Czołg ciężki - Heavy tank
| Czołg ciężki | |
|---|---|
 Radziecki czołg ciężki IS-3
| |
| Rodzaj | Zbiornik |
| Historia usług | |
| Czynny | 1910 – 1990 |
Czołg ciężki to termin używany do określenia klasy czołgów produkowanych od I wojny światowej do końca zimnej wojny . Czołgi te generalnie poświęciły mobilność i zwrotność na rzecz lepszej ochrony pancerza i takiej samej lub większej siły ognia niż czołgi lżejszych klas.
Rola
Czołgi ciężkie osiągnęły swój największy, choć ograniczony, sukces w walce z lżejszymi czołgami i niszczeniu fortyfikacji. Czołgi ciężkie często miały ograniczoną walkę w swoich zamierzonych rolach, zamiast tego stając się mobilnymi bunkrami lub pozycjami obronnymi, takimi jak niemieckie projekty Tygrysów lub rosyjskie projekty KV
Projekt
Czołgi ciężkie mają bardzo ciężki pancerz i broń w porównaniu z lżejszymi czołgami. Wiele ciężkich czołgów posiadało elementy wspólne z lżejszymi czołgami. Na przykład czołg ciężki M103 dzielił wiele elementów z lżejszymi czołgami Patton , w tym skrzynię biegów i silnik. W rezultacie są one albo zbyt słabe i stosunkowo wolne, albo mają problemy z niezawodnością silnika i układu napędowego. W przypadku całkowicie nowego rozwoju konstrukcji, jak miało to miejsce w przypadku niemieckiego Tygrysa I , projekty często stawały się niepotrzebnie skomplikowane i kosztowne, co skutkowało niskimi numerami produkcyjnymi. Chociaż często zakłada się, że czołgi ciężkie miały niższą mobilność niż czołgi średnie , nie zawsze tak było, ponieważ wiele bardziej wyrafinowanych konstrukcji czołgów ciężkich posiadało zaawansowane zawieszenie i przekładnie, aby przeciwdziałać tej wadzie. Jak wspomniano wcześniej, czołgi ciężkie są często bardzo drogie i zasobochłonne w produkcji i eksploatacji. Na przykład niemiecki Tiger I miał podobną prędkość i lepsze właściwości jezdne w terenie w porównaniu do swojego głównego konkurenta, znacznie lżejszego czołgu średniego Panzer IV . Jednak niska niezawodność i ograniczone zasoby sprawiły, że wyprodukowano zaledwie 1355 egzemplarzy w porównaniu do około 8800 Pz.Kpfw. IV.
Historia
Początki klasy sięgają I wojny światowej i pierwszych projektów czołgów, które miały działać w ścisłej współpracy z piechotą .
Praktycznie wszystkie wczesne czołgi posiadały gruby pancerz, który pozwalał im przetrwać na ziemi niczyjej . Ponieważ w okresie międzywojennym wprowadzono lżejsze i bardziej zwrotne konstrukcje , te większe pojazdy o silniejszych zdolnościach defensywnych i ofensywnych stały się znane jako czołgi „ciężkie”.
Wraz z nadejściem II wojny światowej czołgi ciężkie stopniowo przeszły od swojej roli w okopach i niszczeniu bunkrów do specjalnych celów przeciwpancernych . Czołgi ciężkie miałyby ograniczone rozmieszczenie we Francji na początku wojny, ale czołgi ciężkie byłyby używane w konfliktach przez nazistowskie Niemcy i ZSRR tylko od około 1943 roku do końca wojny.
Ten typ czołgu pozostał decydującym czynnikiem we wczesnych latach zimnej wojny. Przeznaczenie czołgów ciężkich nie zmieniło się do czasu zastąpienia ich przez czołg podstawowy . Często określane mianem czołgów podstawowych, konstrukcje te skutecznie spełniały wszystkie role wymagane przez armie, przez co bardziej wyspecjalizowane konstrukcje stały się przestarzałe.
Wojny światowe
Pierwszy brytyjski czołg, Mark I z I wojny światowej, został wprowadzony, aby przebić się przez niemieckie linie obronne okopów i drutu kolczastego. Gdy wprowadzono lżejsze i szybsze czołgi, większe czołgi klasyfikowano jako ciężkie.
