Włoski krążownik Scipione Africano -Italian cruiser Scipione Africano
Scipione Africano poddanie się na Malcie w dniu 9 września 1943 r
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Włochy
| |
| Nazwa | Scipione Africano |
| Imiennik | Scypion Afrykański |
| Zamówione | 1937 |
| Budowniczy | OTO , Livorno |
| Położony | 28 września 1939 |
| Uruchomiona | 12 stycznia 1941 |
| Upoważniony | 23 kwietnia 1943 |
| Wycofany z eksploatacji | 8 sierpnia 1948 |
| Los | Odstąpiony Francji jako reparacje wojenne , 1948 |
| Historia | |
 Francja
| |
| Nazwa | Guichen |
| Imiennik | Luc Urbain de Bouëxic, hrabia de Guichen |
| Nabyty | 15 sierpnia 1948 |
| Upoważniony | Sierpień 1948 |
| Wycofany z eksploatacji | 1961 |
| Dotknięty | 1 czerwca 1976 |
| Los | Złomowany, 1982 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Krążownik typu Capitani Romani |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 142,2 m (466 stóp 6 cali) ogółem |
| Belka | 14,4 m (47 stóp 3 cale) |
| Wersja robocza | 4,1 m (13 stóp 5 cali) |
| Napęd | |
| Prędkość | 41 węzłów (76 km/h; 47 mph) |
| Zasięg | 4350 mil morskich (8060 km; 5010 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mph) |
| Komplement | 418 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar EC-3/ter Gufo |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Scipione Africano był włoskim lekkim krążownikiem typu Capitani Romani , który służył w Regia Marina podczas II wojny światowej. Ponieważ oddał do służby wiosną 1943 r., większość jej służby odbyła się po stronie aliantów – 146 misji wojennych po zawieszeniu broni w Cassibile w porównaniu z 15 wcześniej. Pozostał w służbie we włoskiej marynarce wojennej po wojnie, dopóki nie został przydzielony Francji jako reparacje wojenne na mocy traktatów pokojowych z Paryża z 1947 r. Scipione Africano został wycofany ze służby w Marina Militare w sierpniu 1948 r., a następnie wcielony do Marine Nationale jako Guichen , po krótkim okresie znany jako S.7 .
Scipione Africano został nazwany na cześć Publiusza Korneliusza Scipio Afrykańskiego , rzymskiego generała, a później konsula. Jej imię w służbie francuskiej było na cześć Luca Urbaina de Bouëxica, hrabiego de Guichen .
Projekt
Klasa Capitani Romani została pierwotnie zaprojektowana jako krążowniki zwiadowcze do operacji oceanicznych („ocean scout”, esploratori oceanici ), chociaż niektórzy autorzy uważają je za ciężkie niszczyciele. Po wojnie dwie nadal będące w służbie jednostki zostały przeklasyfikowane na dowódców flotylli ( caccia conduttori ).
Projekt był zasadniczo lekkim, prawie nieopancerzonym kadłubem z dużą elektrownią i uzbrojeniem w stylu krążownika. Oryginalna konstrukcja została zmodyfikowana, aby spełnić najwyższe wymagania dotyczące szybkości i siły ognia. Biorąc pod uwagę ich rozwój maszynowy wynoszący 93 210 kW (125 000 KM), odpowiednik 17 000-tonowych krążowników klasy Des Moines , docelowa prędkość wynosiła ponad 41 węzłów (76 km/h; 47 mph), ale okręty zostały praktycznie pozostawione. nieopancerzony. W rezultacie trzy ukończone okręty osiągnęły podczas prób 43 węzły (80 km/h) . Statki typu Capitani Romani dostarczyły główną baterię ośmiu dział 135 mm (5 cali) , szybkostrzelność ośmiu strzałów na minutę i zasięg 19500 m (21300 km). Mieli również osiem wyrzutni torped kalibru 533 mm (21 cali ) . Ładunek wojenny zmniejszył prędkość operacyjną o jeden do pięciu węzłów (1,9 do 9,3 km/h; 1,2 do 5,8 mph), w zależności od źródła.
