Monitorowanie mil — Miles Monitor

Monitor M.33
Miles M.33 Monitor.jpg
Rola Holownik docelowy
Producent Miles Samolot
Pierwszy lot 5 kwietnia 1944 r
Główny użytkownik Nic
Liczba zbudowany 22

Miles M.33 monitor był dwusilnikowy brytyjski cel holownik samolot zaprojektowany i zbudowany przez Milesa Samoloty do końca II wojny światowej . Przeznaczony do użytku przez Royal Air Force i Fleet Air Arm , samolot również nie wszedł do służby.

Projektowanie i rozwój

Monitor powstał jako odpowiedź na specyfikację Q9/42 dotyczącą dwusilnikowego, szybkiego holownika docelowego dla Królewskich Sił Powietrznych . Specyfikacja wymagała prędkości holowania nie mniejszej niż 300 mil na godzinę (480 km/h), zdolności do prędkości 90 mil na godzinę podczas przesyłania celów, wytrzymałości 3-4 godzin i - co najbardziej niezwykłe - możliwości demontażu i montażu w standardowym pakowanie skrzyń. Zamówiono dwa prototypy; pierwszy prototyp ( numer seryjny NF900 ) poleciał 5 kwietnia 1944 roku i był w stanie osiągnąć 360 mil na godzinę (580 km/h).

Monitor był wysokoskrzydłowym samolotem z całkowicie metalowym kadłubem i drewnianymi skrzydłami. Pierwotnie zakładano, że samolot będzie zawierał skrzydło i podwozie Bristol Beaufighter, aby przyspieszyć projektowanie i produkcję, ale ze względu na zwiększony popyt na Beaufighter zastosowano tylko podwozie i zaprojektowano nowe, całkowicie drewniane skrzydło jednoczęściowe. . Samolot był napędzany dwoma silnikami promieniowymi Wright Cyclone R-2600 -31 napędzającymi śmigła Hamilton Standard Hydromatic. Został wyposażony w nowatorską wciągarkę hydrauliczną, ponieważ normalne windy kotwiczne nie mogły być używane przy prędkościach znacznie większych niż 150 mph (240 km/h), podczas gdy Monitor był wymagany do holowania celów z podwójną prędkością.

Pierwotny wymóg dotyczący samolotu holującego cel dla RAF został porzucony, a zamówienia na Monitory zostały przejęte przez Fleet Air Arm , które potrzebowało samolotu zdolnego do symulowania ataków bombardujących z nurkowania na okręty wojenne. Aby spełnić ten wymóg, samolot, wyposażony w hydrauliczne hamulce nurkowe, przednie kamery do oznaczania uzbrojenia floty, kopułę grzbietową śródokręcia i sprzęt radarowy do dokładnego określania wysokości, był znany jako Monitor TT Mk II.

Wciągarka Monitora o mocy 10 KM (7,5 kW) była wyposażona w linę holowniczą o długości 6000 stóp (1800 m) i była zdolna do holowania celów flagowych i rękawowych, a także specjalnych celów skrzydlatych o rozpiętości 16 i 32 stóp (4,9 i 9,8 m). Zapasowe cele były schowane na pokładzie i mogły być zmieniane w locie, podczas gdy cele skrzydlate były holowane z ziemi na lince o długości 250 stóp (76 m).

Pod koniec wojny anulowano kontrakty na 600 Monitorów, w sumie zbudowano tylko 20. Podobnie jak w przypadku wszystkich samolotów do użytku służbowego, Monitor został oceniony przez Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) w RAF Boscombe Down .

Pierwszy otrzymany w A&AEE (NF900) zapalił się podczas lądowania w sierpniu 1944 r., zabijając jednego członka załogi, drugi prototyp (NF904) wylądował na A&AEE w sierpniu 1945 r., a NP409 podczas intensywnego lotu rozbił się w morzu w sierpniu 1945 r. Sierpień 1945 zabijając obie załogi.

Żaden nie wszedł do służby, a wszyscy ocaleni zostali zezłomowani.

Warianty

Monitor TT Mk I
Prototypowy holownik docelowy dla Królewskich Sił Powietrznych , jeden zbudowany.
Monitor TT Mk II
Holownik docelowy dla Fleet Air Arm , jeden prototyp i 20 samolotów produkcyjnych.

Specyfikacje (TT.Mk.2)

Dane z Miles Aircraft od 1925 r., The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of the World II.

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 2
  • Długość: 47 stóp 8 cali (14,53 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 56 stóp 3 cale (17,15 m)
  • Wysokość: 14 stóp 3 cale (4,34 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 500 stóp kwadratowych (46 m 2 )
  • Proporcje obrazu: 6,3
  • Płat : korzeń: NACA 23021 ; wskazówka: NACA 2412
  • Masa własna: 15850 funtów (7189 kg)
  • Waga brutto: 21 075 funtów (9559 kg)
  • Pojemność paliwa: 480 IMP gal (576 US gal; 2182 l) paliwa; 32 imp gal (38 US gal; 145 l) oleju
  • Zespół napędowy: 2 x Wright R-2600-31 Twin Cyclone 14-cylindrowe chłodzone powietrzem promieniowe silniki tłokowe o mocy 1700 KM (1300 kW) każdy
  • Śmigła: 3-łopatowe śmigła o stałej prędkości

Występ

  • Maksymalna prędkość: 330 mph (530 km/h, 290 węzłów) na 15 000 stóp (4572 m)
  • Prędkość przelotowa : 265 mph (426 km/h, 230 kn) na 15 000 stóp (4572 m)
  • Zasięg: 2750 mil (4430 km, 2390 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 29 000 stóp (8800 m)
  • Prędkość wznoszenia: 2480 stóp/min (12,6 m/s)
  • Czas na wysokość:
  • 15 000 stóp (4572 m) w 6 minut 24 sekundy
  • 20 000 stóp (6 096 m) w 10 minut i 6 sekund
  • Obciążenie skrzydła: 42,1 lb/sq ft (206 kg/m 2 )
  • Moc/masa : 0,161 KM/funt (0,265 kW/kg)
  • Rozbieg : 1035 stóp (315 m)
  • Odległość startu do 50 stóp (15 m): 2430 stóp (741 m)

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • Amosie, Piotrze. i Brown, Don Lambert. Miles Samolot od 1925, tom 1 . Londyn: Putnam Aeronautical, 2000. ISBN  0-85177-787-2 .
  • Bridgman, L, (red.) (1998) Samolot bojowy Jane z II wojny światowej. Półksiężyc. ISBN  0-517-67964-7 .
  • Mason, Tim. Sekretne lata: Testy w locie w Boscombe Down, 1939-1945 . Crowborough, Wielka Brytania: Hikoki Publications, 2010. ISBN  978-1-9021-0914-5 .
  • Mondey, David. Hamlyn Zwięzły przewodnik po brytyjskich samolotach II wojny światowej . Londyn: Kanclerz prasa, 2002. ISBN  1-85152-668-4 .
  • Sturivant, Ray. Samoloty Fleet Air Arm ze stałymi skrzydłami od 1946 roku . Tonbridge, Kent: Air-Wielka Brytania, 2004. ISBN  0-85130-283-1 .
  • Thetford, Owen. Brytyjskie samoloty morskie od 1912 roku . Londyn: Putnam, wydanie czwarte, 1978 ISBN  0-370-30021-1 .

Linki zewnętrzne