242 Dywizjon RAF - No. 242 Squadron RAF
| 242 Dywizjon RAF | |
|---|---|
| Aktywny | 15 sierpnia 1918 – 15 maja 1919 30 października 1939 – 10 marca 1942 10 kwietnia 1942 – 4 listopada 1944 15 listopada 1944 – 1 maja 1950 1 października 1959 – 30 września 1964 |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Oddział |
 Królewskie Siły Powietrzne
|
| Pseudonimy | „Wszystkie kanadyjskie” |
| Motto(a) |
Francuski : Toujours prêt ( „Zawsze gotowy”) |
| Zaręczyny | Bitwa o Anglię , Inwazja Sycylii , Berlin Airlift |
| Dowódcy | |
| Znani dowódcy |
Douglas Bader |
| Insygnia | |
| Odznaka eskadry heraldyka | Głowa łosia usunięta W momencie przyznania odznaki, wielu członków załogi lotniczej służącej w eskadrze było Kanadyjczykami. |
| Kody dywizjonowe |
LE (luty 1940 – grudzień 1941, kwiecień 1942 – listopad 1944) KY (listopad 1944 – 1948) |
242 Dywizjon RAF był eskadrą Królewskich Sił Powietrznych (RAF). Pełnił wiele ról podczas I wojny światowej , II wojny światowej i zimnej wojny .
Podczas II wojny światowej dywizjon wyróżniał się (po pierwsze) posiadaniem wielu pilotów, którzy byli albo personelem RCAF , albo Kanadyjczykami służącymi w RAF – do tego stopnia, że czasami nazywano go nieoficjalnie „ 242 dywizjonem kanadyjskim ” – i (po drugie ) za to , że jest pierwszą eskadrą dowodzoną przez Douglasa Badera .
Historia
W I wojnie światowej
Dywizjon 242 został sformowany 15 sierpnia 1918 z numerów 408, 409 i 514 hydroplanów w bazie hydroplanów w Newhaven , a stamtąd i z pobliskiego lotniska w Telscombe Cliffs korzystał z samolotów Short 184 podczas patroli przeciw okrętom podwodnym nad kanałem La Manche do koniec I wojny światowej .
W II wojnie światowej
Dywizjon został zreformowany w RAF Church Fenton w dniu 30 października 1939 roku z kanadyjskim personelem. Początkowo, używając Bristol Blenheim i Fairey Battle , przerobił się na Hawker Hurricane w lutym 1940 roku.
Bitwa o Francję
W maju 1940 roku eskadra przeniosła się do RAF Biggin Hill i ruszyła do akcji nad Francją. Douglas Bader został oddelegowany do dowódcy eskadry jako dowódca eskadry pod koniec czerwca 1940 roku, kiedy jednostka składała się głównie z kanadyjskich pilotów, którzy ponieśli duże straty w bitwie o Francję i mieli niskie morale. Pomimo początkowego oporu wobec nowego dowódcy, piloci (w tym tacy asy jak Willie McKnight ) wkrótce zostali przekonani przez silną osobowość i wytrwałość Badera, zwłaszcza w przełamywaniu biurokracji, aby przywrócić eskadrę do działania. Po utworzeniu 12 Grupy RAF , 242 Dywizjon został przydzielony do Grupy podczas stacjonowania w RAF Duxford.
Bitwa o Anglię
W czerwcu 1940 przeniósł się do RAF Coltishall we wschodniej Anglii , jako część 12 Grupy RAF i brał udział w Bitwie o Anglię . W tym okresie 242 Dywizjon przeniósł się do RAF Duxford jako część Duxford Wing , formacji 12 Grupy Big Wing . W 1941 roku rozpoczęła ofensywne przeczesywanie i eskortę bombowców oraz patrole konwojów.
Rozproszony w Javie
W grudniu 1941 r. eskadra przeniosła się na Daleki Wschód docierając do RAF Seletar 13 stycznia 1942 r. Sytuacja była rozpaczliwa i musiała przenieść się do Palembang na Sumatrze, gdzie eskadra upadła z powodu braku części zamiennych i została rozproszona 10 marca 1942 r. 29 W grudniu 1941 r. zgłoszono zaginięcie oficera pilota MC Blancharda (RCAF), który prawdopodobnie zginął po zderzeniu w powietrzu u wybrzeży Ghar Hassan na Malcie podczas lotu operacyjnego. Do zderzenia doszło między huraganem BE343 (Blanchard) a huraganem BE344 (porucznik lotniczy Andrews (RCAF), który później został uznany za bezpieczny).
Zreformowany na Spitfire'ach
10 kwietnia 1942 eskadra przeformowała się w RAF Turnhouse w Szkocji z Supermarine Spitfire i brał udział w patrolach przybrzeżnych. W październiku został wysłany do Afryki Północnej w obronie Algieru . Walczył w Tunezji, a następnie przeniósł się na Maltę i brał udział w inwazji na Sycylię i operacji przyczółka Salerno. W 1944 roku został przeniesiony do Syrii na okres odpoczynku, po czym przeniósł się na Korsykę, gdzie był częścią inwazji na południową Francję i ataków na północne Włochy. Dywizjon został rozwiązany we Włoszech 4 listopada 1944 r.
W dowództwie transportu
Eskadra zreformowała się ponownie 15 listopada 1944 r. w RAF Stoney Cross jako eskadra transportowa, szkoląc się na Vickers Wellington, a następnie operując na Short Stirling . W 1946 roku stał się operatorem Avro York, obsługującym regularne przewozy towarowe do Indii i na Azory; w czerwcu 1946 znajdował się w RAF Oakington jako część grupy nr 47 . W 1948 zaangażowała się w berlińską windę lotniczą działającą z Wunstorf . Po podniesieniu samolotu wrócił do Anglii i został wyposażony w Handley Page Hastings . Dywizjon został rozwiązany w RAF Lyneham w dniu 1 maja 1950 r.
Na pociskach
W dniu 1 października 1959 został zreformowany w RAF Marham jako jednostka rakiet ziemia-powietrze z Bristol Bloodhound . Jej zadaniem była ochrona baz bombowców V do czasu ich rozwiązania w dniu 30 września 1964 roku.
Samolot eksploatowany
| Z | Do | Samolot | Wersja |
|---|---|---|---|
| Sierpień 1918 | maj 1919 | Krótki 184 | |
| Sierpień 1918 | Styczeń 1919 | Klimatyzacja DH.6 | |
| Październik 1918 | Listopad 1918 | Wróżka Kampania | |
| grudzień 1939 | grudzień 1939 | Bristol Blenheim | Mk.Jeżeli |
| grudzień 1939 | luty 1940 | Bitwa wróżek | Mk.I |
| styczeń 1940 | luty 1941 | Hawker Hurricane | Mk.I |
| luty 1941 | luty 1942 | Hawker Hurricane | Mk.IIb |
| kwi 1942 | grudzień 1943 | Supermarine Spitfire | Mk.Vb |
| Lipiec 1943 | luty 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.Vc |
| Czerwiec 1943 | Październik 1944 | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| Styczeń 1945 | luty 1945 | Vickers Wellington | Mk.XVI |
| luty 1945 | Styczeń 1946 | Krótki Stirling | Mk.V |
| kwiecień 1945 | Wrzesień 1945 | Avro York | C.1 |
| Wrzesień 1945 | grudzień 1945 | Krótki Stirling | Mk.IV |
| grudzień 1945 | Wrzesień 1949 | Avro York | C.1 |
| Wrzesień 1949 | maj 1950 | Strona Handley Hastings | C.1 |
| Październik 1959 | Wrzesień 1964 | Bristol Bloodhound | Mk.I |
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Brickhill, Paweł . Sięgnij po niebo . Londyn: Collins, 1954. (Biografia Badera)
- Halley, James J. szwadrony z Royal Air Force i Rzeczypospolitej, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Hallday, Hugh. 242. Dywizjon: Kanadyjskie lata – opowieść o eskadrze myśliwskiej „Wszech Kanadyjczyków” RAF . Stittsville, Ontario, Kanada: Wings Kanady, Inc., 1981. ISBN 0-920002-09-9 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1998 (wydanie drugie 2001). ISBN 1-84037-141-2 .
- Moyes, Philip JR Dywizjony bombowe RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (nowe wydanie 1976). ISBN 0-354-01027-1 .
- Rawlings, John DR Coastal, eskadry wsparcia i specjalne RAF i ich samoloty . Londyn: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John DR Dywizjony myśliwskie RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (nowe wydanie 1976, przedruk 1978). ISBN 0-354-01028-X .
- Robinson, Antoni. Eskadry Myśliwskie RAF w Bitwie o Anglię . Londyn: Arms and Armor Press Ltd., 1987 (opublikowana w 1999 przez Brockhampton Press, ISBN 1-86019-907-0 ).