Region miasta Leeds - Leeds City Region

Region miasta Leeds
Region miasta i lokalne partnerstwo przedsiębiorczości
Współrzędne: 53,800°N 1,549°W Współrzędne : 53,800°N 1,549°W 53°48′00″N 1°32′56″W /  / 53.800; -1,54953°48′00″N 1°32′56″W /  / 53.800; -1,549
suwerenne państwo	Zjednoczone Królestwo
Kraj	Anglia
Region	Yorkshire i Humber
Ustanowiony	2005 (Konkordat Regionu Leeds City)
Siedziba administracyjna	Leeds
Dzielnice	Lista Barnsley Bradford Calderdale Tchórz Harrogate Kirklees Leeds Selby Wakefield York
Rząd
• Rodzaj	Lokalne partnerstwo przedsiębiorstw
• Ciało	Lokalne partnerstwo przedsiębiorstw w regionie miasta Leeds
• Przywództwo	Prezes i zarząd
• Przewodniczący	Roger Marsh
Powierzchnia
• Razem	2200 mil kwadratowych (5700 km 2 )
Populacja  (2011)
• Razem	2 952 057
Stronie internetowej	www .leedscityregion .gov .uk

Leeds City Region jest regionem miasto w północnej Anglii , który skupia się na City of Leeds i pokryw północnej części dawnego West Riding of Yorkshire , w przeciwieństwie do Sheffield City Region obejmujący południowe części. Działania regionu miejskiego są koordynowane przez Połączony Urząd West Yorkshire od 2012 r., wcześniej Partnerstwo Regionu Miasta Leeds i Radę Liderów Regionu Miasta Leeds, od kwietnia 2007 r. strategiczne decyzje dotyczące zarządzania lokalnego są podejmowane przez wspólny komitet.

Umowa multi-powierzchnia została założona w 2008 roku i od 2011 roku rozwój gospodarczy została poparta przez Leeds City Region LEP, który tworzy biznesowe prowadzone przez lokalnego partnerstwa przedsiębiorstwa . W ramach „umowy miejskiej” z 2012 r. powołano Połączony Urząd w celu uzyskania zdecentralizowanych uprawnień w zakresie transportu, rozwoju gospodarczego i regeneracji. Sekretariat dla regionu miasta mieści się w Radzie Miasta Leeds . Leeds City Region Przedsiębiorstwo Strefa promuje rozwój w czterech miejscach wzdłuż A63 East Leeds Link Road.

Ten podregion (zdefiniowany przez lokalne rynki pracy i miejsca dojazdu do pracy ) obejmuje całe West Yorkshire oraz części sąsiedniego północnego i południowego Yorkshire ; czyli dziesięć okręgów władz lokalnych (według wielkości populacji) Leeds, Bradford, Kirklees, Wakefield, Barnsley, Calderdale, York, Harrogate, Selby i Craven. Z prawie 3 milionami ludzi, 1,4 miliona miejscowych pracowników, ponad 100 000 firm i gospodarką wartą 55 miliardów funtów w 2012 roku. Region jest zróżnicowany i ma wiele centrów, zarówno geograficznie, jak i kulturowo. Jest to jedna z ośmiu regionów miejskich określonych w dokumencie z 2004 posuwa się naprzód: The Northern Way , dzięki współpracy trzech północnych agencje rozwoju regionalnego , która jest częścią rządowego 20 letniej strategii , aby rozwijać gospodarkę z północnej Anglii . Jako partnerstwo, region posiada strukturę decyzyjną, w której uczestniczą liderzy wszystkich jedenastu władz partnerskich.

Geografia

Region obejmuje rozległy i zróżnicowany obszar fizyczny, obejmujący znaczną część Parku Narodowego Yorkshire Dales oraz Nidderdale .

Spośród pięciu miast Leeds jest największym pod względem obszaru geograficznego, liczby ludności i gospodarki. Północ regionu, w tym znaczące ośrodki miejskie, takie jak Harrogate i York, to głównie tereny wiejskie i ogólnie bogatsze niż południe regionu, które jest w dużej mierze postindustrialne i miejskie.

