Łuk Oxford–Cambridge — Oxford–Cambridge Arc

Oxford-Cambridge Arc (dawniej Cambridge - Milton Keynes - Oxford korytarz ) to hipotetyczna łuk rolniczych i miejskich gruntów na około 80 kilometrów (50 mil) promieniu Londynie , w południowo-centralnej Anglii . Biegnie między dwoma English miastach uniwersyteckich z Oxford i Cambridge poprzez Milton Keynes i innych osiedli w Bedfordshire , Buckinghamshire , Cambridgeshire , Northamptonshire , Oxfordshire na północnym obrzeżu podmiejskim pasie Londynie . Ma to znaczenie tylko w geografii ekonomicznej , gdzie geografia fizyczna ma niewiele wspólnego.

Pierwotna inicjatywa Oxford to Cambridge (O2C) Arc została zainicjowana w 2003 r. przez trzy angielskie agencje rozwoju regionalnego (RDA), EEDA , EMDA i SEEDA . Celem inicjatywy jest promowanie i przyspieszenie rozwoju unikalnego zestawu aktywów i działań edukacyjnych, badawczych i biznesowych, które charakteryzują ten obszar, a tym samym stworzenie „łku” innowacji i przedsiębiorczości, który z czasem być „najlepszym w swojej dziedzinie”.

W listopadzie 2017 r. raport dla Krajowej Komisji Infrastruktury (NIC) odnotował, że „w 2014 r. wartość dodana brutto (GVA) „korytarza” wyniosła 90,5 mld funtów (ceny z 2011 r.); dostarczając East West Rail i Oxford-Cambridge Expressway , to [wzrosłoby] o 163 miliardy funtów do wartości GVA wynoszącej 250 miliardów funtów”. W lutym 2021 r. rząd ogłosił plany dalszego rozwoju koncepcji, ale w marcu 2021 r. zrezygnował z połączenia drogi ekspresowej M1–M40–A34.


Przemysł

Łuk jest głównym ośrodkiem z Wielkiej Brytanii „s wysokiej technologii produkcyjnych i badawczych branż. Jest obsługiwany przez cztery międzynarodowe lotniska ( Stansted , Luton , Heathrow i Birmingham ), wszystkie zlokalizowane tuż za samym łukiem. Lotnisko Cranfield , Cambridge Airport i London Oxford Airport obsługują odrzutowce. Lotnisko w Cambridge jest ważnym ośrodkiem konserwacji samolotów.

Inne ważne branże to rolnictwo, turystyka, budownictwo, rozrywka, edukacja, handel detaliczny i finanse. Wysoki odsetek ludności codziennie dojeżdża do Londynu. Dojazdy i podróże służbowe w obrębie łuku są stosunkowo trudne ze względu na brak infrastruktury wschód-zachód.

Przyszły

W Państwowej Komisji Infrastruktury projekty Arc staną gospodarzem głównych hi-tech rozwoju przemysłowego i będzie miejscem do jednego miliona nowych domów do roku 2050, z Milton Keynes sam podwojenie liczby ludności do 500,000.

Aby ułatwić ten rozwój (i szersze potrzeby związane z infrastrukturą krajową dla zewnętrznych tras orbitalnych wokół Londynu), trwają lub są planowane dwa duże projekty. Rozpoczęto prace nad przedłużeniem linii East West Rail z Bicester do głównej linii West Coast w Bletchley (Milton Keynes); dalsze rozszerzenie do Cambridge jest w fazie szczegółowego planowania. Szczegółowe planowanie opcji trasy rozpoczęło się na etapie Oxford-Milton Keynes, który ma dokończyć autostradę Oxford-Cambridge Expressway (łączącą A34 pod Oxfordem z A14 pod Cambridge). Jednak w marcu 2021 r. rząd odwołał tę fazę drogi ekspresowej (choć trwa budowa pozostałej fazy elementu M11–A1–M1).

