HMS Zemsta (1800) -HMS Vengeance (1800)
HMS Seine uchwycił Vengeance 20 sierpnia 1800 r., przedstawiony na rycinie Thomasa Whitcombe
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Zemsta |
| Budowniczy | Paimboœuf |
| Położony | Czerwiec 1793 |
| Wystrzelony | 8 listopada 1794 |
| Zakończony | Do kwietnia 1795 |
| Złapany | 20 sierpnia 1800, przez Royal Navy |
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Zemsta |
| Nabyty | 20 sierpnia 1800 |
| Los |
|
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | 48-działowa fregata klasy Vengeance |
| Ton obciążenia | 1180 bm |
| Długość |
|
| Belka | 40 stóp 6 cali (12,3 m) |
| Głębokość trzymania | 13 stóp 3+1 / 2 do (4,1 m) |
| Plan żagiel | Statek z pełnym osprzętem |
| Uzbrojenie | 28 x 18-funtowe długie pistolety |
HMS Vengeance był pierwotnie 48-działową francuską fregatą marynarki wojennej La Vengeance i okrętem wiodącym swojej klasy . Związał się z USS Constellation podczas quasi-wojny , w nierozstrzygniętym starciu, w wyniku którego oba okręty zostały poważnie uszkodzone. Podczas francuskich Rewolucyjnych Wojen , HMS Seine polować Vengeance w dół i zdobył ją po ostrym działaniu. Został ponownie wprowadzony do Royal Navy jako 38-działowy HMS Vengeance piątej klasy , ale Brytyjczycy najwyraźniej nigdy nie przywrócili go do służby na morzu. Relacje są podzielone co do jej ostatecznego losu. Być może został rozbity w 1803 r. po uziemieniu w 1801 r. lub kontynuowany jako statek więzienny do 1814 r.
Budowa
Vengeance była jedną z dwóch fregat zbudowanych według projektu Pierre'a Degay'a z 1793 roku, początkowo zamówionych jako Bonne Foi i zwodowanych 8 listopada 1794 roku. Była członkiem jednej z większych fregat, uzbrojonych w 24 funty.
francuska kariera
W dniu 8 sierpnia 1796 roku, od Gwadelupy , Vengeance napotkał 32-pistolet Mermaid , pod dowództwem kapitana Roberta Wallera Otway . Kolejna akcja była przedłużona, ale niezdecydowana. Kiedy podpłynęła 40-działowa brytyjska fregata Beaulieu , Vengeance wycofał się do schronienia baterii Basseterre. Syrenka nie poniosła ofiar; Vengeance stracił 12 zabitych i 26 rannych.
W ciągu miesiąca, 25 sierpnia, Vengeance ponownie zmierzyła się z Brytyjczykami, ścigając 26-działowego Raisona pod dowództwem kapitana Johna Poo Beresforda na zachód od Zatoki Maine . Po dwugodzinnej wymianie ognia między statkami, mglista pogoda pomogła Raisonowi uciec, ale przedtem straciła trzech zabitych i sześciu rannych. Zemsta poniosła sześciu zabitych i nieznaną liczbę rannych.
Zemsta kontra konstelacja
31 stycznia 1800 roku, podczas quasi-wojny , Vengeance zaatakował USS Constellation . Toll donosi, że Vengeance miał burtę 559 funtów w porównaniu z 372 funtami amerykańskiego statku. Troude raporty jej uzbrojenia jako dwudziestu sześciu 18-funtowych, dziesięć 6-funtowych i cztery karonada 36 ubijaka (336 funtów boczna), w porównaniu do konstelacji ' s dwadzieścia osiem 18-funtowych dziesięciu 12-Pounders i jedną 32 funtowe karonada (472 funtów burty).
Constellation wypłynął 30 stycznia pod dowództwem kapitana Thomasa Truxtuna z Saint Kitts i następnego dnia natknął się na Vengeance . Zemsta była skierowana do Francji pod dowództwem kapitana de Vaisseau François Pitota , przewożącego pasażerów i gatunki, i początkowo próbowała wyprzedzić Constellation . Truxton ruszył w pościg i wieczorem znalazł się w zasięgu. Przed świtem Vengeance podniosła swoją flagę, a Constellation odpowiedziała flagą z czerwonym ogonem i niebieskim jackiem, których Francuzi nie zrozumieli. Po Pitota odmówił wniosek do kapitulacji, dwa zaczęła wymieniać broadsides z Zemsty mierzy wysoko uszkodzić Constellation " olinowania s. Konstelacja wymykała się próbom wejścia na pokład Pitota, około 9:00 i ponownie około 11:00.
