HMS Amelia (1796) -HMS Amelia (1796)

John Christian Schetky, HMS Amelia w pogoni za francuską fregatą Aréthuse 1813 (1852).jpg
HMS Amelia W pogoni za francuską fregatą Aréthuse .
Namalowany w 1852 roku przez Johna Christiana Schetky
Historia
Francuski chorąży marynarki wojennej do 1789 Francuski chorąży marynarki wojennej (1790-1794) francuski chorąży marynarki wojennej (1794-1815)Francja
Nazwa Prozerpina
Budowniczy Brześć, Francja
Położony grudzień 1784
Wystrzelony 25 czerwca 1785
Upoważniony Sierpień 1785
Los Schwytany przez Royal Navy w dniu 13 czerwca 1796
Wielka Brytania
Nabyty 13 czerwca 1796 przez wychwytywanie
Zmieniono nazwę Zmieniono nazwę HMS Amelia po przechwyceniu
Wyróżnienia i
nagrody
Los Rozbity w grudniu 1816 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Hébé fregata klasy
Ton obciążenia 1059 3594 ( bm )
Długość 151 stóp 4 cale (46,1 m) (ogółem); 126 stóp 1+38  cali (38,4 m)
Belka 39 stóp 8+78  cali (12,1 m)
Głębokość trzymania 12 stóp 6+1 / 2  do (3,8 m)
Plan żagiel Statek z pełnym osprzętem
Komplement
  • Obsługa francuska: 325
  • Obsługa brytyjska: 284 (później 315)
Uzbrojenie
  • W służbie marynarki francuskiej:
  • 1785-93: 26 x 18-funtowe pistolety + 8 x 8-funtowe pistolety
  • 1793-96: 26 x 18-funtowe działa + 12 x 9-funtowe działa + 4 x 36-funtowe haubice lub 32-funtowe karronady (po zdobyciu)
  • W służbie Royal Navy:
  • Górny pokład: 28 × 18-funtowe działa
  • QD : 8 × 9-funtowe pistolety + 4 × 24-funtowe karronady
  • Fc : działa 9-funtowe + 2 x 24-funtowe karronady (do 1810 roku działa zostały usunięte z nadbudówki i tylko dwie 9-funtowe pozostały na dziobie).

Prozerpiny była 38-gun Hebe -class fregata z francuskiej marynarce rozpoczęła w 1785 roku, że HMS  Driada zrobione w dniu 13 czerwca 1796. Admiralicja zlecenie Proserpine do Royal Navy jako piąty tempie , HMS Amelia . Spędziła 20 lat w Royal Navy, uczestnicząc w licznych akcjach we francuskich wojnach rewolucyjnych i napoleońskich , zdobywając szereg nagród i służąc na patrolach przeciwko przemytowi i niewolnictwu. Jej najbardziej godną uwagi akcją była intensywna i krwawa, ale niejednoznaczna walka w 1813 roku z francuską fregatą Aréthuse . Amelia została rozbita w grudniu 1816 roku.

Budowa

Prozerpiny była Hebe -class fregata zbudowana dla marynarki francuskiej z Ancien Regime w Brześciu . Jacques-Noël Sané zaprojektował go, a także pięć siostrzanych statków, a on otrzymał trzydzieści osiem dział.

Francuska służba morska (1785-1796)

Prozerpina stacjonowała w Saint Domingue od 1786 do 1788 roku. W 1792 roku była pod chorążym Van Stabel . Od 1793 r. służył jako rajder handlowy pod dowództwem kapitana Jean-Baptiste Perrée , zdobywając w szczególności 32-działową holenderską fregatę Vigilante i kilku kupców konwoju, który eskortował Vigilante .

23 czerwca 1795 roku pod dowództwem kapitana Daugiera Prozerpina wzięła udział w bitwie pod Groix jako okręt flagowy admirała Villareta de Joyeuse . Bezskutecznie próbował przegrupować francuską flotę, prawie zderzając się przy tym z Droits de l'Homme . Prozerpina następnie wystrzeliła burtę w zbliżającą się flotę brytyjską, zanim uciekła.