Władze

Region obejmuje całe West Yorkshire oraz części South Yorkshire i North Yorkshire . Obszar geograficzny zaliczany do obszaru miasta składa się z obszarów władz lokalnych:

• West Yorkshire, w skład którego wchodzą Bradford , Calderdale , Kirklees , Leeds , Wakefield
• z South Yorkshire i dzielone z Sheffield City Region , Barnsley
• z North Yorkshire, Craven , Harrogate , Selby , York

Każda główna osada gmin należała do obszaru porucznika sprzed 1974 r. o nazwie „ West Riding of the County of York i County of the City of York ”.

Transport

Region miasta jest obsługiwany bezpośrednio przez lotnisko Leeds Bradford , chociaż lotnisko w Manchesterze jest łatwo dostępne pociągiem i drogą z części regionu City, a lotniska Doncaster , Teesside i Humberside są również łatwo dostępne. Te porty Humber są również w zasięgu ręki.

Autostrady północ-południe A1(M) i wschód-zachód M62 przecinają się w pobliżu Leeds, w pobliżu końca autostrady M1 z Londynu. Szereg ostróg autostradowych umożliwia ruchowi szybkie dotarcie do centrów Leeds i Bradford. Istnieje rozbudowana sieć dróg drugorzędnych oparta na Leeds, Bradford, Huddersfield i Yorku. Ważnymi trasami miejskimi są A1, A64 i A650 .

Dworzec kolejowy w Leeds jest węzłem rozległej sieci kolei podmiejskiej w regionie . Głównym połączeniem z Londynem jest linia East Coast Main Line , która obsługuje głównie Leeds, Wakefield Westgate i York . Istnieją regionalne półszybkie usługi na linii Trans-Pennine, które obsługują Huddersfield , Dewsbury , Leeds, Garforth , York i Northallerton . West Yorkshire Metro , koordynuje usługi kolejowe w części West Yorkshire tego obszaru, ale nie w Craven i Harrogate, które są pod auspicjami Rady Hrabstwa North Yorkshire .

Mimo to regionalna sieć transportowa jest napięta ze względu na niski poziom inwestycji transportowych ze strony rządu centralnego. W rezultacie sieć kolejowa jest przepełniona i występują poważne problemy z łącznością w regionie miasta oraz między innymi regionami miejskimi, takimi jak Manchester i Sheffield oraz Londyn .

Przez region przebiegają Leeds i Liverpool Canal oraz Aire and Calder Navigation , choć obecnie są one wykorzystywane wyłącznie w celach rekreacyjnych.

Gospodarka

Region miasta ma zróżnicowaną gospodarkę, na którą składa się około 100 000 firm, generujących około 52 miliardy funtów rocznie i staje się rozpoznawany jako krajowe centrum usług finansowych i biznesowych. Leeds znajduje się w centrum gospodarczym, z około 124 000 osób zaangażowanych w usługi finansowe. Miasto jest drugim co do wielkości centrum finansowym i prawnym w Wielkiej Brytanii. W Harrogate istnieje duży przemysł konferencyjny, gdzie znajduje się trzecie co do wielkości zintegrowane centrum konferencyjno-wystawiennicze w Wielkiej Brytanii, Harrogate International Center .

Obszary wiejskie zróżnicowały się dzięki gospodarce mieszanej, łączącej szereg możliwości zatrudnienia z rolnictwem i silną bazą turystyczną. Niezależnie od tego słaba łączność fizyczna hamuje wzrost na obszarach wiejskich. Rolnictwo podupadło i istnieją obszary poważnej deprywacji i wykluczenia społecznego . Występują problemy z przystępnością mieszkań i słabym dostępem do usług.

Chociaż podobnie jak większość produkcji w Wielkiej Brytanii spadła, region miasta zachowuje swoją rolę w brytyjskiej bazie produkcyjnej, która wyłoniła się z okresu restrukturyzacji i przeszła na produkcję towarów o wyższej wartości, zarządzanie off-shoringowymi elementami produkcji i koncentrację na działalności badawczo-rozwojowej . Południe i zachód regionu historycznie miały gospodarki oparte na przemyśle, chociaż w ostatnich dziesięcioleciach odchodziły one od tego. Na przykład Huddersfield rozwija się w sektorze przemysłów kreatywnych.

