Stacja Bridgeport (Connecticut) - Bridgeport station (Connecticut)
Bridgeport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Platforma w kierunku zachodnim
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 525 Water Street, Bridgeport, Connecticut Stany Zjednoczone |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 41 ° 10′40 ″ N 73 ° 11′14 ″ W. / 41,1778 ° N 73,1871 ° W Współrzędne : 41,1778 ° N 73,1871 ° W 41 ° 10′40 ″ N 73 ° 11′14 ″ W. / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Miasto Bridgeport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sterowany za pomocą | Departament Transportu Connecticut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linie) | Korytarz północno-wschodni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 boczne platformy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Znajomości |
 Greater Bridgeport Transit Authority : 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 13, 15, 17, 19X, 22X, 23, Coastal Link Greyhound Peter Pan Bridgeport & Port Jefferson Ferry Sacred Heart University Transit Shuttle Uniwersytet Bridgeport Shuttle
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | BRP (Amtrak) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | 19 (Metro-Północ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1840 (Housatonic Railroad) Styczeń 1849 (New York, New Haven and Hartford Railroad) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbudowany | Lipiec 1903 - 20 sierpnia 1905 - 7 czerwca 1973 - 27 października 1975 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kluczowe daty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 marca 1979 | 1905 spala się zajezdnia stacji | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasażerowie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 94 551  4,85% (Amtrak) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 4490 (MetroNorth) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ranga | 9 z 124 (Metro-Północ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Bridgeport to wspólna stacja kolejowa Amtrak , Metro-North Railroad i CTrail wzdłuż Northeast Corridor obsługująca Bridgeport, Connecticut i pobliskie miasta. Stacja Metro-North jest punktem przesiadkowym między oddziałem Waterbury a główną linią New Haven . Na stacji zatrzymują się również międzymiastowe usługi Amtrak Northeast Regional i Vermonter , podobnie jak niektóre pociągi CTrail Shore Line East . Ponadto punkt przesiadkowy dla autobusów Greater Bridgeport Transit Authority , punkt odjazdu promów Bridgeport i Port Jefferson przez Long Island Sound do Port Jefferson w Nowym Jorku , a także Arena at Harbor Yard i Ballpark at Harbor Yard znajdują się w sąsiedztwie Dworzec.
Otwarta w 1975 roku obecna stacja została zaprojektowana przez lokalną firmę architektoniczną Antinozzi Associates. Niezwykle stacja rozciąga się na sześciu pasach Water Street, z poczekalnią pasażerską zlokalizowaną nad jezdnią. Proste betonowe elewacje są nacięte pionowymi liniami lub kanałami, aby stworzyć teksturowaną powierzchnię. Przez cały dzień, gdy słońce grzebie po ścianach, kanały - o różnej głębokości i szerokości - wytwarzają szereg ciągle zmieniających się cieni. Z wyglądu pudełkowaty i podkreślony prostokątnymi oknami, kanciastość stacji jest złagodzona przez zaokrąglone krawędzie wież dostępowych.
W sierpniu 2006 r. Średni kurs dojeżdżający do pracy w dni powszednie wynosił 3120 pasażerów. Bridgeport to najbardziej ruchliwa stacja Metro-North między Stamford a Union Station w New Haven .
Usługa Shore Line East na zachód od New Haven została zawieszona na czas nieokreślony 16 marca 2020 r. Z powodu pandemii koronawirusa .
