Fairey nr 9 - Fairey N.9

N.9
N.9 podczas prób katapulty
Rola	Wodnosamolot na pokładzie
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Fairey Aviation Company
Pierwszy lot	5 lipca 1917
Status	Prototyp
Numer zbudowany	1

Fairey n.9 (znany również jako F.127 ) był brytyjski eksperymentalny wodnosamolotu z I wojny światowej ; tylko jeden został zbudowany. Przeprowadził pierwsze okrętowe starty katapult ze statków Royal Navy , a później został sprzedany do Norwegii .

Rozwój i projektowanie

W 1917 Fairey Aviation produkowane dwa osobne projekty, aby sprostać Admiralicji Specification N.2 (A) na dwumiejscowy nośnej opartej wodnosamolotów do Royal Naval Air Service , jeden zasilany przez Rolls-Royce Falcon silnika i większej samolotu zasilanego przez potężniejszy Sunbeam Maorysów . Mniejszy samolot, zwykle znany pod numerem seryjnym N.9 , ale także pod numerem konstruktora F.127, poleciał po raz pierwszy 5 lipca 1917 r. Wraz z większym samolotem (numer seryjny N.10 ), prototypem Fairey III , lecącym w Wrzesień.

N.9 był kompaktowym dwupłatowcem z jednoczęściowymi skrzydłami o nierównej rozpiętości, które składały się w celu przechowywania na statku. Został wyposażony w tylne klapy na górnym i dolnym skrzydle. Moc pochodziła z 200-konnego (149 kW) silnika Rolls-Royce Falcon z chłodnicami po każdej stronie silnika.

Jego wydajność była poniżej wymagań specyfikacji i nie nastąpiła żadna produkcja.

Historia operacyjna

Chociaż nie został wybrany do produkcji, N.9 został wybrany do prób wystrzelenia katapulty. Po wzmocnieniu został wysłany do eksperymentalnej bazy samolotów Port Victoria Marine w celu przeprowadzenia testów z katapultowym statkiem HMS Slinger w czerwcu 1918 roku, przeprowadzając pierwsze katapultowe starty wodnosamolotu ze statku Royal Navy.

N.9 został odkupiony od Royal Navy i wyposażony w silnik Maorysów i skrzydła o równej rozpiętości. Został sprzedany Królewskiej Marynarce Wojennej Norwegii w maju 1920 r., A następnie sprzedany do użytku cywilnego w 1927 r. I rozbił się w katastrofie 12 czerwca 1928 r.

Specyfikacje

Dane z Fairey Aircraft od 1915 roku

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 35 stóp 6 cali (10,82 m)
• Rozpiętość: 50 stóp 0 cali (15,24 m)
• Wysokość: 13 stóp 0 cali (3,96 m)
• Powierzchnia skrzydła: 456 sq ft (42,4 m ² )
• Masa własna: 2699 funtów (1224 kg)
• Masa całkowita: 3,812 funtów (1729 kg)
• Silnik: 1 × Rolls-Royce Falcon I chłodzony wodą silnik V12 , 200 KM (150 kW)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 140 km / h (78 km / h) na poziomie morza
• Wytrzymałość: 5 ¹ / ₄ godz
• Pułap: 8600 stóp (2600 m)
• Czas do wysokości:
  
  • 4 min 10 s do 2000 stóp (610 m)
  • 38 min do 10000 stóp (3000 m)

Uzbrojenie

• Broń: 1 × 0,303 w pistolecie Lewisa na pierścieniu Scarff w tylnej części kokpitu.
• Bomby: zapas na dwie bomby o masie 51 kg (112 funtów)

Zobacz też

Powiązany rozwój

• Fairey III

Uwagi

Bibliografia