Napędy gospodarcze i innowacje

Sektory wzrostu regionu miasta obejmują

• Usługi finansowe i biznesowe

• Elektronika i optyka

• Komunikacja

• Zdrowie i usługi publiczne

Klastry niszowe są

• Cyfrowe i media

• Biologia i badania medyczne

• Zaawansowana produkcja niszowa, w tym obrona

• Logistyka i dystrybucja

Turystyka

Yorkshire jest popularnym miejscem turystycznym z wieloma turystami korzystającymi z Leeds , Skipton , Bradford , Harrogate i York jako baz do zwiedzania Parku Narodowego Yorkshire Dales . W 2007 roku gospodarka odwiedzających dostarczyła 6,3 miliarda funtów, czyli 8,5% całkowitej produkcji regionu Yorkshire i Humber – wysoki odsetek w porównaniu ze średnią krajową. Ta produkcja wzrosła o 50% w ciągu ostatnich 10 lat. Sektor zatrudnia 243,5 tys. osób, z czego 51% pracuje w pełnym wymiarze godzin, w ponad 20 tys. przedsiębiorstw. Istnieją dwa miejsca światowego dziedzictwa ; Opactwo Fountains ( Ripon ) i Saltaire (Bradford). W regionie działają cztery muzea narodowe; Narodowe Muzeum Mediów (Bradford), przy czym Królewskich Zbrojowni w Leeds The National Railway Museum w Yorku i National Coal Mining Museum for England ( Overton ). Plus wiele innych mniejszych muzeów przedstawiających przemysłową, rolniczą i kulturalną historię regionu, takich jak Armley Mills Industrial Museum w Leeds, Bankfield Textile Museum w Halifax, Brontë Parsonage Museum w Haworth i Yorkshire Museum of Farming w Murton Park w York.

Umiejętności i praca

W niektórych częściach regionu miasta, na przykład w Bradford, istnieje duża i zróżnicowana siła robocza, licząca około 1,4 miliona osób, o profilu młodszym niż przeciętny. W regionie miasta znajduje się sześć uniwersytetów: University of Bradford , University of Huddersfield , University of Leeds , Leeds Beckett University , University of York i York St John University , które co roku kształcą ponad 40 000 absolwentów. Uniwersytety w Leeds i Yorku wraz z Sheffield tworzą White Rose Consortium, które odpowiada za 86% wydatków na badania w regionie. Science City York reprezentuje mechanizm tworzenia środowiska, w którym technologia, umiejętności i biznes mogą razem dobrze prosperować. Region miasta jest w czołówce telekomów .

Niektóre części regionu miejskiego doświadczają niedoborów umiejętności, szczególnie w kluczowych sektorach wzrostu i klastrach. Istnieją również poważne problemy związane z niskim poziomem podstawowych umiejętności, które są dość dotkliwe w niektórych społecznościach znajdujących się w niekorzystnej sytuacji. W niektórych częściach regionu miasta wyniki edukacyjne pozostają niższe niż średnia krajowa. Rynek pracy regionu miejskiego funkcjonuje poniżej swojego optimum. Odnotowuje wyższy niż przeciętny poziom bezrobocia, zwłaszcza na obszarach miejskich i odizolowanych obszarach wiejskich.

Chociaż inwestycje regionalnych uniwersytetów w badania i rozwój są równe średniej brytyjskiej , nie znajduje to odzwierciedlenia w inwestycjach rządowych ani w regionalnym biznesie i przemyśle, które są niższe niż połowa średniej brytyjskiej. Wskaźniki produktywności są ogólnie niskie, a duże obszary regionu miejskiego mają niższe niż przeciętne wskaźniki zakładania i rozwoju przedsiębiorstw oraz samozatrudnienia.

Infrastruktura biznesowa

W Leeds istnieje szereg dostępnych powierzchni do zatrudnienia ze znaczną ilością nowej powierzchni biurowej, jednak chociaż dostępna jest duża podaż gruntów, miejsca te niekoniecznie są odpowiednie zarówno pod względem natury, jak i lokalizacji dla kluczowych sektorów i klastrów wzrostu. Niektóre obszary wiejskie borykają się z niedoborami gruntów do pracy w wyniku presji mieszkaniowej. Rynek biurowy nie działa płynnie w całym regionie miasta, z obszarami o ekstremalnie wysokim i niskim popycie.

