwie mile od wybrzeża pogoda była przepiękna i już po kilku minutach byliśmy nad Francją.

—  Oficer pilot Maxwell Sparks , 487 Dywizjon

487 Dywizjon Komarów nad więzieniem Amiens, gdy ich bomby eksplodują, ukazując pokryte śniegiem budynki i krajobraz.

Pogoda nad RAF Westhampnett była nieco lepsza niż nad Manston i wystartowało osiem Typhoonów z 174 Dywizjonu, a następnie osiem z 245 Dywizjonu. Spotkanie w Littlehampton nie powiodło się z powodu złej pogody, ale nad kanałem 174 eskadra spotkała cztery komary z drugiej fali, do których dołączyły kolejne cztery w połowie kanału. Tajfuny z 245 eskadry znalazły kolejne trzy komary, ostatnie z trzeciej fali, po dwa komary z 464 i 21 eskadr, które wleciały w śnieżne chmury i wróciły do ​​bazy.

Porucznik lotnictwa Hanafin w EG-Q doznał pożaru silnika w drodze do celu i umieścił śmigło, które ugasiło ogień. Hanafinowi udało się przez jakiś czas nadążać za formacją, ale w końcu wycofał się i ponownie uruchomił uszkodzony silnik, aby nadrobić zaległości. Silnik ponownie zapalił się i Hanafin musiał zrzucić swoje bomby i zawrócić około 10 mil morskich (12 mil; 19 km) przed więzieniem. EG-Q został dwukrotnie trafiony przez Flaka, raniąc Hanafina w szyję, paraliżując go po prawej stronie, w takim bólu, że nawigator dał mu zastrzyk morfiny . Hanafin poleciał z powrotem przez śnieżycę i zdołał wylądować EG-Q na lotnisku w Sussex . Pozostałe Mosquitos poleciały dalej i zobaczyły Fw 190 kołujące na lotnisku Glisy , niedaleko Amiens.

Te tajfuny, które znalazły komary, kontynuowały do ​​celu i leciały w obronnym kręgu pod chmurami na około 1000 stóp (300 m). 190S FW ukrył w chmurze, zanurkował na atakujących i powiększony powrotem do chmury.

Nigdy nie zapomnę tej drogi – długiej, prostej i pokrytej śniegiem. Był wyłożony wysokimi topolami, a my lecieliśmy tak nisko, że musiałem trzymać samolot pochylony pod kątem, żeby nie uderzyć skrzydłem w wierzchołki drzew…. Topole nagle zniknęły, a tam, milę przed nimi, znajdowało się więzienie. Wyglądał dokładnie jak model i w ciągu kilku sekund byliśmy prawie na nim….

—  Pilot eskadry 487

O 12:01 Komary dotarły do ​​celu, trzy samoloty 487 Dywizjonu leciały na wschodnie i północne ściany więzienia; dwa pozostałe na lokalnej stacji kolejowej, aby stworzyć objazd, przed powrotem do więzienia. Komary z Dywizjonu 464 znajdowały się zbyt blisko i musiały krążyć, gdy pierwsze bomby wybuchły w zewnętrznych ścianach. Ściana wschodnia wydawała się nienaruszona o godzinie 12:06, kiedy dwa samoloty z 464 Dywizjonu zaatakowały ją z wysokości 15 m (50 stóp), z ośmioma bombami 500 funtów (230 kg), ale obserwatorzy nie zauważyli żadnych uszkodzeń więzienia . W tym samym czasie dwa komary z 464 dywizjonu zbombardowały główny budynek z wysokości 100 stóp (30 m), również ośmioma 500-funtowymi (230 kg) bombami. Trafienie w wartownię zabiło lub unieruchomiło okupantów, a wielu więźniów zostało zabitych lub rannych, a wielu udało się uciec. Pickard, krążąc na wysokości 500 stóp (150 m), zobaczył więźniów uciekających i zasygnalizował 21 dywizjonowi komarów powrót do bazy. Gdy Mosquitos wróciły do ​​domu, Fw 190 z 7./Jagdgeschwader 26 (JG 26) zaatakowały ich i zostały zaatakowane przez eskortę Typhoon. Kiedy około 6,4 km na północ od Amiens, oficer lotnictwa JE Renaud, na małej wysokości w swoim 174 eskadrze Typhoon, usłyszał głośny huk; silnik zatrzymał się, a on wylądował awaryjnie w Poulainville i został wzięty do niewoli.

Fw 190 A-0 lub A-1 we Francji

Renaud myślał, że został trafiony przez niemieckich armat przeciwlotniczych ( Flak ), ale Leutnant Waldemar Radener pilot z Fw 190 nie udało się uzyskać za Renaud i zastrzelić go, jego 12. zwycięstwo. Lider eskadry AI McRitchie, pilot Mosquito SB-T, został trafiony przez FlaK w pobliżu Albert i wylądował awaryjnie; McRitchie został ranny w wypadku i odkrył, że nawigator, porucznik lotniczy RW Sampson, nie żyje. W pobliżu Amiens, Mosquito EG-T z 487 Dywizjonu został trafiony przez FlaK, raniąc pilota, Flying Officer MN Sparksa i uszkadzając silnik portowy; Iskry wbiły się w śmigło i zdołały dotrzeć do Anglii, lądując na jednym silniku w RAF Ford . Pickard zbyt długo utrzymywał się nad celem, a kiedy skręcał do domu, jego Mosquito został zaatakowany przez Fw 190 Feldwebel Wilhelm Mayer , który odstrzelił ogon Mosquito; Pickard i jego nawigator, porucznik John Broadley zginęli w katastrofie w St Gratien , 13 km na północ od Amiens.

Jakieś dziesięć minut później Mayer uszkodził 487 Squadron Mosquito, twierdząc , że prawdopodobnie . Gdy FPU Mosquito wykonał trzy fotograficzne przejazdy nad więzieniem przed udaniem się do Anglii, dwie eskorty 174 Dywizjonu Typhoon czuwały. W drodze powrotnej, Latający Oficer „Junior” Markby, w Typhoonie XP-A, na prawej burcie Mosquito, podszedł, aby się zbliżyć. Markby powiedział później, że poczuł ulgę, że Mosquito był lepiej przygotowany do poruszania się w złej pogodzie, ponieważ dwa tajfuny kończyły się na paliwie.

21 lutego

21 lutego cztery tajfuny z 247 dywizjonu przykryły dwa komary PR wysłane w celu sfotografowania więzienia. Samoloty spotkały się z intensywnym atakiem FlaK, gdy przelatywały przez wybrzeże, najgorszym z dotychczasowych, jakie napotkał 247 Dywizjon. Flight Lieutenant CE Brayshaw, dowódca lotu został trafiony i zawrócił z uszkodzonym silnikiem, ale części z usterzenie ogonowe (ogon) wolnostojąca i Typhoon zanurkował od 700 stóp (210 m) do morza off Cabourg , zabijając go; dwa Typhoony zostały uszkodzone, a jeden pilot ranny.

Następstwa

Zdjęcie zrobione dwa dni później pokazuje uszkodzenia więzienia, w tym dziurę w murze obwodowym (na prawo od środka).

Spośród 832 więźniów z więzienia uciekło 255 mężczyzn, w tym połowa przeznaczonych do rozstrzelania; wielu uciekinierów zostało zastrzelonych przez strażników, gdy uciekali z więzienia, a 182 zostało schwytanych wkrótce potem. Więźniowie ruchu oporu, którym udało się uciec, mogli później zdemaskować ponad sześćdziesięciu agentów i informatorów Gestapo, co poważnie wpłynęło na niemiecki kontrwywiad. Zwykli więźniowie, którzy nie zostali schwytani i nie poddawali się, zostali nieformalnie ukarani przez policję francuską i pozostawieni w spokoju. Zgłoszono zaginięcie Pickarda i Broadleya, a wszystkim w RAF Hunsdon kazano milczeć na wypadek, gdyby przeżyli, „ale nie minęło dużo czasu, zanim usłyszeliśmy wiadomość, że [Pickard] nie żyje” (porucznik lotniczy Les Bulmer, 21 eskadra). Dopiero we wrześniu 1944 roku oficjalnie ogłoszono, że Pickard i Broadley zginęli w akcji . W marcu 1944 Ponchardier zasygnalizował:

Dziękuję w imieniu naszych towarzyszy za zbombardowanie więzienia. Nie byliśmy w stanie uratować wszystkich. Dzięki godnej podziwu precyzji ataku pierwsza bomba wybuchła prawie we wszystkie drzwi i 150 więźniów uciekło z pomocą ludności cywilnej. Spośród nich dwanaście miało zostać rozstrzelanych 19 lutego. Ponadto zginęło 37 więźniów; niektóre z nich przez niemieckie karabiny maszynowe. Zginęło również 50 Niemców.

