Regionalny port lotniczy Brooksville–Tampa Bay: Brooksville–Tampa Bay Regional Airport

Lotnisko regionalne Brooksville-Tampa Bay Lotnisko
wojskowe Brooksville
Lotnisko w hrabstwie Hernando - Floryda.jpg
2006 USGS zdjęcie lotnicze
Streszczenie
Typ lotniska Publiczny
Właściciel Hrabstwo Hernando
Lokalizacja Hrabstwo Hernando , niedaleko Brooksville na Florydzie
Wysokość  AMSL 76 stóp / 23 m²
Współrzędne 28 ° 28'25 "N 082 ° 27'20" W / 28,47361°N 82.45556°W / 28,47361; -82,45556 Współrzędne: 28 ° 28'25 "N 082 ° 27'20" W / 28,47361°N 82.45556°W / 28,47361; -82,45556
Strona internetowa FlyBKV.pl
Mapa
KBKV znajduje się na Florydzie
KBKV
KBKV
Lokalizacja lotniska w hrabstwie Hernando
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia
ft m
3/21 5015 1529 Beton
9/27 7,002 2134 Beton
Statystyka (2001)
Operacje lotnicze 79 000
Samoloty na bazie 167

Brooksville-Tampa Bay Regional Airport ( ICAO : KBKV , FAA LID : BKV ), dawniej znany jako Hernando County Airport , jest wspólnym cywilno-wojskowa publiczne lotnisko znajduje się 6 mil morskich (11 km) na południowy zachód od centralnej dzielnicy biznesowej w Brooksville , A miasto w hrabstwie Hernando na Florydzie , Stany Zjednoczone. Jest własnością hrabstwa Hernando i znajduje się 45 mil (72 km) na północ od Tampy . Mimo stałego wzrostu natężenia ruchu, nie służy jeszcze społeczeństwu za pośrednictwem komercyjnych linii lotniczych , ale ma usługi czarterowe i wykonawcze.

To lotnisko jest przypisany trzyliterowy identyfikator lokalizacji z BKV przez Federal Aviation Administration , ale to nie ma Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) kod lotniska .

Obiekty i samoloty

Brooksville-Tampa Bay Regional Airport obejmuje obszar 2,498 akrów (1011 ha), który składa się z dwóch betonowych utwardzonych pasów startowych : 9/27 pomiaru 7,002 x 150 stóp (2134 x 46 m) i 3/21 o wymiarach 5,015 x 150 ft (1,529 x 46 m). W dniu 15 października 2012 r. lotnisko otworzyło wieżę kontroli ruchu lotniczego, obsługującą wykonawcę poziomu I FAA, po raz pierwszy lotnisko miało operacyjną wieżę kontrolną od czasu, gdy było to lotnisko wojskowe Brooksville podczas II wojny światowej.

W okresie 12 miesięcy, kończącym się 7 listopada 2001 r., lotnisko wykonało 49 000 operacji lotniczych, średnio 134 dziennie: 98% lotnictwa ogólnego , 1% wojskowych i 1% taksówek powietrznych . Na tym lotnisku bazuje 108 samolotów: 83% jednosilnikowych, 7% wielosilnikowych, 5% śmigłowców , 3% ultralekkich i 2% samolotów odrzutowych.

Historia

Informacje na temat wykorzystania tego obiektu podczas II wojny światowej można znaleźć w Brooksville Army Airfield .

Lotnisko Hernando County zostało otwarte w listopadzie 1942 roku przez Siły Powietrzne Armii Stanów Zjednoczonych . Znany jako Brooksville Army Airfield , był używany jako część szkoły taktycznej symulacji walki Army Air Forces School of Applied Tactics (AAFSAT) w środkowej i północnej Florydzie .

Misją AAFSAT z siedzibą w Bazie Powietrznej Armii Orlando było opracowywanie taktyki i technik walki powietrznej oraz ustalanie wymagań dotyczących biegłości technicznej i taktycznej dla jednostek bojowych w celu skutecznego zwalczania i pokonywania wrogich sił powietrznych. Dokonano tego za pomocą szerokiej gamy samolotów, w tym ciężkich bombowców strategicznych, myśliwców taktycznych, średnich i lekkich bombowców, samolotów rozpoznawczych i bombowców nurkujących, które stacjonowały na różnych lotniskach szkoły.

AAFSAT wykorzystał Brooksville jako bazę szkoleniową dla ciężkich i średnich bombowców, przypisując na lotnisko następujące eskadry:

Widok z lotu ptaka na lotnisko Brooksville Army Airfield w 1944 roku.

