HMS Echo (H87) -HMS Echo (H87)
 HMS Echo w 2006 roku
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Zamówione | 19 czerwca 2000 |
| Budowniczy | Appledore Shipbuilders , Bideford |
| Uruchomiona | 4 marca 2002 r. |
| Sponsorowane przez | Lady Haddack |
| Upoważniony | 7 marca 2003 r. |
| Port macierzysty | HMNB Devonport , Plymouth |
| Identyfikacja |
|
| Motto |
|
| Status | w czynnej służbie |
| Odznaka | _badge.svg){kind=icon} |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Statek do badań hydrograficznych |
| Przemieszczenie | 3,740 t (3680 długich ton; 4120 krótkich ton) |
| Długość | 90,6 m (297 stóp 3 cale) |
| Belka | 16,8 m (55 stóp 1 cal) |
| Wersja robocza | 5,5 m (18 stóp 1 cal) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 15 węzłów (28 km/h; 17 mph) |
| Zasięg | 9300 mil morskich (17200 km) przy 12 węzłach (22 km/h; 14 mph) |
| Wytrzymałość | 35 dni |
| Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane |
Badanie łodzi motorowej |
| Komplement | 72 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
Zintegrowany system ankiet |
| Uzbrojenie | |
HMS Echo jest pierwszym z dwóch wielozadaniowych statków hydrograficznych zamówionych przez Royal Navy . Wraz ze swoim siostrzanym statkiem, HMS Enterprise , tworzą klasę statków pomiarowych Echo . Został zbudowany przez stocznię Appledore Shipbuilders w Devon w 2002 roku i jest dziewiątym statkiem Royal Navy noszącym tę nazwę.
Projekt
Echo i Enterprise to pierwsze okręty Royal Navy wyposażone w silniki azymutalne . Zarówno pędniki azymutalne, jak i pędniki dziobowe mogą być sterowane przez Zintegrowany System Nawigacji za pomocą joysticka zapewniającego wysoką manewrowość. Kompletne sterowanie i monitorowanie wytwarzania energii i napędu, wraz ze wszystkimi pomocniczymi systemami instalacji, funkcjami pomiaru zbiorników i kontroli uszkodzeń, zapewnia zintegrowany system zarządzania platformą, dostępny za pośrednictwem stacji roboczych na całym statku.
Rola
Echo i jej siostrzany statek są przeznaczone do prowadzenia operacji badawczych wspierających okręty podwodne lub operacje desantowe. Może dostarczać dostosowane do potrzeb informacje o środowisku niemal w czasie rzeczywistym, a także odgrywa drugorzędną rolę jako platforma organu odpowiedzialnego za zwalczanie min, dla której jest w stanie zatrudnić dedykowany zespół dowodzenia środkami przeciwminowymi.
Manning
Echo obsługuje system rotacji z trzema zegarkami oparty na szczupłej załodze. Całkowita kompania statku wynosi 72, z dwiema trzecimi kompania statku na pokładzie w dowolnym momencie. Cykl pracy wynoszący 75 dni, po których następuje 30 dni wolnych, pozwala żeglarzom wziąć wystarczający urlop, podczas gdy statek może pozostawać z dala od portu bazowego przez dłuższy czas, potencjalnie przez lata.
Historia operacyjna
Echo zostało wystrzelone 2 marca 2002 roku i zostało nazwane 4 marca przez Lady Haddacks, żonę wiceadmirała Sir Paula Haddacksa . Został przyjęty do służby w dniu 4 października 2002 roku i formalnie wprowadzony do służby w dniu 7 marca 2003 roku.
2002-2010
Echo wysłano do Zatoki Perskiej w celu przeprowadzenia operacji badawczych w 2004 roku, powracając do Wielkiej Brytanii w kwietniu 2005 roku.
Wykorzystując swój rotacyjny system załogowy, Echo została wysłana na pięcioletnią misję na Daleki Wschód, przeprowadzając badania oceanów i wizyty dyplomatyczne.
W sierpniu 2008 roku odwiedziła Hongkong, gdzie jej dowódca złożył wieniec na Cmentarzu Wojskowym Stanleya. W październiku tego samego roku odwiedziła Busan dla Międzynarodowego Przeglądu Floty Republiki Korei. Inne wizyty odbyły się w Bangladeszu, Malezji, Singapurze, Brunei i Indonezji.
2011-obecnie
W lutym 2012 r. Echo odwiedziło Seszele, aby wziąć udział w szkoleniu antypirackim ze Strażą Przybrzeżną Seszeli . Wizyta obejmowała postój w stolicy Wiktorii . 16 sierpnia 2012 r. po prawie półtorarocznej nieobecności statek powrócił do Devonport. W tym czasie przebywała na Bliskim i Dalekim Wschodzie i ostrzelała przypuszczalnie somalijski statek piracki.
W lipcu 2013 roku Echo było w środkowej części Morza Śródziemnego, badając podejścia do portów Trypolisu i Khoms na wybrzeżu Libii, aby poprawić mapy Admiralicji tego obszaru. Szukała wraków, które mogłyby stanowić zagrożenie dla żeglugi. W ciągu dziesięciu dni znalazła wraki jednego liniowca, dwóch statków handlowych, jednego desantu , dwóch statków rybackich, dwóch barek i dwóch dużych zatopionych pontonów. Znalazła też co najmniej pół tuzina zagubionych kontenerów transportowych. Uważa się, że okręt desantowy to desantowiec klasy libijskiej Marynarki Wojennej Północny Ibn Qis , który spłonął podczas ćwiczeń w 1978 roku.
W dniu 20 marca 2014 roku Echo był w Zatoce Perskiej , gdy przesunięte do obszaru około 2400 km (1500 mil) południowo-zachodniej części Perth , Western Australia , aby przyłączyć się do poszukiwania brakującej Malaysia Airlines Flight 370 , w odpowiedzi na żądanie przez australijski władz brytyjskiego Ministerstwa Obrony . Wcześniej była w połowie 18-miesięcznego rozmieszczenia „w celu poprawy map używanych przez marynarzy na całym świecie”. Zgodnie z programem statku miał on następnie prowadzić pomiary hydrograficzne w Zatoce do czasu powrotu do Wielkiej Brytanii później w 2014 roku.
Od stycznia 2016 r. Echo operowało na wodach Wielkiej Brytanii w ramach obowiązków ochrony rybołówstwa, podczas gdy Mersey został wysłany na Karaiby .
Echo opuścił Devonport w dniu 4 listopada 2016 r., aby odciążyć Enterprise na patrolu migrantów na Morzu Śródziemnym.
W dniu 21 listopada 2018 r. sekretarz obrony Wielkiej Brytanii ogłosił, że Echo wyruszy na Morze Czarne w 2019 r. w celu manewru swobody żeglugi na rzecz wsparcia Ukrainy. 21 grudnia odwiedził ją w porcie w Odessie sekretarz obrony Gavin Williamson .
Uwagi
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- "HMS Echo " . Królewska Marynarka Wojenna .