Stacja kolejowa Jordanhill - Jordanhill railway station
 | |
|---|---|
 | |
| Lokalizacja |
Jordanhill , Miasto Glasgow Szkocja |
| Współrzędne | 55°52′57″N 4°19′29″W / 55,8826°N 4,3246°W Współrzędne : 55,8826°N 4,3246°W55°52′57″N 4°19′29″W / |
| Odniesienie do siatki | NS546679 |
| Zarządzany przez | Abellio ScotRail |
| Organ tranzytowy | SPT |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | JOR |
| Kluczowe daty | |
| 1 sierpnia 1887 | Otwierany |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 0,313 miliona |
| 2016/17 |
 0,286 miliona |
| 2017/18 |
0,304 miliona |
| 2018/19 |
0,295 miliona |
| 2019/20 |
0,292 miliona |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
Stacja kolejowa Jordanhill jest boczną platformą podmiejskiej stacji kolejowej w obszarze Jordanhill w West End w Glasgow w Szkocji. Stacja zarządzana przez Transport Scotland i zarządzana przez Abellio ScotRail leży na liniach Argyle i North Clyde . Stacja, działająca od 1887 r., powstrzymywała straty na podupadającym obszarze.
Znajduje się w pobliżu Jordanhill Campus na Uniwersytecie Strathclyde i siada na szczycie Crow Road, ważnej arterii zachodniej w Glasgow i głównej trasie do Clyde tunelu . Stacja znajduje się pięć przystanków i jedenaście minut jazdy od Glasgow Central linią Argyle. Pociągi linii North Clyde przejeżdżają bez zatrzymywania się na stacji.
Historia
Wczesna historia
Stacja została otwarta 1 sierpnia 1887 roku jako część linii kolejowej Glasgow, Yoker i Clydebank . Budowę konstrukcji dworca zakończono dopiero w 1895 r., kiedy to na obu peronach wzniesiono drewniane budynki o konstrukcji modułowej, powszechnie spotykane na nowych liniach kolei podmiejskiej. To ważna część historii stacji. Stacja znajduje się na części byłego zakładu cegielni; Jordanhill był obszarem rzemieślników i górników aż do końca XIX wieku. Stacja kolejowa przybyła w tym samym czasie, w którym lokalny przemysł podupadał, dając mieszkańcom, którzy wcześniej musieli chodzić pieszo do Hillhead lub Partick, aby znaleźć transport do Glasgow, odpowiedni dostęp do centrum miasta.
Otwarcie stacji skutecznie wypełniło lukę w zaopatrzeniu, ponieważ linie w okolicy zostały już zbudowane; Whiteinch i Stobcross Koleje zarówno otwarty w 1874 roku, ale żadna stacja została zbudowana na tych liniach w Jordanhill. Nowe łącze umożliwiło rozpoczęcie usług do Whiteinch Victoria Park w 1897 r., ale zaprzestano ich w 1951 r., a łącze zostało zamknięte dla transportu towarowego w 1967 r. Trasa łącza została przekształcona w spacer przyrodniczy z Victoria Park do stacji Jordanhill, biegnący wzdłuż istniejącą linię na około połowę jej długości.
W dniu 15 stycznia 1898, J. Johnstone, członek klubu biegowego Whiteinch Harriers, zginął podczas próby przebiegnięcia przez linię na zachód od stacji. Na miejscu przez wiele lat stał mały ołowiany pomnik. Linia towarowa przeżyła niemal katastrofę w dniu 28 grudnia 1932 roku, kiedy siedemnaście wagonów załadowanych węglem uciekło po lekkim pochyleniu na bocznice obsługiwane przez Great Western Steam Laundry ; wpadli na inne wagony, wykolejając dziewięć i rozlewając węgiel przez linię, poważnie zakłócając ruch pasażerski.
Poważny wypadek miał miejsce 28 kwietnia 1980 roku, kiedy trzywagonowy pociąg przewożący 80 pasażerów z Dalmuir do Motherwell wykoleił się w Hyndland West Junction, tuż po opuszczeniu Jordanhill. Wszystkie wózki prowadzącego wagonu zjechały z torów, powodując obrażenia piętnastu osób (dziewięć kobiet i sześciu mężczyzn) na tyle poważnie, że zabrano ich do Zachodniej Infirmerii .
Plany odbudowy
W 1998 roku Strathclyde Passenger Transport (SPT) przeprowadziło badania nad możliwym przeniesieniem stacji na zachód do Westbrae Drive. Do 2004 roku SPT uznał tę stację za jeden z trzech najważniejszych priorytetów, a Rada Miasta Glasgow uznała ją za „główny priorytet”.