Prawie rok później, 13 czerwca 1796 roku, około 12 mil (58 km) na południe od Cape Clear w Irlandii , fregata HMS  Dryad pod dowództwem kapitana Lorda Ameliusa Beauclerka zdobyła Prozerpinę po stosunkowo krótkim pościgu, ale zaciętej akcji . W potyczce Proserpine , pod dowództwem obywatela Pevrieu, straciła 30 zabitych i 45 rannych ze swojej 348-osobowej załogi. Driada miała dwóch zabitych i siedmiu rannych. W 1847 roku Admiralicja przyznała wszystkim ocalałym pretendentom z akcji Medal General Service Marynarki Wojennej z zapięciem „Driada 13 czerwca 1796”.

Ponieważ Royal Navy posiadała już Prozerpinę  (1777) , Admiralicja przemianowała przechwycony statek HMS Amelia na imię księżniczki Amelii , najmłodszej córki Jerzego III . Royal Navy sklasyfikowała go jako piątą stawkę nominalnych trzydziestu ośmiu dział. Plany pokładu, wysokości i profilu wykonane po badaniu w Plymouth w 1797 roku znajdują się obecnie w Narodowym Muzeum Morskim.

HMS Driada kontra Prozerpina

Usługa brytyjska

Kapitan Charles Herbert oddał Amelię do służby w sierpniu 1787 roku na Kanale.

Bitwa pod Tory Island (1798)

Dołączyła do Ethalion i Sylph 18 września 1798, blokując francuski dywizjon Brzeski, uniemożliwiając im popłynięcie do Irlandii, aby wesprzeć irlandzki bunt wojskami. W nocy z 11 - 12 października Commodore , Sir John Borlase Warren wykonane sygnał do ogólnego pościgu. Eskadra komandora Warrena zaatakowała eskadrę francuską i zdobyła Hoche (74 działa) oraz fregaty Embuscade , Coquille i Bellone . W ten sposób Brytyjczycy schwytali także Wolfe'a Tone'a , przywódcę Zjednoczonych Irlandczyków . W 1847 r. Admiralicja przyznała ocalałym pretendentom z bitwy Medal Służby Ogólnej Marynarki Wojennej z zapięciem „12 października 1798”.

Blokada kanału (1798–1802)

31 stycznia 1799 r., gdy zakotwiczył w Hamoaze , Formidable zerwał się z cumy i uderzył w Amelię . Na szczęście oba statki uderzyły w ich szczytowe maszty i uszkodzenia były niewielkie. Amelia wypłynęła 4 lutego.

St Fiorenzo i Amelia , zbliżają się do trzech francuskich fregat i kanonierki w pobliżu Belle-Île, 9 kwietnia 1799

9 kwietnia, po rozpoznaniu dwóch francuskich fregat w L'Orient , HMS  St Fiorenzo i Amelia popłynęły w kierunku Belle Île przy bardzo mglistej pogodzie. Tutaj zaskoczyły ich trzy francuskie fregaty i wielki okręt strzelecki ukrywający się na wybrzeżu. W tej chwili nagły szkwał ponieść Amelia ' s główny -top maszt i przodki i top-szarmancki maszty mizzen ; upadek tego pierwszego wyrwał większość grota z rei . Kapitan Neale z San Fiorenzo skrócił żagiel i rozkazał Amelii wytrzymać z nim, aby utrzymać prognozę pogody i przygotować się do bitwy. Wróg nie wykazywał skłonności do walki w zwarciu i chociaż okręty brytyjskie znalazły się pod ostrzałem z baterii brzegowych , musiały trzykrotnie uderzyć Francuzów, aby je zaatakować. Po prawie dwóch godzinach Francuzi założyli statek i wycofali się, by schronić się w Loarze . Z przechwyconego francuskiego statku dowiedzieli się później, że francuskie fregaty to Vengeance , Sémillante i Cornélie . Amelia straciła 2 zabitych i 17 rannych.

