James Alms - James Alms
James Alms | |
|---|---|
| Urodzony | 15 lipca 1728 Gosport , Hampshire |
| Zmarły | 08 czerwca 1791 Chichester |
| Pochowany | |
| Wierność |  Wielka Brytania |
| Usługa / |
 Royal Navy
|
| Lata służby | 1740-1791 |
| Ranga | Post-kapitan |
| Otrzymane polecenia |
Nagroda HMS Flamborough HMS Alarm HMS Ferret HMS Cygnet HMS Montreal HMS Monmouth |
| Bitwy / wojny |
|
James Jałmużna (15 lipca 1728 - 08 czerwca 1791) był oficerem Royal Navy , który serwis piła w czasie wojny o sukcesję austriacką , w Carnatic i siedmioletniej wojny i amerykańskiej wojny o niepodległość , dochodząc do rangi post- kapitan .
Jałmużny służył w marynarce wojennej od najmłodszych lat, widząc swoje pierwsze działania na Morzu Śródziemnym i u wybrzeży Francji, zanim wyruszył do Indii Wschodnich . Zaledwie przeżył wrak statku, który pochłonął większość jego towarzyszy, i wkrótce potem wrócił do Anglii, osiągając stopień porucznika. Na krótko przebywał z powrotem w Indiach Wschodnich, aby służyć we wczesnych latach wojny siedmioletniej, zanim udał się do Indii Zachodnich jako dowódca fregaty . Po zaangażowaniu się w wiele ważnych działań na Karaibach, po zakończeniu wojny wrócił do Wielkiej Brytanii i przeszedł na emeryturę. Wracając do czynnej służby po wybuchu amerykańskiej wojny o niepodległość, udał się do Indii Wschodnich na dowódcę własnego statku. Widział akcję podczas większości starć między Sir Edwardem Hughesem a Bailli de Suffren , szczególnie wyróżniając się w bitwie pod Providien . Po zakończeniu wojny przeszedł na emeryturę i zmarł w 1791 roku.
Rodzina i wczesne życie
Jałmużna urodził się w Gosport , Hampshire w dniu 15 lipca 1728, syn Jana i Marii jałmużnę. Jego ojciec był sługą księcia Richmond . Po okresie pracy na statkach handlowych wstąpił do marynarki wojennej w 1740 roku, dołączając do 74-działowego HMS Namur , a w wieku 14 lat został kandydatem na kadrę i służył jako adiutant kapitana Charlesa Watsona z 60-działowego HMS Dragon w morze Śródziemne. Brał udział w bitwie pod Tulonem 22 lutego 1744 r. I był chwalony przez swojego dowódcę za działania w walce . Następnie dołączył do 74-działowego HMS Namur , służącego we flocie admirała George'a Ansona u wybrzeży Francji. Flota Ansona walczyła z francuskim w pierwszej bitwie pod Cape Finisterre 14 maja 1747 r., Odnosząc decydujące zwycięstwo i zdobywając szereg francuskich okrętów wojennych i kupców. Jałmużna pozostała w Namur i wyruszyła w niej w październiku następnego roku do Indii Wschodnich z admirałem Edwardem Boscawenem . Namur był jednym z trzech statków, które rozbiły się na wybrzeżu Coromandel podczas sztormu 12 kwietnia 1749 r., A jałmużna jednym z 23 ocalonych z Namur . W następstwie katastrofy 14 maja 1749 r. Awansował do stopnia porucznika i został przydzielony do HMS Siren , fregaty powracającej do Anglii wiosną 1752 r.
Indie Wschodnie i Zachodnie
Jałmużnik nie był zainteresowany i nie mógł zająć innej pozycji, objął dowództwo byłego East Indiaman Hardwick i spędził trzy lub cztery lata handlując między Bombajem a Chinami. Hardwick został zarekwirowany przez rząd do prowadzenia sklepów w Carnatic Wars i była obecna ze swoim starym dowódcy, obecnie admirała Sir Charles Watson, w zdobyciu Gheria w dniach 12-13 lutego 1756 W 1758 roku, po wybuchu podczas wojny siedmioletniej Alms wrócił drogą lądową do Anglii i zaoferował swoje usługi. Został mianowany porucznikiem 74-działowego HMS Mars pod dowództwem kapitana Jamesa Younga i był obecny w bitwie pod zatoką Quiberon w dniu 20 listopada 1759 roku. Jałmużnik kontynuował na Marsie przez kolejne dwa lata, aw czerwcu 1761 został awansowany na kapitana i dowódcę. Został dowódcą nagrody HMS Flamborough w dniu 10 lipca 1761 r., Aw listopadzie został pełniącym obowiązki kapitana 32-działowego HMS Alarm , który popłynął do Indii Zachodnich z flotą admirała Sir George'a Pococka w lutym 1762 r. wziąć udział w zdobyciu Martyniki .
Podczas rejsu po wodach Karaibów zdobył dwa uzbrojone slupy , jeden z 18 dział i jeden z 12 dział. Kolejny sukces odniósł 3 czerwca, kiedy żeglując do Hawany z resztą floty, podszedł i schwytał dwa hiszpańskie okręty, jedno z 22 dział i jedno z 18 dział. Oba statki stawiły zaciekły opór, a w wyniku starcia kilka kul muszkietowych przeszło przez kapelusz Jałmienia i został ranny w kolano. Po przybyciu do Hawany przekazał Alarm wyznaczonemu jej kapitanowi i objął stanowisko dowódcy slupu HMS Ferret , kierując się w listopadzie tego samego roku , aby dowodzić HMS Cygnet .
Następnie był mocno zaangażowany w operacje zdobycia Hawany i kilkakrotnie powierzono mu ważne zadania. Admirał Augustus Keppel powiedział o nim, że był „czujnym, silnym człowiekiem” i otrzymał zadanie przeniesienia depesz do domu, z zaleceniem Keppela, by awansował. Jednak awansował do stopnia kapitana dopiero 20 czerwca 1765 r., Po zakończeniu wojny siedmioletniej.
Komenda
Po tym Alms spędził kilka lat na lądzie, mieszkając z rodziną w Chichester . Dzięki zainteresowaniu George'a Montagu-Dunk, 2.hrabiego Halifax , w 1770 roku objął dowództwo nad HMS Montreal na Morzu Śródziemnym, dowodząc nim przez trzy lata. Został kapitanem regulującym służbę impresyjną w okręgu Sussex w 1776 r., Ale ciężka astma uniemożliwiła mu podjęcie bardziej aktywnej służby do września 1780 r., Kiedy to został mianowany dowódcą 64-działowego HMS Monmouth . Ponownie wyruszył do Indii Wschodnich z eskadrą komandora George'a Johnstone'a , stając po drodze w bitwie pod Porto Praya 16 kwietnia 1781 roku przeciwko Bailli de Suffren . Po przybyciu na Przylądek Dobrej Nadziei Johnstone przekazał Jałmużnikowi dowództwo nad posiłkami i statkami wschodnioindyjskimi zmierzającymi do Indii. Jałmużna zmagał się z niekorzystnych wiatrów i wysokich częstości występowania choroby, ostatecznie zmuszając go do opuszczenia oddziałów wojskowych na wybrzeżu Saudyjskiej, aby przynieść swoje okręty do Indii w czasie sezonu agitacji.
Brytyjska flota spotkała się z Sir Edwardem Hughesem w Madrasie w dniu 11 lutego 1782 r., A Alms wziął udział w szeregu niezdecydowanych starć między Hughes a Bailli de Suffren; w Sadras 17 lutego, Providien 12 kwietnia, Negapatam 6 lipca i Trincomalee 3 września 1782 r. To właśnie w Providien 12 kwietnia 1782 r. wyróżnił się szczególnie.
Bitwa pod Providien
W dniu bitwy Monmouth był drugim w kolejności okrętem flagowym Sir Edwarda . W pewnym momencie Alms zobaczył, że Suffren odłożył hełm z myślą o wejściu na pokład statku Hughesa i skierował swój statek w „samo oko wiatru”, rzucił w łuki Francuza grabiącą burtę i sfrustrował plan wroga. Po tym manewrze Monmouth musiał wytrzymać ciężki ogień Suffrena i jego dwie sekundy, które trwały do momentu, gdy główny i bezan maszt tego pierwszego spadły za burtę. Brytyjskie barwy zostały już dwukrotnie zestrzelone, ale teraz zostały przybite gwoździami do pnia bezannego masztu, z poleceniem Almsa, „aby nigdy nie zostać trafionym”.
W tej bitwie Monmouth zdemontował siedem dział - koło dwukrotnie wyczyszczono - i tylko dwóch marynarzy, oprócz kapitana, pozostało przy życiu na ćwierćpokładzie. Czterdziestu pięciu ludzi zginęło, a stu dwóch zostało rannych. Sam jałmużna otrzymał dwie drzazgi na twarzy i dwie kule muszkietowe przebiły jego kapelusz. Jego najstarszy syn, George Pigot, który służył jako porucznik Superb , okręt flagowy Sir Edwarda Hughesa, zginął wcześnie w akcji.
Śmierć
Podczas zimy stan zdrowia jałmużny podupadł i został zmuszony do zejścia na brzeg w Madrasie na kilka miesięcy. To oznaczało koniec jego czynnej służby i wrócił do Anglii, docierając do Spithead w czerwcu 1784 roku. Jałmużnik przeszedł na emeryturę do swojego domu w Chichester i tam zmarł 8 czerwca 1791 roku w wieku 64 lat, przeżył z żoną i pięciorgiem dzieci. Jego najstarszy syn po jego śmierci był porucznikiem na pokładzie HMS St George , służąc kontradmirałowi Sir Richardowi Kingowi , jednemu z przyjaciół Almsa z czasów jego pobytu w Indiach. Jałmę pochowano w katedrze Chichester 14 czerwca 1791 roku.