Historia
Obecna stacja została zbudowana pod ConnDOT i Penn Central w 1975. Zastąpił dużą, ozdobną strukturę zbudowaną w 1905 roku, znajdujący się na północ od obecnego dworca przy 41.181206 ° N 73.187535 ° W . Przeniesienie było spowodowane wprowadzeniem wagonów kolejowych „Cosmopolitan” M-2, które mogły wsiadać tylko na perony wysokiego poziomu, których instalacja była niepraktyczna na starej stacji ze względu na krzywiznę peronów. Zajezdnia stacji z 1905 r. Spłonęła w pożarze 20 marca 1979 r. 41 ° 10′52 ″ N 73 ° 11′15 ″ W. /
Odgałęzienie, pierwotnie zbudowane przez poprzednika Housatonic Railroad New Haven Railroad do Trumbull, Monroe i Newtown, łączyło się z głównymi torami na starej stacji Bridgeport. Wszystkie ślady skrzyżowania zniknęły, ale powiązane mosty linii istniały w pobliżu stacji Bridgeport do lat 90. Dowody linii są nadal widoczne dalej na północ, w tym most kolejowy przecinający Merritt Parkway w pobliżu zjazdów z Route 25 oraz szlak kolejowy, który rozciąga się od Trumbull do linii miasta Newtown - Monroe.
Bridgeport znajdowało się również blisko miejsca trzech najgorszych wypadków kolejowych w Connecticut. Pierwszy miał miejsce 11 lipca 1911 r., Około mili na zachód od stacji, w pobliżu miejsca, gdzie Fairfield Avenue ( CT 130 ) przechodzi pod spodem, a I-95 obecnie przechodzi nad głową. W katastrofie zginęło 14 osób, a 40 zostało rannych; przyczyną była nadmierna prędkość w zwrotnicy. Drugi miał miejsce 14 lipca 1955 r. Z powodu nadmiernej prędkości na ostrym zakręcie zbliżającym się do stacji; jedna osoba zginęła, a 58 zostało rannych. Oba wypadki dotyczyły tego samego pociągu, nocnego pociągu Federal Express jadącego na północ z Waszyngtonu do Bostonu . Trzeci wrak , z udziałem kolizji wykolejeniem i sideswiping dwóch pociągów Metro-Północ, doszło w dniu 17 maja 2013 roku, w pobliżu tej samej lokalizacji co 1911 wraku, raniąc 60 pasażerów z obu pociągów. Podejrzewano usterkę toru do czasu zakończenia dochodzenia.
Układ stacji
Stacja posiada dwie boczne perony na wysokim poziomie , każda o długości ośmiu samochodów. Platforma zachodnia, sąsiadująca z torem 3, jest zwykle używana przez pociągi Metro-North i Amtrak w kierunku zachodnim / południowym. Platforma wschodnia, sąsiadująca z torem 4, jest zwykle używana przez pociągi Metro-North i Amtrak w kierunku wschodnim / północnym. Linia New Haven wykorzystuje cztery tory w tym miejscu. Dwa wewnętrzne tory, które nie sąsiadują z żadną peronem, są używane tylko przez pociągi ekspresowe, w tym Acela Express .
Stacja dysponuje 1453 miejscami parkingowymi, z czego 950 należy do państwa.
|
P poziom Platform |
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie 
|
|
| Ścieżka 3 | ← New Haven Line w kierunku Grand Central ( Fairfield Metro ) ← Northeast Regional w kierunku Norfolk , Newport News lub Roanoke ( Stamford ) ← Vermonter w kierunku Washington ( Stamford ) |
|
| Ścieżka 1 | ← Acela nie poprzestaje na tym | |
| Ścieżka 2 | Acela nie poprzestaje na tym → | |
| Ścieżka 4 |
Vermonter w kierunku St. Albans ( New Haven ) → Northeast Regional w kierunku Bostonu lub Springfield ( New Haven ) → Waterbury Branch w kierunku Waterbury ( Stratford lub Derby – Shelton ) → New Haven Line w kierunku New Haven lub New Haven State Street ( Stratford ) →
|
|
|
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie
|
||
| sol | Poziom ulicy | Wyjście / wejście i parking |
Bibliografia
- Biedny, Henry Varnum (1860). Historia kolei i kanałów w Stanach Zjednoczonych Ameryki . Nowy Jork, Nowy Jork : JH Schultz & Company . Źródło 9 maja 2020 r .
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Media związane ze stacją Bridgeport (Connecticut) w Wikimedia Commons