Trasa stanu Georgia 40 - Georgia State Route 40
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Georgia State Route 40 podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywany przez GDOT | ||||
| Długość | 30,46 mil (49,02 km) | |||
| Istniejące | 1919-obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
     US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 w Folkston
|
|||
| Wschodni kraniec | Ulica Kościelna w St. Marys | |||
| Lokalizacja | ||||
| Powiaty | Charlton , Camden | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Route 40 ( SR 40 ) jest 30,46-mile-long (49,02 km) autostrady państwo w południowo-wschodniej części stanu USA Georgia . Autostrada prowadzi z US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 w Folkston na wschód do Church Street w St. Marys . SR 40 to główna autostrada wschód-zachód we wschodnim hrabstwie Charlton i południowym hrabstwie Camden . Autostrada łączy Folkston i St. Marys z Kingsland , gdzie łączy się z Interstate 95 (I-95) i US 17 / SR 25 . SR 40 służy również jako większość trasy z I-95 do bazy okrętów podwodnych Kings Bay i Cumberland Island National Seashore . SR 40 ma dwa szlaki pomocnicze : szlak łącznikowy w Folkston i szlak ostrogowy w St. Marys, który zapewnia dostęp do bazy okrętów podwodnych i Parku Stanowego Crooked River .
SR 40 został przydzielony do Folkston-St. Autostrada Marys na początku lat 20. XX wieku. Autostrada została po raz pierwszy ulepszona w połowie lat dwudziestych XX wieku i utwardzona w połowie lat trzydziestych z Kingsland do St. Marys. SR 40 została wybrukowana od Folkston na wschód do linii hrabstwa Charlton-Camden pod koniec lat trzydziestych i od linii hrabstwa do Kingsland na początku lat czterdziestych. W połowie lat sześćdziesiątych autostrada została znacznie przeniesiona między Folkston i Kingsland. SR 40 został rozbudowany do czterech pasów, w większości podzielonych na autostradę na wschód od Kingsland w latach 80. XX wieku. Gruzja Departament Transportu (GDOT) ma długofalowe plany rozbudowy drogi krajowej na cztery-lane autostrady podzielonej od Folkston do Kingsland. Pierwsza część tego projektu została ukończona na wschód od Folkston w połowie 2000 roku.
Opis trasy
SR 40 ma parę podobnie nazwanych oficjalnych oznaczeń na zachód od Kingsland. Georgia Zgromadzenie Ogólne wyznaczona część Okefenokee Parkway od Folkston do I-95, który był wówczas w trakcie budowy, w 1968 SR 40 od Folkston Kingsland stał się jednym z dziesięciu odcinków autostrady wyznaczonych części Okefenokee Trail przez ustawodawcę państwa w 2006. Autostrada na całej długości jest częścią Krajowego Systemu Drogowego .
Z Folkston do Kingsland
SR 40 zaczyna się na skrzyżowaniu Main Street i Second Street w mieście Folkston. Druga ulica prowadzi US 1/US 23/US 301/SR 4/SR 15. Main Street biegnie dalej na zachód jako nienumerowana ulica przez centrum miasta. Dwa bloki na zachód od SR 40-końca, główna ulica przecina CSX „s Nahunta Dzielnica , bardzo zajęty linii kolejowej podwójny tor, który przyciąga railfans do Folkston railfan Platform jednym bloku południu Main Street. Jedna przecznica na zachód od linii kolejowej, Main Street spotyka SR 23 / SR 121 (Okefenokee Parkway). SR 40 kieruje się na wschód przez jedną przecznicę do wschodniego krańca Main Street przy Third Street, skrzyżowaniu, które sąsiaduje z gmachem sądu hrabstwa Charlton. Autostrada stanowa skręca na południe w Third Street przez jedną przecznicę, a następnie skręca na wschód w Kingsland Road.
SR 40 spotyka się ze wschodnim krańcem SR 40 Connector (Cross Street) i opuszcza Folkston jako dwupasmową drogę. Droga rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady przez około 2 mile (3,2 km), po czym wraca do dwóch pasów na krótko przed przekroczeniem linii hrabstwa Charlton-Camden. SR 40 przecina SR 110 , która kieruje się na północny wschód do Woodbine , w wiosce Colerain . Między Folkston a Kingsland autostrada przecina kilka strumieni, które wpadają do równoległej rzeki St. Marys . SR 40 wjeżdża do Kingsland na King Avenue, która ma skrzyżowanie z pierwszą koleją wybrzeża i przecina US 17/SR 25 (Lee Street). Tutaj autostrada stanowa rozszerza się na czteropasmową niepodzielną ulicę. SR 40 ponownie rozszerza się do sześciopasmowej podzielonej autostrady i zaczyna ściśle równolegle do St. Marys Railroad przez obszar handlowy na zachód od częściowego skrzyżowania koniczyny z I-95.
Kingsland do St. Marys
W pobliżu wschodniego krańca obszaru handlowego po obu stronach drogi I-95, SR 40 staje się drogą pięciopasmową z pasem do skrętu na środku. SR 40 ponownie zyskuje medianę na skrzyżowaniu z Kings Bay Road, jedną z kilku autostrad prowadzących do bazy okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay. Inną główną autostradą prowadzącą do bazy morskiej jest St. Marys Road, którą autostrada łączy się z częściowym skrzyżowaniem koniczyny na granicy miast Kingsland i St. Marys. SR 40 przecina odgałęzienie linii kolejowej, która prowadzi do bazy marynarki wojennej i przecina Dark Entry Creek przed spotkaniem z południowym krańcem SR 40 Spur (Charlie Smith Sr. Highway), która po drodze kieruje się na północ wzdłuż zachodniego krańca bazy morskiej do Parku Stanowego Crooked River.
SR 40 prowadzi przez St. Marys wzdłuż Osborne Road, która jest drogą pięciopasmową z centralnym pasem do skrętu, aż do przejścia na południe od lotniska St. Marys . SR 40 zmniejsza się do czterech pasów, a następnie dwóch, gdy skręca na południe w Osborne Street w centrum St. Marys. Autostrada przecina St. Marys Railroad w pobliżu wschodniego końca przed osiągnięciem wschodniego końca na skrzyżowaniu Osborne Street i Church Street. Osborne Street biegnie dalej na południe obok zabytkowego domu Orange Hall i do historycznej dzielnicy St. Marys , na południowym krańcu której znajduje się prom pasażerski na wyspę Cumberland i jej krajowe wybrzeże.
Historia
SR 40 został przypisany do autostrady z Folkston do St. Marys przez Kingsland w 1920 roku. Jednak trasa z Folkston do tego, co stało się US 17/SR 25 w Kingsland, nie była zaznaczona na mapach między 1921 a styczniem 1932. Autostrada, która miała być stać się SR 40 po większości jego obecnego wyrównania z Folkston do linii hrabstwa Charlton-Camden w 1919 roku, ale miał znacznie inną trasę w zachodniej części hrabstwa Camden, po tym, co jest teraz Colerain Road, Forestry Road, Marr Cemetery Road, Oakhill Church Road, Willies Pętla, Old Folkston Road, Arizona Avenue i kilka odcinków opuszczonej autostrady . Na wschód od Kingsland autostrada przebiegała przez większość obecnego przebiegu, ale kilka razy przecinała równoległą linię kolejową.
W 1926 r. Kingsland–St. Autostrada Marys była drogą piaszczystą lub polną. Kiedy odcinek Folkston-Kingsland SR 40 pojawił się ponownie na mapach w lutym 1932 roku, autostrada została zarejestrowana jako droga nieulepszona, ale utrzymana. SR 40 był w budowie wzdłuż obecnego przebiegu od US 17 w Kingsland do południowego krańca Osborne Street w St. Marys do października 1934; autostrada została ukończona jako droga utwardzona do stycznia 1936. Autostrada z Folkston do linii hrabstwa Charlton-Camden była w budowie do października 1936. Budowa została przedłużona na wschód od linii hrabstwa do oryginalnego węzła SR 110 autostrady w lipcu 1937 roku. Po zakończeniu budowy w październiku 1937 r. istniała utwardzona autostrada z Folkston do linii hrabstwa i stopniowana, ale poza tym nieulepszona autostrada stamtąd do SR 110. SR 40 między Colerain a zachodnim krańcem Kingsland była w budowie do lipca 1939 r. ukończony w styczniu 1941 roku. Szczelina w Kingsland była w trakcie budowy do kwietnia 1941 roku, ale została ukończona dopiero na początku 1943 roku.
Pierwsza poważna zmiana trasy SR 40 miała miejsce w latach 1963-1966, kiedy autostrada została przeniesiona do obecnego położenia między linią hrabstwa Charlton-Camden i Kingsland. W 1982 r. autostrada została rozszerzona na podzieloną autostradę wokół jej węzła z I-95, a stamtąd do czteropasmowej niepodzielnej autostrady do St. Marys. Podzielony odcinek autostrady został przedłużony na zachód w kierunku śródmieścia Kingsland w 1984 roku. Zbudowano węzeł SR 40 z St. Marys Road, a do 1986 roku autostrada została rozszerzona do podzielonej autostrady z Kings Bay Road do SR 40 Spur. wyznaczyła korytarz Programu Poprawy Dróg (GRIP) gubernatora w 1989 roku. GDOT planuje rozszerzyć całą autostradę na zachód od I-95 do czteropasmowej podzielonej autostrady. Pierwszym nowym odcinkiem autostrady, który miał zostać rozszerzony do podzielonej na cztery pasy autostrady, był odcinek o długości 2 mil (3,2 km) na zachód od linii hrabstwa Charlton-Camden, który został ukończony w 2004 roku.
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Cele podróży | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Charlton | Folkston | 0,00 | 0,00 |
US 1 / US 23 / US 301 / SR 4 / SR 15 – Waycross, Nahunta, Saint George, Jacksonville
|
Zachodni koniec terminu |
| 1.10 | 1,77 |
  SR 40 Conn. zachód (Cross Street) do SR 252 – Biały dąb
|
Wschodni koniec SR 40 Conn. | ||
| Camden | Colerain | 7,46 | 12.01 |
 SR 110 północ – Woodbine
|
Południowy koniec SR 110 |
| Kingsland | 19.89 | 32.01 |
  US 17 / SR 25 (Lee Street) – Woodbine , Jacksonville
|
||
| 21,97 | 35,36 |
 I-95 ( SR 405 ) – Savannah , Jacksonville
|
I-95 zjazd 3 | ||
| Św | 25,89 | 41,67 | St. Marys Road – baza okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay | Częściowa wymiana koniczyny | |
| 27,78 | 44,71 |
 SR 40 Spur północ (Charlie Smith, Sr., Highway) – Baza okrętów podwodnych Marynarki Wojennej Kings Bay , Park Stanowy Crooked River
|
Południowy koniec SR 40 Spur | ||
| 30,46 | 49.02 | Church Street / Osborne Street południe | wschodni koniec | ||
| 1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil | |||||
Trasy specjalne
Złącze SR 40
|
Złącze trasy stanowej 40 | |
|---|---|
| Lokalizacja | Folkston |
| Długość | 1,33 mil (2,14 km) |
| Istniejące | 2005-obecnie |
State Route 40 Connector ( SR 40 Connector ) to 1,33-milowa (2,14 km) trasa łącząca SR 40 w Folkston. Trasa biegnie wzdłuż Cross Street od US 1/US 23/US 301/SR 4/SR 15/SR 23/SR 121 (Okefenokee Drive) w północnej części miasta na południowy wschód do SR 40 na wschód od Folkston. SR 40 Connector prowadzi na wschód od amerykańskich autostrad jako dwupasmowa droga, która przechodzi przez szkołę średnią hrabstwa Charlton . Autostrada biegnie na południowy wschód przez dzielnicę mieszkaniową i przecina SR 252 (Burnt Fort Road), która kieruje się na południowy zachód w kierunku zachodniego końca w centrum Folkston i na północny wschód w kierunku White Oak w północnej części hrabstwa Camden. SR 40 Connector wjeżdża na teren leśny przez pozostałą część swojego kursu do SR 40 (Kingsland Road). SR 40 CONN został wyznaczony wzdłuż Cross Street w 2005 roku.
SR 40 Ostroga
|
Droga stanowa 40 Spur | |
|---|---|
| Lokalizacja | Św |
| Długość | 6,58 mil (10,59 km) |
| Istniejące | 1941-obecnie |
State Route 40 Spur ( SR 40 Spur ) to trasa SR 40 o długości 6,58 mil (10,59 km) w St. Marys. Trasa nosi oficjalną nazwę Charlie Smith Sr. Highway w oparciu o rezolucję Rady Transportu stanu Georgia z 1994 r. honorującą miejscowego polityka z hrabstwa Camden; autostrada jest również znana jako Crooked River Road . SR 40 Spur zaczyna się na skrzyżowaniu z SR 40 (Osborne Road) na północny zachód od centrum St. Marys i kieruje się na północ jako pięciopasmowa droga z centralnym pasem do skrętu przez mieszaną dzielnicę handlową i mieszkaniową. Na północ od ukośnego skrzyżowania z Colerain Road i Douglas Drive, ostroga rozszerza się do podzielonej autostrady o kontrolowanym dostępie i służy jako zachodnia granica bazy okrętów podwodnych marynarki wojennej Kings Bay . Dostęp do bazy jest zapewniony na skrzyżowaniach z USS Benjamin Franklin Drive naprzeciwko St. Marys Road i USS Henry L. Stimson Drive naprzeciwko Kings Bay Road. Na północ od tego ostatniego skrzyżowania, SR 40 Spur redukuje się do dwóch pasów i ma skrzyżowanie z odgałęzieniem kolei St. Marys, która wchodzi do bazy marynarki wojennej. Dalej na północ autostrada ma dwa skrzyżowania z USS Andrew Jackson Drive i USS Proteus Boulevard, które obsługują północną część rezerwatu wojskowego. SR 40 Spur opuszcza krawędź bazy, wchodząc do Parku Stanowego Crooked River. Autostrada osiąga swój północny koniec przy bramie parku w niewielkiej odległości na południe od Krzywej Rzeki . SR 40 Spur został wyznaczony na początku 1941 roku i był w budowie jeszcze w tym samym roku. Utwardzona droga została ukończona w 1942 roku. SR 40 Spur został rozbudowany do czterech pasów od SR 40 do Kings Bay Road około 1986 roku.
Zobacz też
.svg){kind=small}
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
-
Multimedia związane z Georgia State Route 40 w Wikimedia Commons
