Lokomotywa klasy 422 Nowa Południowa Walia - New South Wales 422 class locomotive
| Klasa 422 Nowa Południowa Walia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasy 422 są klasą lokomotyw spalinowych budowanych przez Clyde Inżynierii , Granville dla Departamentu Kolei Nowej Południowej Walii w 1969/70.
Historia
Klasa 422 była pierwszymi australijskimi lokomotywami zbudowanymi z nieopływowymi podwójnymi kabinami. Wyprodukowane przez Clyde Engineering , Granville , zostały wprowadzone do użytku na liniach Main South i Illawarra , gdzie większość swojej kariery w Nowej Południowej Walii spędzili na przewozach pasażerskich i towarowych. Wśród oferowanych przez nich usług były Canberra Express , Intercapital Daylight , South Coast Daylight Express , Southern Aurora , Spirit of Progress i Sydney/Melbourne Express .
W 1980 roku 42220 został przebudowany przez Clyde Engineering, Rosewater , otrzymując alternator AR16, nowy układ elektryczny i technologię poślizgu kół Super Series . Było to stanowisko testowe dla wielu funkcji zawartych w klasie 81 .
Od 1982 roku zaczęli działać aż do Melbourne . To ustało w lutym 1990 roku, kiedy nieklimatyzowane lokomotywy nie były już akceptowane przez wiktoriańskich kierowców.
Wraz z utworzeniem National Rail , wszystkie 422s zostały przydzielone nowemu przewoźnikowi międzystanowemu w lipcu 1995 roku w oczekiwaniu na dostawę lokomotyw klasy NR . To sprawiło, że ponownie często operowali do Melbourne, chociaż zwykle jako drugie jednostki i na nowym terytorium do Parkes przez Forbes, a od sierpnia 1996 r. przez linię północnego wybrzeża do Brisbane . Kiedy wrócili do FreightCorp we wrześniu 1997 roku, ich obowiązki na Południu były teraz obsługiwane przez klasy 81, więc większość z nich była przechowywana.
W 1999 r. 42202 i 42206 zostały sprzedane podwykonawcy FreightCorp North Coast, Northern Rivers Railroad, przechodząc z firmą do QR National w maju 2002 r.
Do stycznia 2000 roku tylko 42203 i 42220 pozostały w służbie we FreightCorp; te zostały wyposażone w klimatyzację. Zostały one zachowane głównie do obsługi usług CountryLink z Sydney do Griffith , a od stycznia 2000 r. na nowym terenie Outback Express do Broken Hill . Zostały one sprzedane firmie Chicago Freight Car Leasing Australia w 2001 roku, a później przebudowane jako HL203 i FL220.
W maju 2000 roku pozostałe 16 sztuk sprzedano Australian Southern Railroad i przewieziono jednym ruchem z Werris Creek, gdzie były przechowywane do Dry Creek w Adelajdzie, gdzie były stopniowo reaktywowane. Niektóre z nich zostały umieszczone w eksploatacji pociągów budowlanych na linii Alice Springs do Darwin, a także w Australii Południowej i Australii Zachodniej. Inni wrócili do Nowej Południowej Walii na wynajem u innych operatorów. Podjęto decyzję o przebudowaniu wszystkich 16 na klasę 22, w której między innymi zamontowano klimatyzację, chociaż tylko 14 zostało ukończonych w Downer Rail w Port Augusta .
Wraz z podziałem Australian Railroad Group , 11 osób przeszło do Aurizon w lutym 2006 roku, a pięć do One Rail Australia w czerwcu 2006 roku.
