Nr 232 Dywizjonu RAF - No. 232 Squadron RAF

Nr 232 Dywizjonu RAF
Aktywny	20 sierpnia 1918 - 5 stycznia 1919 17 lipca 1940 - 26 lutego 1942 10 kwietnia 1942 - 31 października 1944 15 listopada 1944 - 6 stycznia 1945 6 stycznia 1945 - 15 sierpnia 1946
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Motto (a)	Strajk
Zaręczyny	Bitwa o Anglię
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry	Smoczy statek pod żaglami, wiosła w akcji
Kody eskadry	EF (lipiec 1940 - lipiec 1941, kwiecień 1942 - październik 1944)

Nr 232 Squadron z Royal Air Force był aktywny zarówno w I wojnie światowej i II wojny światowej w różnych rolach, widząc działania jako anty-podmorskich patrol, myśliwskiego i eskadry transportowej.

Historia

Podczas I wojny światowej

Dywizjon powstał 20 sierpnia 1918 r. Z lotów nr 333, 334 i 335 w Royal Naval Air Station RNAS Felixstowe i wyposażony w łodzie latające Felixstowe F.2 i Felixstowe F.3 . Do końca wojny prowadził patrole przeciw okrętom podwodnym nad Morzem Północnym . Został rozwiązany 5 stycznia 1919 roku w Felixtowe.

Podczas II wojny światowej

W Szkocji

Zreformowany z lotu "B" 3 Dywizjonu RAF w RAF Sumburgh 17 lipca 1940 r. Jako jednostka Hawker Hurricane , pozostawał w Szkocji w służbie obronnej do kwietnia 1941 r., Kiedy to został przeznaczony na Bliski Wschód . W dniu 10 maja jego naziemny rząd został zaokrętowany, ale jego załoga wykonywała czynności promowe, w związku z czym wyokrętowano go i eskadra przeniosła się do RAF Ouston , gdzie kontynuowała swoją obronną rolę.

Na Dalekim Wschodzie

W listopadzie eskadra ostatecznie wyruszyła na Bliski Wschód, ale po przybyciu do Republiki Południowej Afryki została skierowana na Daleki Wschód po japońskiej inwazji na Malaje . Chociaż rząd lądowy dotarł do Singapuru , do czasu, gdy eszelon powietrzny na pokładzie HMS  Indomitable znalazł się w zasięgu lotu, w rękach Brytyjczyków nie było już lotnisk, więc dywizjon poleciał na Jawę 27 stycznia 1942 r. Oba rzuty spotkały się. ponownie 2 lutego w Palembang na Sumatrze , ale po japońskiej inwazji na Sumatrę konieczne było dalsze wycofanie się na Jawę. W połowie lutego 1942 r. Sytuacja w zakresie zdatności do użytku była tak poważna, że ​​numer 232 połączono z numerem 242, a jego załogi naziemne ewakuowano na Cejlon . Tutaj przeniesiono je do innych jednostek, a nr 232 przestał istnieć 26 lutego.

W Afryce Północnej i we Włoszech

Dywizjon zreformowany w RAF Atcham w dniu 10 kwietnia 1942 roku jako jednostka Spitfire , która została uruchomiona w maju. W sierpniu przeniósł się do RAF Debden , skąd przeprowadził ofensywne loty nad Francją, w tym operacje wspierające nalot na Dieppe , ale we wrześniu przeniósł się do RAF Turnhouse i ponownie rozpoczął przygotowania do rozmieszczenia za granicą. Opuszczając Wielką Brytanię w listopadzie, rząd lądowy dotarł do Gibraltaru , aw grudniu dołączył do niego załoga i samoloty. Przeniósł się do Afryki Północnej na początku grudnia pod dowództwem Archibalda Winskilla i natychmiast rozpoczął ataki naziemne i operacje myśliwskie w ramach wsparcia 1 Armii , kontynuując to zadanie do końca kampanii w Afryce Północnej .

W czerwcu 1943 r. Eskadra przeniosła się na Maltę, aby wesprzeć aliancką inwazję na Sycylię, po czym przeniosła się na tę wyspę, skąd wspierała alianckie lądowania na kontynentalnych Włoszech. We wrześniu przeniósł się na lotniska we Włoszech, ale w grudniu został przeniesiony do Libanu do zadań obronnych. Ponownie wyposażony w Spitfire IX, przeniósł się na Korsykę w kwietniu 1944 r. I wziął udział w desancie aliantów na południowym wybrzeżu Francji, pozostając we Francji, aby wspierać alianckie natarcie na północ do października 1944 r., Kiedy to powróciło do Neapolu i rozwiązane 31 Październik.

Jako eskadra transportowa

Dywizjon zreformowany 15 listopada 1944 r. W RAF Stoney Cross jako jednostka transportowa wyposażona w Wellington Mk.XVI do 6 stycznia 1945 r., Kiedy to samoloty przeniesiono do 242 Dywizjonu, a załogi naziemne zostały wykorzystane do utworzenia dwóch innych jednostek, Dywizjonu 243. Tylny szczebel RAF i nr 1315 Flight RAF . Jednak eskadra nie została rozwiązana i natychmiast otrzymała nowe samoloty w postaci Liberatorów i załóg. Zostały one przewiezione do Indii w lutym, gdzie natychmiast rozpoczęły loty transportowe w całej Azji Południowo-Wschodniej . W lipcu otrzymano kilka samolotów Douglas Skymaster Mk.Is, które były używane do latania na Cejlonie w Australii do lutego 1946 r., Kiedy to Skymasters wrócili do Wielkiej Brytanii, ale w marcu wznowiono służbę, a Skymasters zostali zastąpieni przez Lancastry . Dywizjon został ostatecznie rozwiązany 15 sierpnia 1946 r. W Poona , a jego trasy zostały w międzyczasie przejęte przez cywilne linie lotnicze.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna historia 232 Squadron
• Historia 231–235 dywizjonów w sieci RAF