Piekielne Nurki -Hell Divers
| Piekielne nurki | |
|---|---|
 Plakat z premierą kinową
| |
| W reżyserii | George W. Hill (niewymieniony w czołówce) |
| Wyprodukowano przez | George W. Hill |
| Scenariusz |
Frank Wead Harvey Gates Malcolm Stuart Boylan |
| W roli głównej |
Wallace Beery Clark Gable |
| Kinematografia |
Harold Wenstrom Charles A. Marshall |
| Edytowany przez | Blanche Sewell |
Firma produkcyjna |
George Hill Productions |
| Dystrybuowane przez | Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) |
Data wydania |
|
Czas trwania |
109 min |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Język | język angielski |
| Budżet | 821 000 USD |
| Kasa biletowa | 2 161 000 $ |
Hell Divers to amerykański czarno-biały film z1932 roku,wyprodukowany przed Code -Goldwyn-Mayer, z Wallace Beery i Clarkiem Gable w roli pary rywalizujących starszych podoficerów we wczesnym lotnictwie morskim . Film, zrealizowany we współpracy z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych , zawiera obszerny materiał filmowy z operacji lotniczych na pokładzie drugiego lotniskowca Marynarki Wojennej, USS Saratoga , w tym dramatyczne ujęcia startów i lądowań nakręconych z bombowców nurkujących Curtiss F8C-4 Helldiver , po których film został nazwany.
Hell Divers była oficjalnie pierwszą główną rolą Gable'a i została nakręcona, zanim zapuścił swoje charakterystyczne wąsy. Gable pojawił się w drugoplanowej roli w innym filmie Beery, The Secret Six , na początku tego samego roku. Dla Gable Hell Divers nie było przyjemnym przeżyciem, ponieważ ponownie zaliczono go do Beery'ego, aktora, którego osobiście nie lubił. Cztery lata później, Gable został wystawiony na Beery'ego w bogatym epickim filmie China Seas , jednym z zaledwie czterech filmów w epoce dźwięku, w których Beery nie otrzymał najwyższego rachunku . Inni aktorzy to Conrad Nagel , Dorothy Jordan , Marjorie Rambeau i Marie Prevost . Niewymieniony w czołówce Robert Young pojawia się pod koniec filmu w roli mówiącej jako Graham, pilot.
Wątek
Główny podoficer „Windy” Riker jest doświadczonym strzelcem powietrznym bombowca nurkującego Navy Helldiver i głównym szefem Fighting Squadron One , który ma udać się do Panamy na pokładzie lotniskowca USS Saratoga . Traci swój pięcioletni tytuł „mistrza strzelca maszynowego” po tym, jak młody CPO Steve Nelson dołącza do eskadry. Windy, znany z używania pięści w celu wymuszenia dyscypliny, zostaje oskarżony przez lokalną policję o zniszczenie łaźni tureckiej . Windy zostaje jednak uratowany przed aresztowaniem, gdy komandor porucznik Jack Griffin, kapitan eskadry, interweniuje w jego imieniu. Griffin i jego zastępca, porucznik „Duke” Johnson, zgadzają się, że Nelson jest najlepszym kandydatem do zastąpienia Windy'ego, gdy zastanawia się on nad przejściem na emeryturę.
Dowódcy angażują się w przyjacielską rywalizację, dopóki eskadra nie przećwiczy nowej techniki bombardowania nurkującego, a Steve staje się bohaterem, ratując bazę przed przypadkowym zbombardowaniem, wspinając się na skrzydło swojego bombowca nurkującego, aby utrzymać bombę, która nie została zrzucona. Uczucia stają się gorzkie, gdy Steve sprzeciwia się wyjaśnieniom Windy'ego o wypadku, a Windy uderza go z urazą. Windy zostaje ubrana przez Duke'a, gdy oficer widzi uderzenie. Kiedy ukochana Steve'a, Ann Mitchell, odwiedza go, proponuje jej małżeństwo, ale Windy używa praktycznego żartu, aby wyrównać rachunki ze Stevem. Nieświadoma, że Ann jest narzeczoną Steve'a, a nie tylko dziewczyną, na której próbuje zaimponować, Windy przekupuje starą znajomą, Lulu, by udawała oburzoną kochankę Steve'a. Ann wychodzi zdenerwowana i nie chce słuchać zaprzeczeń Steve'a.
Griffin traci rękę po kolizji w powietrzu w nocy. Wypadek ma miejsce, gdy samolot wraca z dostarczenia admirała na jego okręt flagowy Saratoga, zanim eskadra zaokrętuje. Griffin przechodzi na emeryturę i zostaje zastąpiony dowódcą Fighting One przez księcia Johnsona. Windy zostaje strzelcem Johnsona, gdy eskadra leci na statek. Podczas ćwiczeń bombowych u wybrzeży Panamy Windy zgubił swoją książkę kodów i opóźnił start eskadry. Za karę zostaje przydzielony do nadzorowania grupy roboczej, gdy statek dokuje, tracąc wolność i uniemożliwiając mu spotkanie z Mame Kelsey (Rambeau), kobietą w Panamie, z którą chce się osiedlić po przejściu na emeryturę.
Steve, który zna Mame, spotyka ją na przystani i dzieli jej powóz, ale Windy słyszy o tym i zakrada się do miasta. Mame próbuje przekonać Steve'a, by pogodził się z Windy, a potem promuje pokój między nimi, gdy Windy pojawia się w jej hotelu. Jednak po wspólnym drinku w barze Windy wszczyna awanturę. Steve próbuje mu pomóc uniknąć miejscowej policji, ale Windy zostaje wtrącony do więzienia. Jak Saratoga przechodzi przez Kanał Panamski , Mame poręczeń Windy z więzienia i łapie się do niego przez kradzież łodzi. Za swoje wykroczenia kapitan Saratogi zmniejsza Windy o jedną stawkę od wodza. Windy zostaje zdyscyplinowany na „Maszcie Kapitana” i zredukowany do Pierwszej Klasy Lotnika Maszynisty za opuszczenie stanowiska bez zezwolenia, nieobecność bez przepustki i zaginięcie statku. Steve niechętnie zostaje głównym szefem.
Podczas pozorowanej bitwy samolot Steve'a rozbija się w pobliżu skalistej wyspy, zabijając pilota i pozostawiając Steve'a ze złamaną nogą. Duke i Windy lądują na ratunek Steve'owi, ale Duke doznaje urazu głowy, a Windy musi uratować obu. Mają tylko odbiornik radiowy i nie można ich znaleźć we mgle. Steve i Windy zaprzyjaźniają się, czekając na ratunek. Windy pisze Ann notatkę, w której wyznaje, co zrobił z Lulu. Po czterech dniach stan Duke'a się pogarsza, Steve dostaje zatrucia krwi i słyszą w radiu, że Saratoga odchodzi. Windy próbuje ich uratować, wylatując w bombowcu nurkującym Duke'a, z Duke'iem w tylnym kokpicie i Steve'em na skrzydle. Pomimo mgły znajdują lotniskowiec, ale katastrofa podczas lądowania i Windy zostaje śmiertelnie ranny. Na jego ostatnią prośbę Windy zostaje pochowany na morzu, gdy nad jego głowami przelatuje formacja zaginionych ludzi .
Odlew
- Wallace Beery jako CPOHW „Windy” Riker
- Clark Gable jako CPO Steve Nelson
- Conrad Nagel jako porucznik DW „Duke” Johnson
- Dorothy Jordan jako Ann Mitchell
- Marjorie Rambeau jako Mame Kelsey
- Marie Prevost jako Lulu Farnsworth
- Cliff Edwards jako „Łysy”
- John Miljan jako dowódca porucznik Jack Griffin
- Landers Stevens jako admirał
- Reed Howes jako porucznik Fisher
- Alan Roscoe jako kapitan USS Saratoga
- Frank Conroy jako kapelan
Produkcja
Luźno oparty na wcześniejszej epopei wojennej What Price Glory? (1926), „Lt. Comdr. Frank Wead , USN (w stanie spoczynku)” jest przypisywany do fabuły filmu. Wead został później przedstawiony przez Johna Wayne'a w filmowej biografii Johna Forda The Wings of Eagles , w której pojawia się materiał z Hell Divers . Regularny Ford Jack Pennick ma niewielką rolę w obu, pojawiając się nieopisany w Hell Divers jako żeglarz rekrutujący.
