Baza Sił Powietrznych Nicobar - Car Nicobar Air Force Base
Samochodowa baza sił powietrznych Nicobar | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Streszczenie | |||||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | ||||||||||
| Operator | Indyjskie Siły Powietrzne | ||||||||||
| Lokalizacja | Samochód Nicobar , Indie | ||||||||||
| Wysokość AMSL | 2 m / 5 stóp | ||||||||||
| Współrzędne | 09°09′09″N 092°49′11″E / 9.15250°N 92.81972°E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  CBD
Lokalizacja lotniska w Indiach
 CBD
CBD (Indie)
| |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Źródła: | |||||||||||
Kar Nikobar Air Force Base ( IATA : CBD , ICAO : VOCX ) znajduje się w IAF Obóz wsi, na Kar Nikobar wyspie na terytorium Unii na Andamany i Nikobary , Indiach .
Historia
37 Wing Air Force Station w Car Nicobar ma powierzchnię 204 hektarów (504 akrów). 914-metrowy pas startowy z bitumu został zbudowany przez Japończyków podczas okupacji tych wysp w latach 1942-1945. Po 1945 roku był używany przez Brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne jako baza tankowania dla regularnych (zwykle dwa razy w tygodniu) loty między RAF Negombo (obecnie Colombo International Airport ) na Sri Lance (wtedy Cejlon) a RAF Changi w Singapurze (i odwrotnie), z dodatkowym przystankiem w RAF Butterworth na Półwyspie Malajskim (naprzeciwko Penang). Loty te były zazwyczaj obsługiwane przez dwuśmigłowe samoloty Vickers Valetta . Pas startowy został przedłużony do 2,708 metrów (8,886 ft) przez Indian Air Force (IAF) w 1967. Pierwszy śmigłowiec Mi-8 przybyli tu w 1982 roku Poza Nr 122 Lot helikopterem, IAF od Mi-8 śmigłowców, Dorniers i znajduje się tutaj jednostka obrony powietrznej.
Lądowisko zostało uruchomione przez IAF poprzez wybudowanie Staging Post w 1956 roku, pełniącego rolę stacji tankowania dla wszystkich samolotów latających nad Zatoką Bengalską. Lot helikopterem został później wprowadzony do służby 1 kwietnia 1985. Baza została zmodernizowana do wysuniętych jednostek wsparcia bazowego (FBSU) w dniu 23 sierpnia 1986 roku, a następnie jako skrzydło w dniu 15 września 1993 roku. Baza lotnicza została zniszczona przez trzęsienie ziemi i tsunami w 2004 roku na Oceanie Indyjskim , kiedy zginęło 116 oficerów i mężczyzn IAF, żon i dzieci. Niewiele pozostało z bazy lotniczej, która została założona jako najbardziej wysunięty na południe punkt obrony Indii. Personel IAF pracował dzień i noc: naprawiono pas startowy, odbudowano pomoce nawigacyjne i podstawową infrastrukturę. 14 kwietnia, zaledwie trzy i pół miesiąca później, Car Nicobar Air Base wznowiła działalność.
Struktura
Lotnisko znajduje się na wysokości 2 metrów (5 stóp) nad poziomem morza . Posiada jeden pas startowy oznaczony 02/20 o powierzchni betonu o wymiarach 2717 na 43 metry (8914 stóp x 141 stóp).
Usługi komercyjne
Administracja Wysp Andamańskich i Nicobar obsługuje co dwa tygodnie loty między Port Blair i Campbell Bay przez Car Nicobar z 10-osobowym samolotem D228 wyczarterowanym przez Indyjskie Siły Powietrzne . Istnieje również regularne połączenie helikopterem Pawana Hansa między Car Nicobar, Port Blair i różnymi dzielnicami wysp Nicobar.
Bibliografia
- ^ B informacji Lotnisko na VOCX z DAFIF (efektywna październik 2006)
- ^ „Eskadry ad jednostki helikopterów” . Bharat-rakshak.com . Źródło 9 stycznia 2012 .
- ^ „Andaman i Nicobar Command Saga o synergii” . Archiwum Sainika Samachara . Źródło 9 stycznia 2012 .
- ^ „Element powietrza” . Fioletowy Beret.com . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 13 lipca 2012 roku . Źródło 9 stycznia 2012 .
- ^ „Baza lotnicza IAF wznosi się z wraku tsunami” . Aktualności Rediff . Źródło 9 stycznia 2012 .
- ^ „Siły Powietrzne rozpoczęły loty między wyspami Inter” . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 6 sierpnia 2016 . Źródło 24 sierpnia 2016 .
 |
Ten artykuł o lotnisku w Indiach jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |