Casner Wyścigi Division - Casner Motor Racing Division

Camoradi Klatka dla ptaków

Casner Wyścigi Division - znany również jako Ameryki Camoradi ( ca sner mo tor ra Cing di Vision), Camoradi USA lub Camoradi Międzynarodówki - amerykański zespół wyścigowy z 1960 roku znanej wyścigowe Maserati Klatka dla samochodów sportowych , a Porsche i Cooper w Formule jeden . Została założona przez Lloyd „szczęście” Casner w 1960 roku, po tym jak zyskał zainteresowanie Maserati Tipo 61 w sierpniu 1959 roku i został stworzony, aby ścigać się w 24h Le Mans . Zespół Camoradi wygrał 1000km Nürburgring w 1960 roku, mimo złamanego rurociągu paliwa w połowie wyścigu. Zespół osiągnąć zwycięstwo ponownie w 1961 roku, jednak ze względu na zawodność swoich samochodach nigdy nie wygrał Le Mans. Camoradi kupili również pojedynczy Tipo 63 (mocniejszy i szybszy samochód), ale również cierpiał problemów niezawodności Tipo 61S.

Camoradi USA powstała w lecie 1959 roku i zakończył się z powodu niegospodarności i utraty sponsoringu 18 miesięcy później. Casner pozostał w Europie i ponownie włączyć swoje wysiłki jak Camoradi International (1961). Camoradi Międzynarodowy kontynuował sponsoring z Dow Chemical, Maserati i Porsche, a ze sterownikami Stirling Moss, Graham Hill i Masten Gregory. Casner zginął w praktyce Lemans w 1965 roku, starając się zakwalifikować Maserati Tipo 151 dla francuskiego dystrybutora, z powodu awarii mechanicznej.

Camoradi USA był w Ameryce pierwszy przemysł-backed międzynarodowy zespół wyścigowy, pionierskie poparcie branży wyścigów, jakim go znamy.

W połowie lato 1959 SCCA wyścigu w Miami, podczas wyścigów Ferrari 250TR, Casner spotkał kolega kierowcy Fred Gamble . Podczas prezentacji zwycięstwo na koniec wyścigu Casner ogłosił zamiar wyścigów w Europie i szukał ludzi, którzy pomogą mu sfinansować to przedsięwzięcie. Gamble przedstawił się i zaoferował pomoc Casner mu rozgłosu, pracując jako dziennikarz silnika i dwa tworzą partnerstwo, aby utworzyć zespół wyścigowy.

Gamble, inspirowany przez Ecurie Ecosse, zespół Scottish National Racing, który zrodził Jim Clark i Jackie Stewart, zaproponował amerykański „Olympic Team” z wyścigów samochodowych wyzwanie Europejczyków do Mistrzostw Świata.

amatorski zespół wyścigowy Casner znajomych nazwał siebie Camoradi Racing Team. Tak profesjonalny zespół został włączony jako Camoradi USA, pierwszego amerykańskiego przemysłu sponsorowany zespołu wyścigowego z najlepszych kierowców z całej serii wyścigów w najlepszych samochodów, które mogą być nabyte.

Gamble, który miał publiczną tło stosunki badanych New York rynku reklamowe dla agencji, w celu określenia ich zaangażowanie w przemyśle samochodowym. Założył nominacje dla Casner z różnych agencji reklamowych szukam sponsora dla nowego zespołu wyścigowego. Spotkali się z powodzeniem z agencji Young & Rubicam, którego głównym klientem była Tire & Rubber Company Goodyear. Gamble, który znał Tony Webner najpierw Menedżer Goodyear Racing, przekonał go, aby wspierać ich propozycję. Casner i kierownictwo od młodych i Rubicam przedstawił prezentację z zarządzaniem Goodyear i zdobył duże wsparcie finansowe, opony i wsparcie techniczne. Z największym na świecie dostawcą opon je wspiera, Camoradi szybko otrzymał sponsorską Shell / BP, Excide, mistrz, DA smary, Koni, Dow Chemical i Gości Airways.

