Silnik Hondy R - Honda R engine

Silnik Hondy R
Silnik Honda R20A 02.JPG
Przegląd
Producent Honda Motor Co Ltd
Produkcja 2006-obecnie
Układ
Konfiguracja Wolnossący Prosto-4
Przemieszczenie 1,6-2,0 l; 97,3-121,9 CU (1595-1997 ml)
Otwór cylindra 81 mm (3,19 cala)
Skok tłoka 77,4 mm (3,05 cala)
87,3 mm (3,44
cala ) 96,9 mm (3,81 cala)
Materiał bloku Stop aluminium
Materiał głowy Stop aluminium
Valvetrain SOHC 4 zawory x cyl. z i-VTEC
Stopień sprężania 10,5:1-10,7:1
Zakres obrotów
Czerwona linia 6800
Spalanie
Układ paliwowy PGM-FI
Typ paliwa Benzyna
System chłodzenia Chłodzony wodą
Wyjście
Moc wyjściowa 125-156  KM (92-115  kW ; 123-154  KM )
Wyjście momentu obrotowego 15,4-19,4 kg⋅m (151-190 N⋅m; 111-140 lb⋅ft)

Silnik Honda R to czterocylindrowy silnik wprowadzony na rynek w 2006 roku dla Hondy Civic (bez Si). Jest wtryskiwany paliwem , ma blok cylindrów i głowicę cylindrów ze stopu aluminium , jest 16-zaworową konstrukcją SOHC (cztery zawory na cylinder) i wykorzystuje system Hondy i-VTEC . Silnik serii R ma stopień sprężania 10,5:1, wyposażony jest w system przepustnicy „ drive by wire ”, który jest sterowany komputerowo w celu zmniejszenia strat pompowania i stworzenia płynnej krzywej momentu obrotowego.

W silniku zastosowano wiele zaawansowanych technologii, które poprawiają oszczędność paliwa i zmniejszają tarcie. Pierścienie tłokowe są pokryte powłoką jonową, a ich waga jest zmniejszona dzięki częściom z tworzywa sztucznego i aluminium oraz kolektorom dolotowym o zmiennej długości, które utrzymują powietrze nurnikowe w szerokim zakresie obrotów. Silnik posiada również dysze chłodzące tłoki, które wcześniej były dostępne tylko w silnikach o wysokich osiągach, a w Civicu 1.8L dziewiątej generacji (2012-2015) tłoki są pokryte dwusiarczkiem molibdenu nałożonym w kropki. Model z automatyczną skrzynią biegów jest oceniany przez California Air Resources Board (CARB) ULEV-2 (pojazd o ultraniskiej emisji) przy zużyciu paliwa wynoszącym 25 mpg ‑US (9,4 l/100 km; 30 mpg ‑imp ) w mieście i 36 mpg ‑US ( 6,5 l/100 km; 43 mpg ‑imp ). Stosuje również ten sam komputer ( Engine Control Unit ), sterowany bezrozdzielaczowego cewki na wtyczkę zapłonowy jak Honda serii K silników. Od września 2019 roku silniki serii R były oferowane tylko poza Japonią.

R16

R16A

  • Znalezione w:
    • 2006 Honda Civic (Singapur, Egipt, Turcja – seria FA1/FD)
    • 2012 Honda Civic (Singapur, Egipt, Turcja Rynek – seria FB)
      • Pojemność skokowa: 1,6 l; 97,3 CU (1595 ml)
      • SOHC iVTEC (krzywka z napędem łańcuchowym)
      • Kompresja: 10,5:1
      • Średnica i skok: 81 mm x 77,4 mm (3,19 cala x 3,05 cala)
      • Moc: 125 KM (92 kW; 123 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 15,4 kg⋅m (151 N⋅m; 111 lb⋅ft) przy 4300 obr./min
      • Transmisja: 5-biegowa
      • Czerwona linia: 6800 obr/min

R16B

  • Znalezione w:
    • 2016 Honda Civic (Singapur, Egipt, Turcja, Cypr, RPA, Ukraina i Brunei – seria FC)
      • Pojemność skokowa: 1,6 l; 97,5 CU (1 597 ml)
      • SOHC iVTEC (krzywka z napędem łańcuchowym)
      • Kompresja: 10,7:1
      • Średnica i skok: 81 mm × 77,5 mm (3,19 cala × 3,05 cala)
      • Moc: 125 KM (92 kW; 123 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 15,6 kg⋅m (153 N⋅m; 113 lb⋅ft) przy 4300 obr./min
      • Skrzynia biegów: CVT-7
      • Czerwona linia: 6700 obr./min

R18

R18A

R18A1

  • Znalezione w:
    • 2006-2012 Honda Civic (RPA/Tajlandia/Malezja/Indonezja/Filipiny/Tajwan/Japonia/rynek indyjski FD1, rynek amerykański/kanadyjski FA1 i FG1)
    • 2007-2009 Honda FR-V (rynek europejski BE1)
    • 2008-2015 Honda City
    • 2007-2014 Honda Stream
      • Pojemność skokowa: 1,8 l; 109,8 CU (1799 ml)
      • SOHC iVTEC (krzywka z napędem łańcuchowym)
      • Kompresja: 10,5:1
      • Średnica i skok: 81 mm x 87,3 mm (3,19 cala x 3,44 cala)
      • Moc: 141 PS (104 kW; 139 KM) przy 6300 obr./min (specyfikacja japońska)
      • Moment obrotowy: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) przy 4300 obrotach na minutę
      • Odcięcie paliwa: 6900 obr/min
      • Czerwona linia: 6800 obr/min

