Klasa DSB ME - DSB Class ME

Klasa DSB ME
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj zasilania Diesel-elektryczny Budowniczy Henschel Data budowy 1981-1985 Razem wyprodukowane 37
Specyfikacje Konfiguracja: ​  •  UIC Kokosowiec' Miernik 1435 mm ( 4 stopy  8+1 ⁄ 2  cale) Średnica koła 1100 mm (43,31 cala) Długość 21,00 m (68 stóp 10+3 ⁄ 4  cale) Szerokość 3,15 m (10 stóp 4 cale) Wzrost 4,35 m (14 stóp 3+1 ⁄ 4  cale) Waga lokomotywy 115,00  t (113,18 długich ton ; 126,77 krótkich ton ) Główny poruszyciel EMD 16-645E3B Przemieszczenie 10570 cm 3 (645 w 3 ) na cylindrze Cylindry 16 Przenoszenie Elektryczny Systemy bezpieczeństwa ATC (od 1994)
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 175 km/h (109 mph) Moc wyjściowa 3300  KM (2461  kW ) przy 900 obr./min Pociągowy wysiłek 360 kN (81000 funtów f )
Kariera zawodowa Operatorzy Duńskie Koleje Państwowe Numer w klasie 37 Liczby 1501–1537

Klasa DSB ME to seria spalinowo-elektrycznych lokomotyw , wprowadzony w 1981 roku w sumie 37 jednostek zostały zbudowane, wszystko o niemieckiej fabryce Henschel dla Kolei Państwowych duńskich (DSB). Były to jedne z pierwszych lokomotyw z napędem prądu przemiennego w produkcji seryjnej. W 2017 roku w eksploatacji nadal pozostają 33 jednostki.

Historia

Lokomotywy zostały zaprojektowane do ciągnięcia bardziej ciężkich przewozów regionalnych w Sjælland , Danii , w 1980 roku, zastępując wiele starego taboru używany w danej chwili.

Pierwsza jednostka, 1501 przybyła w 1981 roku po wielu latach opóźnienia. Trzy lata później, w 1983 roku, DSB otrzymało łącznie 30 sztuk. Chociaż pojawiły się poważne problemy z lokomotywami, DSB znalazło rozwiązanie problemów i w 1985 roku dostarczono dodatkowe siedem jednostek.

Do 2017 r. nadal eksploatowane są 33 jednostki, trzy zostały zezłomowane, a jedna jest przechowywana w Duńskim Muzeum Kolejnictwa . Oczekiwano, że lokomotywy ME zostaną zastąpione przez składy IC3, gdy składy IC4 będą gotowe do przejęcia usług Intercity. Składy pociągów IC4 są bardzo niestabilne w eksploatacji i mają różne problemy, więc nie zastąpią składów pociągów IC3 w usługach Intercity. W wyniku tego DSB zamówiło 26 nowych lokomotyw elektrycznych, które do 2020 roku zastąpią lokomotywy ME. Jednostki były pierwotnie pomalowane w czarno-czerwone barwy DSB, ale w 2006 roku wszystkie były pomalowane na ciemnoniebiesko z czerwonymi detalami z boku . W październiku 2016 DSB zaczęło malować lokomotywy na czerwono, aby pasowały do ​​ich nowego logo.

Komin wydechowy znajduje się poniżej wlotu powietrza w piętrowych autokarach Bombardier używanych w usługach regionalnych. Stwierdzono, że powietrze w autokarach ma wysoką koncentrację cząstek stałych z silników Diesla , które wywołują raka. DSB zmieniło filtry powietrza w 2013 roku, zapewniając redukcję DPM o 40%. Ale koncentracja wciąż może wywoływać raka u personelu pociągu, ponieważ spędzają oni dużo czasu w autokarach.

Jednostka ME 1533 w starej liberii wypychająca zestaw piętrowych autokarów ze stacji Valby .

Zobacz też

• NSB Di 4

Źródła

Zewnętrzne linki

• "Klasa ME" . jernbanen.dk (w języku duńskim).

Wikimedia Commons zawiera multimedia związane z DSB ME .