Spór

Okoliczności dotyczące prośby i prawdziwy cel misji są nadal tajne. Chociaż rzekomo prośba pochodziła od francuskiego ruchu oporu , którego członkowie mieli być skazani na egzekucję, powojenne śledztwo RAF ujawniło, że przywódcy ruchu oporu nie byli świadomi nalotu, dopóki RAF nie zażądał opisu więzienie. Bombardowanie umożliwiło ucieczkę 258 więźniów; kilku niemieckich strażników zostało zabitych wraz ze 102 więźniami, a wielu uciekinierów zostało później schwytanych. (Ściśle tajny) list z marca 1944 do Menziesa, w którym dziękowano RAF za nalot. Kiedy szef francuskiej sekcji SOE, Maurice Buckmaster , został skonfrontowany z listem podpisanym przez „C”, stwierdził, że nigdy go nie widział i że nie poprosił o nalot i nie wie, kto go widział. Dokument telewizyjny BBC z 2011 roku na temat operacji Jerycho spekulował, że nalot mógł mieć na celu odwrócenie uwagi niemieckiego wywiadu wojskowego od Normandii, gdzie aliancka inwazja na Francję miała miejsce 6 czerwca.

Pamiętnik

Tablica w więzieniu jest dedykowana tym, którzy zginęli w ataku, a ogólny pomnik na lotnisku znajduje się na lotnisku Hunsdon, bazie Mosquito. W 60. rocznicę w 2004 roku Spitfire przeleciał obok, ponieważ żaden z ocalałych komarów nie był zdatny do lotu.

Zaangażowany samolot

komara de Havilland

Szczegóły z Fishman (1983), o ile nie określono.

Hawker Tajfun

Zobacz też

• Aarhus Air Raid , atak na siedzibę Gestapo w Aarhus w Danii
• Operacja Kartagina , atak na siedzibę Gestapo w Kopenhadze, Dania
• Oslo, nalot komarów , atak na siedzibę Gestapo w Oslo, Norwegia

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Dalsza lektura

• Birtles, Filip (2006). Eskadry myśliwców na komary w centrum uwagi . Walton on Thames: Red Kite/Air Research. Numer ISBN 978-0-9546201-3-4.
• Clifford, Chris; Pszczoła, Steve, wyd. (2009). "Mosquito flypast specjalne: Obchody de Havilland jest 'Drewniane Wonder ' ". Przelot, 2015 . Stamford, Lincs: Klucz. ISSN  0262-6950 .
• Ducellier, JP (2011). Ujawniono tajemnice najazdu na Amiens . Walton-on-Thames: Kania ruda. Numer ISBN 978-0-9554735-2-4.
• Franks, Norman (2000). Straty dowództwa myśliwca RAF podczas II wojny światowej: straty operacyjne: samoloty i załogi 1944–1945 . III . Midland. Numer ISBN 1-85780-093-1.
• Rybak, Jack (1983). A mury runęły . Londyn: MacMillan. Numer ISBN 0-02-538470-8 – za pośrednictwem Fundacji Archiwum.
• Pobłażliwy, Mark; Kane-Maguire, Leon (2005) [1999]. Łowcy Gestapo: 464 Dywizjon, RAAF, 1942–1945 . Maryborough, QLD: Banner Books. Numer ISBN 1-875593-19-5.
• Lyman, Robert (2014). Pogromcy więzienia: tajna historia MI6, francuski ruch oporu i operacja Jerycho, 1944 . Londyn: Quercus. Numer ISBN 978-1-78206-536-4.
• Odcinek 10 Gen: Jail Breakers (film 35 mm) (Kronika). Królewskie Siły Powietrzne na wojnie. Londyn: Imperial War Museum Simply Media. Październik 1944. Wydarzenie odbywa się o godzinie 00:15 – 02:48. DD05531 . Źródło 16 czerwca 2020 . Gladstone, Kay, wyd. (2002). Królewskie Siły Powietrzne na wojnie (DVD) .

Linki zewnętrzne

• The Jail Breakers 1944 Brytyjskie Pathe
• Broadley, John Alan w CWGC
• Pickard, Percy Charles w CWGC
• Strona RAF o ataku
• Wywiad IWM z pilotem RAF Duncanem Taylorem, który brał udział w nalocie
• Artykuł o Percy Pickard