R18A2

  • Znalezione w:
    • 2006-2011 Honda Civic (rynek europejski FN1 i FK2)
      • Pojemność skokowa: 1,8 l; 109,8 CU (1799 ml)
      • Kompresja: 10,5:1
      • Średnica i skok: 81 mm x 87,3 mm (3,19 cala x 3,44 cala)
      • Moc: 140 PS (103 kW; 138 KM) przy 6300 obr./min
      • Moment obrotowy: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) przy 4300 obrotach na minutę
      • żeglowanie/ekonomiczne dzieje się podczas VTEC tylko pod obciążeniem przelotowym.
      • Czerwona linia: 6800 obr/min
      • Odcięcie paliwa: 7150 obr/min

R18Z1

R18Z1 na Hondzie Civic FB2.
  • Znalezione w:
    • 2012-2015 Honda Civic (FB2, FG3)
    • 2016-2020 Honda Civic (FC6, FK5)
      • Pojemność skokowa: 1,8 l; 109,8 CU (1799 ml)
      • SOHC iVTEC (krzywka z napędem łańcuchowym)
      • Kompresja: 10,6:1 ( wydajność korzystna dzięki paliwu o wyższej liczbie oktanowej )
      • Średnica i skok: 81 mm x 87,3 mm (3,19 cala x 3,44 cala)
      • Moc: 145 PS (107 kW; 143 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lb⋅ft) przy 4300 obr./min
      • Czerwona linia: 6800
      • Odcięcie paliwa: 7100
      • Tryb pojedynczego zaworu przy niskich obrotach
      • iVTEC włącza ekonomiczny profil krzywkowy od 1000 obr./min do 3500 obr./min, przy niewielkim obciążeniu silnika. Silnik domyślnie pracuje na profilu krzywki mocy.

R18Z4

  • Znalezione w:
    • 2012-2016 – Honda Civic (rynek europejski FK2)
      • Pojemność skokowa: 1,8 l; 109,7 CU (1798 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Średnica i skok: 81 mm x 87,3 mm (3,19 cala x 3,44 cala)
      • Moc: 145 PS (107 kW; 143 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lb⋅ft) przy 4300 obr./min
      • Czerwona linia: 6800 obr/min
      • Odcięcie paliwa: 7100 obr/min
      • żeglowanie/ekonomiczne dzieje się podczas VTEC tylko pod obciążeniem przelotowym.
      • Wałek wyrównoważający w tym R18.


R18Z6

  • Znalezione w:
    • 2013-2017 – Honda Jade
      • Pojemność skokowa: 1,8 l; 109,8 CU (1799 ml)
      • SOHC iVTEC (krzywka z napędem łańcuchowym)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Średnica i skok: 81 mm x 87,3 mm (3,19 cala x 3,44 cala)
      • Moc: 141 PS (104 kW; 139 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) przy 4300 obrotach na minutę

R18Z9

  • Znalezione w:
    • 2016 – Honda HR-V
      • Pojemność skokowa: 1,8 l; 109,8 CU (1799 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Średnica i skok: 81 mm x 87,3 mm (3,19 cala x 3,44 cala)
      • Moc: 141 PS (104 kW; 139 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 17,7 kg⋅m (174 N⋅m; 128 lb⋅ft) przy 4300 obrotach na minutę

R20

R20A1

R20A
  • Znalezione w:
    • 2007-2011 Honda CR-V (RE1, RE2)
    • 2008 – Honda Stream (RSZ)
    • 2013-2015 Acura ILX (DE1)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,5:1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 6200 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4197 obrotach na minutę

R20A2

  • Znalezione w:
    • 2007-2011 Honda CR-V (RE5)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,5:1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 150 PS (110 kW; 148 KM) przy 6200 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4200 obr./min

R20A3

  • Znalezione w:
    • 2008-2012 Honda Accord (CP1) (156 KM)
    • 2008-2015 Honda Accord (CU1/CN1) (156 KM)
    • 2013-2020 Proton Perdana (CP3) (156 KM)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,5:1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 156 PS (115 kW; 154 KM) przy 6300 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,2 kg⋅m (188 N⋅m; 139 lb⋅ft) przy 4300 obr./min

R20A5

  • Znalezione w:
    • 2012-2015 Honda Civic (Azja Południowo-Wschodnia FB3)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 155 KM (114 kW; 153 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4300 obr./min

R20A6

  • Znalezione w:
    • 2012-2016 – Honda CR-V (RM1, RM2)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 155 KM (114 kW; 153 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4300 obr./min

R20A9

  • Znalezione w:
    • 2012-2016 – Honda CR-V (RE6)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 155 KM (114 kW; 153 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4300 obr./min

R20Z1

  • Znalezione w:
    • 2012-2015 Honda Civic (FB3)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 155 KM (114 kW; 153 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4300 obr./min

R20Z2/R20Z3

  • Znalezione w:
    • 2013-2017 Honda Accord (CR1)
      • Pojemność: 2,0 l; 121,9 CU (1997 ml)
      • Kompresja: 10,6: 1
      • Otwór i skok: 81 mm x 96,9 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
      • Moc: 155 KM (114 kW; 153 KM) przy 6500 obr./min
      • Moment obrotowy: 19,4 kg⋅m (190 N⋅m; 140 lb⋅ft) przy 4300 obr./min

LF (silnik hybrydowy oparty na R20)

LFA1 (i-VTEC + Sport Hybrid „i-MMD” (Intelligent Multi Mode Drive))

  • Zawór DOHC 16
    • Pojemność: 2,0 l; 121,6 CU (1993 ml)
    • Średnica x skok: 81 mm x 96,7 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
    • Moc (silnik): 145 KM (107 kW; 143 KM) / 6200 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 obr./min
    • Moc (silnik): 184 KM (135 kW; 181 KM) / 5000-6000 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0-2000 obr./min
    • Moc (w połączeniu): 215 KM (158 kW; 212 KM) / 6200 obr./min
  • Honda CR-V Hybrid (międzynarodowa, RT5–RT6)
  • Honda Accord Hybrid (międzynarodowa, CV3)
  • Honda Odyssey e:HEV Absolute EX (Międzynarodowy, RC4)

LFA-H4 (inteligentny napęd wielotrybowy i-VTEC + Sport Hybrid „i-MMD”)

  • Zawór DOHC 16
    • Pojemność: 2,0 l; 121,6 CU (1993 ml)
    • Średnica x skok: 81 mm x 96,7 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
    • Moc (silnik): 145 KM (107 kW; 143 KM) / 6200 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 obr./min
    • Moc (silnik): 184 KM (135 kW; 181 KM) / 5000-6000 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0-2000 obr./min
    • Moc (w połączeniu): 215 KM (158 kW; 212 KM) / 6200 obr./min
  • Honda Odyssey Hybrid/e:HEV (Japonia, RC4)
  • Honda Stepwgn Hybrid/e:HEV (Japonia, RP5)

LFB1 (inteligentny napęd wielotrybowy i-VTEC + Sport Hybrid „i-MMD”)

  • Zawór DOHC 16
    • Pojemność: 2,0 l; 121,6 CU (1993 ml)
    • Średnica x skok: 81 mm x 96,7 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
    • Moc (silnik): 145 KM (107 kW; 143 KM) / 6200 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 obr./min
    • Moc (silnik): 184 KM (135 kW; 181 KM) / 5000-6000 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0-2000 obr./min
    • Moc (w połączeniu): 215 KM (158 kW; 212 KM) / 6200 obr./min
  • Honda Accord Hybrid (Tajlandia, CV3)
  • Honda Odyssey e:HEV Absolute (Międzynarodowy, RC4)

LFB-13 (i-VTEC + Sport Hybrid „i-MMD” Intelligent Multi Mode Drive e:PHEV)

  • Zawór DOHC 16
    • Pojemność: 2,0 l; 121,6 CU (1993 ml)
    • Średnica x skok: 81 mm x 96,7 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
    • Moc (silnik): 145 KM (107 kW; 143 KM) / 6200 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 obr./min
    • Moc (silnik): 184 KM (135 kW; 181 KM) / 5000-6000 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0-2000 obr./min
    • Moc (w połączeniu): 215 KM (158 kW; 212 KM) / 6200 obr./min
  • Honda CR-V Sport Hybrid e+ (Chiny)

LFB-H4 (inteligentny napęd wielotrybowy i-VTEC + Sport Hybrid „i-MMD”)

  • Zawór DOHC 16
    • Pojemność: 2,0 l; 121,6 CU (1993 ml)
    • Średnica x skok: 81 mm x 96,7 mm (3,19 cala x 3,81 cala)
    • Moc (silnik): 145 KM (107 kW; 143 KM) / 6200 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 175 N⋅m (129 lb⋅ft) / 3500 obr./min
    • Moc (silnik): 184 KM (135 kW; 181 KM) / 5000-6000 obr./min
    • Moment obrotowy (silnik): 315 N⋅m (232 lb⋅ft) / 0-2000 obr./min
    • Moc (w połączeniu): 215 KM (158 kW; 212 KM) / 6200 obr./min
  • Honda Accord Hybrid (Japonia, CV3)
  • Honda CR-V Hybrid (Japonia, RT5–RT6)
  • Honda Odyssey Hybrid/e:HEV (Japonia, RC4)

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

<< Oś czasu silników samochodowych Hondy , 2000-obecnie
Typ paliwa Konfiguracja 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Benzyna I3 P
E0
ECA1 S
I4 D r
b K
F
h
L
Diesel n
Koło L
Benzyna V6 C
J
V8 Indy V8 Indy V6
Kategoria Kategoria
Artykuł z listą klas Lista
Strona Commons Lud