W marcu 1944 Brooksville został przeniesiony do Trzecich Sił Powietrznych i stał się lotniskiem pomocniczym MacDill Army Airfield (obecnie MacDill AFB ) i Drew Army Airfield (obecnie Międzynarodowe Lotnisko Tampa ). Lotnisko znalazło się pod jurysdykcją 377. Jednostki Bazowej Sił Powietrznych Armii, a Dywizjon „A” stał się jednostką operacyjną. W ramach Trzecich Sił Powietrznych Brooksville stał się bazą szkoleniową zastępującą ciężkie bombowce B-17 Flying Fortress . Załogi bombowców przydzielone do bazy głównej wykorzystywały lotnisko jako bazę szkoleniową przelewową oraz, w razie potrzeby, jako lotnisko awaryjnego lądowania.

Wraz ze zbliżającym się końcem wojny w Europie, Brooksville AAF został powiadomiony 1 kwietnia 1945 r., o zbliżającej się dezaktywacji 30 czerwca. Ponieważ B-17 są używane prawie wyłącznie w Europie, potrzeba zastępstwa personelu przez ósmą i piętnastą armię lotniczą została zakończona.

Pod koniec 1945 roku pole zostało zgłoszone do Administracji Zasobów Wojennych (WAA) jako posiadające nadwyżkę, a między kwietniem 1946 a czerwcem 1947 WAA sprzedało lub przeniosło sprzęt na miejscu do lokalizacji wojskowych, gdzie mógł być lepiej wykorzystany. Grunty i pozostałe obiekty zostały sprzedane miastu Brooksville na mocy aktów quitclaim General Services Administration (GSA), które zawierały klauzule, które ograniczały nieruchomość do użytku wyłącznie jako lotnisko publiczne. Niektóre z tych klauzul zostały zmienione przez Federalną Administrację Lotnictwa .

W ciągu kilku lat miasto Brooksville przeniosło nieruchomość do hrabstwa Hernando, które pozostaje obecnym właścicielem. Dwie małe części ziemi zostały sprzedane prywatnym interesom, a reszta jest obecnie wykorzystywana przez hrabstwo pod lotnisko, park przemysłowy o powierzchni 155 akrów (0,63 km 2 ), więzienie, dzierżawę ziemi i uprawę drzew.

W październiku 2012 r. Komisja Hrabstwa Hernando zagłosowała za zmianą nazwy lotniska na Lotnisko regionalne Brooksville-Tampa, będące częścią ogólnohrabskiej zmiany marki głównych obiektów i infrastruktury. Ta akcja pozostaje kontrowersyjna, z zastrzeżeniami ze strony Urzędu Lotnictwa Hrabstwa Hillsborough, instytucji rządowej nadzorującej międzynarodowy port lotniczy Tampa i trzy lotniska lotnictwa ogólnego w sąsiednim hrabstwie Hillsborough . Po kilkumiesięcznych pozwach prawnych przez obie jednostki rządowe w hrabstwach Hernando i Hillsborough, mediacja na przełomie lutego i marca 2013 r. doprowadziła do zmiany nazwy lotniska na Brooksville-Tampa Bay Regional Airport. Urząd Lotnictwa Hrabstwa Hillsborough.

Gwardia Narodowa

Od roku 2000 lotnisko zostało wspólne lotnisko cywilno-wojskowa, do domu na Florydzie Army National Guard „s Wsparcia Army Aviation instrumentu # 2 i Spółka B, 1. batalion 171-cia Pułku Lotnictwa (B / 1-171 AVN) i oderwania 1 , firma H, 1. batalion, 171. pułk lotniczy (Det 1 H/1-171 AVN), który przeniósł się z poprzedniego obiektu na międzynarodowym lotnisku Lakeland Linder , zajmując nowo wybudowane obiekty przylegające do istniejącej zbrojowni Gwardii Narodowej Armii Florydy, która wcześniej mieściła 856. batalion kwatermistrzowski i nadal mieści 1 oddział kompanii C, 3 batalion, 20. Grupę Sił Specjalnych . Obiekt zbrojowni zapewnia również dodatkową przestrzeń administracyjną dla AASF #2. Jednostki w FL ARNG AASF #2 latają obecnie śmigłowcem UH-60L Black Hawk , któremu przydzielono dziesięć samolotów UH-60L. Det 1 wcześniej latał na samolotach transportowych C-23B Sherpa do czasu wycofania C-23 ze służby Gwardii Narodowej w 2014 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki