Bulwar Kolorado - Colorado Boulevard
 Mapa hrabstwa Los Angeles w południowej Kalifornii z bulwarem Colorado Boulevard zaznaczonym na czerwono
| |
| West End |
 I-5 (Golden State Fwy) w Los Angeles
|
|---|---|
| Główne skrzyżowania |
 SR 2 (Glendale Fwy) w Los Angeles SR 134 (Ventura Fwy) w Los Angeles SR 710 w Pasadena  Arroyo Parkway do SR 110 w Pasadenie I-210 (Foothill Fwy) w Arkadii
|
| Wschodni kraniec | Shamrock Ave w Monrovii w Kalifornii |
Colorado Boulevard (lub Colorado Street w Glendale i Arcadia ) to główna ulica wschód-zachód w południowej Kalifornii . Biegnie od Griffith Park w Los Angeles na wschód przez Glendale , sekcję Eagle Rock w Los Angeles, Pasadenę i Arcadię , kończąc na Monrovii . Cała trasa była kiedyś różnymi drogami stanowymi, ale obecnie jest utrzymywana lokalnie na korzyść równoległej autostrady Ventura ( SR 134 ) i autostrady Foothill ( I-210 ).
Opis trasy
West End
Zachodni kraniec Colorado Boulevard składa się z dwóch segmentów: odłączonego odcinka ulicy Colorado Boulevard i przedłużenia autostrady Colorado Street. Colorado Boulevard zaczyna się w ślepej uliczce w pobliżu rzeki Los Angeles w Los Angeles i ciągnie się na wschód. Droga przechodzi na / z rampy do wschodniej Colorado Street Freeway Extension i Edenhurst Avenue, która zapewnia dostęp do autostrady w kierunku zachodnim. Odcinek kończy się na West San Fernando Road w pobliżu granic miasta Los Angeles- Glendale i rozpoczyna się w poprzek korytarza kolejowego przy San Fernando Road w mieście Glendale jako Colorado Street.
Przedłużenie autostrady Colorado Street zaczyna się na Interstate 5 ( Golden State Freeway ) jako krótki odcinek autostrady , pierwotnie niosący State Route 134, dopóki nie został przeniesiony na północ na Ventura Freeway , ale nadal jest utrzymywany przez Caltrans . Po przekroczeniu rzeki Los Angeles znajduje się węzeł w kierunku wschodnim z Colorado Boulevard (oznaczony jako Edenhurst Avenue), węzeł w kierunku zachodnim z Edenhurst Avenue oraz węzeł w kierunku wschodnim z Elk Avenue (oznaczony jako San Fernando Road). Autostrada kończy się następnie na Colorado Street w Glendale . Ruch wychodzący z Colorado Street Freeway Extension nie może skręcić na zachód w Colorado Street, ale ruch w kierunku wschodnim z Colorado Street może wjechać na autostradę. Wjazdy na autostradę są oznaczone jako wjazdy do autostrady międzystanowej 5 .
Na wschodniej granicy Glendale, Colorado Street staje się Colorado Boulevard, gdy przecina State Route 2 ( Glendale Freeway ) do Los Angeles (w szczególności sąsiedztwa Eagle Rock). Kolejna krótka odgałęzienie autostrady rozdziela się na zachód od skrzyżowania z ulicą Figueroa , kierując się na północny wschód do Ventura Freeway . Ta ostroga niosła również SR 134 po zbudowaniu Ventura Freeway na wschodzie, ale przed zbudowaniem go na zachód od podziału z ostrogą. Po przekroczeniu Figueroa Street, Colorado Boulevard oddziela się od Linda Vista Avenue, a następnie przechodzi przez Arroyo Seco na Colorado Street Bridge do Pasadeny.
Przez Pasadenę
W Pasadenie, Colorado Boulevard przecina krótką ostrogę State Route 710 i tworzy północny koniec State Route 110 ( Arroyo Parkway ). Colorado Street, przemianowany na „Boulevard” w 1958 roku, biegnie przez Stare Miasto Pasadena od Arroyo Parkway do Orange Grove Boulevard . Jest to oś północ-południe zero siatki ulic w Pasadenie (oś wschód-zachód to Fair Oaks Avenue ). Tournament of Roses trasa parady wędruje na północ od Orange Grove Avenue następnie na wschód wzdłuż Colorado Boulevard miarę Sierra Madre Boulevard , gdzie kieruje na północ do Parku Zwycięstwa . Większość głównych atrakcji Pasadeny znajduje się wzdłuż lub w obrębie jednej przecznicy Colorado Boulevard. Pasadena City College znajduje się przy 1570 E. Colorado Boulevard. Ulica została wspomniana w przeboju Jana i Deana z 1964 roku The Little Old Lady z Pasadeny . Droga wyjeżdża z miasta do niezarejestrowanej East Pasadena , gdzie przecina Rosemead Boulevard ( dawna trasa stanowa 19 ), choć wcześniej oznaczona jako California State Route 248.
Przez Arkadię i Monrowię
Colorado Boulevard staje się Colorado Street, gdy przecina Aleję Michillinda z East Pasadena do Arkadii. Przez Arcadia ulica biegnie równolegle do Foothill Freeway , zapewniając dostęp do wielu dzielnic w zachodniej Arkadii; Dostęp do autostrady zapewnia wydzielony węzeł komunikacyjny z Baldwin Avenue. Colorado Street następnie skręca na południowy wschód i dzieli się na dwie ulice — Colorado Boulevard, która biegnie dalej na wschód, i Colorado Place , krótki odcinek starego US 66, który biegnie na południowy wschód, by połączyć się z Huntington Drive w pobliżu toru wyścigowego Santa Anita .
Po rozstaniu Colorado Boulevard (pierwotnie nazwany Orange Street) staje się głównie ulicą mieszkalną, z kilkoma strefami handlowymi w pobliżu Santa Anita Avenue w Arkadii. Ulica przechodzi pod Foothill Freeway między pierwszą i drugą ulicą w Arkadii bez dostępu, przed Monrovia High School i przez Stare Miasto Monrovia, zanim kończy się w Shamrock Avenue w Recreation Park w Monrovii. (Ten odcinek Shamrock Avenue był kiedyś częścią wczesnej linii US 66 i został nazwany Foothill Boulevard ).
Santa Anita Depot , wybudowany w 1890 roku, aby służyć obiektem Lucky Baldwina , a ludzie z Rancho Santa Anita , znajdował się na Colorado Boulevard i Old Ranch Road. Został przeniesiony do arboretum i ogrodu botanicznego hrabstwa Los Angeles podczas budowy autostrady 210 Foothill Freeway w 1970 roku.
Historia
Najbardziej oryginalna część Colorado Boulevard biegła od Orange Grove Boulevard do Broadwayu, obecnie Arroyo Parkway. W tej części ulicy zawsze znajdowało się wiele sklepów, banków, hoteli i głównych przedsiębiorstw handlowych. Pod koniec XIX wieku ta część Kolorado stała się tak popularna, że stała się wąskim gardłem w ruchu drogowym, a już w maju 1900 roku w Radzie Miejskiej pojawiły się publiczne protesty, by poszerzyć drogę. Dopiero w 1929 r. miasto podjęło poważne i bezprecedensowe zadanie odcięcia budynków wzdłuż Colorado 14 stóp (4,3 m) z każdej strony. Przedsięwzięcie to stworzyło ogromną ilość biurokracji prawnej, a także wiele inżynierskich dylematów, które rozwiązano z niesamowitymi rezultatami. W tym samym czasie wiele wiktoriańskich okładzin na budynkach zostało zastąpionych projektami hiszpańskimi i Art Deco.