W lutym 2021 r. Ministerstwo Mieszkalnictwa, Społeczności i Samorządów Lokalnych wydało dokument programowy określający „planowane podejście rządu do opracowania ram Oxford-Cambridge Arc Spatial Framework”. Artykuł określa łuk jako potęgę gospodarczą z trzema istotnymi kwestiami, które należy rozwiązać: środowisko naturalne i zmiany klimatyczne; łączność i infrastruktura; oraz dostępność domów, w których są najbardziej potrzebne.

Uniwersytety

Arc ma duży sektor uniwersytecki z 20 000 pracowników w ramach gospodarki opartej na wiedzy: Oxford University , Oxford Brookes University , Buckingham University , The Open University (siedziba główna Milton Keynes), Cranfield University , University of Bedfordshire , University of Cambridge , Anglia Uniwersytet Ruskina w Cambridge i Uniwersytet Northampton .

Dane demograficzne

Arc to jeden z najbardziej zróżnicowanych etnicznie regionów Wielkiej Brytanii. Bedford , mniej więcej w centrum Arc i liczące 100 000 mieszkańców, jest domem dla native speakerów ponad 100 języków, liczba ta rywalizuje z Londynem, Birmingham , Leeds i Manchesterem . Arc ma najszybciej rosnącą populację ze wszystkich podobnych regionów w Wielkiej Brytanii; kilka głównych miast, w szczególności Bicester i Milton Keynes, ma się podwoić w ciągu najbliższych kilku dekad, a inne, takie jak Cambourne, były budowane od podstaw od końca lat 90. XX wieku.

Politycznie Arka jest w dużej mierze bastionem konserwatystów , a tylko miejskie okręgi wyborcze zwracają Liberalnych Demokratów lub posłów Partii Pracy .

Transport

Główne artykuły: East West Rail i Oxford-Cambridge Expressway

Region jest dobrze obsługiwany przez główne promieniste trasy z Londynu (autostrady M40 , M1 , A1(M) i M11 oraz główne linie West Coast Main Line , Midland Main Line i East Coast Main Line ). Trasy wokół łuku są jednak ubogie, z niespójną i przeciążoną siecią drogową ( A428 , A421 / A422 i A43 ) oraz fragmentaryczną linią kolejową (pozostałości dawnej Varsity Line ).

Ekspresowy autobus kursujący dwa razy na godzinę, trasa X5 , jest obsługiwany przez Stagecoach UK Buses między Cambridge a Oksfordem, obsługując ważniejsze z poniższych osiedli na trasie, ale pokonanie 85 mil (137 km) zajmuje 3 godziny i 40 minut.

W listopadzie 2017 roku, w swoim sprawozdaniu na łuku, NIC wezwał do linii kolejowej między Bicester i Bletchley zostać wznowione przez 2023 i Bedford / Cambridge 2030, a także do rozwoju i budowy nowej klasy oddzielone dwujezdniowej między M1 i Oxford do 2030 r., jako część proponowanej drogi ekspresowej Oxford-Cambridge Expressway. Droga ekspresowa została odwołana w marcu 2021 r., ale East West Rail nadal jest w fazie rozwoju.

Główne osady

Oxfordshire

Buckinghamshire

Bedfordshire

Cambridgeshire

Northamptonshire

‡ Miejsca obsługiwane przez trasę X5.
† Miejsca planowane do obsługi przez East West Rail. Od lutego 2020 r. plany dotyczące usług Sandy/Tempsford/St Neots za pośrednictwem EWR nie zostały szczegółowo określone.
* Miejsca planowane do obsługi przez Oxford Cambridge Expressway. Od lutego 2020 r. trasa (jeśli istnieje) drogi ekspresowej na zachód od M1 jest niezdecydowana. Lokalizacje pokazane powyżej z gwiazdką znajdują się na trasie A421/A428, która jest już standardem drogi ekspresowej.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki