Iż 2126 - Izh 2126

Iż 2126 „Oda”
Przegląd
Producent	IZh
Nazywany również	Łada Oda
Produkcja	1990—2005
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód kompaktowy
Budowa ciała	5-drzwiowy hatchback (2126 Oda) 5-drzwiowy kombi (21261 Fabula) 2-drzwiowy pick-up (27171) 3-drzwiowy furgon (2717 Kombi)
Układ	Silnik z przodu , napęd na tylne koła / napęd na cztery koła (Izh-2116 4x4)
Związane z	Łada Samara Moskwicz Aleko
Układ napędowy
Silnik	1,6 l 1568 cm3 (VAZ-2106) 1,7 l 1699 cm3 (UZAM-3317) 1,9 l 1945 cm3 (UZAM-3320)
Chronologia
Poprzednik	Iż 2125
Następca	Łada Priora

Izh 2126 , nazywany „ Oda ” ( ros . Ода, dla ode ), to kompaktowy hatchback produkowany przez radzieckiego producenta samochodów IZh (później rosyjski „OAO Izhmash” i ostatecznie „IzhAuto”) w latach 1990-2005.

Historia

Oda była praktycznym następcą Izh 2125 Kombi z 1982 roku i ostatnim pojazdem zaprojektowanym przez Iżewsk . Pick-up truck / Furgon wariant, znany jako IZH 2717 , był również produkowany od 1991 do 2005. Pierwszy prototyp pojawił się w 1977 roku, ale produkcja została opóźniona.

Wczesne prototypy, opracowane pod koniec lat 80., wykorzystywały podstawę Moskwicza Aleko , ze znaczącymi zapożyczeniami w stylu nadwozia, podczas gdy układ napędowy zawierał zmodernizowany silnik i skrzynię biegów 2125 Kombi. Zgodnie z planem, Izh Oda wszedł do produkcji pod koniec 1991 roku wraz z Kombi. Podobnie jak Kombi, planowano również wydanie eksportowe, które nigdy nie miało miejsca.

Po upadku ZSRR AZLK (który był wówczas mniej więcej fabryką macierzystą IZH) zaczął tracić dochody przed sprywatyzacją, a IZH musiał przestawić produkcję około połowy swoich linii na inne gałęzie przemysłu (takie jak broń palna ), aby utrzymać jego rynek motoryzacyjny działa. W rezultacie w latach 1992-1995 wypuszczono tylko niewielką liczbę około 5000 modeli Izh 2126.

Od 1996 roku IZH porzucił markę Moskvitch i połączył się z AutoVAZ , tworząc firmę "IzhAuto". Fuzja pozwoliła na dalszą modernizację Ody o elementy wywodzące się z VAZ, takie jak wystrój wnętrza Łady 110 i napęd na przednie koła , a wszystko to przy jednoczesnym wdrożeniu silnika 2106 Samary . Rezultatem był wzrost popytu konsumenckiego, aw 1997 roku wszystkie poprzednie modele oparte na Moskvitch zostały przerwane, podczas gdy główna linia przeszła na produkcję tylko 2126 i 2717.

Najlepiej sprzedające się lata tego modelu przypadły na lata 1998-2002, kiedy rynek zagraniczny nie był jeszcze dostępny dla przeciętnego rosyjskiego konsumenta, a marki samochodów klasy ekonomicznej w wersji hatchback (takie jak Łada Sputnik) nie oferowały wiele za to samo. Cena £. Oda sprzedawana była również na krótko w Kazachstanie , Ukrainie i Białorusi około 2003 roku, co było obiecującą przyszłością dla obu modeli IzhAuto.

IZH-21261

Jednak na początku 2005 r. rząd rosyjski przejął udział kraju w europejskich normach emisji , dla których inni rosyjscy producenci samochodów przeprojektowali swoje pojazdy. IzhAuto nie miało jednak wystarczających środków, aby wziąć udział w programie, co zmusiło firmę do wycofania wszystkich swoich modeli i nie było w stanie zmodernizować swoich samochodów, aby spełniały kwalifikację nowej rosyjskiej normy emisji gazów. Ostatnie modele Ody zjechały z linii montażowej we wrześniu 2005 roku.

Od 2008 roku części dawnych linii produkcyjnych Izh 2126/2717 zostały ponownie przystosowane do produkcji hatchbacka Łada Priora . W 2014 r. większość zakładu przeszła gruntowną przebudowę, aby przyjąć również montaż wersji hatchback Lada Granta , a także nadchodzące Lada XRAY i Lada Vesta od 2016 r.

W 2001 roku starzejący się samochód, którego konstrukcja sięga 1977 roku, otrzymał zero z możliwych czterech gwiazdek w rosyjskim programie oceny bezpieczeństwa ARCAP .

Produkcja

W fabryce w Iż wyprodukowano łącznie 230 781 pojazdów:

• Izh 2126 Oda (1990-2005): 141,510 jednostek
• Odbiór Izh 27171 (1995-2005): 3695 sztuk
• Izh 2117 Kombi (1998-2005): 73.442 sztuk
• Izh 21261 Fabula (2003-2005): 12.134 jednostek

Bibliografia