Lotnisko Kumasi - Kumasi Airport
Lotnisko Kumasi | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Lotnisko krajowe | ||||||||||
| Właściciel | Ghana Airports Company Limited | ||||||||||
| Służy | Kumasi | ||||||||||
| Lokalizacja | Kumasi , Ghana | ||||||||||
| Otwierany | 1943 | ||||||||||
| Strefa czasowa | Średni czas Greenwich (0+) | ||||||||||
| • lato (czas letni ) | GMT (1+) | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 942 stóp / 287 m² | ||||||||||
| Współrzędne | 06° 42′52″N 001°35′26″W / 6,71444°N 1,59056°W Współrzędne: 06°42′52″N 001°35′26″W / 6,71444°N 1,59056°W | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
_location_map.png)  KMS | |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
| Statystyki (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: DAFIF
| |||||||||||
Lotnisko Kumasi ( IATA : KMS , ICAO : DGSI ) to krajowe lotnisko w Ghanie obsługujące Kumasi , stolicę regionu Aszanti . W 2019 roku lotnisko obsłużyło 376 823 pasażerów, co czyni je drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem w Ghanie po międzynarodowym lotnisku Kotoka w Akrze . Liczba ta spadła do 229.127 w 2020 r. z powodu pandemii COVID-19 .
Międzynarodowe lotnisko Kumasi znajduje się 6 km (4 mil) od Kumasi. W 1999 roku został zmieniony z bazy wojskowej na lotnisko. Lotnisko przeszło kilka projektów renowacji i rozbudowy, aby wzmocnić jego status jako lotniska międzynarodowego.
Historia
Zgoda ówczesnego rządu brytyjskiego na uruchomienie lotniska w Kumasi została uzyskana w 1940 r., mimo że dokumentacja nabycia gruntów została ukończona i opłacona w 1947 r. Wcześniej, w 1943 r., lotnisko Kumasi zostało ukończone i było w użyciu. Lotnisko powstało jako wojskowa baza lotnicza dla brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej .
W latach 1958 i 1959 rząd Ghany dokonał znacznych zmian w zakresie pasa startowego , urządzeń nawigacyjnych oraz zasobów ludzkich, aby zapewnić wzmocnienie wewnętrznych operacji lotniczych.
Pod koniec lat siedemdziesiątych nastąpił znaczny wzrost dzięki instalacji świateł pasa startowego i dróg kołowania oraz przedłużeniu głównego pasa startowego do południowej części lotniska.
1 grudnia 1993 roku Prezydent Jerry John Rawlings zlecił budowę nowego budynku Terminalu oraz instalację VOR/DME . W 1999 roku lotnisko zostało przekształcone z bazy w pełni wojskowej na lotnisko krajowe.
W 2008 r. Bans Consult Limited przeprowadziła prace remontowe na lotnisku, w tym remont hal przylotów i odlotów, sterowni, remizy ratowniczej i straży pożarnej oraz budowę poczekalni VIP przed Pucharem Narodów Afryki 2008 ( CAN 2008 ), którego gospodarzem była Ghana.
Linie lotnicze i regularne destynacje
| Linie lotnicze | Cele podróży |
|---|---|
| Afryka Światowe Linie Lotnicze | Akra |
| Powietrze namiętności | Akra |
Statystyka
Według Urzędu Lotnictwa Cywilnego Ghany dane te pokazują liczbę pasażerów na lotnisko .
Zobacz źródło kwerendy i źródeł Wikidanych .
| Rok | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasażerowie | 386 058 | 275,644 | 226 984 | 244.673 | 205 962 | 376,823 | 229 127 |
| Referencja |
Upgrade do międzynarodowego lotniska
Lotnisko Kumasi osiągnęło swój status międzynarodowy, ale działało tylko na poziomie regionalnym z pełnym zestawem służb celnych i imigracyjnych w 2003 roku, mimo że osiągnęło ten status, prace nad modernizacją struktur fizycznych nie zostały jeszcze podjęte w pełni. Lotnisko Kumasi przeszło kilka remontów i modernizacji, aby zapewnić mu status lotniska międzynarodowego.
W 2012 r. rozpoczęto wstępne prace remontowe na istniejących obiektach, polegające na łataniu i wypełnianiu pęknięć na głównym pasie startowym, budowie dodatkowej poczekalni oraz budowie parkingu, aby zrobić miejsce dla przyszłych remontów i modernizacji planowanych na kolejny rok.
Projekty rozbudowy
Faza 1
W 2013 r. rząd Ghany rozpoczął stopniową rozbudowę lotniska Kumasi, aby zapewnić niezbędną infrastrukturę dla bezpiecznych operacji krajowych i międzynarodowych, aby zapewnić bezpieczeństwo i komfort pasażerom, jednocześnie zapewniając, że Ghana ma w pełni funkcjonujący międzynarodowy port lotniczy wraz z międzynarodowym portem lotniczym Kotoka.
Faza 1 prac mających na celu unowocześnienie lotniska Kumasi do międzynarodowego standardu miała zostać zakończona do końca 2014 roku. Pierwsza faza obejmowała naprawę uszkodzonego pasa startowego oraz instalację oświetlenia lotniskowego i naziemnego oświetlenia lotniczego na pasie startowym w celu ułatwienia operacji nocnych na lotnisku. lotnisko. Rozpoczęcie pierwszego etapu, które miało miejsce w grudniu 2014 r., zostało oznaczone historycznym pierwszym lądowaniem w nocy przez ówczesnego prezydenta Johna Dramani Mahama. Przed tą modernizacją zainstalowano system lądowania według przyrządów (ILS), aby pomóc pilotom podczas startu i lądowania.
Faza 2
Plany rozpoczęcia prac nad fazą 2, która ma kosztować około 65 milionów euro, podjęto do listopada 2016 r. Projekt obejmował głównie budowę nowego dwukondygnacyjnego ultranowoczesnego terminalu o powierzchni 7000 metrów kwadratowych w oparciu o 400- pasażera na godzinę oraz roczna prognoza ruchu pasażerskiego na poziomie 1 500 000, parkingi i obwodnica lotniska. W budynku znajdą się również przestrzenie takie jak salony VVIP i VIP, restauracje, powierzchnie handlowe, trzy bramki do wejścia na pokład, centralny system kontroli pasażerów, system obsługi bagażu w standardzie IATA, a także biura dla przewoźników lotniczych.
W grudniu 2016 r. prezydent John Dramani Mahama wraz z przedstawicielem Asantehene, Otumfuo Osei Tutu II, Asafohene Acheamfuo Kwame Akowuah odcięli darni do rozpoczęcia drugiej fazy projektu lotniska Kumasi przez Contracta Engenhiria Ltd.
W czerwcu 2018 r. prezydent Nana Addo Dankwa Akufo-Addo wycięła kolejną darowiznę na drugą fazę rozbudowy lotniska Kumasi, która ma zakończyć się za 24 miesiące. Spowoduje to poszerzenie pasa startowego z 1981 do 2300 metrów, a
budowa nowego budynku terminalu o przepustowości 1 mln pasażerów rocznie.
Faza 3
W kwietniu 2019 r. parlament Ghany zatwierdził budżet w wysokości 58,9 mln euro na trzecią fazę rozwoju lotniska Kumasi. Etap 3 obejmuje rozbudowę budynku terminalu, remizę straży pożarnej, drogi dostępu pożarowego oraz wieżę kontroli powietrza. Trzeci etap obejmuje również rozbudowę parkingu oraz rozbudowę dróg dojazdowych, przedłużenie płyty postojowej i pasa startowego oraz drogi serwisowej po stronie lotniska. Druga i trzecia faza są obecnie realizowane równolegle i mają zostać zakończone za 30 miesięcy