Historia
Usługa Regia Marina
Zamówiony w ramach programu morskiego z 1938 r., Scipione Africano był dziesiątym przedstawicielem swojej klasy, rozłożonym w stoczni Odero-Terni-Orlando (OTO) w Livorno 28 września 1939 r. Z powodu niedoboru stali o wysokiej wytrzymałości spowodowanego sankcjami nałożonymi na Włochy przez Francję i Wielką Brytanię prace posuwały się powoli i krążownik został zwodowany 12 stycznia 1941 roku. Po raz kolejny braki materiałowe doprowadziły do przeciągającego się wyposażenia, więc dopiero 23 kwietnia 1943 roku Scipione Africano został ukończony i wcielony do Regii. Przystań.
Scipione Africano został przydzielony do Grupy Niszczycieli Floty po wejściu do służby i wziął udział w dużych ćwiczeniach w maju 1943 roku. W lipcu postanowiono wysłać krążownik w celu wzmocnienia eskadry w Taranto, ponieważ siły alianckie najechały na Sycylię zamknięcie Cieśniny Mesyńskiej było tylko kwestią czasu. Ruch był znany jako Operazione Scilla ( Operacja Scylla ).
Operacja Scylla
Wyposażony w opracowany we Włoszech radar EC.3 Gufo , w nocy 17 lipca 1943 r. wykrył i zaatakował cztery brytyjskie torpedowce Elco, czające się 8,0 km przed nimi, przelatując z dużą prędkością przez Cieśninę Mesyńską w pobliżu Punta Posso. Zatopiła MTB 316 i mocno uszkodziła MTB 313 pomiędzy Reggio di Calabria i Pellaro . Zaręczyny trwały nie dłużej niż trzy minuty. Scipione Africano doznał niewielkich obrażeń i dwóch obrażeń wśród załogi, gdy niemieckie i włoskie baterie artyleryjskie rozmieszczone wzdłuż włoskiego wybrzeża otworzyły ogień w następstwie. Krążownik został zamówiony z La Spezii do Taranto , do którego dotarł ostatecznie o 9:46. Jej duża prędkość miała decydujące znaczenie dla wyniku bitwy.
Taranto do rozejmu
Po burzliwym przejściu na Morze Jońskie , Scipione Africano został przydzielony do grupy lekkich krążowników Taranto (Gruppo Incrociatori Leggeri) wraz ze swoją siostrą Pompeo Magno i lekkim krążownikiem Luigi Cadorna . W ramach operacji mających zniechęcić alianckie interwencje w ewakuację Sycylii wraz z Luigim Cadorną założył cztery pola minowe w Zatoce Taranto i Squillace od 4 do 17 sierpnia .
W dniu 8 września 1943 roku ogłoszono zawieszenie broni w Cassibile , sygnalizując kapitulację Włoch przed mocarstwami alianckimi. Rankiem 9 września Scipione Africano otrzymał rozkaz udania się na północ, na Adriatyk, do Pescary , aby ewakuować szefów rządów. Po drodze natknęła się na dwie wrogie niemieckie łodzie podwodne ( S-54 i S-61 ), które uciekły z Taranto poprzedniego wieczoru, ale zadymiły i uciekły, zanim krążownik zdążył zaatakować. Zrobiła Pescarę tuż po północy, ale okazało się, że jej podopieczni wyjechali już na korwetę Baionetta . Scipione Africano zmienił kurs i dogonił korwetę, która również wsiadła na pokład króla Vittorio Emanuele III i jego rodziny, następnego dnia o godzinie 7:00, i eskortowała ją do Brindisi , odpędzając po drodze atak lotniczy Luftwaffe.
29 września 1943 r. Scipione Africano opuścił Brindisi na Maltę , niosąc na swoim pokładzie marszałka Badoglio , faktycznego szefa rządu. Przybywając do Valetty tego samego dnia, Badoglio podpisał warunki „długiego rozejmu” na pokładzie brytyjskiego pancernika Nelson , co potwierdziło kapitulację Włoch i oficjalnie przystąpiło do wojny po stronie aliantów jako współwojujące mocarstwo.
Współwojna i służba powojenna
Scipione Africano spędził pozostałą część wojny nadal aktywny w Regia Marina, walcząc u boku alianckich okrętów, zbierając dodatkowe 146 misji i 56.637 mil parowych. Po wojnie został przeniesiony do La Spezii w celu przygotowania powojennych traktatów, które miały pozbawić Regia Marina – która w 1946 r. stała się Marina Militare – wielu statków w ramach reparacji wojennych. Scipione Africano została przydzielona do Francji wraz ze swoją siostrą Attilio Regolo na mocy traktatu pokojowego w Paryżu z 1947 r. i została należycie wycofana ze służby w Marina Militare 8 sierpnia 1948 r. Przemianowana na „ S.7 ” popłynęła do Tulonu i tam oficjalnie sprzedany do Francji 15 sierpnia.
Narodowa Służba Morska
S.7 został wcielony do Marine Nationale jako lekki krążownik Guichen i 7 września został przydzielony do 2. Dywizji Lekkich Krążowników. Brał udział w operacjach transportu francuskich rezerw złota z powrotem do Francji w 1949 roku, aw marcu 1951 został ponownie sklasyfikowany jako „destroyer-escorteur de 1re classe” (eskorta niszczycieli 1. klasy). 14 lipca 1951 Guichen rozpoczął masową przebudowę w stoczni La Seyne, mającą na celu modernizację i lepsze zintegrowanie go z flotą francuską, wyposażając go w nowe uzbrojenie i systemy czujników. Prace ukończono w 1953 r., a do służby powrócił w 1955 r. jako „Escorteur d'Escadre” (eskorta floty) o następujących cechach:
- Wyporność (pełna): 5500 ton
- Długość: 141,8 metra
- Wiązka: 14,4 metra
- Zanurzenie: 4,1 metra
- Maszyny - bez zmian
- Uzbrojenie:
- 3x2 – działa 10,5 cm/65 SK C/37 (dawniej niemieckie)
- 5x2 – działka automatyczne Bofors 57 mm/60 Me 1951
- 4x3 – 550 mm wyrzutnie torped Mle KT 50
- Czujniki:
- Radary dozorowania: DRBV 20A, DRBV 11
- Radar nawigacyjny: DRBN 31
- Radary kierowania ogniem: 1x DRBC 11 (10,5 cm), 2x DRBC 30 (57 mm)
- Sonar: DUBVA 1A/B
- Załoga: 353
Remont zmniejszył stabilność statku, spowodował spadek maksymalnej prędkości do 39 węzłów, a zasięg operacyjny do 3600 mil morskich przy 18 węzłach. Jednak zestaw czujników był znacznie bardziej kompletny, a statek miał znacznie potężniejsze zdolności przeciwlotnicze i przeciw okrętom podwodnym niż wcześniej. Po ponownym uruchomieniu Guichen otrzymał proporczyk kadłubowy NATO D 607 i został przydzielony do 2. Dywizji z Bizerty. W 1957 Guichen został ponownie zmodernizowany, aby uczynić go okrętem dowodzenia, w którym usunięto jeden z jego tylnych stanowisk 10,5 cm i parę torped torpedowych w zamian za lepsze wyposażenie radarowe i dowodzenia, a następnie stał się okrętem flagowym Atlantic Light Flota. Guichen została zastąpiona w tej roli przez jej siostrę Châteaurenault 16 kwietnia 1961 roku, a następnie umieszczona w rezerwie. Został rozbrojony w czerwcu 1963 i używany jako pływająca platforma dla szkoły marynarki wojennej Lanvéoc Poulmic. Został skreślony z rejestru marynarki francuskiej 1 czerwca 1976 r., otrzymał numer seryjny Q 554 i został ostatecznie sprzedany do rozbiórki w styczniu 1982 r.
Cytaty
Bibliografia
- Biskup Chris (2002). Encyklopedia broni z okresu II wojny światowej: kompleksowy przewodnik po ponad 1500 systemach uzbrojenia, w tym czołgach, broni strzeleckiej, samolotach bojowych, artylerii, statkach i okrętach podwodnych . Wydawnictwo Sterlinga. Numer ISBN 1-58663-762-2.
- Brescia, Maurizio (2012). Marynarka Mussoliniego: Przewodnik po Regina Marina 1930-45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-85177-146-7.
- Fraccaroli, Aldo (1968). Włoskie okręty wojenne II wojny światowej . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-0002-6.
- Jordan, John i Moulin, Jean (2013). Francuskie krążowniki 1922–1956 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-133-5.
- Preston, Antoni (1989). Okręty bojowe Jane II wojny światowej . Nowy Jork, Nowy Jork: prasa wojskowa. Numer ISBN 0-51767-963-9.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-141-6.
Linki zewnętrzne
- Strona Scipione Africano Marina Militare (w języku włoskim)