Catania-Etna (Hill Climb) - Catania-Etna (Hill Climb)
Lokalizacja | Sycylia , Włochy |
---|---|
Otwierany | 1923 |
Główne wydarzenia | Trofeo Cronosprint |
Długość wzgórza | 9,2 kilometrów (5,7 mil) |
Catania-Etna (od 1969 do 1972 roku Corsa dell'Etna ) jest konkurencja samochód , a dokładniej w hillclimb , który odbywa się co roku w prowincji Katania . Dotyczy to Trofeum Cronosprint . Organizowany jest przez Automobile Club d'Italia of Catania .
Historia
Pierwsza edycja została zorganizowana 8 czerwca 1924 r. Przez Unione Sportiva Catanese (przodek drużyny piłki nożnej w Katanii ) i odbyła się między Piazza Duomo di Catania a Zafferana Etnea przechodząc przez barierę lasu, Sant'Agata li Battiati , San Giovanni la Punta , Trecastagni , Viagrande i Fleri . Na przestrzeni lat podróż ulegała różnym zmianom: od 1939 r. Do Casa cantoniera po Nicolosi ; od 1969 r. ścieżka stała się Nicolosi (schronienie Sapienza); od 1973 r. nastąpił nawet transfer do Autodromo di Pergusa ; od 1980 roku powrócił do Etny , z kantonalnego domu Nicolosi do Piano Bottara dzięki związkowi trzech stajni: Catania Corse, Puntese i Etna oraz Italo Cultrera.
Przerwana w 1983 r. Po lawie, która nawiedziła Prowincjonalną Drogę 92, Corsa została przywrócona w 1995 r. Z inicjatywy Prezydenta Prowincji Nello Musumeci , który ponownie otworzył przerwaną drogę do ruchu. Początek znajdował się w alei regionu Nicolosi, ale ze względu na niebezpieczeństwo pierwszego zakrętu (viale della Regione na rogu Via Etnea) został przeniesiony do „Pini”, obok lodowiska. Przybycie nastąpiło jednak na rozdrożu San Leo. W 2004 r., Po zmianie prawa regionalnego, której domagał się sam Musumeci, i zaproponowanej przez zastępcę Gino Ioppolo, wyścig został zatwierdzony na prawie dziesięciu kilometrach, zawsze na Nicolosi-Rifugio Sapienza.
Zwycięzcy
- Edycja 0 odbyła się w 1923 r., W której zwycięzcą był Paolo Catania na Nazzaro i który miał w nomenklaturze „Catania-Trecastagni”
- - 1924: Salvatore Ignoto su Ceirano (18 '14 "4, 24 km)
- - 1931: Alfio Parlato su Alfa Romeo 1750 (17 '19 "6)
- - 1939: Lotario Rangoni su Alfa Romeo 2300 (20 '23 ", 29 km)
- - 1947: Giovanni Rocco su Alfa Romeo 2300 (20 '24 ", 33,5 km)
- - 1948: Luigi Bellucci su Lancia 1500 (22 '28 "4, 33 km)
- - 1949: Pasquale Placido su Stanguellini (23 '09 "1)
- - 1950: Giovanni Bracco su Ferrari (20 '45 ")
- - 1951: Piero Scotti su Ferrari 2560 (21 '37 ")
- - 1952: Piero Scotti su Ferrari 4100 (21 '26 "2)
- - 1953: Eugenio Castellotti su Lancia D24 (19 '13 "3)
- - 1954: Piero Taruffi su Lancia D24 (19 '13 "2)
- - 1955: Maria Teresa de Filippis su Maserati 2000 (21 '24 "4, 38 km)
- - 1956: Luigi Bellucci su Maserati 2000 (21 '48 "5)
- - 1959: Nino Vaccarella su Cooper - Maserati (17 '56 "2, 33 km)
- - 1960: Mennato Boffa su Maserati 2000 (18 '17 "4)