Jedyny amerykański samochód sportowy z tamtej epoki był oczywiście Corvette, który był potrzebny jako challenger GT w swojej kampanii na mistrzostwa świata samochodów sportowych. Casner spotkał się z prezydentem Chevrolet Corvette Ed Cole i "Bóg-ojciec" Zora Duntov. Oni entuzjastycznie zaproponował swoje wsparcie z dwóch opcji Corvette konkurencja plus części oraz wsparcie techniczne i hojnego wkładu finansowego. Jednak z uzgodnionym zakazu przemysłu na zaangażowanie wyścigowego, wsparcie to zostało zamaskowane jako „kontrakt testowania” i samochody były dostarczane thru Don Allen Chevrolet Miami. Niestety, ze względu na opóźnienia w produkcji, korwet nie zostały dostarczone dopiero po pierwszym 1960 MŚ 1000 km wyścigu, Buenos Aires.

Casner udał się do Europy we wrześniu 1959 roku i zbliżył się do upadłego Maserati, którzy mieli swój nowy Birdcage T61, ale nie finanse ścigać zespół fabryczny. Camoradi była ich odpowiedź na 1960. Casner również zawarł sojusz z Porsche Huschke Von Hanstein i przyniósł dwa samochody z majątku zmarłego Jean Behra za - Lekka Carrera i specjalnej Behra-Porsche F2, która służyła jako poligon doświadczalny i prototyp Porsche 1960 samochody i 1962 F2 F1 1,500cc formule.

Camoradi „działa” Maserati, co doprowadziło mistrzostwa świata samochodów sportowych rasę 1960 i zdobył tylko 1000 km Nurburging z Gurney / Moss. Led Nassau 1959 (Shelby DNF, mechaniczne), Porsche RSK 2 zwycięzca litr (Bonnier), zwycięzca Porsche Carrera GT (Cuevas); 1960 1000 km Buenos Aires (Gurney / Gregory DNF mechaniczne i wypadkowe); Argentine GP (Gregory Behra-Porsche); Havana GP dla samochodów sportowych - 8 wjazdu, wygrywając ogólny Moss Maserati, 2 Liter Gregory Porsche RSK, GT Corvette Jeffords pod 2 litrowym Porsche Carrera GT Cuevas; Sebring 12 godzin, larges wpis zespół kiedykolwiek z 8 samochodów, 3 Maserati (Gurney / Moss prowadził 8 godzin DNF mechanicznych) 2 Porsche Carreras (w GT zwycięzcy 2 litra i 2 OA GT Sheppard / Dungan), 2 Corvette Jeffords / Weustoff / Gamble (Gamble jechał 12 godzin solowych - tylko jeden z dwóch znanych na zrobili tego - zarobione zawiadomienie prasę jako „Iron man” Gamble). OSCA 750 (McCluggage / Windridge DNF).

Na torze Nurburgring, Gamble określił „Yank Tank” Corvette 3rd wśród wielkiego GT (kilka 250 GT Ferrari), ale nie dostać się do jazdy w wyścigu jako pilot Lee Lilley rozpoczął wyścig i DNF z niewydolnością łożyska koła , Gurney / Moss wygrał ogólny, Gregory / Munaron 4 miejsce w zaprzęgu dwóch T61 Maserati wprowadzone.

W Le Mans 24 godzin Gregory / Daigh doprowadziło z wiedzionego STREAMLINER Birdcage Maserati ustawić płytę 3-litrowego biodrowy i górną płytę 170 mph, DNF z niewydolnością prędkości silnika, inne dwa długie ogon Maserati DNF z wad elektrycznych. Gamble / Lilley zawiózł ich Corvette konserwatywnie do końca 10. w klasyfikacji generalnej.

Wszystkie Camoradi Maserati zostały przygotowane i utrzymywane przez fabrykę w wyścigach europejskich zarządzanych przez Maserati. Rola Camoradi był przede wszystkim finansowe. Gamble był tylko główny w pełnym wymiarze czasu w Europie, mieszka w Modena, Włochy.

