Murray Sueter - Murray Sueter
Murray Fraser Sueter
| |
---|---|
Urodzony |
Alverstoke, Gosport |
06 września 1872
Zmarły | 3 lutego 1960 Watlington, Oxfordshire |
(w wieku 87)
Wierność | Zjednoczone Królestwo |
Usługa / |
Royal Navy |
Lata służby | 1886-1918 (oficjalnie na emeryturze 1920) |
Ranga | Kontradmirał |
Bitwy / wojny | Pierwsza Wojna Swiatowa |
Relacje | Sir Andrew Clarke (teść) |
Inna praca | Rozwinięte usługi pocztowe poczty lotniczej Empire Członek parlamentu Autor |
Kontradmirał Sir Murray Fraser Sueter CB (6 września 1872 - 3 lutego 1960) był oficerem Królewskiej Marynarki Wojennej , który został uznany za pioniera lotnictwa morskiego, a później został członkiem parlamentu (MP).
Sueter urodził się w Alverstoke . Pochodząc z marynarki wojennej, wstąpił do Królewskiej Marynarki Wojennej jako kadet na Britannii w 1886 roku, zanim służył jako pomocnik w HMS Swiftsure . W 1894 r. Awansował na porucznika, aw 1896 r. Został wysłany do HMS Vernon, aby zostać specjalistą w walce torpedowej , a następnie służył w sztabie. W 1899 roku został oficerem torpedowym na HMS Jupiter . W maju 1902 Sueter przeniesiony do Reginald Bacon „s podwodny przetargu HMS Hazard , gdzie wyróżniał się pomagać poszkodowanym członkom załogi A.1 podwodnej po eksplozji na pokładzie. Książka Suetera, The Evolution of the Submarine Boat, Mine and Torpedo (1907), była wynikiem jego bliskiej pracy z okrętami podwodnymi w tym czasie.
Ożenił się z córką Andrew Clarke'a , Elinor Mary „Nell” de Winton, w 1903 roku, rok przed awansem na dowódcę (został mianowany kapitanem w 1909 roku). Elinor Sueter zmarła 15 grudnia 1948 r.
Umiejętności techniczne Murray Sueter widział go przyniósł do Ordnance Department Naval w Admiralicji w 1909 roku nadzorował budowę sterowca Mayfly , nowej alei rozwoju marynarki. Jako kapitan inspekcyjny sterowców nadzorował niepowodzenie eksperymentu, ale mimo to objął dowództwo Departamentu Lotnictwa Marynarki Wojennej w 1912 r. W tej roli nadzorował utworzenie Królewskiej Służby Lotniczej Marynarki Wojennej .
Sueter kontynuował swoje innowacje lotnicze we wczesnych fazach I wojny światowej, w tym wystrzeliwując torpedy z samolotów, aw 1915 roku został awansowany na komandora pierwszej klasy i mianowany superintendentem budowy samolotów. Zasiadał w rządowym „ Komitecie Doradczym ds. Aeronautyki ”, zlokalizowanym w National Physical Laboratory , pod przewodnictwem Richarda Glazebrooka i prezydenta Johna Strutta, lorda Rayleigha .
Promował wykorzystanie samochodów opancerzonych do obrony lotnisk we Francji. Po impasie okopów, samochody trafiły do Rosji i Egiptu. Jego zainteresowanie samochodem pancernym doprowadziło do zaangażowania się w rozwój czołgów .
W 1917 r. Starł się z Admiralicją i został oddelegowany do dowodzenia RNAS we Włoszech. Będąc we Włoszech, Sueter wysłał list do króla Jerzego, który wywołał niezadowolenie panów mórz i został zwolniony z dowództwa. Nie otrzymał żadnej pracy od 1918 do 1920, kiedy przeszedł na emeryturę jako kontradmirał .
Po odbyciu służby na morzu pracował z pocztą lotniczą i opublikował wiele książek, w szczególności Airmen or Noahs (1928), autobiografię i krytykę aktualnych praktyk morskich oraz The Evolution of the Tank (1937). Został pasowany na rycerza w 1934 roku.
Polityka
Po odbyciu służby w marynarce Sueter zajął się polityką jako członek Ligi Przeciwdziałania Odpadom i był współsponsorowany przez nią oraz Niezależną Grupę Parlamentarną w wyborach uzupełniających w Hertford w 1921 r., Które wygrał. Następnie wstąpił do Partii Konserwatywnej i wziął udział w wyborach powszechnych w 1923 r. , Wygrywając wybory w Hertford . Pełnił tę funkcję aż do przejścia na emeryturę w 1945 roku. W latach trzydziestych był jednym z wielu posłów do Parlamentu, którzy stali się aktywni w stypendium Anglo-German Fellowship . Wraz z kilkoma innymi członkami grupy, w tym kilkoma parlamentarzystami, przyjął zaproszenie od Joachima von Ribbentropa do wzięcia udziału w Rajdzie Norymberskim w 1936 roku . Zmarł w Watlington, Oxfordshire .
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Biura wojskowe | ||
---|---|---|
Nowy tytuł Dział utworzony z
obowiązków lotniczych C-in-C the Nore |
Dyrektor Departamentu Lotnictwa Admiralicji 1912 - 1915 |
Następca C L Vaughan-Lee jako dyrektor służby lotniczej |
Parlament Wielkiej Brytanii | ||
Poprzedzony przez Noel Pemberton Billing |
Poseł na Hertford 1921 - 1945 |
Następca Derek Walker-Smith |