Edward Unwin - Edward Unwin
Edward Unwin | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
20 kwietnia 1864 Fawley , Hampshire |
| Zmarł | 19 kwietnia 1950 (w wieku 85) Hindhead , Surrey |
| Pochowany | Cmentarz św Łukasza, Grayshott
|
| Wierność | Zjednoczone Królestwo |
| Serwis/ |
Royal Navy |
| Lata służby | 1895-1909 1914-1920 |
| Ranga | Kapitan |
| Posiadane polecenia |
HMS Hussar HMS Ametyst |
| Bitwy/wojny |
Benin Wyprawa z 1897 r. II wojna burska I wojna światowa |
| Nagrody |
Krzyż Wiktorii Towarzysz Orderu Łaźni Towarzysz Orderu Świętego Michała i Świętego Jerzego Order Nilu 3 klasy (Egipt) Oficer Legii Honorowej (Francja) |
Kapitan Edward Unwin , VC , CB , CMG (20 kwietnia 1864 – 19 kwietnia 1950) był oficerem Royal Navy i angielskim odznaczonym Krzyżem Wiktorii , najwyższym odznaczeniem za waleczność w obliczu wroga, który może być przyznany Brytyjczykom i Brytyjczykom. Siły Wspólnoty Narodów .
Wczesne życie
Urodzony w Fawley w hrabstwie Hampshire 20 kwietnia 1864 roku Unwin wstąpił do marynarki handlowej w wieku 16 lat i przez 15 lat służył na kliprach w P&O . Szkolił się na HMS Conway i wstąpił do Royal Navy w dniu 16 października 1895, służąc podczas drugiej wojny burskiej . W listopadzie 1901 został powołany na HMS Vivid do służby w HMS Forth , ale już pięć miesięcy później został przeniesiony w kwietniu 1902 do HMS Monarch , gdzie służył na Południowym Pacyfiku . Został wypożyczony do HMS Hawke do służby na tym statku podczas rejsu do Afryki Południowej, gdzie stacjonował Monarch .
Unwin został awansowany do stopnia komandora porucznika w 1903 r. i przeszedł na emeryturę w 1909 r. w randze dowódcy . Został powołany do służby 29 lipca 1914 r., na krótko przed wybuchem I wojny światowej .
Pierwsza wojna światowa
Początkowo Unwin służył na pokładzie HMS Iron Duke w sztabie admirała Johna Jellicoe, ale w lutym 1915 roku objął dowództwo kanonierki torpedowej HMS Hussar, która służyła jako okręt wysyłkowy dowódcy na Morzu Śródziemnym, a obecnie był trałowcem .
W 1915 r., kiedy rozpoczęto planowanie desantu desantowego na półwyspie Gallipoli , Unwin zaproponował wylądowanie 4000-tonowego collier SS River Clyde na wąskiej plaży poniżej Sedd el Bahr na Przylądku Helles , znanej jako V Beach , co pozwoliłoby na wspólne lądowanie 2000 żołnierzy. . W wieku 51 lat Unwin został awansowany na pełniącego obowiązki kapitana i dowodził operacją nad rzeką Clyde .
Rzeki Clyde brzeg na 06:22 w dniu 25 kwietnia 1915, a plan wezwał do leja pary tworząc pomost ze statku do brzegu. Jednak prąd Dardaneli zmiótł lej, więc Unwin w towarzystwie Able Marynarza Williama Charlesa Williamsa , który służył pod nim na Husarze i otrzymał rozkaz pozostania u jego boku, zanurkował za burtę i pokierował dwiema zapalniczkami na miejsce, wiążąc je razem. by utworzyć most. Cały czas Unwin był pod ostrzałem tureckich obrońców. Kiedy Williams został śmiertelnie ranny, Unwin poszedł mu z pomocą, a zapalniczka, którą trzymał, została zmieciona.
Unwin upadł z zimna i wyczerpania, a jego miejsce zajęli inni mężczyźni. Po godzinie odpoczynku wrócił do zapalniczek, aż został ranny i ponownie upadł. Gdy próby lądowania ustały, Unwin wyszedł po raz trzeci, aby spróbować wydobyć rannego z plaży; według jednego konta odzyskał siedmiu mężczyzn. Za swoje czyny został odznaczony Krzyżem Wiktorii . Cytat brzmiał:
Będąc na SS River Clyde , obserwując, że zapalniczki, które miały tworzyć most na brzegu, zerwały się z wody, dowódca Unwin opuścił statek i pod morderczym ogniem próbował ustawić je na pozycji. Pracował dalej, aż cierpiąc z powodu zimna i zanurzenia, został zmuszony do powrotu na statek, gdzie był owinięty kocami. W pewnym stopniu wyzdrowiał, wrócił do pracy wbrew zaleceniu lekarza i dokończył ją. Później zaopiekował się nim lekarz z powodu trzech otarć spowodowanych kulami, po czym ponownie opuścił statek, tym razem w szalupie ratunkowej, aby ratować rannych mężczyzn, którzy leżeli w płytkiej wodzie w pobliżu plaży. Kontynuował tę heroiczną pracę pod ciągłym ogniem, aż został zmuszony do zaprzestania przez fizyczne wyczerpanie.
— The London Gazette , 16 sierpnia 1915 r
W sierpniu, kiedy brytyjski IX Korpus miał dokonać nowego desantu pod Suvla w ramach bitwy pod Sari Bair , Unwin objął dowództwo nad łodziami desantowymi, znanymi jako Garbusy . Jako pierwszy zgłosił się do dowódcy korpusu, generała porucznika Sir Fredericka Stopforda i odradził lądowanie dalszych oddziałów w Zatoce Suvla ze względu na ciemność i rafy.
Unwin wrócił do Suvla jako oficer transportu morskiego do ewakuacji w grudniu – był na pokładzie ostatniej łodzi, która opuściła plażę. Kiedy żołnierz wypadł za burtę, Unwin zanurkował, by go uratować. Obserwując ten akt, generał Julian Byng , nowy dowódca IX Korpusu, powiedział komandorowi Rogerowi Keyesowi : „Naprawdę musisz coś zrobić z Unwinem. Powinieneś odesłać go do domu; chcemy kilku małych Unwinów”.
W 1916 Unwin objął dowództwo HMS Amethyst, aw 1917 został oficerem transportu morskiego w Egipcie. Później osiągnął stopień komandora .
Poźniejsze życie
Unwin zmarł 19 kwietnia 1950 roku i został pochowany w Grayshott, Surrey . Jego Krzyż Wiktorii został wypożyczony przez jego rodzinę do Imperial War Museum w Londynie, gdzie jest wystawiany.
Pomnik Edwarda Unwina został odsłonięty w Hythe w hrabstwie Hampshire (niedaleko jego miejsca urodzenia) w dniu 11 maja 2015 r. wraz ze szczegółami akcji, w której otrzymał VC.