Char 2C był jednym z największych zbiorników kiedykolwiek wyprodukowano. Na początku II wojny światowej Francja i Związek Radziecki były jedynymi krajami, które posiadały zapasy ciężkich czołgów, takich jak Char B1 , T-35 i KV-1 . Matilda II został zaprojektowany na podstawie brytyjskiej piechoty zbiornika koncepcji, która jest podobna do ciężkiego zbiornika mającego gruby pancerz i dążącej do ważyć więcej niż ich odpowiedniki innych zbiorników. Zwykle jest oddzielony, ponieważ mają mniejszą siłę ognia, ponieważ ich czołgi krążownikowe (porównywalne do średnich) mają w tym czasie to samo uzbrojenie główne, ale więcej karabinów maszynowych. Późniejszymi przykładami wojennymi były niemieckie Tygrysy I i II , a także sowiecka seria IS . Zauważ, że „ciężki” kontra „średni” to bardziej kwestia ról taktycznych niż wagi; Na przykład Panther był czołgiem „średnim”, który przewyższał większość alianckich czołgów „ciężkich”.
Siły amerykańskie rzadko wystawiały ciężkie czołgi, ponieważ nadal trzymały się doktryny wsparcia piechoty, tak jak Brytyjczycy; Ponadto Amerykanie zdali sobie sprawę z problemów logistycznych i mobilności związanych z posiadaniem ciężkich czołgów i nie chcieli narażać linii zaopatrzenia o długości 3000 mil do Europy. Czołg ciężki M6 został zaprojektowany w 1940 roku, ale brakowało kilka zalet w stosunku do czołgów średnich i planowane wytwarzanie kilku tysięcy zostało zatrzymane. Anglo-amerykański projekt czołgu ciężkiego T14 rozpoczęty w 1941 r. nie dostarczył modelu pilotażowego do 1944 r. USA wolały używać niszczycieli czołgów (mobilnych, ale stosunkowo lekko opancerzonych pojazdów) do obrony przeciwpancernej, a przed 1944 r. niewiele wskazywało na to, że M4 Sherman był zdeklasował pod względem zbroi i broni niemieckich czołgów ciężkich, które były nieliczne. Pod koniec II wojny światowej kilka wczesnych modeli M26 Pershing zostało wysłanych do Europy w celu zdobycia doświadczenia bojowego. Oprócz tego, najbliższym Amerykanom do wprowadzenia do służby ciężkiego czołgu były lepiej opancerzone M4 Sherman „Jumbos”, które były używane jako działa szturmowe .
Zarówno Stany Zjednoczone, jak i Wielka Brytania opracowały bardzo dobrze opancerzone i uzbrojone czołgi przeznaczone do szturmowania silnie bronionych obszarów – T28 GMC i „ Tortoise ” miały konstrukcję skrzydłową i ważyły około 80 ton, ale nie weszły do służby.
Zimna wojna
Bezpośrednio po wojnie nastąpiło ostateczne uruchomienie czołgów ciężkich, w tym amerykańskiego czołgu ciężkiego M103 , brytyjskiego FV214 Conqueror i francuskiego ARL 44 (w bardzo ograniczonej liczbie dla ARL 44), wszystko w odpowiedzi na radzieckie czołgi ciężkie okresu . Największe działa czołgowe zbliżały się do maksymalnego kalibru, którego pociski wciąż mogły być obsługiwane przez załogę, nawet przy użyciu niewygodnej dwuczęściowej amunicji (oddzielna łuska na pocisk i paliwo, podobnie jak w działach pancernika), co znacznie spowolniło ich szybkostrzelność. Dzięki ulepszonym projektom pocisków i poprawiającej celność technologii kierowania ogniem powojenne czołgi średnie dorównywały siłą ognia czołgom ciężkim. Wartość taktyczna czołgów ciężkich spadła w ten sposób do tego stopnia, że nie pojawiły się żadne nowe projekty; ciężkozbrojne czołgi średnie stały się znane jako główny czołg bojowy (MBT). Doktryna twierdziła, że tańsza artyleria samobieżna może służyć jako wsparcie piechoty. Masa czołgów podstawowych szybko wzrosła podczas zimnej wojny , a większość czołgów podstawowych trzeciej generacji, w tym M1 Abrams , Challenger 2 , Leopard 2 , Merkava , Arjun MBT i Type 99, ma masę podobną do czołgów ciężkich z lat 50. XX wieku.
Starsze czołgi ciężkie ze stalowym pancerzem stały się przestarzałe dzięki przeciwpancernym pociskom kierowanym i amunicji przeciwpancernej o wysokiej wybuchowości (HEAT). Znacznie bardziej elastyczne pociski są skuteczne na dystansach poza zasięgiem działa czołgowego, a sama masa pancerza nie była już gwarancją przetrwania w walce z największymi głowicami kumulacyjnymi czołgów lub pocisków.
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
Szambelan, Piotr; Ellis, Chris (1981) [1969], brytyjskie i amerykańskie czołgi II wojny światowej , Arco Publishing