29 sierpnia 1800 r. w zatoce Vigo admirał sir Samuel Hood zebrał grupę wycinającą ze statków pod swoim dowództwem, składającą się z dwóch łodzi z Amelia , Stag , Amethyst , Brilliant i Cynthia , czterech łodzi z Courageaux , a także łodzie z Renown , Londynu i Impetueux Impreza weszła i po 15-minutowej walce schwytała francuską korsarza Guêpe z Bordeaux i odholowała ją. Miał ciężar 300 ton i miał spłukiwany pokład. Przebity na 20 dział, niósł osiemnaście 9-funtówek, a on i jego załoga składająca się z 161 mężczyzn znajdowała się pod dowództwem obywatela Dupana. W ataku straciła 25 zabitych, w tym Dupana, i 40 rannych. Straty brytyjskie wyniosły czterech zabitych, 23 rannych i jeden zaginiony. W 1847 roku Admiralicja przyznała wszystkim ocalałym pretendentom z akcji Medal General Service Marynarki Wojennej z zapięciem „29 sierpnia Boat Service 1800”.

Podczas ciemnej i burzliwej nocy w dniu 5 lutego 1801 Amelia schwytany francuski korsarz brig Juste z St Malo . Było tak ciemno, że oba statki nie widziały się, dopóki bryg nie wpadł na Amelię , co kosztowało bryg przedni maszt i bukszpryt . Juste , z 14 działami i 78 ludźmi pod dowództwem Jeana Pierre'a Charleta, był poza Lorient przez 30 dni bez schwytania. Nagroda załoga wniesiona Juste do Plymouth na 10 lutego, a Amelia zwrócony w dniu 21 lutego.

10 maja Amelia właśnie zakotwiczyła w pobliżu ujścia Loary, gdy zobaczyła bryg płynący do rzeki. Tak szybko, jak kaper zauważony Amelia ona dołączona ze wszystkimi żaglami. Gdy zbliżał się wieczór, kapitan Charles Herbert natychmiast wyruszył w pościg, zdobywając bryg po czterech godzinach pościgu. Była korsarzem Heureux z Saint Malo , z 14 działami i 78 mężczyznami. Pływała przez 41 dni, ale nie zrobiła żadnych ujęć. Była pozbawiona miedzi z powodu braku tego materiału, co prawdopodobnie spowodowało, że była wolniejsza niż mogłaby być w innym przypadku. Amelia wysłała Heureux do Plymouth, gdzie przybyła 17 maja.

23 czerwca Amelia zabrała woły do Floty Kanału . Było to powszechne, gdy Biuro Zaopatrzenia używało okrętów wojennych powracających do blokady, by dostarczać mięso na kopyto.

Pod koniec czerwca Amelia popłynęła do Rochefort na rozpoznanie wroga. Medusa (50 dział) wraz z niezidentyfikowanym 44-działowym statkiem i uzbrojonym szkunerem wyszła, by się jej przeciwstawić. Sprytna akcja nastąpiła na oczach widzów stojących na klifach. Chociaż Embuscade (32 działa) wypłynęły im na pomoc, po godzinie nieprzyjaciel wycofał się pod ochroną baterii brzegowych. Kapitan Herbert leżał, ale odmówili ponownego wyjścia, więc popłynął do Sir Edwarda Pellewa .

Następnie, 4 sierpnia, do Plymouth dotarła hiszpańska paczka . Amelia złapała paczkę, gdy była w drodze z Hawany do Ferrol z ładunkiem cukru, kawy i skór. Pakiet był uzbrojony w sześć dział i miał 40-osobową załogę.

8 sierpnia wynajęty uzbrojony kuter Hirondelle zdobył dwa francuskie brygi. Amelia podzieliła się pieniędzmi z nagrody.

We wrześniu Amelia zdobyła szereg statków i brygów w Zatoce Biskajskiej . Jeden z nich, bryg Cheodore , obciążony sardynkami, przybył do Plymouth 27 września wraz z innym brygadą pod balastem. Niedługo potem marynarz z Amelii zmarł w Królewskim Szpitalu Marynarki Wojennej po tym, jak został ranny przez naładowany muszkiet, który wystrzelił, gdy płatnerz go czyścił. W toku dochodzenia, 19 października, pan Whitford, koroner Devon, zarejestrował werdykt o przypadkowej śmierci. Dwóch kolejnych zostało rannych, ale odzyskano zdrowie, a trzeci mężczyzna, który zginął na miejscu, został pochowany na morzu.

Służba antyprzemytnicza i pokój w Amiens (1802-1803)

6 stycznia 1802 r. Amelia otrzymała rozkaz zaopatrywania się w żywność na 4 miesiące, a 21 dni później wyruszyła w rejs przeciwko przemytnikom. W nocy 1 marca między załogą statku Amelia a kilkoma portugalskimi marynarzami w Pier Head, Barbican, Plymouth doszło do kilku słów . Wywiązała się gwałtowna bójka, która przerodziła się w bitwę; podczas konfliktu jeden z Portugalczyków wyciągnął długi nóż i dźgnął jednego z ludzi Amelii w pachwinę. Krwawił obficie, ale chirurgowi udało się go zatrzymać. Portugalczycy uciekli, ale następnego ranka zostali aresztowani.

W kwietniu 1802 dowództwo objął kapitan Lord Proby . 6 maja Amelia wypłynęła z Plymouth do Cork , Waterford i Dublina ze 150 zwolnionymi marynarzami, wracając 28 maja. 11 czerwca nadszedł z Londynu rozkaz, aby wszystkie slupy i fregaty w Sund zostały natychmiast wysłane w morze, ponieważ wybrzeże od Berry Head do Mount's Bay zostało zaatakowane przez przemytników. Amelia , Amethyst , Blanche i Rosario zostali natychmiast zaopatrzeni w żywność na dwa miesiące. Pod koniec sierpnia 1802 Amelia popłynęła do Den Helder z holenderskimi oddziałami zwolnionymi ze służby brytyjskiej. Wróciła 4 września.

1803 widział Amelię z siedzibą głównie w Portsmouth. Przybył tam z Downs 27 marca i popłynął 1 kwietnia z częścią 83 Regimentu Foot na Jersey . Wrócił 8 kwietnia, a 15-tego ponownie popłynął do Downs.

W maju był częścią eskadry pod dowództwem kontradmirała Edwarda Thornbrougha w Raisonnable , pilnując portów Hellevoetsluis , Flushing, Holandii i innych holenderskich portów. Amelia wysłała francuskiego chasse-marée w balastu do Plymouth 23 maja. Miesiąc później, 25 czerwca, Amelia , Escort , Jackal i Minx zdobyli różne holenderskie kutry rybackie.

W dniu 11 sierpnia Amelia wysłała francuskiego korsarza Lugger Alerte , z 4 karabinów i 27 mężczyzn, w Portsmouth. Goniła dwóch innych w połowie kanału, zanim wróciła 16 sierpnia. Wypłynęła ponownie w rejs dwa dni później. Trudno ocenić stopień jej sukcesu w walce z przemytnikami. 14 sierpnia złapała na morzu niejakiego Henry'ego Sothcotta (ur. 1774), skazanego na 5 lat więzienia za przemyt; wyskoczył ze statku w ciągu siedmiu miesięcy.

Indie Zachodnie (1804-1807)

Amelia wdrożony na Wyspach Pod Wiatrem stacji, ale jej kapitan, Pan Proby, zmarł w dniu 6 sierpnia 1804 roku w wieku 25 lat w Surinamie , z żółtej febrze . Kapitan William Charles Fahie objął dowództwo, gdy statek znajdował się na Barbadosie . W grudniu zdobyła hiszpański bryg Izabela i statek Conception , oba załadowane winem i brandy, oraz statek Commerce , załadowany bawełną. Amelia wróciła do Deptford i w 1807 została przemontowana w Sheerness .

