Stacja Cannondale - Cannondale station
Cannondale | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja Cannondale we wrześniu 2007 r.
| |||||||||||
| Lokalizacja | 22 Cannon Road, Wilton, Connecticut | ||||||||||
| Współrzędne | 41°13′0″N 73°25′36″W / 41,21667°N 73,42667°W | ||||||||||
| Posiadany przez | Departament Transportu Connecticut i miasto Wilton | ||||||||||
| Obsługiwany przez | Metro-North Railroad | ||||||||||
| Platformy | 1 boczna platforma | ||||||||||
| Utwory | 1 | ||||||||||
| Znajomości |
 Dzielnica tranzytowa Norwalk : Trasa 7 Link |
||||||||||
| Budowa | |||||||||||
| Parking | 140 miejsc | ||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | TAk | ||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||
| Strefa taryfowa | 41 | ||||||||||
| Pasażerowie | |||||||||||
| 2018 | 167 | ||||||||||
| Ranga | 102 z 124 | ||||||||||
| Usługi | |||||||||||
| |||||||||||
| Dawne usługi | |||||||||||
| |||||||||||
Stacja Cannondale | |||||||||||
| Współrzędne | 41 ° 13'0 "N 73° 25'36" W / 41,21667°N 73,42667°W Współrzędne: 41 ° 13'0 "N 73° 25'36" W / 41,21667°N 73,42667°W | ||||||||||
| Wybudowany | 1892 | ||||||||||
| Część | Zabytkowa dzielnica Cannondale ( ID92001531 ) | ||||||||||
| Wyznaczony CP | 12 listopada 1992 r. | ||||||||||
Stacja Cannondale jest szyna podmiejskich stacji na Danbury Oddział z Metro-North Railroad „s New Haven Linii , położony w Cannondale sąsiedztwie Wilton, Connecticut . Budynek stacji został dodany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1992 roku jako część Cannondale Historic District .
Stacja posiada dwuczłonowy wysoki peron boczny na zachód od pojedynczego toru. Stacja posiada 140 miejsc parkingowych, z których wszystkie są zarządzane przez Miasto Wilton .
Historia
Danbury i Norwalk Kolej otworzyła linię pod koniec lutego 1852 roku, wraz z oficjalnym otwarciem marca 1. Charles Armata Cannondale był podwykonawcą, który pomagał budować drogę przez Wilton. Pociąg kosztował pasażerów 30 centów za przejazd do South Norwalk i 50 centów za Danbury w czasie, gdy dzienna płaca robotnika może nie wynosić jednego dolara. Dwa pociągi jeździły codziennie w górę iw dół linii. W ciągu pierwszych kilku lat wezbranie i powódź z rzeki Norwalk dwukrotnie wyłączyła linię z powodu remontu. Stacja sprawiła, że podróż była nagle znacznie szybsza niż transport dyliżansem. Po kilku latach, kiedy prędkość nieco wzrosła na linii, dotarcie do południowego Norwalk zajęło 28 minut.
W początkowych latach linia obsługiwała nie więcej niż 390 pasażerów dziennie korzystających z usługi i średnio 34 pasażerów na pociąg. L. Peter Cornwall, historyk kolei, oszacował, że prawdopodobnie nie więcej niż tuzin osób korzystało z Cannondale we wczesnych latach. Chociaż mógł istnieć tylko przystanek flagowy (w którym pasażerowie lub pracownicy kolei podnosili flagę, jeśli potrzebowali zatrzymania pociągu), do 1856 roku był to regularny przystanek dla wszystkich pociągów, a przystanek pierwotnie nazywał się Cannon's . Na początku lat 70. XIX wieku stacja nie była już wymieniona i prawdopodobnie była przystankiem flagowym. W latach 90. XIX wieku ponownie figurowała na liście stacji, obecnie nazywa się Cannon . Tuż przed I wojną światową nazwę stacji zmieniono na Cannondale . Stacja jest obecnie własnością Cannondale Historic District , która od 1992 roku znajduje się w Krajowym Rejestrze Miejsc Historycznych .
Kawiarnia Cafe au Lait na dworcu została zamknięta 31 marca 2010 r.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane ze stacją Cannondale w Wikimedia Commons