Francuska fregata Aréthuse (1812) - French frigate Aréthuse (1812)
.jpg) Bitwa między Aréthuse i Amelią na wybrzeżu Gwinei, 7 lutego 1813, przez Louis-Philippe Crepin
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
|
|
| Nazwa: | Aréthuse |
| Imiennik: | Arethusa |
| Budowniczy: | Nantes , Francja |
| Położony: | 1807 |
| Uruchomiona: | 15 maja 1812 |
| Nieczynne: | 1861 |
| Los: | Skład węgla w Brest we Francji |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ: | Fregata klasy Pallas |
| Przemieszczenie: | 1080 ton |
| Długość: | 46,93 m (154 stóp 0 cali) |
| Belka: | 11,91 m (39 stóp 1 cal) |
| Wersja robocza: | 5,9 m (19 stóp 4 cale) |
| Napęd: | 1950 m 2 (21 000 stóp kwadratowych) żagla |
| Komplement: | 326 |
| Uzbrojenie: |
|
Aréthuse był 46-gun fregata z francuskiej marynarki wojennej . Służyła podczas wojen napoleońskich , biorąc udział w dużej akcji na jednym statku . Znacznie później statek wziął udział w podboju Algierii i zakończył swoje dni jako skład węgla w Breście we Francji .
Budowa i kariera
Aréthuse został ustanowiony w Nantes , we Francji w 1807 roku i rozpoczęła w dniu 15 maja 1812 r.
Rejs po Afryce Zachodniej, 1812–1813
25 listopada 1812 r. Fregaty Aréthuse (kapitan Pierre Bouvet ) i Rubis wypłynęły z Nantes, aby przechwycić brytyjski handel u wybrzeży Afryki Zachodniej. W styczniu, po schwytaniu portugalskiego statku La Serra , dotarli do Cap-Vert . Schwytali także Little Belt , J. Wilsona, mistrza, żeglującego z Altei do Londynu, Friends , Houston, mistrza, żeglujący z Teneriffe do Belfastu oraz hiszpańskiego brygada płynącego z Majorki do Puerto Rico . Francuzi umieścili kapitanów i załogi na Delphinie , Portugalczyku, którego schwytali i splądrowali. Delphina przybyła do Pernambuco 31 stycznia.
W dniu 27 stycznia 1813 roku Aréthuse przechwycił bryg HMS Daring (porucznik Pascoe) niedaleko Tamary (jeden z Iles de Los u wybrzeży Gwinei). Pascoe osiadł Daring na mieliźnie i podpalił ją, aby uniknąć jej schwytania. Francuzom udało się wziąć część więźniów jej załogi, ale zwolnili ich wbrew warunkom warunkowym i wsadzili do łodzi. Pascoe i jego ludzie, którym udało się uniknąć schwytania, popłynęli do rzeki Sierra Leone , gdzie dotarli następnego dnia. Tam zgłosili obecność francuskich fregat HMS Amelia (kapitan Frederick Paul Irby ).
W nocy 5 lutego burza wyrzuciła Rubis na brzeg, niszcząc ją. Ta sama burza uszkodzony Aréthuse ' ster. Rubis została porzucona i podpalona, a Aréthuse dokonał jej naprawy.
.jpg)
6 lutego Amelia , prowadzona i wzmocniona przez żeglarzy z Daring , zaatakowała Aréthuse . Nastąpiła wściekła, 4-godzinna nocna bitwa. Aréthuse i Amelia unieszkodliwili się wzajemnie, strzelając w żagle i takielunek. W końcu statki się rozstały, żaden z nich nie był w stanie zyskać przewagi, i oba z dużymi stratami: Amelia miała 46 zabitych i 51 rannych; Aréthuse poniósł ponad 20 zabitych i 88 rannych, a 30 pocisków trafiło w jego kadłub na prawej burcie poniżej ćwierćpokładu.
Aréthuse wrócił do wraku Rubis, aby zebrać swoją załogę i wrócił do Francji. Wkrótce potem Aréthuse schwytał brytyjskiego korsarza Cerberusa i 19 kwietnia wrócił do St Malo po zdobyciu 15 nagród.
Późniejsza kariera i zbycie
Brała udział w inwazji na Algier w 1830 roku jako transport. W 1833 r. Została zrównana z korwetą . Został wycofany ze służby w 1861 roku i używany jako skład węgla w Brześciu .
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- James, William (1837) The Naval History of Great Britain od wypowiedzenia wojny przez Francję w lutym 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV w styczniu 1820 r .: z opisem pochodzenia i stopniowego wzrostu brytyjskiej marynarki wojennej (nowe wydanie w Six tomy) . (Londyn): R Bentley.