Główna fotografia lotnicza pod kierownictwem operatora Charlesa A. Marshalla miała miejsce w 1931 roku w North Island Naval Air Station w San Diego w Kalifornii . Samolotem użytym w filmie był wariant Curtiss F8C-4, pierwszy wariant produkcyjny noszący przydomek „Helldiver”. W sumie 25 samolotów F8C-4 zostało przeniesionych do Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych wkrótce po wydaniu Hell Divers . Produkcja otrzymała pełną współpracę Departamentu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, nie tylko zawierając utwór (niewymieniony, ale uważany za nieoficjalny utwór US Navy), „ Anchors Aweigh ” (1906) (napisany przez Charlesa A. Zimmermana, tekst Alfreda Harta Milesa i R. Lovell) w napisach początkowych, ale także dedykację dla lotników marynarki wojennej, którzy umożliwili powstanie filmu.
Podczas gdy niewielka liczba miniatur zastępowała prawdziwy samolot, a także w pozorowanej bitwie sterowców atakujących Saratogę , większość scen powietrznych wyreżyserowanych przez Marshalla przedstawiała rzeczywistych Helldiverów z VF-1B. W film wpleciono prawdziwe wydarzenia; Materiał filmowy z historycznego lądowania sterowca USS Los Angeles w 1928 roku na pokładzie lotniskowca również został włączony do historii. Oprócz sekwencji kręconych na pokładzie Saratogi na morzu iw Kanale Panamskim, Hell Divers kręcono na Wyspie Północnej NAS, jako jeden z pierwszych z serii kręconych tam morskich eposów.
Wydanie
Film miał przedpremierowy podgląd w San Bernardino 29 października 1931 roku, ale został wydany dopiero 16 stycznia 1932 roku.
Przyjęcie
Hell Divers został dobrze przyjęty zarówno przez krytykę, jak i publiczność. Recenzje skupiały się na ekscytujących sekwencjach powietrznych. Mordaunt Hall , w The New York Times , opowiedział o "wspaniale sfotografowanej produkcji, która zawiera akrobacje w powietrzu marynarki i imponujące wyczyny "lądowania", jednocześnie odrzucając fabułę jako "nieistotną". Znacznie późniejsze recenzje zwracają uwagę na „hałaśliwą” grę między znanym złodziejem scen Beery i Gable; natomiast dla miłośników samolotów film uznawany jest za klasykę lotnictwa.
Kasa biletowa
Według zapisów MGM Hell Divers zarobili 1244 000 USD w USA i Kanadzie oraz 917 000 USD w innych krajach, co dało zysk w wysokości 458 000 USD.
Bibliografia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Dolan, Edward F. Jr. Hollywood idzie na wojnę . Londyn: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
- Donald, David, wyd. Encyklopedia samolotów światowych. Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Rolnik, Jim. „Hollywood trafia do NAS z North Island”. The Making of the Great Aviation Films , seria General Aviation, tom 2, 1989.
- Hardwick, Jack i Ed Schnepf. „Przewodnik widza po filmach lotniczych”. The Making of the Great Aviation Films , seria General Aviation, tom 2, 1989.
- Maltin, Leonard. Leonard Maltin's Movie Guide 2009. New York: New American Library, 2009 (pierwotnie opublikowany jako TV Movies , następnie Leonard Maltin's Movie & Video Guide ), pierwsze wydanie 1969, publikowane corocznie od 1988. ISBN 978-0-451-22468-2 .
- Irys, Bruce. Kiedy Hollywood rządził niebiosami: Klasyka filmu lotniczego z II wojny światowej . Hawthorne, Kalifornia: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .