Przejście Karni - Karni crossing

Przejście Karni
Przejścia graniczne w Strefie Gazy
Współrzędne	31°28′29″N 34°28′25″E / 31,4747°N 34,4736°E / 31.4747; 34.4736
Nosi	Kontenery
Krzyże	Bariera Izrael-Strefa Gazy
Widownia	Izrael Strefa Gazy
Oficjalne imię	Karni Crossing מעבר عبر معبر كارني
Utrzymywane przez	Władze Izraelskich Lotnisk Autonomia Palestyńska
Historia
Otwierany	1994
Statystyka
Ruch dzienny	344 ciężarówki (2007)
Lokalizacja

Karni Crossing ( arabski : معبر كارني lub معبر المنطار , hebrajski : מעבר קרני ) był terminalu cargo na barierę Izrael-Gaza znajduje się na końcu północno-wschodniej części Strefy Gazy i został otwarty w 1994 roku, aby umożliwić palestyńskich kupców do eksportu i importu towarów. Odbywało się to jako transfer „back-to-back”, co oznacza, że ​​palestyńskie produkty przeznaczone na eksport były usuwane z palestyńskiej ciężarówki i umieszczane w izraelskiej ciężarówce lub odwrotnie w przypadku towarów przychodzących. Przejście Karni było również używane przez mieszkańców Netzarim, ponieważ droga Karni była jedyną drogą do tej odizolowanej izraelskiej osady, po której zezwolono Żydom na podróżowanie po wprowadzeniu w życie Porozumień z Oslo w 1994 roku. Przejściem Karni zarządza izraelski zarząd portów lotniczych , w przeciwieństwie do przejścia w Erez , zarządzanego przez izraelskie siły obronne . Kiedy Hamas przejął Strefę Gazy w czerwcu 2007 roku, Izrael zamknął terminal. Przejście zostało dotknięte izraelską blokadą Strefy Gazy . Pod koniec marca 2011 Izrael na stałe zamknął przejście Karni.

Według kierownictwa przejście nosi imię Josepha Karniego, Izraela, który założył nowoczesny magazyn opakowań w Strefie Gazy w pobliżu dzisiejszego terminalu towarowego wkrótce po tym, jak Izrael zdobył pas w 1967 roku. Palestyńczycy nazywają je Al-Montar , po pobliskim wzgórzu Ali Montar.

Historia

Przejście Karni zostało otwarte w 1994 roku po podpisaniu porozumień z Oslo, aby umożliwić kupcom palestyńskim eksport i import towarów.

Przejście Karni było kilkakrotnie atakowane przez bojowników palestyńskich od początku Drugiej Intifady w 2000 r., zarówno w postaci ataków moździerzowych, jak i frontalnych ataków piechoty, zmuszając do tymczasowego przestoju w celu napraw i wzmocnienia procedur bezpieczeństwa. W tych atakach zginęli zarówno Palestyńczycy, jak i Izraelczycy. Jako przejście między Izraelem a Strefą Gazy przejście Karni było wykorzystywane do wrogich działań sił zbrojnych ze strony palestyńskiej. Bojowe frakcje palestyńskie wykorzystały przejście Karni do przemytu zamachowców-samobójców i pasów wybuchowych do Izraela. Najbardziej śmiertelnym atakiem samobójczym, jaki miał miejsce przez Karni, było zbombardowanie portu Aszdod w 2004 roku .

W 2006 roku władze izraelskie zamknęły przejście na ponad 100 dni z powodu alarmów terrorystycznych i ostrzału rakietowego.

Między wrześniem 2006 a czerwcem 2007 przejście było otwarte codziennie, z wyjątkiem kilku krótkich zamknięć z powodu palestyńskich strajków robotniczych . Kiedy Hamas przejął Strefę Gazy w czerwcu 2007 roku, Izrael zamknął terminal. Poprzedni operatorzy, związani z Fatahem, uciekli na Zachodni Brzeg. Hamas zaoferował sprowadzenie Fatahu z powrotem do Karni lub wynajęcie tureckiej firmy do obsługi strony palestyńskiej, ale Izrael odmówił współpracy z Hamasem, de facto władzą w Strefie Gazy. W czerwcu 2007 roku koordynator UNWRA pochwalił IDF za przeniesienie dostaw pomocy humanitarnej na drugorzędne przejścia Kerem Shalom i Sufa i miał nadzieję, że Karni może zostać ponownie otwarta jako część długoterminowego rozwiązania.

Pod koniec marca 2011 r. Izrael na stałe zamknął przejście Karni.

Zobacz też

• Atak na przejście graniczne w Karni

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• "Informacje o terminalu Karni" . Izraelski Urząd Lotnisk.
• „Izrael, Zachodni Brzeg i Gaza. Informacje dotyczące poszczególnych krajów” . Biuro Spraw Konsularnych Departamentu Stanu USA. Zarchiwizowane od oryginału dnia 2010-09-24.
• Steve Erlanger (2007-09-19). „Izolacja Gazy wyłącza handel” . New York Times .
• Mateusza Kriegera (2007-08-08). „FICC wzywa Olmerta, Baraka do ponownego otwarcia przejścia Karni do Gazy” . Poczta Jerozolimska.
• Greg Myre (2006-03-04). „Przejścia przez Gazę: zatkane przejścia do frustracji” . New York Times .

Współrzędne : 31°28′29″N 34°28′25″E / 31,47472°N 34,47361°E / 31.47472; 34,47361