Akcja trwała do pierwszej nad ranem, ponieważ walczyła w słabym świetle, a statki często miały wobec siebie niewyraźne kształty. Vengeance „ s oraz Constellation ” pistolety s końcu zamilkł; Toll donosi, że Pitot mógł nawet uderzyć w jego barwy, ale Constellation doznała znacznych uszkodzeń masztów i takielunku, ostatecznie tracąc główny maszt po zakończeniu akcji około wpół do północy. Oba statki rozeszły się, podczas gdy Amerykanie naprawili swoje uszkodzenia. Amerykanie wierzyli, że Vengeance zatonęła, ale jej kapitanowi udało się dopłynąć do Curaçao , gdzie wyprowadził ją na plażę, aby zapobiec zatonięciu. Szacunkowe straty francuskie sięgały 160, podczas gdy Constellation miał 15 zabitych i 25 rannych. Pitot odnotował, że podczas akcji jego pistolety wystrzeliły 742 pociski, podczas gdy Constellation wystrzeliło 1129 pocisków. Według Troude, Constellation nigdy się nie zidentyfikowała.
Schwytać
Francuzi naprawili Vengeance i przywrócili ją do służby. Następnie 20 sierpnia 1800 fregata HMS Seine pod dowództwem kapitana Davida Milne zaatakowała ją w pasażu Mona. Oba statki poniosły ciężkie straty; Na pokładzie Sekwany zginęło 13 członków załogi , 29 zostało rannych, a statek został pocięty. Vengeance , wciąż pod dowództwem Pitota, doznał większych obrażeń i poddał się po około półtorej godziny zaciekłych walk. Jedno ze źródeł szacuje, że Vengeance poniosła śmierć około 35 mężczyzn i około 70 rannych, zanim uderzyła .
W momencie schwytania Vengeance była uzbrojona w dwadzieścia osiem 18-funtowych armat na głównym pokładzie, szesnaście 12-funtowych i osiem 42-funtowych karronad na rufie i dziobówce, mosiężne działa obrotowe na burcie i ruchome działa na głównym pokładzie. i ćwiartki pokładów. Wszystkie te miary były w funtach francuskich. W miarach angielskich burty w tym przypadku wynosiły 498 funtów dla Seine i 434 dla Vengeance . Rozmiary załogi wynosiły odpowiednio 281 mężczyzn i 326 mężczyzn. Troude przypisuje Vengeance uzbrojenie dwudziestu sześciu 18-funtowych, dziesięciu 8-funtowych i czterech 36-funtowych carronad, o łącznej szerokości 346 funtów.
Marynarki historyk William James następnie przesadne zaangażowanie na rzecz Francuzów. Oświadczył, że ponieważ Seine zrobiła to, czego Constellation nie mogła, brytyjskie siły morskie były „potężniejsze niż amerykański grzmot”. W 1847 roku Admiralicja przyznała Medal Służby Generalnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Seine 20 sierpnia 1800” każdemu ocalałemu członkowi załogi Sekwany, który zgłosił się, by go odebrać.
brytyjska kariera
Vengeance został ponownie uzbrojony w 18-funtowe, ale początkowo nie został oddany do użytku. Po zatonięciu Galgo w 1800 r., które spowodowało ciężkie straty w życiu, Admiralicja wydała rozkaz wstrzymania zakupu przechwyconych wrogich okrętów wojennych.
Mimo to Marynarka ostatecznie ją kupiła. Po uszkodzeniu na mieliźnie w 1801 roku stał się statkiem przyjmującym w Portsmouth . Niektóre zapisy wskazują, że została rozbita w 1803 roku; inni sugerują, że służył jako statek więzienny do 1814 roku.
Narodowe Muzeum Morskie informuje, że została uruchomiona jako statku więziennym w Portsmouth w 1808 roku pod dowództwem A. Gilmour. W 1810 r. zastąpił go porucznik J. Graves, który służył do 1811 r. W 1813 r. dowodził nią porucznik G. King, w 1814 r. porucznik J. Graves.
Uwagi, cytaty i odniesienia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Clowes, Sir William Laird i in . (189701903) Królewska marynarka wojenna: historia od najdawniejszych czasów do współczesności . (Londyn: Londyn: S. Low, Marston and Co.), tom. 4.
- Dillon, Sir William Henry Dillon i Michael A. Lewis (red.) (1953) Narracja moich zawodowych przygód (1790-1739) , tom 1. (Towarzystwo Dokumentacji Marynarki Wojennej).
- Gardiner, Robert (2006). Fregaty wojen napoleońskich . Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 1-86176-292-5.
- Gossett, William Patrick (1986). Zaginione okręty Royal Navy, 1793–1900 . Mansella. Numer ISBN 0-7201-1816-6.
- James, William (2004). Morskie wydarzenia wojny z 1812 r.: pełne i poprawne sprawozdanie z wojny morskiej między Wielką Brytanią a Stanami Zjednoczonymi Ameryki w latach 1812-1815 (red. ilustrowane). Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. Numer ISBN 978-0-85177-987-4.
- Toll, Ian W. (2007). Sześć fregat: jak piractwo, wojna i brytyjska supremacja na morzu dały początek najpotężniejszej marynarce świata . Londyn: Książki o pingwinach. Numer ISBN 978-0-14-101456-2.
- Troude, Onésime-Joachim (1867) Batailles navales de la France , Vol.3. (Challamel aine). tom 3
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 1-86176-246-1.
Ten artykuł zawiera dane opublikowane na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, przez Narodowe Muzeum Morskie , w ramach projektu Warship Historys .