RAF Harlaxton - RAF Harlaxton

RAF Harlaxton
Harlaxton Manor został zarekwirowany przez RAF w czasie II wojny światowej jako mesa oficerska.
IATA : brak ICAO : brak
Streszczenie
Typ lotniska	Wojskowy
Operator	Królewski Korpus Lotniczy Królewskie Siły Powietrzne
Lokalizacja	Harlaxton , Lincolnshire , Anglia
Wybudowany	1916
W użyciu	41 lat
Wysokość  AMSL	200 stóp / 61 m²
Współrzędne	52 ° 52′46 "N 000 ° 39'33" W / 52,87944°N 0,65917°W / 52.87944; -0,65917 Współrzędne: 52 ° 52′46 "N 000 ° 39'33" W / 52,87944°N 0,65917°W / 52.87944; -0,65917
Mapa
RAF Harlaxton Lokalizacja w Lincolnshire
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia ft m NNW/SSE 3900 1,189 Trawa WSW/EN 3900 1,189 Trawa SW/NE 3900 1,189 Trawa
Działał jako jednostka satelitarna RAF Spitalgate, a później RAF Cranwell . Zlikwidowany i zamknięty w 1957 roku ośrodek szkolenia lotniczego, a później lądowisko ratunkowe dla RAF Grantham (RAF Spitalgate)

Royal Air Force Harlaxton lub po prostu RAF Harlaxton to dawna stacja Royal Air Force w pobliżu wioski Harlaxton , 4,8 km na południowy zachód od Grantham w Lincolnshire w Anglii. Lotnisko znajdowało się w trójkącie płaskich pól w połowie drogi między Harlaxton Manor (obecnie brytyjski kampus Uniwersytetu Evansville ) a pobliską wioską Stroxton .

Pierwotnie zbudowany jako lotnisko Królewskiego Korpusu Lotniczego w listopadzie 1916 r., został zamknięty w okresie międzywojennym, ponownie otwarty w 1942 r. jako ośrodek szkolenia lotniczego Królewskich Sił Powietrznych, aż do ostatecznego zamknięcia w 1957 r.

Podczas II wojny światowej dwór Harlaxton został zarekwirowany przez Królewskie Siły Powietrzne jako mesa oficerska, a później jako tymczasowe siedziba 1. Dywizji Powietrznodesantowej .

Historia

Lotnisko zostało otwarte w listopadzie 1916 roku jako lotnisko szkoleniowe Królewskiego Korpusu Lotniczego z trzema trawiastymi pasami startowymi ułożonymi w trójkącie równobocznym, niezwykle zorientowanym na północ. Lotnisko pozostawało zajęte przez całą pierwszą wojnę światową jako placówka szkolenia latania z dużą liczbą obecnych samolotów, latających głównie z różnymi markami de Havilland DH i Sopwith Camels .

bombowiec de Havilland DH-9

98 Dywizjon Królewskiego Korpusu Lotniczego sformowany w Harlaxton z elementów wylosowanych z eskadr szkoleniowych. Po przeszkoleniu na stacji i starym lotnisku Sarum eskadra została wysłana do Francji w roli dziennego bombardowania latającego DH-9 .

„Mapa tras lotniczych i miejsc lądowania w Wielkiej Brytanii, tymczasowo zaaranżowana przez Ministerstwo Lotnictwa dla lotnictwa cywilnego”, opublikowana w 1919 roku, pokazująca Harlaxton jako „stację wojskową i cywilną” oraz jako przystanek na trasie między Hounslow , niedaleko Londyn i północ.

Od 1919 r. działały służby cywilne.

W okresie międzywojennym stację zamknięto i umieszczono na zasadzie opieki i konserwacji. Zbadany w 1937 roku jako możliwe lotnisko myśliwskie do obrony Nottingham, Leicester i Birmingham uznano, że teren nie nadaje się na pasy startowe. Zamiast tego zachowano trawiaste pasy startowe i podjęto duży program rozbudowy budynków. W 1942 r. RAF Harlaxton został ponownie otwarty jako lądowisko satelitarne i lądowisko ratunkowe dla eskadry szkoleniowej oddelegowanej do RAF Spitalgate w Grantham pod dowództwem 21 Grupy (Szkolenia) RAF .

Harlaxton Manor został zarekwirowany przez Departament Wojny i wykorzystany jako mesa oficerska. W okresie poprzedzającym inwazję D-day, dwór mieścił również kwaterę główną 1. Dywizji Powietrznodesantowej Armii podczas jej szczegółowych przygotowań.

Gdy wojna dobiegła końca, stacja nadal pełniła rolę satelity i okazjonalnego lądowiska ratunkowego, ale teraz służyła jako ośrodek szkolenia latania w RAF Cranwell . Podczas szkolenia latania w Cranwell przerzucono się na samoloty odrzutowe w połowie lat pięćdziesiątych, trawiaste pasy startowe Harlaxtona nie były już odpowiednie, a stacja RAF została ostatecznie zamknięta w 1957 roku.

W czasie II wojny światowej na północno-wschodnim obwodzie lotniska znajdował się posterunek obserwacyjny Królewskiego Korpusu Obserwacyjnego, który był odpowiedzialny za inicjowanie ostrzeżeń o nalotach na obszar Grantham podczas działań wojennych. Podziemny bunkier nuklearny został zbudowany w tym samym miejscu w latach 60-tych i był używany przez całą zimną wojnę .

Podziemny posterunek został opuszczony dopiero w 1991 roku, kiedy ROC został uśpiony, a teraz stoi opuszczony po pożarze wznieconym przez wandali.

Incydenty Harlaxtona

29 stycznia 1945 roku samolot transportowy USAAF Douglas C-47 Skytrain próbował awaryjnie lądować w Harlaxton i doznał poważnych uszkodzeń płatowca podczas incydentu. Badacze wypadku stwierdzili, że samolot był uszkodzony nie do naprawienia i został spisany na straty. Załoga odniosła tylko drobne obrażenia i nie było ofiar śmiertelnych.

Brytyjskie zespoły zajmujące się usuwaniem bomb miały ciągłe problemy z niemieckimi 2-kilogramowymi bombami motylkowymi, ponieważ żadne przykłady nie zostały bezpiecznie zdemontowane, aby poznać proces. Podczas radzenia sobie z ośmioma, które spadły na RAF Harlaxton i nie eksplodowały, sierżant lotnictwa Hanford z RAF Bomb Disposal z pobliskiego RAF Digby zauważył, że pręty zbrojeniowe nie zostały całkowicie wycofane. Wkręcał je ręcznie z powrotem do zapalników, umożliwiając naukowcom zajmującym się usuwaniem bomb zdemontowanie ich i wykorzystanie do celów instruktażowych. Hanford został później odznaczony Medalem Imperium Brytyjskiego za ten wyczyn niezwykłej odwagi.

Lista jednostek wysłanych do RAF Harlaxton

Lotnisko dzisiaj

Niewiele śladu lotniska pozostało do dziś, a jego pasy startowe zostały zwrócone rolnictwu. Budynek M&E na podwórzu stoi w stanie ruiny. Istnieją jednak pozostałości standardowej obrotowej instalacji przeciwlotniczej „Wieża Allena-Williamsa”.

W przeciwieństwie do wielu byłych lotnisk Lincolnshire, nie istnieje stała tablica pamiątkowa. Właścicielem terenu jest teraz firma, która odrestaurowała schrony przeciwlotnicze i główny budynek oraz planowana jest budowa pomnika.

Zobacz też

• Lista dawnych stacji Royal Air Force
• RAF Spitalgate
• Harlaxton , Lincolnshire

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

• Stacje akcji Bruce Barrymore Halpenny : wojskowe lotniska wojenne Lincolnshire i East Midlands v. 2 ( ISBN  978-0850594843 )

Zewnętrzne linki

• Zdjęcia opuszczonych budynków w RAF Harlaxton w październiku 2007 r.
• Zdjęcie lotnicze RAF Harlaxton podczas I wojny światowej