Bitwa pod Les Sables-d'Olonne

W grudniu 1807 roku kapitan Frederick Paul Irby został mianowany jej kapitanem do służby na kanale La Manche i wybrzeżu Hiszpanii . 23 lutego 1809 r. dostrzegł trzy francuskie fregaty z 44 działami ( Calypso , Italienne i Sybille ) w pobliżu Belle Île, a Amelia i bryg Dotterel ścigały je całą noc. Następnego ranka zbliżyli się tak blisko do najdalej wysuniętego do tyłu francuskiego statku, że jej towarzysze musieli zaciągnąć się na jej wsparcie. Wkrótce pojawiła się Naiad i Francuzi udali się do Sables d'Olonne . Kontradmirał Stopford i jego eskadra, którzy obserwowali ośmiu francuskich żaglowców stojących w Pertuis d'Antioche , zstąpili , by do nich dołączyć i stanęli z Cezarem , Defiance , Donegalem i Amelią . Otworzyli ogień, przechodząc tak blisko wroga, jak pozwalała na to głębokość wody, i zmusili fregaty do zejścia na brzeg na szczycie wysokiej wody. Amelia miała przestrzelony bukszpryt i została pokryta kadłubami w kilku miejscach, ale nie miała ofiar. Francuzi stracili 24 zabitych i 51 rannych. Trzy francuskie fregaty przetrwały, ale Cybèle uznano za nienaprawialne i rozbito, podczas gdy Italienne i Calypso zostały sprzedane do handlu.

Bitwa na baskijskich drogach (1809)

Amelia była obecna wraz z admirałem Lordem Gambierem przy blokadzie Basków Roads w kwietniu 1809 roku. Tam skierowano ją do usunięcia Francuzów, którzy usiłowali wzmocnić swoją pozycję w Aix Roads. 1 kwietnia zniszczyła tam część baterii. Prowadziła rozpoznanie z Alcmene, kiedy Alcmene rozbił się na Trzech Kamieniach na północnym krańcu mielizny La Blanche w pobliżu ujścia Loary 30 kwietnia. Amelia walnie ratowania załogi i wielką część Alkmena ' sklepach s.

Akcja w Santander (1809-10)

15 maja 1809 lord Gambier nakazał kapitanowi Irby zbadać sytuację w St. Ander, gdzie hiszpańscy patrioci mieli dokonać ataku na francuskie wojska w mieście. Statira dołączyła do niego 8 czerwca, ale silne wiatry i prąd uniemożliwiły im dotarcie tam przed 10 czerwca. Gdy się zbliżyli, zobaczyli ostrzał na brzegu i kilka statków próbujących uciec z portu. Dwa brytyjskie okręty zdobyły trzy francuskie okręty: korwetę Mouche , złożoną z szesnastu mosiężnych 8-funtówek i 180 ludzi; bryg Réjouie z ośmioma ośmiofuntówkami ; oraz szkuner Mouche No.7 z jednym 4-funtowym działem. Zabrali też dwa lugry: Légère , który nie był zdatny do żeglugi , więc jej ładunek umieszczono na pokładzie Réjouie ; i Notre Dame , hiszpański statek przejęty przez Francuzów.

Adiutant generała Ballestero poinformował, że miasto jest w posiadaniu Hiszpanów i że wszystkie wojska francuskie się poddały. Ze względu na dużą liczbę więźniów kapitan Irby wysłał Statirę do portu z nagrodami, podczas gdy Amelia pozostała na wybrzeżu w nadziei, że będzie mogła udzielić większej pomocy Hiszpanom. Korweta Mouche , z którą niedawno walczył slup Szczygieł i wynajęty uzbrojony lugier Czarny Żart , od jakiegoś czasu stanowiła zagrożenie dla brytyjskiego handlu. Lloyd's List donosi, że 20 czerwca do Plymouth dotarła francuska korweta Mouche , składająca się z 18 dział i 180 żołnierzy, z „Odzież i Specie żołnierza”, „Francuski bryg Resource z masztami” i „Francuski szkuner w balastu”. . Przybyli z St Ander i byli nagrodami dla Statiry i Amelii .