Mieszkaniowy

Istnieje wiele charakterystycznych społeczności miejskich i wiejskich. Wiele miast i wiosek charakteryzuje się charakterystycznymi budynkami opartymi na rozległym dziedzictwie wiktoriańskim w pobliżu tętniących życiem rynków pracy i centrów handlowych. Dostęp do środowisk wiejskich waha się od „wysokiej klasy” atrakcyjności obszaru Złotego Trójkąta w północnych dzielnicach Leeds, Harrogate i York po miasta i wioski na wschód i południe od Leeds. Leeds jest centrum życia w centrum miasta i pomogło stymulować podobne projekty w innych ośrodkach miejskich, w tym Bradford, Huddersfield i Wakefield.

Obecne budownictwo mieszkaniowe w rejonie miasta jest niewystarczające do wspierania wzrostu zatrudnienia. Prawdopodobnie utrzymają się obecne wzorce popytu w górnym segmencie rynku, zwiększając problemy z podziałem grup społecznych i przystępnością cenową. Na drugim końcu rynku występują problemy zarówno z niedoborem socjalnych mieszkań czynszowych, jak i przystępnością cenową. Istnieje znaczna spuścizna gęstej zabudowy szeregowej, z której część nie nadaje się już do swojego celu. Rząd określił region Leeds City jako gospodarz wielu nowych eko-miast w celu zaspokojenia popytu mieszkaniowego.

Jakość życia

Chociaż region miejski oferuje unikalny zestaw atrakcji i służy jako cel dla milionów turystów rocznie, nie ma wyraźnej, popularnej tożsamości regionu Leeds City i nie ma pewności, czy taka tożsamość byłaby pożądana, czy dla marketingowych lub do innych celów.

Kontekst polityczny

Zaproszenie skierowane do północnych agencji rozwoju regionalnego o opracowanie planu rozwoju w celu wyeliminowania dysproporcji regionalnych zbiegło się ze szczytem programu decentralizacji regionalnej New Labour. Jego podstawą jest cel rządu, jakim jest „dokonanie trwałej poprawy wyników gospodarczych we wszystkich angielskich regionach do 2008 r. iw perspektywie długoterminowej zmniejszenie utrzymującej się luki we wskaźnikach wzrostu między regionami, wykazując postęp do 2006 r.”

Droga północna

W lutym 2004 r. rząd Wielkiej Brytanii zaprosił trzy agencje rozwoju regionalnego w północnej Anglii, Yorkshire Forward , One NorthEast i Northwest Development Agency , do opracowania strategii wzrostu gospodarczego w celu podniesienia międzynarodowego profilu i wyników Północy oraz zmniejszenia produkcji o wartości 30 miliardów funtów. różnica między regionem północnym a średnią dla reszty Anglii. We wrześniu 2004 agencje rozwoju opublikowały „Moving Forward: The Northern Way (pierwszy raport strategii wzrostu)”.

Strategia Wzrostu pokazuje, w jaki sposób osiem regionów miejskich ma kluczowe znaczenie dla rozwoju gospodarki północnej. regiony miejskie są coraz częściej uznawane za potężne siły napędowe wzrostu gospodarczego, a między nimi regiony miejskie Leeds, Sheffield , Hull i Humber Ports , Liverpool , Manchester , Central Lancashire, Tees Valley i Tyne and Wear mają 90% populacji północnej i ponad 90% swojej działalności gospodarczej. Manchester i Leeds zostały wyróżnione jako dwa regiony miejskie, które mają największy potencjał do rozwoju w konkurencyjne miasta na poziomie europejskim.

Fundusz North Way Growth Fund o wartości 100 milionów funtów został ustanowiony przez rząd i agencje rozwoju regionalnego w celu opracowania Biznes Planu, opracowanego w czerwcu 2005 r., mającego na celu wdrożenie aspektów Strategii Wzrostu. W ramach tego planu osiem regionów miejskich wskazanych w strategii zostało zaproszonych do opracowania Programów Rozwoju Regionów Miejskich w celu wniesienia wkładu do planu. Określają one kluczowe działania i inwestycje potrzebne do wdrożenia strategii w każdym regionie miasta.