Alternatywna propozycja utrzymałaby istniejącą stację otwartą, ale z wieloma usługami dzwoniącymi tylko na nową stację Westbrae Drive. Propozycja ta została poparta w sierpniu 2001 r. przez Charliego Gordona , ówczesnego lidera Rady Miasta Glasgow, który powiedział, że posiadanie drugiej stacji w Jordanhill pomoże studentom z pobliskiego kampusu Jordanhill na Uniwersytecie Strathclyde. Proponowana nowa stacja byłaby oddalona tylko o około 500 jardów (460 m).
Stacja w Jordanhill ma zostać przebudowana, jedna z sześciu nowych stacji w zachodniej Szkocji, zgodnie z zapowiedzią z 19 maja 2006 r. przez dyrektora naczelnego SPT, Rona Culleya .
Stacja Jordanhill zostanie przebudowana na Igrzyska Wspólnoty Narodów w 2014 r. , jedna z wielu stacji, które zostaną odbudowane na Igrzyska Wspólnoty Narodów w ramach planu transportowego o wartości 300 milionów funtów .
Usługi
Jako część Argyle Line , stacja jest używana – wraz z Glasgow Central i Anderston – przez osoby dojeżdżające do iz centrum Glasgow, w pobliżu serca dzielnicy biznesowej i finansowej. Typowa godzinowa usługa ze stacji to cztery pociągi na godzinę do Dalmuir przez Yoker (dwa przedłużone do Dumbarton Central ), dwa pociągi do Whifflet przez Glasgow Central i dwa pociągi do Cumbernauld przez Glasgow Queen Street .
W roku finansowym 2002/3 SRA 85 861 osób wsiadło do pociągów na stacji Jordanhill, a 94 613 wysiadło, co czyni ją 1029. najbardziej ruchliwą stacją w Wielkiej Brytanii i dwudziestą piątą najbardziej ruchliwą na linii Argyle w 2003 r.
W 2016 roku zamknięcie tunelu Queen Street High Level spowodowało ograniczenie usług przez część roku, a częstotliwość spadła stąd do pół godziny.
| Stacja poprzedzająca |
 Kolej krajowa
|
Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
| Hyndland |
Linia Abellio ScotRail Argyle |
Szkocja | ||
| Hyndland |
Abellio ScotRail North Clyde Line |
Szkocja | ||
Budynków
Stacja posiada bardzo mały parking (jedenaście miejsc) i nie jest obsadzona na stałe, ale zawiera automat biletowy , jeden z pierwszej partii dziesięciu zainstalowanych przez SPT na przełomie 2003 i 2004 roku w ramach dążenia do ograniczenia uników taryfowych , który kosztował firmę 2 miliony funtów rocznie. Obie platformy są podniesione i każda ma rampę dla wózków inwalidzkich . Pomiędzy obiema platformami znajduje się kładka łącząca .
W obszarze
W pobliżu znajduje się kampus Jordanhill Uniwersytetu Strathclyde, w którym mieści się Wydział Edukacji. W okolicy znajduje się również kilka szkół, w tym Jordanhill School , Broomhill Primary , St Thomas Aquinas ; a także ośrodek Armii Terytorialnej . W drugiej połowie lat 80. i na początku lat 90. ogromne centrum zabawek Jolly Giant leżało po drugiej stronie Crow Road i było główną atrakcją lokalną. Zamknięto ją w latach 90. i po kilku latach działalności dyskontowego sklepu odzieżowego jest obecnie salonem samochodowym Arnolda Clarka Volkswagena .
Za platformą 2 znajduje się hala skautowa, w której znajduje się 72. Oddział Zwiadowczy .
Z dworca dostępne są dwa obiekty sportowe:
- New Anniesland , związek rugby i boisko do krykieta, jest siedzibą Glasgow Academicals Sports Club i Glasgow Academy .
- Old Anniesland , siedziba The High School of Glasgow i klubu sportowego GHK .
Drużyna rugby Glasgow Hawks RFC gra głównie w Old Anniesland, ale od czasu do czasu gra w New Anniesland.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- "Rozkład jazdy" (PDF) . (893 KB)
- Wyposażenie stacji od First ScotRail
- RailScot: Glasgow, Yoker i Clydebank Railway
- Mapa obszaru kolejowego z Sustrans (Wielka Brytania)
- Zdjęcie stacji w 1953 roku
