Grupa HCT - HCT Group
 | |
_(11381089715).jpg)
| |
| Założony | 1982 |
|---|---|
| Siedziba | Old Street , Londyn |
| Obszar usług | |
| Rodzaj usługi | Usługi autobusowe |
| Dyrektor naczelny | Lynn McClelland |
| Strona internetowa |
www 
|
HCT Group jest przedsiębiorstwem społecznym świadczącym usługi transportowe i społeczne w Bristolu , Guernsey , Jersey , Londynie i Yorkshire . Została założona w 1982 roku jako Hackney Community Transport w londyńskiej dzielnicy Hackney, aby świadczyć usługi transportowe dla lokalnych organizacji wolontariackich, organizacji charytatywnych i grup społecznych. HCT Group jest zarejestrowana jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (i dlatego nie ma udziałowców ). Firma jest również zarejestrowaną organizacją charytatywną .
Założona w 1982 r. Grupa HCT dysponuje flotą 500 pojazdów i obrotem 43,7 mln GBP (stan na 2014 r.) i zatrudnia ponad 700 osób. W czerwcu 2011 r. ponownie zainwestował 37% rocznych zysków w usługi dla społeczności lokalnych, co jest najlepszym dotychczasowym wynikiem. Jej były dyrektor naczelny, Dai Powell, dołączył do przedsiębiorstwa społecznego jako sprzątacz autobusów.
Londyn
CT Plus została założona jako spółka handlowa HCT w 2001 roku i stała się spółką interesu społeczności w 2007 roku. Firma konkuruje o kontrakty na rynku, a jej zyski są wykorzystywane przez HCT do wspierania transportu społecznego lub innych celów, takich jak szkolenia dla osób długotrwale bezrobotnych. W sierpniu 2019 r. zrezygnowano z marki CT Plus w Londynie z operacjami pod szyldem HCT Group; marka jest nadal używana w Yorkshire.
Historia
W 2001 roku Grupa HCT rozpoczęła obsługę zakontraktowanej usługi Transport for London na trasie 153 . W 2003 roku uruchomiła trasy 388 i 394 .
Usługi publiczne w Londynie
Jesionowy Gaj (HK)
Garaż autobusowy Ash Grove był pierwszym londyńskim garażem HCT Groups i jest dzielony z Arriva London . Ten garaż obsługuje 10 tras, w tym trasę 26 i trasę 394 .
Aleja Walthamstow (AW)
W listopadzie 2016 roku Grupa HCT otworzyła drugi garaż w Walthamstow . Od lutego 2021 r. Walthamstow Avenue obsługuje trasy 20, 385, 397, W11, W12, W16, W19 i 616.
Inne usługi w Londynie
- Specjalne potrzeby edukacyjne Transport oraz wynajem autokarów i autobusów w Waltham Forest
- Transport socjalny w Kensington i Chelsea
- Transport w ośrodkach dziennych i specjalnych potrzebach edukacyjnych, w Lambeth
- Transport ze specjalnymi potrzebami edukacyjnymi w Southwark
- Impact Group, zakupiony od Tower Transit w sierpniu 2018 r.
Flota
W 2014 r. flota Transport for London składała się z 85 autobusów, a od września 2021 r. wzrosła do 159.
Poza Londynem
HCT obsługuje również szereg lokalnych i głównych usług autobusowych poza Londynem.
West Yorkshire
CT Plus ( Yorkshire ) działa z magazynów w Brighouse , Wakefield i Leeds , dysponując flotą około 110 pojazdów. Usługi w Yorkshire składają się głównie z usług przetargowych West Yorkshire Metro : AccessBus, usługa transportowa reagująca na zapotrzebowanie , zapewniająca transport lokalny dla osób, które nie są w stanie korzystać z regularnego transportu, oraz autobusy szkolne, w tym niektóre umowy dotyczące żółtych autobusów szkolnych „ Mój autobus ” . Obsługiwanych jest kilka tras publicznych, wokół Wakefield, Huddersfield, Pontefract i South Elmsall . Ponadto realizowane są niektóre kontrakty prywatne, w tym dwie usługi wahadłowe dla NHS .
Gdzie indziej
- Powells Bus, South Yorkshire , zakupiony w lipcu 2018 r.
- Linie 505, 506, 511 i 512, oznaczone marką Bristol Community Transport, na podstawie umowy z Bristol City Council , od 2017 r. Od stycznia 2019 r. Bristol Community Transport obsługuje trasę m1 Bristol Metrobus , korzystając z 21 autobusów zasilanych biogazem .
- Autobusy publiczne Guernsey , oznaczone jako busy.gg
- Publiczne autobusy na Jersey pod marką LibertyBus
- Transport miejski w Derbyshire
Poprzednie operacje
- Transport miejski w Manchesterze
- Usługa Parkuj i Jedź autobusem w Hull , 2010-2014
Wspólnotowe usługi transportowe
HCT działa:
- dostępne minibusy dla społeczności i grup wolontariackich
- „Capital Call” – usługa „od drzwi do drzwi” świadczona przez prywatne pojazdy na wynajem dla użytkowników z trudnościami w poruszaniu się
- „ScootAbility” – usługa dostawy skutera inwalidzkiego do domu
- 'PlusBus' - usługa autobusowa dla tych, którzy mają trudności z dostępem do głównego nurtu transportu
- „Door 2 Door” – usługa transportowa świadczona przez wolontariuszy dla mieszkańców Hackney
- „Integrated Transport Solutions” – usługa zarządzania umowami transportowymi
- „YourCar” — usługa „od drzwi do drzwi” dla zarejestrowanych użytkowników z trudnościami w poruszaniu się w londyńskich dzielnicach Lambeth i Southwark
Edukacja i trening
HCT świadczy usługi edukacyjne wspierane przez Radę Nauki i Umiejętności oraz Londyńską Agencję Rozwoju . Kursy obejmują szkolenie kierowców autobusów , zwłaszcza dla kobiet , opiekę społeczną i zarządzanie .
Przedsiębiorstwo społeczne i transport
Rząd brytyjski promuje świadczenie usług publicznych przez organizacje non-profit ( trzeci sektor ). Brytyjski premier David Cameron oświadczył, że chce więcej przedsiębiorstw społecznych prowadzących usługi publiczne w ramach jego „ Wielkiego Społeczeństwa ”.
Charytatywna strona prawny Get prawne opisane HCT w strukturę korporacyjną jako pozwalając HCT Group do „oddzielenia ryzyka związanego z jej działalności w różnych akcyjnych pojazdów . Misją społecznego każdego z tych pojazdów jest chroniony (przez organizacje pożytku publicznego lub poprzez bycie CIC ), który wysyła jasne przesłanie opinii publicznej, że organizacja jest przedsiębiorstwem społecznym .
HCT twierdzi, że ma na celu „zademonstrowanie i promowanie modelu biznesowego przedsiębiorstwa społecznego jako wysoce skutecznego i społecznie odpowiedzialnego mechanizmu” oraz że utrzymuje politykę ochrony środowiska , zdrowia i bezpieczeństwa oraz politykę społeczną i regularnie mierzy swoje wyniki w odniesieniu do nich. Zysk jest postrzegany przez dyrektora generalnego firmy Dai Powell jako umożliwiający realizację jej celów społecznych: „Najpierw musisz być przedsiębiorstwem, ponieważ jeśli nie osiągasz zysku, nie możesz wypełnić tej społecznej misji”. Komercyjne usługi HCT pozwoliły na zainwestowanie 18 procent rocznych zysków w niekomercyjny transport komunalny w roku 2007/08. Jej misją było zwiększenie tej wartości do 30 proc. w ciągu kolejnych pięciu lat.
HCT konkuruje tylko o kontrakty, które mają wysoki poziom dostępności i jakości w specyfikacji. „HCT postrzega świadczenie wysokiej jakości usług publicznych jako cel sam w sobie… i aktywnie poszukuje wkładu użytkowników w projektowanie i dostarczanie wszystkich swoich usług”. Dyrektor generalny twierdzi, że „nie świadczymy słabych usług dla biednych ludzi – jakość musi tam być”. HCT rekrutuje wolontariuszy do szkolenia osób z trudnościami w nauce i niepełnosprawnością fizyczną do samodzielnego korzystania z transportu publicznego.
West Yorkshire Metro zauważył, że dostawca usług transportowych „...wydaje swoje nadwyżki na usługi transportowe w społeczności, które nie są zlecane organom publicznym”, ale że „zlecanie usług w tym sektorze może jednak wiązać się z ryzykiem... organizacjom może brakować zdolności i profesjonalizmu i nadmiernie polegaj na jednostkach, co prowadzi do niestabilności”.
Grupa HCT nie jest bardziej odporna na problemy ze stosunkami pracy niż jakikolwiek inny przewoźnik autobusowy. Socialist Worker opisany HCT jako „przyjacielem robotników” i jej pracowników jako „jedne z najniższych płatnych kierowców w Londynie”.
Grupa HCT preferuje przedsiębiorstwa społeczne i spółdzielnie jako partnerów biznesowych i dostawców; kiedy podniósł £ 500k inwestycji uderzenia z The Phone Co-Op w 2014 roku, ich prezes wyjaśnił z inwestorami, a także dostawców chcą „kupić społeczna”.
W 2018 r. Grupa HCT pozyskała 17,8 mln funtów funduszy na walkę z izolacją społeczną, z pomocą banku inwestycyjnego ClearlySo.
