Lista pancerników Hiszpanii - List of battleships of Spain

Ilustracja drednota España z 1912 r

W drugiej połowie XIX wieku hiszpańska marynarka wojenna zbudowała serię pancernych okrętów wojennych, których kulminacją był statek Barbette Pelayo w latach 80. XIX wieku. Po zniszczeniu znacznej części floty hiszpańskiej podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej w 1898 r. Hiszpania zaczęła powoli odbudowywać swoją flotę. Na początku XX wieku hiszpańska marynarka wojenna zbudowała trzy pancerniki i zaplanowała kilka kolejnych; trzy ukończone statki to okręty klasy España . Były to najmniejsze pancerniki typu drednot, jakie kiedykolwiek zbudowano. Kolejne trzy okręty klasy Reina Victoria Eugenia zostały dopuszczone przez prawo marynarki wojennej z 1913 roku, ale wybuch I wojny światowej uniemożliwił budowę tych okrętów, ponieważ Hiszpania była w dużym stopniu zależna od Wielkiej Brytanii w zakresie materiałów i wiedzy technicznej. Wszystkie trzy ukończone pancerniki służyły w wojnie Rif w Afryce Północnej , gdzie główny statek , España , osiadł na mieliźnie i rozbił się.

Po zakończeniu I wojny światowej proponowano okazjonalne plany budowy nowych pancerników, w tym niewielki projekt wywodzący się z potężnych brytyjskich pancerników klasy Nelson . Jednak do wybuchu hiszpańskiej wojny domowej nic nie wyszło z tych wysiłków . Po zwycięstwie Franco „s Nacjonalistów w tym konflikcie, w którym obie ocalałych hiszpańskiej pancerników-jedną porcję po stronie nacjonalistów, a drugi na który z republikanami -had zostały zniszczone, propozycji na budowę czterech postu zbudowano pancerniki według włoskiego projektu, a także zbudowano „duże krążowniki” — jedyne projekty krążowników liniowych zaproponowane dla lub przez Hiszpanię. Wybuch II wojny światowej spowodował jednak zerwanie tych planów.

Klasa hiszpańska

España (ex- Alfonso XIII ) jak pojawiła się w 1937

Dopuszczone na mocy prawa marynarki wojennej z 1908 roku i przypisane do Primera Escuadra (Pierwszej Eskadry), klasa España była pierwszym i jedynym hiszpańskim drednotem , a także najmniejszym tego typu okrętem, jaki kiedykolwiek zbudowano. Uważane przez niektórych za bardziej „okręty obrony wybrzeża typu pancernik” niż czyste pancerniki, trzy okręty tej klasy zostały zbudowane w Ferrol przez Sociedad Española de Construcción Naval (SECN). początek I wojny światowej spowodował opóźnienia w dostawach pozostałych dwóch statków, a zwłaszcza trzeciego, ponieważ dostawy sprzętu i uzbrojenia z Anglii zostały przerwane z powodu wojny.

Przestarzałe przed ukończeniem z powodu szybkiego postępu w technologii morskiej, España widziała służbę bojową w wojnach Rif i hiszpańskiej wojnie domowej, España została rozbita na marokańskim wybrzeżu w 1923 roku, Alfonso XIII został przemianowany na España po ustanowieniu Drugiej Hiszpańskiej Republice w 1931 r. W połowie lat 30. zaproponowano przebudowę dwóch ocalałych okrętów tej klasy na „pancerniki kieszonkowe”, w tym wydłużenie kadłuba i przestawienie wież do linii środkowej. Do 1936 roku zaproponowano skromniejszą odbudowę, w tym przejście na opalanie ropą, ale wybuch hiszpańskiej wojny domowej położył kres temu planowi.

Pozostałe dwa okręty tej klasy, po jednym po obu stronach, zostały utracone podczas hiszpańskiej wojny domowej. España (ex- Alfonso XIII ), służący stronie nacjonalistycznej, uderzył w minę w kwietniu 1937 i zatonął, podczas gdy Jaime I walczący w ramach marynarki republikańskiej, doznał wewnętrznej eksplozji w Cartagenie w czerwcu 1937 roku, po czym został zatopiony jako środek ostrożności . Wrak został podniesiony w następnym roku przed złomowaniem w 1939 roku.

Klasa Reina Victoria Eugenia

Zatwierdzony jako Plan de la Segunda Escuadra na mocy prawa marynarki wojennej z 1913 r., trzy statki klasy Reina Victoria Eugenia , nazwane na cześć królowej małżonki króla Alfonsa i oznaczone jako „A”, „B” i „C” (tylko „A” " o formalnie zaproponowanej nazwie), zostały zaprojektowane przez Vickers-Armstrongs i miały wypierać 21 000 długich ton (21 000 t) z prędkością 21 węzłów (39 km/h; 24 mph). Wczesne plany tego typu przewidywały uzbrojenie w 15-calowe (381 mm) działka, jednak trudności finansowe zaowocowały wyborem uzbrojenia składającego się z ośmiu dział 13,5 cala (343 mm). Ponieważ do budowy klasy potrzebna byłaby znaczna pomoc techniczna ze strony Wielkiej Brytanii, wybuch I wojny światowej doprowadził do anulowania projektu.

Projekty powojenne

Włoski pancernik Littorio , którego odmianę proponowano dla Hiszpanii.

Po zakończeniu I wojny światowej Hiszpania nie uczestniczyła w waszyngtońskiej konferencji morskiej, która ograniczyła budowę pancerników dla jej sygnatariuszy. Niemniej jednak pancerniki klasy wyporności 35 000 ton (36 000 t) – limit na mocy Traktatu Waszyngtońskiego – były rozważane przez hiszpańską marynarkę wojenną na początku lat 20. XX wieku. Na początku lat trzydziestych marynarka wojenna przedstawiła propozycje okrętu „zredukowanego typu Nelson ”, chociaż nic nie wyszło z żadnego projektu.

Po zwycięstwie w hiszpańskiej wojnie domowej Francisco Franco opracował plany dotyczące hiszpańskiej marynarki wojennej, które obejmowały zakup czterech nowoczesnych pancerników, a wariacja na temat włoskich pancerników klasy Littorio była preferowanym kandydatem do spełnienia tego wymogu. Pod koniec 1939 r. hiszpańska misja do Włoch otrzymała zapewnienia o wsparciu technicznym budowy statków tej klasy w hiszpańskich stoczniach, a w Ferrol zbudowano pochylnię o wielkości wystarczającej do zbudowania dwóch statków na raz. Jednak wejście Włoch do II wojny światowej w 1940 roku, w połączeniu z ograniczonymi zasobami Hiszpanii, doprowadziło do anulowania projektu.

Typ „supertraktatowego krążownika ” był również projektowany jako część planów ekspansji marynarki Franco, przy czym niektóre projekty tego typu proponowano, by wymagały uzbrojenia sześciu 12-calowych (305 mm) dział; alternatywnie niektórzy spekulują, że Hiszpanie chcieli kupić dwie potrójne wieże 283 mm (11,1 cala), które były dostępne po decyzji niemieckiej Kriegsmarine o odbudowie uszkodzonego pancernika Gneisenau z dwoma wieżami 381 mm (15 cali). Sytuacja wojenna sprawiła, że ​​również z tego projektu nic nie wyniknie.

Zobacz też

• Lista pancerników
• Lista emerytowanych okrętów hiszpańskiej marynarki wojennej
• Lista galeonów Hiszpanii
• Lista statków linii Hiszpanii

Uwagi

Bibliografia

• Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Okręty bojowe całego świata Conwaya: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-907-8.
• Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Pancerniki: Pancerniki Osi i Neutralne w II wojnie światowej . Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-0-87021-101-0.