Główne miasta

Od ponad dziesięciu lat Leeds jest członkiem Core Cities Group , koalicji głównych miast regionalnych Anglii, które współpracują w celu poprawy wyników gospodarczych i zapewnienia pozytywnej tożsamości jako miejsca do życia, pracy, odwiedzania i prowadzenia interesów. Jest to samodzielna i samofinansująca się grupa.

Grupa Core Cities ma osiem głównych zainteresowań, a mianowicie:

• Transport i łączność
• Wsparcie innowacji i biznesu
• Umiejętności i zatrudnienie
• Zrównoważone społeczności
• Kultura i przemysły kreatywne
• Zmiana klimatu
• Finanse i przemysł
• Zarządzanie

Współpraca

Pierwszy szczyt gospodarczy, którego celem było omówienie możliwości większej współpracy w regionie miasta Leeds, odbył się w listopadzie 2004 r. Przywódcy polityczni z Leeds, Barnsley, Bradford, Calderdale, Craven, Harrogate, Kirklees, Selby, Wakefield i York wraz z North Wzięli w nim udział przedstawiciele Yorkshire, a także innych organizacji regionalnych. Delegaci wysłuchali prelegentów, którzy przedstawili najnowsze badania dotyczące regionów miejskich jako motorów gospodarczych. Dostrzeżono potrzebę zaangażowania się w ściślejsze partnerstwo i pracę na poziomie regionu miasta, ponieważ podkreślono, że ani miasto, ani większy region nie są odpowiednim poziomem planowania przestrzennego, na którym można rozwiązywać kwestie konkurencyjności gospodarczej.

Delegaci na konferencji doszli do wniosku, że większa współpraca byłaby korzystna w obszarach transportu, innowacji i nauki, umiejętności i podaży siły roboczej, infrastruktury biznesowej i mieszkalnictwa, jakości życia, kultury, marketingu i wizerunku. Liderzy i dyrektorzy naczelni jedenastu władz zgodzili się, że jest to program, który należy opracować, a także zgodzili się na opracowanie konkordatu w celu pogłębienia ustaleń roboczych na poziomie regionu miejskiego.

Plany rozwoju

Ustalenia robocze wynegocjowane na szczycie gospodarczym, który odbył się w listopadzie 2004 r., zostały wykorzystane do opracowania tymczasowego planu rozwoju regionu miasta Leeds, który ma zostać przedłożony jako część biznesplanu „The Northern Way” w maju 2005 r.

Druga wersja planu rozwoju została opublikowana w listopadzie 2008 r. W kontekście szerszych zgłoszeń do Kompleksowego Przeglądu Wydatków 2007, dokonanych przez Grupę Sterującą Northern Way i Yorkshire Forward, plan określił, o co Region Leeds prosi rząd. Przedstawiła krótką listę udokumentowanych propozycji strategicznych i interwencji, które wymagały wsparcia rządowego.

Biznesplan Core Cities

Pod koniec 2005 r., w ramach inicjatywy „Nowy Ład dla Regionów Miejskich”, Minister Społeczności i Samorządu Terytorialnego poprosił każde z Miast-Rdzeń o sporządzenie biznesplanu obejmującego niewielką liczbę kluczowych priorytetów, które pomogłyby miastom poprawić. Delegacja z Leeds i regionu przedstawiła ministrowi „Leeds Business Case” latem 2006 r. W oświadczeniu argumentowano, że miasto skorzysta na większej swobodzie podejmowania decyzji na szczeblu lokalnym i powinno mieć większy głos w kwestii przydzielania budżetów krajowych i regionalnych . W szczególności transport i rozwój umiejętności zostały przedstawione jako kwestie krytyczne dla gospodarki miasta.

Przegląd subkrajowy

Latem 2007 r. rząd opublikował „Przegląd regionalnego rozwoju gospodarczego i regeneracji”. Określa on strategię rządów w zakresie zmniejszania różnic w wynikach gospodarczych między miastami na północy a ich odpowiednikami na południu, a także luki majątkowej w miastach. Uznanie przez rząd, że władze lokalne i subregionalne mają najsilniejszą pozycję do pielęgnowania i rozwijania dobrobytu gospodarczego, zasygnalizowało początek nowej roli gospodarczej zarówno dla miasta, jak i Partnerstwa Regionu Leeds City.

