K-13 (pocisk) - K-13 (missile)
K-13 AA-2 "Atol" | |
---|---|
Rodzaj | Pocisk samonaprowadzający na podczerwień krótkiego zasięgu powietrze-powietrze |
Miejsce pochodzenia | związek Radziecki |
Historia usług | |
Czynny | 1961 |
Historia produkcji | |
Producent | Vympel |
Specyfikacje | |
Masa | 90 kg (200 funtów) (R-13M) |
Długość | 2,830 m (9 stóp 3,4 cala) (R-13M) 3,48 m (11 stóp 5 cali) (R-3R) |
Średnica | 127 mm (5,0 cala) |
Głowica bojowa | 7,4 kg (16 funtów) |
Silnik | silnik rakietowy na paliwo stałe |
Rozpiętość skrzydeł | 631 mm (24,8 cala) (R-13M) |
Zakres operacyjny |
1,0 do 3,5 km (0,6 do 2,2 mil ) |
Maksymalna prędkość | Macha 2,5 |
Guidance System |
naprowadzanie na podczerwień |
Uruchom platformę |
Vympel K-13 ( NATO nazwa raportowania : AA-2 „Atol” ) jest krótkiego zasięgu, naprowadzające na podczerwień rakiet powietrze-powietrze opracowany przez ZSRR . Jest podobny w wyglądzie i działaniu do amerykańskiego AIM-9B Sidewinder, z którego został poddany inżynierii wstecznej . Chociaż od tego czasu został zastąpiony przez nowocześniejsze pociski w służbie frontowej, doczekał się powszechnej służby w wielu krajach.
Tło - pocisk Sidewinder
Podczas drugiego kryzysu w Cieśninie Tajwańskiej w 1958 r. tajwańskie F-86 Sabres zmierzyły się ze znacznie lepszymi chińskimi samolotami PLAAF MiG-17 . MiG-17 miały przewagę prędkości, zwrotności i wysokości nad Sabresami, co pozwalało im na walkę tylko wtedy, gdy chciały, zwykle w korzystnych momentach. W odpowiedzi marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych pospieszyła z modyfikacją 100 tajwańskich szabli do przenoszenia nowo wprowadzonego pocisku AIM-9 Sidewinder . Zostały one wprowadzone do walki 24 września 1958 roku, kiedy grupa MiG-17 przeleciała obok eskadry Sabres, tylko po to, by zostać zaatakowaną ogniem rakietowym. Był to pierwszy przypadek użycia kierowanych pocisków rakietowych w walce powietrze-powietrze.
W dniu 28 września 1958 r. w wyniku podobnego starcia jeden z pocisków utknął w MiG-17 bez wybuchu, co pozwoliło na jego usunięcie po wylądowaniu. Sowieci później zorientowali się, że Chińczycy mają co najmniej jednego Sidewindera i po kilku kłótniach zdołali przekonać Chińczyków do wysłania im jednego z przechwyconych pocisków. Gennadiy Sokolovskiy, późniejszy główny inżynier zespołu Vympel, powiedział, że „pocisk Sidewinder był dla nas uniwersytetem oferującym kurs w zakresie technologii budowy rakiet, który podniósł nasze wykształcenie inżynierskie i zaktualizował nasze podejście do produkcji przyszłych pocisków”.
Kolejne twierdzenie Rona Westruma w jego książce Sidewinder, że Sowieci otrzymali plany Sidewindera od szwedzkiego pułkownika i skazanego szpiega Stiga Wennerströma , i pospiesznie wprowadzili ich wersję do użytku w 1961 roku, kopiując ją tak dokładnie, że nawet numery części zostały zduplikowane. Chociaż Wennerström ujawnił informacje o Sidewinderze po negocjowaniu jego zakupu dla Szwecji, żadne ze znanych sowieckich źródeł nie wspomina o tym, podczas gdy wszystkie wyraźnie wspominają o chińskim przykładzie.