Status
Według stanu na październik 2014 r. 13 pozostało w służbie w Aurizon , CFCL Australia i One Rail Australia, a siedem w magazynie. W styczniu 2015 r. cztery jednostki zostały sprzedane firmie Apex Industrial i wyeksportowane do Durbanu w RPA, w grudniu 2015 r. zostały złomowane. Obie jednostki CFCL Australia zostały sprzedane do Watco Australia w 2016 r. i przeniesione do Perth, aby obsługiwać pociągi infrastrukturalne Brookfield Rail .
| NSW nr | Numer seryjny | Wprowadzona usługa | Obecny/ostatni właściciel | Aktualny nr | Liberia | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 42201 | 69-656 | 10 stycznia 1969 | Aurizon | DC2205 | Żółty Aurizon | Operacyjny |
| 42202 | 69-657 | 4 marca 1969 r | Aurizon | 42202 | Northern Rivers Railroad Niebieski/Pomarańczowy/Żółty | Przechowywane Rothbury |
| 42203 | 69-658 | 27 marca 1969 | Watco Polska | HL203 | Watco czarno-żółty | Operacyjny |
| 42204 | 69-659 | 23 kwietnia 1969 | Aurizon | DC2206 | Żółty Aurizon | Złomowany w kasynie, 2016 |
| 42205 | 69-660 | 7 maja 1969 | Apex przemysłowe | 2201 | ARG Pomarańczowy i Czarny | Złomowany grudzień 2015 Durban, Republika Południowej Afryki |
| 42206 | 69-661 | 20 maja 1969 | Aurizon | 42206 | Northern Rivers Railroad Niebieski/Pomarańczowy/Żółty | Przechowywane Rothbury |
| 42207 | 69-662 | 30 maja 1969 | Jedna kolej Australia | 2207 | ARG Pomarańczowy i Czarny | Operacyjny |
| 42208 | 69-663 | 9 czerwca 1969 | Aurizon | DC2208 | Żółty Aurizon | Przechowywane Forrestfield |
| 42209 | 69-664 | 23 czerwca 1969 | Aurizon | 42209 | Fracht Corp Niebieski | Złomowany w Picton , lipiec 2015 r. |
| 42210 | 69-665 | 23 czerwca 1969 | Genesee i Wyoming Australia | 2210 | GWA Pomarańczowy i Czarny | Operacyjny |
| 42211 | 69-666 | 4 sierpnia 1969 | Apex przemysłowe | 42211 | Fracht Corp Niebieski | Złomowany grudzień 2015 Durban, Republika Południowej Afryki |
| 42212 | 69-667 | 18 sierpnia 1969 | Jedna kolej Australia | 2212 | GWA Pomarańczowy i Czarny | Operacyjny |
| 42213 | 69-668 | 5 września 1969 r | Aurizon | 2202 | ARG Pomarańczowy i Czarny | Przechowywane Rothbury |
| 42214 | 69-669 | 24 września 1969 | Apex przemysłowe | 2203 | ARG Pomarańczowy i Czarny | Złomowany grudzień 2015 Durban, Republika Południowej Afryki |
| 42215 | 69-670 | 10 paź 1969 | Aurizon | DC2213 | Żółty Aurizon | Przechowywane Forrestfield |
| 42216 | 69-671 | 28 paź 1969 | Południowa linia kolejowa krótkodystansowa | 2204 | ARG Pomarańczowy i Czarny | Przechowywana kootamundra |
| 42217 | 69-672 | 11 listopada 1969 | Jedna kolej Australia | 2214 | GWA Pomarańczowy i Czarny | Operacyjny |
| 42218 | 69-673 | 1 grudnia 1969 | Apex przemysłowe | DC2215 | ARG Orange & Black (wcześniej nosiła barwę Bicentennial) | Złomowany grudzień 2015 Durban, Republika Południowej Afryki |
| 42219 | 69-674 | 16 grudnia 1969 | Jedna kolej Australia | 2216 | GWA Pomarańczowy i Czarny | Operacyjny |
| 42220 | 70-675 | 21 stycznia 1970 | Watco Polska | FL220 | Watco czarno-żółty | Operacyjny |
Bibliografia
Dalsza lektura
- Lokomotywy systemu kolei Nowej Południowej Walii . Sydney: Sekcja Archiwów, Państwowy Urząd Kolejowy Nowej Południowej Walii. 1984.
- Przewodnik po australijskiej lokomocji 2009 Wydanie wydane przez Australijskie Towarzystwo Historyczne Kolei (NSW)
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z lokomotywami New South Wales klasy 422 w Wikimedia Commons