W ramach nowych ustaleń od 2010 r. zlikwidowano zgromadzenia regionalne i rozszerzono kompetencje agencji rozwoju regionalnego. W szczególności agencjom rozwoju regionalnego powierzono odpowiedzialność wykonawczą za opracowanie nowej Zintegrowanej Strategii Regionalnej. Uprawnienia kontrolne Zgromadzeń Regionalnych zostaną przeniesione na władze lokalne. Zadeklarowanym celem polityki jest tworzenie silnych gospodarczo miast i regionów, które napędzają dobrobyt narodowy i zapewniają wszystkim możliwości i sprawiedliwość społeczną.

Współpraca

Partnerstwo nie sprawuje bezpośredniej kontroli politycznej nad miastami i gminami znajdującymi się na jego obszarze, ale wywiera znaczący wpływ na ich plany lokalne dzięki podpisanej w lipcu 2008 roku umowie wieloobszarowej. Partnerstwo zajmuje się sprawami ważnymi dla całego miasta regionu, ale który nie może być w pełni objęty tylko jednym obszarem samorządowym, na przykład infrastrukturą transportową i marketingiem północnej Anglii na świecie. Strategia zapewnia regionowi jeden głos, którym można zwracać się do rządu centralnego w kluczowych kwestiach. W listopadzie 2006 roku partnerstwo opublikowało zaktualizowany program rozwoju.

Konstytucja

Zarząd Liderów

Rada Liderów Regionu Miasta Leeds została zgodnie z prawem powołana jako Wspólny Komitet w kwietniu 2007 r. Skupia ona wybranych przywódców jedenastu władz partnerskich w celu podejmowania strategicznych decyzji w imieniu regionu miasta. Rada Liderów składa się z Liderów każdego z 10 władz dystryktu, a także Rady Hrabstwa North Yorkshire. Rządzi się ona zestawem corocznie uzgadnianych Procedur i Protokołów, których centralnym elementem jest zasada „jeden członek, jeden głos”. Zarząd spotyka się 6 razy w roku, a spotkania są kolejno organizowane przez każdy organ członkowski.

Panele Zarządu Liderów Regionu Leeds City to Grupy Robocze utworzone przez Zarząd w celu doradzania Zarządowi w konkretnych sprawach Regionu Leeds City. W ich skład wchodzą członkowie Zarządu lub ich przedstawiciele oraz inni starsi przedstawiciele innych organizacji, którzy mogą być dokooptowani do Paneli za zgodą Zarządu. Panele nie posiadają uprawnień wykonawczych. Partnerstwo ma cztery panele zaangażowane w pomoc w opracowywaniu strategii mających na celu poprawę:-

• Mieszkalnictwo i planowanie przestrzenne
• Umiejętności
• Transport
• Ekonomiczne czynniki napędowe i innowacje

Obszary pracy nieprzypisane konkretnie do jednego panelu to:-

• Komunikacja
• Zrównoważony rozwój

Umowa wieloobszarowa

W październiku 2007 r. Rada Liderów Regionu Leeds City postanowiła dążyć do opracowania Porozumienia Wieloobszarowego, które jest dobrowolną umową między grupami władz lokalnych i rządu, która koncentruje się na pracy transgranicznej i decentralizacji jako środkach promowania wzrostu lokalnego dobrobytu gospodarczego. Region Leeds City był w pierwszej fali obszarów pilotażowych dla Porozumienia Wieloobszarowego, a partnerzy wykorzystali okazję do wdrożenia obszarów Programu Rozwoju Regionu Miasta.