Historia
Hackney Community Transport został założony w 1982 roku, kiedy 30 grup społecznych w londyńskiej dzielnicy Hackney utworzyło pulę sześciu pojazdów z dotacją od Hackney Borough Council, aby zapewnić tani wynajem samochodów dostawczych i minibusów dla lokalnych grup społecznych oraz alternatywę od drzwi do drzwi transport publiczny dla osób niepełnosprawnych . Usługi firmy były obsługiwane przez wolontariuszy , ale w ciągu następnej dekady powstała niewielka grupa płatnych pracowników , którzy pomagali wolontariuszom.
Grupa HCT otrzymała pożyczki od London Rebuilding Society na sfinansowanie wejścia na rynek autobusowy.
W 2004 r. HCT zostało zakontraktowane przez EduAction, aby codziennie dostarczać 500 lokalnych dzieci specjalnej troski do szkoły iz powrotem do londyńskiej gminy Waltham Forest z nowej placówki w Leyton .
W marcu 2006 r. firma HCT rozszerzyła działalność poza Londyn, aby obsługiwać osiem żółtych tras komunikacyjnych My bus school w Wakefield i okolicach dla metra West Yorkshire . Kolejne siedem przebiegów dodano we wrześniu, a kolejne trzy we wrześniu 2007 roku.
W lipcu 2006 HCT połączyło się z Lambeth & Southwark Community Transport.
1 października 2006 r. HCT rozpoczęło obsługę usługi AccessBus w Leeds, aw 2008 r. połączyło się z Leeds Alternative Travel.
W marcu 2009 roku Grupa HCT opublikowała swój pierwszy Raport Wpływu.
W lutym 2010 r. CT Plus Yorkshire przejął trasę Hull 701 Priory Park & Ride w celu zainwestowania nadwyżki z działalności Park and Ride w rozwój usług transportu lokalnego i zorganizowanie szkoleń dla osób długotrwale bezrobotnych ludzie w Hull. Zostało to wycofane w 2014 roku, a usługę przejął Stagecoach.
W lutym 2010 r. Grupa HCT pozyskała 5 milionów funtów poprzez pożyczkę społecznościową. Do 2010 r. HCT wzrósł ponad stokrotnie od 1993 r. – od obrotów w wysokości 202 tys. funtów do obrotów w wysokości 23,3 mln funtów w sezonie 2009/10.
W 2017 i 2018 roku grupa zakończyła serię przejęć, kupując Social Access, Bristol; Transport miejski w Manchesterze ; CT4TC, operator transportu miejskiego w Derbyshire, odkąd zmienił nazwę na Transport Miejski w Derbyshire; Powells, South Yorkshire; i Impact Group, Zachodni Londyn.
Dai Powell, który był dyrektorem naczelnym od 1993 roku, ogłosił w kwietniu 2020 roku, że odchodzi ze stanowiska i zostanie zastąpiony przez Lynn McClelland.
Strategia korporacyjna
Strategią korporacyjną Grupy HCT jest generowanie zysków ze świadczenia komercyjnych usług transportowych, a następnie wykorzystanie tych zysków do świadczenia usług transportu społecznego dla osób, które nie mogą korzystać z transportu głównego nurtu. Te dwa rodzaje transportu , transport publiczny i transport o specjalnych potrzebach, są w pełni zintegrowane w ramach ich modelu: „inwestycja w elastyczne usługi transportu społecznego jest możliwa dzięki dobremu prowadzeniu działalności komercyjnej”. Financial Times poinformował, że w 2010 roku obroty miał „wzrosła o około 25 procent rocznie w ciągu ostatnich ośmiu lat i oczekuje na górze £ 20m w roku do 31 marca 2010 roku, kiedy zysk wyniesie około £ 1m.” Szybki rozwój HCT jest osiągany poprzez połączenie z mniejszymi organizacjami transportu lokalnego.
Dyrektor generalny HCT Group, Dai Powell, w artykule wyjaśniającym strategię grupy, powiedział, że firma dąży do podwajania wielkości co około pięć lat w dającej się przewidzieć przyszłości, widząc skalę jako „...kluczową. możemy zrobić dla społeczności, którym służymy jako przedsiębiorstwo społeczne”, a strategią jest „maksymalizacja dobra, które robimy… aby być tak odważnym jak firma handlowa, ale z korzyścią dla naszych społeczności, a nie dla właścicieli kapitał . Ma to również tę zaletę, że nasza misja społeczna jest absolutnie centralna w naszym podejściu”. Powell przeciwstawił to podejście wielu organizacjom trzeciego sektora , „gdzie ryzyko ma być w najgorszym przypadku złagodzone, aw najlepszym razie wyeliminowane. Jest to po prostu beznadziejne dla szybkiego wzrostu”. Opisuje ten proces jako „...o wiele bardziej satysfakcjonujący niż spędzanie dni na „maksymalizacji wartości dla akcjonariuszy ”, cokolwiek to znaczy”.