- - 1961: Mennato Boffa su Maserati 2000 (18 '01 "7)
- - 1962: Odoardo Govoni su Maserati (17 '12 "2)
- - 1963: Odoardo Lualdi su Ferrari (14 '46 "1, 28,2 km)
- - 1967: Spartaco Dini su Alfa Romeo GT (nd, 33 km)
- - 1968: Salvatore Calascibetta su Abarth 1000 (17 '48 "6)
- - 1969: Ignazio Capuano su Porsche 910 (9 '30 ", 18 km)
- - 1970: Domenico Scola su Abarth 2000 (9 '12 "7)
- - 1972: Domenico Scola su Chevron B / 21 (9 '01 "8)
- - 1973: Pasquale Barberio su Lola Abarth - Pergusa
- - 1974: Angelo Giliberti (król) na Alpine Renault - Pergusa
- - 1975: Pasquale Barberio su Osella Pa / 3 - Pergusa
- - 1976: Enrico Grimaldi su Osella Pa / 4 - Pergusa
- - 1977: Eugenio Renna (Amphicar) su Osella Pa / 5 - Pergusa
- - 1980: Mario Casciaro su Lola Bmw (5 '24 "13, 10,2 km)
- - 1981: Enrico Grimaldi su Osella Pa / 9 (5 '15 "78)
- - 1982: Mario Casciaro su Lola Toleman (5 '16 "63, 10,3 km)
- - 1995: Enrico Grimaldi su Osella Pa / 9 (4 '03 "31, 10,6 km)
- - 1996: Angelo Palazzo su GISA - Alfa Romeo (4 '04 "28)
- - 1997: Giovanni Cassibba su Osella Pa20 BMW (3 '56 "85)
- - 1998: Giovanni Cassibba su Osella Pa20 (1 '54 "50, 5,3 km)
- - 1999: Enrico Grimaldi su Osella Pa20s / 99 Honda (3 '26 "88, 10 km)
- - 2000: Fabrizio Fattorini su Osella Pa20s / 99 Honda (3' 57" 77 9,4 km)
- - 2001: Andrea Raiti su Osella Pa20s BMW (4 '14 "75)
- - 2002: Andrea Raiti su Osella Pa20s BMW (3 '54 "44)
- - 2004: Fabrizio Fattorini su Osella Pa21 Honda (3 '58 "54, 9,2 km)
- - 2005: Giovanni Cassibba su Osella BMW (4 '01 "26)
- - 2006: Carmelo Scaramozzino su Breda Racing BMW CN 3000 (3' 57" 62)
- - 2008: Carmelo Scaramozzino su Breda Racing BMW E2 B 3000 (3'57" 537)
- - 2009: Carmelo Scaramozzino su Lola Zytek (3'49 "867)
- - 2010: Przerwany i odwołany z powodu wypadku Rocco Russo.
Nie było żadnych ras w latach 1925–1929, 1932–1938, 1940–1946, 1957 i 1958, 1964–1966, 1971, 1978 i 1979 (pięć edycji odbyło się w Pergusie ), 1983–1994 i 2003.
46. edycja powinna odbyć się w lipcu 2020 r.
Bibliografia
- Il fascino della gara più bella . « La Sicilia », 9 września 2006, CT35.
Zobacz też
Bibliografia
- ↑ Automobile Club Catania (1 marca 2019). „Lettera dell'Avv. Maurizio Magnano San Lio” (pdf) (w języku włoskim).
- ^ nicolosietna.it (2013). „NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI” (w języku włoskim).
- ^ latargaflorio.it (26 listopada 2013 r.). „CORSE DI SICILIA-La Nicolosi Etna-Breve storia della cronoscalata alle falde dell'Etna” (w języku włoskim).
- ^ nicolosietna.it (2013). „NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI” (w języku włoskim).
- ^ La Voce del Paese (9 lipca 1923 r.). „La Catania-Trecastagni”.
- ^ „Etna, schianto alla cronoscalata morto uno dei giovani Investiti” . la Repubblica (po włosku). 7 września 2010 r.
- ^ cronoscalate.it. „46ª Catania - Etna” (w języku włoskim).