Plan prekursora

W marcu 2009 Leeds City Region Partnership złożyło oficjalną ofertę o większe uprawnienia i finansowanie od rządu poprzez oferowany program pilotażowy. Partnerstwo przedstawiło „Plan prekursora” z propozycjami większej odpowiedzialności w zakresie mieszkalnictwa i rewitalizacji, wyższego poziomu umiejętności i innowacji. Oferta była formalną odpowiedzią Partnerstwa na ogłoszenie przez Ministerstwo Skarbu Wielkiej Brytanii zawarte w Raporcie Przedbudżetowym z listopada 2008 r., że rząd będzie współpracował z co najmniej dwoma partnerstwami miast-regionów w całym kraju w celu pilotowania nowych swobód i elastyczności w wielu obszarach. Ustalenia te spowodują, że rząd i jego agencje przekażą większą kontrolę nad finansowaniem i realizacją kluczowych programów władzom regionu miasta jako sposób na stymulowanie wzrostu gospodarczego. Partnerstwo zaproponowało, że dzięki nowym kompetencjom i finansowaniu władze regionu miejskiego będą w stanie skuteczniej realizować krótko- i długoterminowe działania potrzebne do przywrócenia funkcjonowania rynków.

W kwietniu 2009 roku partnerstwo dołączyło do Regionu Manchester City jako jeden z niewielu regionów miejskich w kraju, który otrzymał ten status pilotażowy, jak ogłosił kanclerz Alistair Darling w swoim przemówieniu dot. budżetu. Dzięki temu partnerstwo otrzyma zdecentralizowane uprawnienia w zakresie mieszkalnictwa, regeneracji, umiejętności i innowacji.

Ekomiasta i nowe punkty wzrostu

Region Leeds City został zaproszony przez rząd do składania propozycji nowych ekomiast. Jednak Partnerstwo Regionów Miejskich rozważyło istnienie wolnostojącego ekomiasta i stwierdziło, że nie zaoferuje ono najbardziej odpowiedniego, zrównoważonego sposobu na zaspokojenie potrzeb mieszkaniowych regionu miejskiego i jego przystępnych cen. Po przestudiowaniu regionu miasta Sztokholmska Jednostka ds. Środowiska znalazła najlepszy sposób na zmniejszenie śladu węglowego o 80% do 2050 r., polegający na pracy w istniejących osiedlach i zmianie zachowań. Partnerstwo uważa, że potrzebom mieszkaniowym i rewitalizacyjnym regionu miejskiego można lepiej zaspokoić, wprowadzając zasady ekologiczne na wielu głównych obszarach rewitalizacji w istniejących środowiskach miejskich.

Partnerstwo zaproponowało rządowi cztery główne obszary rewitalizacji terenów poprzemysłowych jako alternatywę dla ekomiasta w regionie miejskim. Proponowane strony to:

• Dolina Aire Leeds. Działka o powierzchni 1000 hektarów na południowy wschód od centrum miasta. Do 15 000 nowych domów, 7 000 remontów i 27 000 miejsc pracy.
• Korytarz Kanału Bradford-Shipley. Powierzchnia 118 hektarów na pięciomilowym odcinku. Do 5000 nowych domów, 1500 remontów i 5900 miejsc pracy.
• Północno-zachodni York. Na brązowo-pola na północy i zachodzie stacji. Dostarczy 4300 nowych domów na 75-hektarowej ziemi i 5000 miejsc pracy.
• North Kirklees / South Dewsbury Do 4000 nowych domów, 2000 remontów i 5000 miejsc pracy w czterech lokalizacjach: Thornhill Lees, Savile Town, Ravensthorpe i Scout Hill.

Prace budowlane są gotowe do rozpoczęcia tylko w jednym miejscu, w dolinie Aire na południowy wschód od centrum Leeds. Teren o powierzchni 1000 hektarów może zapewnić do 15 000 ekologicznych domów, zmodernizować 7 000 istniejących domów i stworzyć 27 000 nowych miejsc pracy. Faza pierwsza skoncentruje się na obszarze Hunslet Riverside obok muzeum Royal Armouries, gdzie można zbudować 2500 nowych domów. Nowe trolejbusy i ścieżki rowerowe sprawią, że podróżowanie do iz obszaru będzie przyjazne dla środowiska, a samochody będą zniechęcane.

Minister mieszkalnictwa i poseł Wentworth, John Healey, ogłosili w lipcu 2009 r., że Yorkshire otrzyma 83 miliony funtów za pośrednictwem programu Homes and Communities Agency Kickstart, zaprojektowanego w celu sfinansowania programów mieszkaniowych, które utknęły w martwym punkcie w czasie recesji, wystarczająco dużo, aby zbudować 2088 domów.