Później jeden ze współczesnych raportów kapitana Irby'ego stwierdza:

Od dwóch miesięcy pływam między Bayonne a Santoną . Oprócz wojsk, które obserwowałem pod bronią, w Baquio, małej miejscowości na zachód od Rachidaes, znajdowała się duża część uzbrojonego chłopstwa; gdy nasze łodzie wracały z niszczenia niektórych baterii, zostały zaatakowane przez samych uzbrojonych chłopów, których rozproszył strzał ze statku, a także dlatego, że pomagały wojskom francuskim, gdy zdobyliśmy statek załadowany zapasami wojskowymi z St. Ander .

—  Kapitan Irby do pana Crofta, HMS Amelia, Coruña, 6 maja 1810 r.

Amelia i brytyjski kaper sorciere zdobyty Wanstead w dniu 3 kwietnia 1810 roku po jej odbiciu, jej porywacze wzięli Wanstead do Plymouth.

Schwytanie korsarza Karola (1810)

8 listopada 1810 Amelia zdobyła korwetę Charlesa z Bordeaux, zbudowaną przez korwetę, około 400 mil na zachód od Finisterre ( 44°41′N 21°24′W / 44,683°N 21,400°W / 44,683; -21.400 ). Amelia goniła Charlesa przez 13 godzin, osiągając prędkość aż 12,5 węzła. Charles , o masie 300 ton (bm), został przebity dla 22 dział, ale zamontował dwanaście 6-funtowych dział i osiem 18-funtowych karronad, wszystkie angielskie wymiary. Miała załogę liczącą 170 mężczyzn pod dowództwem Pierre'a Alexandre'a Marraulda. Charles miał około ośmiu miesięcy, ale był na swoim dziewiczym rejsie, wypłynął z Lorient 4 października , kierując się na Île de France . Amelia przybyła do Plymouth Sound 16 listopada.

Zniszczenie Amazone

Rankiem 24 marca 1811 roku kapitan James Macnamara w Berwick rzucił się w pościg za francuską fregatą Amazone około 12 lub 13 mil od latarni morskiej Barfleur i zmusił ją do schronienia się w skalistej zatoce około mili na zachód od latarni morskiej. Amelia , Niobe i bryg-slupy Goshawk i Hawk dołączyły do Berwick , mając nadzieję na atak z łodzi. Kiedy pływy okazały się zbyt silne, by zaatakować łodzią, Niobe weszła , a Amelia i Berwick poszli za nimi i strzelali do Amazone przez dwie godziny, po czym odpłynęli. Amelia miała jednego zabitego i jednego rannego podczas wymiany. Brytyjska eskadra wpłynęła ponownie następnego ranka, aby wznowić atak, ale jej załoga podpaliła Amazone i spaliła się do linii wodnej.

Przejazd do Kanady (1811)

Opuszczając Lymington 11 kwietnia 1811, Amelia popłynęła z konwojem do Kanady . 18 czerwca opuściła Quebec, przewożąc generała Sir Jamesa Henry'ego Craiga z Kanady do Anglii, kiedy został zwolniony ze stanowiska gubernatora generalnego .