Colorado Street i Colorado Boulevard prowadziły przed 1964 Legislative Route 161 od jej zachodniego krańca do połączenia z Huntington Drive (przez Colorado Place). Został on podpisany jako State Route 134 na zachód od Figueroa Street , US Route 66 Alternate (USA 66 przed końcem 1940 r.) od Figueroa Street do Arroyo Parkway oraz US Route 66 od Arroyo Parkway do Huntington Drive.
W 1954 r. otwarto Colorado Freeway między Holly Street w Pasadenie i Eagle Vista Drive a Colorado Boulevard w Eagle Rock, aby pomóc złagodzić korki spowodowane wąskim mostem Colorado Street Bridge nad Arroyo Seco. Nowa autostrada łączyła obie społeczności do 1971 roku, kiedy cała autostrada została zamknięta i zmodernizowana, a także częściowo zmieniona jako nowa Ventura Freeway. Krótki odcinek oryginalnej Colorado Freeway pozostaje jako wjazd/zjazd między Colorado Boulevard w Eagle Rock a Figueroa Street, zjazd z obecnej Ventura Freeway.
Podczas zmiany numeracji w 1964 r. LR 161 pozostała drogą stanową 134 na zachód od Pasadeny, chociaż została przeniesiona do nowej linii (obecnie autostrada Ventura ); dopóki autostrada nie została ukończona przez Pasadenę w połowie lat 70., Colorado Boulevard był nadal podpisany jako State Route 134 między Orange Grove Avenue i Arroyo Parkway. Przez i na wschód od Pasadeny LR 161 przeszła w stan Route 248 , ale została oznaczona jako US 66 i jechała dalej na wschód przez Huntington Drive do skrzyżowania z Interstate 210 ( Foothill Freeway ) w Monrowii . W 1965 miało to zostać usunięte po ukończeniu I-210.
W USA 66 tarcze zaczęły się w dół wzdłuż Route 248 w 1975 roku, wkrótce po Interstate 210 została zakończona przez Pasadenie. SR 248 nigdy nie został podpisany jako taki, chociaż pojawił się na niektórych mapach w latach 70. i 80. XX wieku. Segment w obrębie miasta Pasadena został usunięty z systemu autostrad stanowych w 1986 r. Reszta została usunięta w 1992 r. Wraz z przeniesieniem SR 134 na Ventura Freeway spowodowało to, że Colorado Street i Colorado Boulevard stały się drogą lokalną.
Tranzyt
Colorado Boulevard jest obsługiwany przez kilka linii autobusowych, obsługiwanych przez metro i systemy podmiejskie. Metro Local line 180 obsługuje większość bulwaru Colorado Boulevard, biegnącego między Hollywood a Pasadeną. Ponadto linia 187 Foothill Transit obsługuje części Colorado Boulevard, zaczynając od Old Pasadena . LADOT DASH Eagle Rock/Highland Park obsługuje większość Colorado Boulevard w Eagle Rock . Linia 6 Glendale Transit obsługuje Colorado Street w Glendale.
Kontrowersje
Metro zidentyfikowało Colorado Boulevard jako potencjalny korytarz szybkiego transportu autobusowego , część linii między stacją North Hollywood a Pasadeną, zatwierdzoną w 2016 roku w Measure M . Projekt szybkiego transportu autobusowego musiałby obejmować wymienne elementy, aby umożliwić coroczną inscenizację Parady Róż . Niektórzy mieszkańcy obawiają się zwiększonego zatłoczenia ruchu z powodu proponowanej trasy szybkiego tranzytu autobusowego, podczas gdy inni popierają zwiększenie dostępu do wysokiej jakości tranzytu.
W kulturze popularnej
Droga została wymieniona w singlu Jan & Dean z 1964 roku The Little Old Lady (z Pasadeny) jako „mała starsza dama” jest postrachem Colorado Boulevard.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
|
plik KML ( edytuj • pomoc )
|