Region Miasta złożył udaną kandydaturę do statusu „Nowego Punktu Wzrostu” w lipcu 2008 roku. Program rozwoju Nowego Punktu Wzrostu wspiera dostawę 5000 nowych domów powyżej regionalnych celów mieszkaniowych. Jest skoncentrowany w dzielnicy Barnsley Calderdale i Wakefield i obejmuje różne rodzaje wynajmu, w tym różne niedrogie domy do wynajęcia i do zamieszkania przez właściciela. Program proponuje 34 515 nowych domów, z których 5 000 zostanie dodanych netto w okresie od 2008 do 2016/17.

Zintegrowana infrastruktura

Jako krok w kierunku opracowania bazy dowodowej wspierającej koprodukcję Zintegrowanej Strategii Regionalnej (ZSSR) ogłoszonej w „Podkrajowym Przeglądzie Rozwoju Gospodarczego i Rewitalizacji”, region miasta rozpoczął badanie mające na celu zbadanie, czy obecne rozwiązania infrastrukturalne będą wspierać aspiracje gospodarcze regionu miejskiego. Badanie ma na celu zidentyfikowanie rodzajów ulepszeń infrastruktury, które będą potrzebne do wspierania wzrostu. Przyjrzy się infrastrukturze krytycznej i zielonej infrastrukturze. W przypadku infrastruktury krytycznej planiści muszą mieć pewność, że nowe inwestycje będą miały dostęp do wody, energii, utylizacji odpadów i technologii szerokopasmowej, a także zapewnią, że infrastruktura ta będzie przystosowana do zmian klimatu.

Zielona infrastruktura to stosunkowo nowy termin opisujący sieci połączonych terenów zielonych. Prace na poziomie regionu miejskiego zidentyfikują możliwości łączenia zielonych przestrzeni między dzielnicami, co przyniesie bezpośrednie korzyści dla dostępności publicznej, bioróżnorodności i ekosystemów, które przynoszą pozytywne korzyści w zakresie adaptacji do zmian klimatu.

Zintegrowany Zarząd Transportu

Po opublikowaniu projektu ustawy o transporcie lokalnym w maju 2007 r. Partnerstwo zleciło przegląd ustaleń dotyczących zarządzania transportem w regionie. Region Miasta Leeds stwierdził, że aspiracją Regionu Miasta jest stanie się Zintegrowanym Urzędem Transportu , ale w obliczu sprzeciwu Rady Hrabstwa North Yorkshire i Rady Miasta York, propozycje te nie mogą być realizowane na tym etapie.

Lokalny plan transportu

Partnerstwo nadzoruje inwestycję 4,5 miliarda funtów w projekty transportowe w regionie. 4,5 miliarda funtów pochodzi z wielu lokalizacji, w szczególności z Departamentu Transportu i rady ds. transportu regionalnego w Yorkshire Forward . Część pieniędzy została już wydana na projekty, takie jak regionalny pilotażowy program kart inteligentnych Yorcard , podczas gdy inne projekty, takie jak NGT (Transport Nowej Generacji) w Leeds, zostały niedawno zatwierdzone do finansowania rządowego w 2012 r.

Poczyniono znaczne postępy, we współpracy z Metro, aby rozszerzyć strefowy system WYPTE MetroCard na North Yorkshire aż do Harrogate na linii Harrogate (strefa 6) i Skipton na linii Airedale (strefa 7). Plany na przyszłość rozszerzą MetroCard na Gargrave , Knaresborough , York i Selby. Karty MetroCard Strefy 6 i 7 nie obejmują obecnie podróży autobusem.

Strefa przedsiębiorstwa

Strefa Enterprise Region Leeds City, czasami określana jako Aire Valley Leeds Enterprise Zone, została uruchomiona w kwietniu 2012 roku. Obejmuje ona cztery zakłady wzdłuż A63 East Leeds Link Road: Logic Leeds, Newmarket Lane, Thornes Farm i największy zakład Temple Zielony. Całkowita powierzchnia to 142 ha (350 akrów).

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Region miasta Leeds - oficjalna strona internetowa
• Region miasta Leeds – Biuletyn Gospodarczy Lipiec 2010
• Długoterminowa wizja transportu w regionie miasta Leeds
• Strefa Przedsiębiorczości Regionu Leeds City