Stacja Afryki Zachodniej (1811-1813)

15 października 1811 Amelia popłynęła na wybrzeże Afryki, gdzie kapitan Irby został starszym oficerem tamtejszej eskadry przeciw niewolnictwu . Przez cały czas na stacji Amelia cierpiała od wilgotnego proszku. Chociaż duża porcja, która zaschła w magazynku, została wysłana na ląd w celu wysuszenia, problem nigdy nie został właściwie rozwiązany. W czerwcu 1812 Irby dowiedział się, że tubylcy w Winneba , w połowie drogi między Akrą a zamkiem Cape Coast , zamordowali pana Mereditha, gubernatora fortu. Kiedy władze w Cape Coast Castle poprosiły o pomoc kapitana Irby'ego, popłynął do Winneby z oddziałem korpusu afrykańskiego pod dowództwem pana Smitha, gubernatora Fort Tantumquery i 2 lipca zakotwiczył w porcie. Tubylcy uciekli, więc wylądował z piechotą morską i żołnierzami, którzy zniszczyli fort.

W styczniu 1813 r. porucznik Pascoe musiał wyprowadzić swój brygad strzelecki Daring na brzeg i spalić go na wyspie Tamara, Iles de Los , po tym, jak ścigały go trzy francuskie statki. Dwa dni później on i część jego załogi dotarli do rzeki Sierra Leone, gdzie Amelia miała wyjechać do Anglii , a wielu członków jej załogi było osłabionych gorączką i ledwo nadających się do służby po ponad 12 miesiącach na stacji. Przed odejściem kapitan Irby wysłał porucznika Pascoe małym szkunerem na rekonesans.

Amelia i Aréthuse

HMS Amelia w akcji z francuską fregatą Aréthuse , John Christian Schetky , 1852

Pascoe zgłosił 3 lutego, że widział siły składające się z trzech statków. Dwie z nich to francuskie fregaty Aréthuse (kapitan Pierre Bouvet ) i Rubis (dowódca Louis-François Ollivier). Trzecim statkiem była nagroda portugalska, La Serra , którą rozładowywali przed wypłynięciem w celu przechwycenia brytyjskich statków handlowych. Konwój z Anglii był oczekiwany codziennie. Kapitan i reszta załogi z Daring przybyli w kartelu po zwolnieniu warunkowym i potwierdzili raport porucznika Pascoe. Stojąc w kierunku Tamary w dniu 6 lutego, kapitan Irby spotkał rządowy szkuner Princess Charlote i dowiedział się, że obie fregaty są zakotwiczone w znacznej odległości od siebie. Chociaż nie był tego świadomy, Rubis , najdalej na południe wysunięty, uderzył w skałę, która ją kaleczyła. Aréthuse zważyła i wypłynęła na morze, a za nią Amelia , kapitan Irby miał nadzieję, że zwabi ją do działania. Przez prawie cztery godziny prowadzili wymianę ognia, podczas której Aréthuse stosowała zwykłą francuską praktykę strzelania wysoko. Po przecięciu żagli Amelii i ożaglowaniu biegnącym i stojącym na kawałki, francuski statek podniósł się. Podczas akcji wróg dwukrotnie próbował wejść na pokład, ale marines pod dowództwem porucznika Simpsona z Royal Marines wypędzili ich z powrotem.

Walka francuskiej fregaty Aréthuse i Amelia u wybrzeży Gwinei, 7 lutego 1813, Louis-Philippe Crepin

Straty brytyjskie były ciężkie, 46 zabitych, w tym porucznik John Bates, John Pope i George Wills, porucznik William Pascoe, dowódca Daring i podporucznik RG Grainger, Royal Marines. Pięciu kolejnych mężczyzn zmarło później z powodu odniesionych ran. Pięćdziesięciu jeden zostało ciężko lub niebezpiecznie rannych, a 44 lekko rannych. Kapitan Irby wyznaczył na swojego pierwszego porucznika porucznika Reeve'a, inwalida z Kangura i kilkakrotnie rannego w akcji, a kolegów mistrza Samuela Umfreville'a i Edwarda Robinsona (który został poważnie ranny) na drugiego i trzeciego. Pan Williamson, chirurg, jego asystent pan Burke i pan Stewart of Daring opiekowali się rannymi, gdy kaleka Amelia szła na północ w kierunku Madery, a następnie do domu, przybywając do Spithead 22 marca. Ranni byli badani przez Gubernatora Szpitala Królewskiego w Greenwich, który był zdumiony ich osłabionym stanem.

Aréthuse zamontował dwadzieścia sześć 18-funtowych długich dział na głównym pokładzie i czternaście 24-funtowych karronad i dwa 8-funtowe długie działa na górnym pokładzie. Amelia oddała ponad 30 strzałów pociskowych w swój kadłub na prawej burcie poniżej ćwiartki i według jednego raportu Francuzi ponieśli co najmniej 31 zabitych i 74 rannych; Francuskie relacje podają 20 zabitych i 88 do 98 rannych. Mimo to Aréthuse przybył do St Malo 19 kwietnia. Rubis spłonęła 8 lutego, kiedy okazało się, że nie można jej ponownie unieść na wodzie. Smak intensywności bitwy można wydobyć z Williama Jamesa piszącego w swojej Historii marynarki Wielkiej Brytanii, 1793-1827 :

Amelia… próbując po raz drugi przekroczyć swojego antagonistę, po raz drugi wpadła na nią; i oba statki zbliżały się teraz do siebie, lufy ich dział prawie się stykały. Było to około 9 godzin. 15 mpm i nastąpiła scena wielkiej wzajemnej rzezi. Dwie załogi wyrwały sobie gąbki z rąk przez iluminatory i nacięły się nawzajem mieczem. Ludzie Amelii próbowali teraz związać obie fregaty, ale nie byli w stanie, z powodu ciężkiego ognia muszkieterów utrzymywanych z pokładów i szczytów Aréthuse; pożar, który wkrótce niemal oczyścił nadbudówkę Amelii z oficerów i żołnierzy… Oto długa i krwawa akcja między dwoma (biorącymi broń i mężczyznami razem) prawie równymi przeciwnikami, co nie dało zwycięstwa żadnemu z nich. Każdy walczący wycofał się wyczerpany z walki; i każdy, jak to zwykle bywa w nielicznych przypadkach remisowych bitew, które miały miejsce, twierdził, że zmusił drugiego do miary.

Oprócz kompanii statku przywiózł co najmniej jednego pasażera: parafialny rejestr chrztów Exbury rejestruje chrzest w dniu 6 czerwca 1813 roku chłopca „Irby Amelia Frederick, lat 9 lub 10, pochodzący z Poppoe niedaleko Whidah w Afryce, który był skradziony jako niewolnik, ale uratowany na morzu przez HMS Amelię” – jest wpisany do księgi chrztów z 1813 roku jako jako „wdzięczne świadectwo człowieczeństwa i nieustraszoności jego dzielnego wybawcy”.

Rezerwa w Portsmouth i usług śródziemnomorskich (1813-1816)

Amelia spłaciła się w Portsmouth w maju 1813, przeszła mały remont, a następnie została umieszczona w zwykłym . Szanownego Granville Proby , młodszy brat lorda Williama Proby , który zmarł w 1804 roku w komendzie, recommissioned ją na rejs w 1814 roku znalazła się w Livorno w grudniu 1816 roku i został uszkodzony w Deptford tym samym miesiącu, że dał 30 lat nieprzerwanej służby wojennej zarówno dla marynarki francuskiej, jak i brytyjskiej.

Dowodzący oficerowie

Z Do Kapitan
wrzesień 1797 1802 Kapitan Honorowy Charles Herbert
Kwiecień 1802 6 sierpnia 1804 r Kapitan William Allen Proby, Lord Proby (zginął w komendzie)
styczeń 1805 Luty 1805 Kapitan John Woolcombe
Luty 1805 Czerwiec 1805 Porucznik Charles Eakins (działając)
Czerwiec 1805 maj 1806 Kapitan William Charles Fahie
maj 1806 Październik 1807 Kapitan William Champain
Październik 1807 1813 Kapitan Frederick Paul Irby
1814 1816 Kapitan Szanowny Granville Proby

Uwagi, cytaty i odniesienia

Uwagi

Cytat

Bibliografia

Zewnętrzne linki