| Ludzie lub zespół
|
Całkowity czas trwania (dni)
|
Data odjazdu
|
Data przybycia
|
Uwagi
|
Referencja
|
|
Sebastian Elcano i załoga (pierwotnie kierowana przez Ferdynanda Magellana )
|
1082
|
20 września 1519
|
6 września 1522
|
|
|
|
Francis Drake i załoga
|
1018
|
13 grudnia 1577
|
26 września 1580
|
|
|
|
Thomas Cavendish i załoga
|
781
|
21 lipca 1586 r
|
9 września 1588
|
|
|
| Załoga Eendracht (pierwotnie kierowana przez Willema Schoutena i Jacoba Le Maire )
|
748
|
14 czerwca 1615
|
1 lipca 1617 r
|
|
|
|
John Byron i załoga
|
676
|
2 lipca 1764 r
|
9 maja 1766
|
|
|
|
George Simpson
|
605
|
Marzec 1841
|
Październik 1842
|
|
|
|
James Iredell Waddell i załoga
|
394
|
8 października 1864 r
|
6 listopada 1865
|
CSS Shenandoah z Londynu do Liverpoolu
|
|
|
Ten okres jest niepełny
|
|
|
|
|
|
|
Pociąg George'a Francisa
|
„80 dni” (z wyłączeniem miesiąca we Francji)
|
1870
|
1870
|
Statkami i pociągami z Nowego Jorku , być może inspirując Julesa Verne .a
|
|
|
Nellie Bly
|
72
|
14 listopada 1889
|
25 stycznia 1890 r
|
Wiele środków transportu, inspirowane przez Juliusza Verne .a
|
|
|
Pociąg George'a Francisa
|
67 dni, 12 godzin, 3 minuty
|
18 marca 1890 r
|
24 maja 1890 r
|
Statkami i pociągami z Tacoma w Waszyngtonie
|
|
|
Pociąg George'a Francisa
|
64 dni
|
9 maja 1891
|
12 lipca 1891 r
|
Statkami i pociągami z Fairhaven w stanie Waszyngton
|
|
| Andre Jaeger-Schmidt, Henry Frederick, John Henry Mears
|
36
|
2 lipca 1913
|
6 sierpnia 1913
|
Połączenie parowców, jachtów i pociągów
|
|
|
United States Army Air Service , Lowell H. Smith i Leslie P. Arnold oraz Erik H. Nelson i John Harding Jr.
|
175 dni kalendarzowych i pokonało 26 345 mil (42 398 km)
|
17 marca 1924
|
28 września 1924
|
Pierwsze okrążenie lotnicze 363 godziny lotu 7 minut; dwa samoloty czterech Douglas World Cruiserów wypełniają misję z Sand Point w Seattle w stanie Waszyngton.
|
|
|
Charles Kingsford Smith , Charles Ulm i załoga
|
ponad 2 lata
|
31 maja 1928
|
Czerwiec 1930
|
Southern Cross z Oakland w Kalifornii
|
|
|
John Henry Mears
|
23 dni 15 godzin 21 minut i 3 sekundy
|
1928
|
1928
|
|
|
|
Hugo Eckener
|
21 dni, 5 godzin i 31 minut
|
8 sierpnia 1929
|
29 sierpnia 1929
|
Pierwsze opłynięcie sterowca na pokładzie LZ 127 Graf Zeppelin z Lakehurst w stanie New Jersey
|
|
| Pilot Wiley Post i nawigator Harold Gatty
|
8 dni, 15 godzin i 51 minut
|
|
1 lipca 1931
|
Samolot Lockheed Vega , przebył 24 903 km (15 474 mil), nie przekroczył równika
|
|
|
Wiley Post
|
7 dni, 19 godzin, 49 minut
|
15 lipca 1933
|
22 lipca 1933
|
Korzystanie z autopilota i radio kierunek Finder , nie przekroczył równik. Z Nowego Jorku
|
|
|
Howard Hughes , nawigator Thomas Thurlow, inżynier Richard Stoddard i mechanik Ed Lund
|
3 dni, 19 godzin, 17 minut
|
10 lipca 1938 r
|
14 lipca 1938
|
Lockheed 14 Super Electra (NX18973) Nowy Jork ; kierownik operacji lotniczych Albert Lodwick
|
|
| Kapitan Ford i załoga
|
jeden miesiąc
|
2 grudnia 1941
|
6 stycznia 1942
|
Pan American World Airways ' Pacific Clipper Boeing 314 Clipper łódź latająca NC-18609 (A) pierwszy samolot komercyjny lot, który opłynął świat z Treasure Island, San Francisco do LaGuardia Polu .
|
|
| James Gallagher i załoga ( Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych )
|
94 godziny i 1 minuta
|
1949
|
1949
|
B-50 Superfortress Lucky Lady II pierwszy samolot, który okrążał kulę ziemską non-stop z czterema tankowaniami w powietrzu , 37 743 km (23 452 mil), nie przekroczył równika i nie leciał dalej na południe niż 20-stopniowy równoleżnik.
|
|
| Pułkownik James Morris i załoga ( Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych )
|
45 godzin i 19 minut
|
16 stycznia 1957
|
18 stycznia 1957
|
Operacja Power Flite , trzy bombowce B-52 , dowodzone przez Lucky Lady III , wspierane przez co najmniej 76samolotów tankujących KC-76 , 39 147 km (24 325 mil), brak przejścia równikowego
|
|
|
David Springbett
|
44 godziny i 6 minut
|
8 stycznia 1980
|
10 stycznia 1980
|
Przechowuje zapisy dotyczące okrążania, korzystając wyłącznie z regularnego transportu.
|
|
|
Rutan Voyager , Dick Rutan i Jeana Yeager
|
9 dni, 3 minuty i 44 sekundy
|
14 grudnia 1986
|
23 grudnia 1986
|
pierwszy samolot, który latał dookoła świata bez zatrzymywania się i tankowania z bazy sił powietrznych Edwards
|
|
|
Air France
|
32 godziny 49 minut i 3 sekundy
|
12 października 1992 r
|
13 października 1992 r
|
Concorde FAI "Westbound Around the World" i "Eastbound Around the World" światowe rekordy prędkości lotu z Lizbony w Portugalii.
|
|
| Michel Dupont i Claude Hetru ( Air France )
|
31 godzin 27 minut i 49 sekund
|
15 sierpnia 1995
|
16 sierpnia 1995
|
Concorde z 98 pasażerami i załogą, bez przejścia równikowego
|
|
|
Bertrand Piccard i Brian Jones
|
19 dni, 21 godzin i 55 minut
|
1 marca 1999 r.
|
21 marca 1999 r.
|
Breitling Orbiter 3 pierwszy balon, który okrąży świat non-stop ze szwajcarskiej alpejskiej wioski Château-d'Oex
|
|