Kompletna Camoradi rekord wyścigi

( Key ) (Wyniki w pogrubione wskazują położenie słupa; skutkuje kursywą wskazują najszybsze okrążenie; † wskazuje udostępnionego dysku).

Data Wyścigi Samochód wyniki sterowniki
1959 - maj San Salvador GP Porsche RSK 547/3 1,5 F4 1-te
Stany Zjednoczone David Lane
1959 - czerwiec USAC Formuła Libre, Lime Rock Maserati 250F1 2,5 L6 Stany Zjednoczone Chuck Daigh
2-ty
1959 - lipiec USAC Wzór Libre Meadowdale Maserati 250F1 2,5 L6 DNF (wypadek)
Stany ZjednoczoneZora Duntov, Stany ZjednoczonePaul O'Shea
1959 - grudzień Nassau prędkości Tygodnie Maserati T61 Stany Zjednoczone Carol Shelby
DNF (mechaniczne)
1959 - grudzień Nassau prędkości Tygodnie Porsche RSK 547/3 1,5 F4 1-te (2 litry)
Szwecja jo Bonnier
1959 - grudzień Nassau prędkości Tygodnie Porsche RSK 547/3 1,5 F4 Stany Zjednoczone Jack McAfee
2-gi (2 litry)
1959 - grudzień Nassau prędkości Tygodnie Porsche Carrera 1-te (GT Race)
Kuba Johnny Cuevas
1959 - grudzień Stany Zjednoczone GP, Sebring Maserati TecMec Stany Zjednoczone Jim Rathmann
DNF (mechaniczne)
1960 - styczeń 1,000 km Argentyny, Buenos Aires Maserati T61 DNF (wypadek)
Stany Zjednoczone Dan Gurney , Masten GregoryStany Zjednoczone
1960 - styczeń GP Argentyny Porsche F2 Stany Zjednoczone Masten Gregory
12th
1960 - styczeń Cordova Formuła Libre Behra-Porsche F2 DNF (wypadek)
Stany Zjednoczone Masten Gregory
1960 - luty Havana GT Race Korweta Stany Zjednoczone Jim Jeffords
1-te
1960 - luty Havana GT Race Korweta 5-te
Stany Zjednoczone George Constantine
1960 - luty Havana GT Race Porsche Carrera Kuba Johnny Cuevas
1-te (2 litry)
1960 - luty Havana Grand Prix Maserati T61 1-te
Zjednoczone Królestwo Stirling Moss
1960 - luty Havana Grand Prix Porsche RSK 547/3 1,5 F4 Stany Zjednoczone Masten Gregory
3-ty
1960 - luty Havana Grand Prix Korweta 1-te GT (8 Ogólna)
Stany Zjednoczone Jim Jeffords
1960 - luty Havana Grand Prix Porsche Carrera Kuba Johnny Cuevas
1-te (2 litry)
1960 - luty Havana Grand Prix Ferrari 250TR 13th
Stany Zjednoczone Roger Ward , Dan GurneyStany Zjednoczone
1960 - luty Havana Grand Prix Maserati Stany Zjednoczone Dan Gurney
DNF
1960 - luty Havana Grand Prix Porsche DNF
Stany Zjednoczone Carroll Shelby
1960 - marzec 12 Hours of Sebring Maserati T61 Stany Zjednoczone Dan Gurney , Stirling MossZjednoczone Królestwo
DNF
1960 - marzec 12 Hours of Sebring Maserati T61 DNF
Stany Zjednoczone Carroll Shelby , Masten GregoryStany Zjednoczone
1960 - marzec 12 Hours of Sebring Maserati T61 Stany Zjednoczone Jim Rathmann , Stany ZjednoczoneGeorge Koehne
DNS
1960 - marzec 12 Hours of Sebring Porsche Carrera 1-te (2 litry), 9 Ogółem
Stany ZjednoczoneJoe Sheppard, Stany ZjednoczoneDick Dungan
1960 - marzec 12 Hours of Sebring Korweta Stany ZjednoczoneJim Jeffords, Stany ZjednoczoneBill Weustoff, Fred GambleStany Zjednoczone
2-te + 3 kl 14GT
1960 - marzec 12 Hours of Sebring Porsche Carrera DNF
KubaJohnny Cuevas, Stany ZjednoczoneUlf Norinder
1960 - marzec 12 Hours of Sebring OSCA 750 Stany Zjednoczone Denise McCluggage , Stany ZjednoczonePinkie Windridge
DNF
1960 - kwiecień LA Times GP, Riverside Maserati T61 1-te
Stany Zjednoczone Carroll Shelby
1960 - maj Targa Florio, Sycylia Maserati T61 Włochy Umberto Maglioli , Nino VaccarellaWłochy
DNF (wypadek)
1960 - maj Targa Florio, Sycylia Porsche Carrera 22-ty
Stany Zjednoczone Lloyd Casner , WłochyNino Todaro
1960 - maj 1000 km Nurburgring, Niemcy Maserati T61 Stany Zjednoczone Dan Gurney , Stirling MossZjednoczone Królestwo
1-te
1960 - maj 1000 km Nurburgring, Niemcy Maserati T61 5-te
Stany Zjednoczone Masten Gregory , Gino MunaronWłochy
1960 - maj 1000 km Nurburgring, Niemcy Korweta Stany Zjednoczone Fred Gamble , Stany ZjednoczoneLee Lilley
DNF (mechaniczne)
1960 - czerwiec Le Mans 24 Hours, Francja Korweta 10-ty
Stany Zjednoczone Fred Gamble , Stany ZjednoczoneLee Lilley
1960 - czerwiec Le Mans 24 Hours, Francja Maserati T61 Stany Zjednoczone Masten Gregory , Stany ZjednoczoneChuck Daigh
DNF (mechaniczne)
1960 - czerwiec Le Mans 24 Hours, Francja Maserati T61 DNF (mechaniczne)
Stany Zjednoczone Lloyd Casner , Stany ZjednoczoneJim Jeffords
1960 - czerwiec Le Mans 24 Hours, Francja Maserati T61 Stany ZjednoczoneGeorgio Scarlatti, Gino MunaronWłochy
DNF (mechaniczne)
1960 - czerwiec Droga 500 Ameryka, USA Maserati T61 1-te
Stany Zjednoczone Jim Jeffords
1960 - czerwiec Samotność GP F2, Niemcy Behra-Porsche F2 Stany Zjednoczone Lloyd Casner
DNF (mechaniczne)
1960 - lipiec GP Niemiec Nurburgring, Niemcy Porsche F2 5-te
Niemcy Hans Hermann
1960 - lipiec GP Niemiec Nurburgring, Niemcy Behra-Porsche F2 Stany Zjednoczone Fred Gamble
DNS
1960 - sierpień Szwedzki GP, Szwecja Maserati T61 2-ty
Szwecja jo Bonnier
1960 - sierpień Szwedzki GP, Szwecja Korweta Stany Zjednoczone Lloyd Casner
1-te
1960 - sierpień Goodwood TT, Anglia Korweta DNS (Droga wypadkowe)
Stany Zjednoczone Fred Gamble
1960 - wrzesień Grand Prix Europy, Monza, Włochy Behra-Porsche F2 Stany Zjednoczone Fred Gamble
10-ty

Kompletna Formuły Wyniki Mistrzostwa Świata

( Key ) (Wyniki w pogrubione wskazują położenie słupa; skutkuje kursywą wskazują najszybsze okrążenie; † wskazuje udostępnionego dysku).

Rok Podwozie Silnik (s) Opony sterowniki 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1959 Tec-Mec F415 Maserati 250F1 2,5 L6 re MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA
Brazylia Fritz d'Orey Gnić
1960 Behra-Porsche Porsche Porsche 547/3 1,5 F4 sol ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
Stany Zjednoczone Masten Gregory 12
Stany Zjednoczone Fred Gamble 10
1961 Cooper T53
Lotus 18 		Climax FPF 1,5 L4 re MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
Stany Zjednoczone Masten Gregory DNQ DNS 10 12 11
Zjednoczone Królestwo Ian Burgess DNS DNS 14 14 12

Racers

Referencje