Droga międzystanowa 705 - Interstate 705

Droga międzystanowa 705
Tacoma Ostroga
I-705 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Droga pomocnicza I-5
Zdefiniowane przez RCW 47.17.819
Utrzymywany przez WSDOT
Długość	1,50 mil (2,41 km)
Istniejące	1988-obecnie
Historia	Ujednolicona w prawie w 1979 r.
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	I-5  / SR 7 w Tacoma
	SR 509 w Tacoma
północny koniec	Schuster Parkway w Tacoma
Lokalizacja
Powiaty	Przebić
System autostrad
Autostrada międzystanowa Główny Pomocniczy Z przyrostkiem Biznes Przyszły Drogi stanowe w Waszyngtonie Międzystanowy nas Stan Sceniczny Były PSH 1964 zmiana numeracji Dawny ← SR 704 → 706

Interstate 705 ( I-705 , Tacoma Spur ) jest krótki Interstate Highway to droga ostroga z I-5 znajduje się w całości w Tacoma, Waszyngton , Stany Zjednoczone. I-705 służy jako łącznik między I-5, Downtown Tacoma , nabrzeżem Tacoma , North Tacoma i Tacoma Dome . I-705 był ostatnią nową częścią Interstate Highway System, która została zbudowana w Waszyngtonie, po otwarciu w 1988 roku.

Opis trasy

Tacoma Spur zaczyna się jako kontynuacja State Route 7 (SR 7) pod I-5 w Tacoma i ma ograniczenie prędkości 60 mil na godzinę (97 km / h) na całej długości (1,5 mili, 2,4 km) .

Podróżując w kierunku północnym jako kontynuacja SR 7, pierwszy zjazd prowadzi do South 26th Street, która zapewnia dostęp do Tacoma Dome oraz węzła tranzytowego Tacoma Dome i stacji Amtrak . Jednopunktowy miejski interchange (Spui) z SR 509 (South 21st Street) zapewnia dostęp do University of Washington Tacoma kampusie, jak również port w Tacoma pośrednictwem mostu East 21st Street . Lewe dwa pasy I-705 rozdzielają się, zapewniając dostęp do A Street, a także South 15th Street / Pacific Avenue, jednak podróżni wjeżdżający na północ I-705 nie mają dostępu do tego wyjścia. Most of Glass , łącząc Muzeum Szkła na Shorefront do centrum Tacoma, przechodzi przez I-705, ponieważ w dalszym ciągu na północ, równolegle do Thea Foss Drogi Wodnej na wschodzie i Park strażaka na zachodzie. Oznakowane skrzyżowanie na poziomie z Stadium Way oznacza koniec I-705 w kierunku północnym.

Podróż w kierunku południowym w kierunku I-5, I-705 zaczyna się na rampach od Stadium Way South i Schuster Parkway . Mijając Firemans Park na południu, ruch z South 9th Street i A Street wjeżdża na I-705. Ruch pochodzący z Bates Technical College i South 13th Street dołącza do autostrady, a także ruch z South A Street. SPUI z SR 509 (South 21st Street) jest jedynym zjazdem w Tacoma, przed zjazdem na I-5 w kierunku południowym w kierunku Portland w stanie Oregon , I-5 w kierunku północnym w kierunku Seattle i Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej lub w SR 7.

Każdego roku Departament Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT) przeprowadza serię badań na swoich autostradach w stanie, aby zmierzyć natężenie ruchu. Jest to wyrażone w postaci średniego rocznego ruchu dziennego (AADT), który jest miarą natężenia ruchu dla każdego przeciętnego dnia w roku. W 2011 roku WSDOT obliczyło, że zaledwie 26 000 aut korzystało z ostrogi w punkcie kontynuacji z SR 7 i aż 72 000 aut pomiędzy wjazdem z I-5 i SR 509. Cała Tacoma Spur znajduje się na obu listach WSDOT Highways of Statewide Significance, który oznacza autostradę jako kluczową dla połączenia głównych społeczności w stanie, oraz National Highway System , system dróg, który jest ważny dla krajowej gospodarki, obronności i mobilności.

Historia

I-705 w kierunku północnym zbliżając się do SR 509

Otwarcie Interstate 5 i Tacoma Mall w 1965 roku spowodowało zmniejszenie liczby detalistów w Downtown Tacoma , do którego można było dostać się tylko lokalnymi ulicami z autostrady. Utrata biznesu, w połączeniu z coraz większym natężeniem ruchu w Downtown Tacoma, skłoniła sprzedawców detalicznych w centrum do zwrócenia się do rządu stanowego o poprawę połączenia z Interstate 5. Stanowy Departament Autostrad rozpoczął badania nad połączeniem autostradowym między Pacific Avenue Interchange (gdzie kończy się SR 7 ) i Downtown Tacoma w 1955, polecając tymczasowy dwukierunkowy dwukierunkowy, który stał się częścią SR 509 i ewentualnym połączeniem z autostradą. W 1968 roku Departament Autostrad przyjęła routingu z autostrady do centrum Tacoma po zachodniej stronie miasta wodnych , które mają być zbudowane na kolejowy prawej stronie drogi . Projekt, będący wówczas częścią nowego korytarza autostrady dla State Route 509 przez Port Tacoma , został zatwierdzony przez Radę Miasta Tacoma w 1971 roku, ale dalsze planowanie zostało wówczas zawieszone z powodu problemów z finansowaniem.

W 1978 roku American Association of State Highway and Transportation Officers (AASHTO) zatwierdziło oznaczenie Tacoma Spur jako Interstate 705. Federalna Administracja Autostrad wstępnie ponumerowała trasę jako Interstate 105, ale Departament Transportu Stanu Waszyngton poprosił użycie „705”, ponieważ nie koliduje z istniejącymi autostradami państwowymi. Legislatura stanu Waszyngton zatwierdziła dodanie międzystanowej 705 do systemu autostrad stanowych w kwietniu 1979 roku.

Chociaż finansowanie zostało zidentyfikowane w latach 70., budowa autostrady nie została ukończona do następnej dekady z powodu cięć budżetowych. I-705 został poświęcony 17 października 1988 r. paradą i przecięciem wstęgi; Budowa autostrady kosztowała 102,3 miliona dolarów i była ostatnią nową autostradą międzystanową, która została ukończona w stanie Waszyngton. Rada Miejska Tacoma w 1992 roku zaproponowała nazwanie autostrady Martin Luther King Way, jednak ta nazwa została ostatecznie zastosowana do pobliskiej K Street. Prace nad jednopunktowym miejskim przesiadką, kosztujące 29,4 mln USD (równowartość 48 mln USD w 2019 r.), zostały ukończone w 1993 r., aby uwzględnić zmiany wprowadzone w SR 509 przez Tacoma.

Wyjdź z listy

Cała autostrada znajduje się w Tacoma , w hrabstwie Pierce . Wszystkie wyjścia są nienumerowane.

mi	km	Cele podróży	Uwagi
0,00	0,00	I-5  / SR 7 południe – Seattle , Portland , Mount Rainier	pętla południowa; jezdnia kontynuuje jako SR 7
0,06	0,097	East 26th Street – Tacoma Dome	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
0,72	1,16	SR 509 północ / południe 21st Street – Port Tacoma
1.15	1.85	Ulica – Tacoma City Center	Wyjście w kierunku północnym w lewo i wejście w kierunku południowym; wyjście obejmuje bezpośrednią rampę zjazdową do South 15th Street i Pacific Avenue
		Południowa 9th Street	Tylko wejście w kierunku południowym
1.43- 1.50	2.30- 2.41	Schuster Parkway	Wyjście w kierunku północnym lewe i wejście lewe w kierunku południowym
		Droga stadionowa / ulica handlowa	północna końcówka; dostęp do Szpitala Dziecięcego Mary Bridge
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil       Niepełny dostęp

Zobacz też

•  Portal US Roads
•  Portal Stany Zjednoczone

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

• Interstate 705 przy autostradach stanu Waszyngton
• Interstate 705 na Interstate Guide.com