EMD E6 - EMD E6
| EMD E6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rock Island E6A # 630, obsługiwany przez Midland Railway , w Baldwin City, Kansas, 28 listopada 2004 r
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EMD E6 była 2000-konny (1500 kW), A1A-A1A , opływowy pociąg pasażerski lokomotywy produkowane przez Electro-Motive Corporation , a jego następca korporacyjny, General Motors Electro-Motive Division of La Grange, Illinois . Wersja z kabiną , E6A, była produkowana od listopada 1939 do września 1942; 91 zostało wyprodukowanych. Wersja wzmacniacza , E6B, była produkowana od kwietnia 1940 do lutego 1942; 26 zostało wyprodukowanych. Moc 2000 koni mechanicznych (1500 kW) została osiągnięta dzięki umieszczeniu w komorze silnika dwóch 12-cylindrowych silników o mocy 1000 koni mechanicznych (750 kW) model 567. Każdy silnik napędzał swój własny generator elektryczny do zasilania silników trakcyjnych . E6 był siódmym modelem z długiej linii diesli pasażerskich o podobnej konstrukcji, znanych jako jednostki E EMD .
W porównaniu z lokomotywami pasażerskimi wyprodukowanymi później przez EMD, nosy jednostek kabinowych E3, E4 , E5 i E6 miały wyraźne skosy, patrząc z boku. Dlatego te cztery modele otrzymały przydomek „ukośny nos”. Późniejsze modele E miały „nos buldoga” z serii F.
Ciekawym wariantem E6 wykonanym na zamówienie dla Missouri Pacific był model EMC AA . Była to jednostka typu samochodowego, która miała tylko jeden główny napęd i 1000 koni mechanicznych (750 kW) i zastępowała przedział bagażowy w miejscu, w którym znajdowałby się inny silnik wysokoprężny V-12. Chicago, Rock Island i Pacyfiku własnością równie ciekawą parę podobnych samochodów energetycznych znanych jako EMC AB6 , które były mechanicznie identyczne, ale miał boxcabs w tępych nosach. Działały one jako dopalacze za konwencjonalnymi modelami E6A w pociągu Rocky Mountain Rocket między Chicago a Limon w Kolorado, skąd E6A miał jechać samochodami Denver na północ, a AB6 miał jechać odcinkiem Colorado Springs na południe.
Oryginalni właściciele
| Popędzać | Jednostki ilości A. |
Jednostki ilości B. |
Numery dróg Jednostki A |
Numery dróg Jednostki B. |
Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| Electro-Motive Corporation (demonstrator) | do linii Seaboard Air Line 3014 | ||||
| Linia kolejowa Atlantic Coast Line | ACL 501 został zbudowany jako E3A, rozbił się przed dostawą i przebudowany jako E6A | ||||
| Kolej Atchison, Topeka i Santa Fe | |||||
| Baltimore and Ohio Railroad | |||||
| Chicago i North Western Railway | |||||
| Chicago, Rock Island i Pacific Railroad | |||||
| Florida East Coast Railway | |||||
| Illinois Central Railroad | |||||
| Kansas City Southern Railway | |||||
| Louisville and Nashville Railroad | |||||
| Milwaukee Road | |||||
| Missouri Pacific Railroad | |||||
| Linia kolejowa Seaboard Air Line | EMD Demonstrator 1940 stał się SAL 3014 | ||||
| Southern Railway | 2900–2903 |
||||
| Union Pacific Railroad | |||||
| Miasto Los Angeles połączone UP-C i NW | |||||
| Wspólne UP-SP-C i NW Miasto San Francisco | |||||
| Całkowity | 91 | 26 |
Jednostki, które przetrwały
Trzy lokomotywy E6 przetrwały do dziś:
Linia Atlantic Coast Line E3A 501 została zniszczona przed dostawą, zwrócona do EMC i odbudowana jako E6A. Został zachowany i obecnie znajduje się w North Carolina Transportation Museum / Spencer Shops. ACL 501 był w stanie operacyjnym lub prawie operacyjny przez większość swojego życia. Po wycofaniu się z regularnej służby jednostka została przywrócona do fioletowo-srebrnych kolorów i była prowadzona na wycieczkach dla fanów na Środkowym Zachodzie przez właściciela Glenna Monharta. Po śmierci pana Monharta jednostka znalazła dom w Spencer w Północnej Karolinie, w North Carolina Transportation Museum .
Chicago, Rock Island & Pacific Railroad E6A # 630, był obsługiwany przez Midland Railway w Baldwin City w Kansas . Od tego czasu RI 630 został sprzedany i stanie się częścią przyszłego muzeum w Manly w stanie Iowa wraz z Rock Island E8A 652. Oba urządzenia zostały odrestaurowane kosmetycznie, ale obecnie są poddawane renowacji mechanicznej w Mid-America Car w Kansas City, MO jako z marca 2017 r.
Louisville and Nashville E6A # 770, zbudowany jako L&N 450B, znajduje się w Kentucky Railway Museum w New Haven w stanie Kentucky . To urządzenie jest przeznaczone tylko do prezentacji, ponieważ przybyło do muzeum bez większości wewnętrznych części.
Zobacz też
Bibliografia
- Dorin, Patrick C. (1972). Chicago i North Western Power . Burbank, Kalifornia: Superior Publishing. p. 130. ISBN 0-87564-715-4 .
- Lamb, J. Parker (2007). Ewolucja amerykańskiej lokomotywy spalinowej . Koleje dawne i obecne. Bloomington, Indiana: Indiana University Press . ISBN 978-0-253-34863-0 .
- Marre, Louis A. (1995). Lokomotywy spalinowe: pierwsze 50 lat: przewodnik po silnikach wysokoprężnych zbudowanych przed 1972 r . Kolejowe serie referencyjne. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-258-2 .
- Pinkepank, Jerry A. (1973). Przewodnik drugiego diesla zwiadowczego . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . str. EMD – 121 – EMD – 123. ISBN 978-0-89024-026-7 .
- Schafer, Mike (1998). Zabytkowe lokomotywy spalinowe . Seria kolorów dla entuzjastów. Osceola, Wisconsin: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-0507-2 .
- Solomon, Brian (2000). Amerykańska lokomotywa spalinowa . Osceola, Wisconsin: MBI Publishing Company . ISBN 978-0-7603-0666-6 .
- Solomon, Brian (2006). Lokomotywy EMD . St. Paul, Minnesota: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2396-0 .
- Solomon, Brian (2010). Vintage Diesel Power . Minneapolis, Minnesota: MBI Publishing. ISBN 978-0-7603-3795-0 .
- Solomon, Brian (2011). Jednostki elektryczne i jednostki F z napędem elektrycznym: ilustrowana historia ulubionych lokomotyw w Ameryce Północnej . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4007-3 .
- Solomon, Brian (2012). Lokomotywy w Ameryce Północnej: fotohistoria kolejowa . Minneapolis, Minnesota: Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-4370-8 .
- Wilson, Jeff (2002). Jednostki E: Klasyczne Streamliners Electro-Motive . Klasyczne pociągi / seria Złote lata kolei. Waukesha, WI, USA: Wydawnictwo Kalmbach. ISBN 0890246068 .
Linki zewnętrzne
Media związane z lokomotywami EMD E6 w Wikimedia Commons