Rozwój i wczesne użytkowanie
Sidewinder został szybko poddany inżynierii wstecznej jako K-13 (zwany również R-3 lub Object 300) i wszedł do ograniczonej służby zaledwie dwa lata później, w 1960 roku. Następnie pojawił się ulepszony K-13A ( R-3S , Object 310), który wszedł do służby w 1962 roku. R-3S był pierwszą wersją, która weszła do masowej produkcji, pomimo bardzo długiego czasu ustalania się poszukiwacza, rzędu 22 sekund, w przeciwieństwie do 11 sekund dla wersji oryginalnej.
R-3S był widziany przez Zachód w 1961 roku i otrzymał sprawozdawczą nazwę NATO AA-2A „Atoll” . Minimalny zasięg dla R-3S wynosi około jednego kilometra. Wszystkie warianty K-13 są fizycznie podobne do Sidewindera, dzieląc średnicę 5 cali (127 mm). Późniejsze badania pocisków AA-2 przechwyconych przez siły NATO wykazały, że części z AIM-9 mogą być wymieniane z częściami z AA-2 i każda kombinacja będzie nadal działać.
Podczas gdy R-3S był wprowadzany w 1961 roku, rozpoczęto prace nad wersją semi-active radar homing (SARH) do użytku na dużych wysokościach, K-13R ( R-3R lub Object 320) o zasięgu 8 km, podobnym do mało używany US Navy AIM-9C Sidewinder (przenoszony przez F-8 Crusader ). Opracowanie tej wersji trwało dłużej i weszła do służby dopiero w 1966 roku. Ta wersja została oznaczona przez NATO jako AA-2B .
Opracowano również trzy wersje szkoleniowe. R-3U ( „Uchebnaya”, szkolenia) był pusty korpus pocisk z zestawem bazowania, dzięki czemu piloci, aby przyzwyczaić się do zmierzające systemu. R-3P ( „prakticheskaya” praktyki) był kompletny pocisk wybuchowy bez głowicy. RM-3V ( "Raketa-mishen" target-pocisk) służył jako anteny cel.
Późniejsze wersje
Zespół Vympel rozpoczął pracę nad bardziej ambitnym ulepszeniem w późnych latach 60-tych, wyłaniając się jako K-13M ( R-13M , Obiekt 380) dla IRH i K-13R ( R-3R ) dla wariantu SARH, opracowane w koniec lat sześćdziesiątych. Na zachodzie nazwano je Advanced Atoll (odpowiednio AA-2C i AA-2D ). R-13M był mniej więcej odpowiednikiem ulepszonego USN AIM-9G Sidewinder, z nowym zapalnikiem zbliżeniowym , większą ilością paliwa dla większego zasięgu, lepszą manewrowością i bardziej czułą głowicą naprowadzającą chłodzoną azotem . Żaden były wszystkie-aspekt pociski. Te same ulepszenia elektroniki zastosowano również w Kaliningradzie K-5 (AA-1) w celu uzbrojenia myśliwców, które nie były wyposażone w K-13.
K-13 w różnych wersjach był szeroko eksportowany do Układu Warszawskiego i innych sił powietrznych i pozostaje na uzbrojeniu kilku mniejszych państw. Wersja licencyjna o nazwie A-91 została zbudowana w Rumunii, a Chińska Republika Ludowa skopiowała K-13 jako PL-2 . Zaktualizowanymi chińskimi wersjami były PL-3 i PL-5 . Związek Radziecki dostarczył Chinom technologię rakietową K-13 w ramach umowy o myśliwce MiG-21 w 1962 roku. W 1967 roku Chiny pomyślnie zakończyły testy pocisków K-13 (PL-2) produkowanych lokalnie i rozpoczęły rozmieszczanie tego pocisku w jednostkach bojowych . Po raz pierwszy został użyty do przechwytywania bezzałogowych statków powietrznych USAF latających z Wietnamu i innych krajów Azji Południowo-Wschodniej do Chin kontynentalnych.
Operatorzy
Obecni operatorzy
Byli operatorzy
- Afganistan
- Bangladesz
- Bułgaria
- Czechosłowacja
- Niemcy Wschodnie – Przeniesiony do Niemiec, wkrótce po tym przeszedł na emeryturę.
- Egipt – Zastąpiony przez AIM-9 po wojnie Jom Kippur .
- Finlandia
- Niemcy – Emerytowany po zjednoczeniu Niemiec .
- Węgry
- Indie
- Indonezja
- Irak – Zniszczony podczas inwazji na Irak w 2003 roku .
- Pakistan
- Peru – W dniu Su-17/22
- Polska
- Rumunia
- związek Radziecki
- Serbia
- Somali
Operatory tylko do oceny
Historia operacyjna
Pocisk K-13 był używany przez pilotów MiG-21 z Wietnamu Północnego. Ze względu na bardzo ograniczoną liczbę MiG-21 NVAF, ich wspólną taktyką było zbliżanie się do amerykańskiej formacji z maksymalną rozsądną prędkością, wystrzeliwanie pocisków salwami i wysuwanie (opuszczenie obszaru) z maksymalną prędkością, aby uniknąć starcia.
Niektóre z tych pocisków zostały przejęte przez Izrael podczas wojny sześciodniowej na półwyspie Synaj. Były używane podczas wojny na wyczerpanie przez 101 eskadrę (Mirage C3) i prawdopodobnie także przez 117 i 119 eskadr, wszystkie eskadry Mirage izraelskich sił powietrznych. Pod koniec lat 60. i na początku lat 70. Izraelczycy zestrzelili dziesiątki MiGów – ale nie udało się użyć tego pocisku, ponieważ izraelscy piloci woleli używać armat lub rodzimych pocisków, takich jak Shafrir 1 i Shafrir 2 .
Pociski K-3 lub K-13 były również używane podczas wojny indyjsko-pakistańskiej w 1971 r. przez indyjskie siły powietrzne; zostały one zintegrowane z MiG-21FL i zostały użyte do zestrzelenia co najmniej dwóch do czterech myśliwców PAF F-104 Starfighter. Były używane podczas wojny Jom Kippur przez arabskie siły powietrzne w 1973 roku, a podczas wojny irańsko-irackiej przez irackie siły powietrzne w latach 1980-1988.
19 sierpnia 1981 r., podczas incydentu w Zatoce Sidra w 1981 r. , libijskie siły powietrzne Su-22 wystrzeliły pocisk K-13 wprost na zbliżające się F-14A marynarki wojennej USA; pocisk został ominięty.
Dane techniczne (R-13M / R-3R)
- Długość : (R-13M) 2830 mm (9 stóp 3,4 cala); (R-3R) 3420 mm (11 stóp 5 cali)
- Rozpiętość skrzydeł : 530 mm (21 cali )
- Średnica : 127 mm (5 cali)
- Masa startowa : (R-13M) 75 kg (166 funtów); (R-3R) 93 kg (205 funtów)
- Prędkość : Macha 2,5
- Zasięg : maks. 0,9 do 7 km, efektywne 2 km
- Nawigacja : (R-13M) naprowadzanie na podczerwień ; (R-3R) SARH
- Głowica bojowa: SB03 11,3 kg (24,9 funta) fragmentacja wybuchowa (R-3R)
- Zawartość wybuchowa : 5,3 kg TGAF-5 (40% TNT, 40% RDX, 20% proszek aluminiowy) (R-3R)
- Zapalnik : zapalnik zbliżeniowy typu 428 i zapalnik kontaktowy I-107 (R-3R)
Bibliografia
- Cytaty
- Bibliografia
- Gordon, Jefim (2004). Sowiecka/rosyjska broń lotnicza od II wojny światowej . Hinckley, Anglia: Midland Publishing. Numer ISBN 1-85780-188-1.