Most Rogów - Bridge of the Horns

„Most nad Morzem Czerwonym” przekierowuje tutaj. Proponowane przekroczenie ujścia Zatoki Akaba, patrz Saudi-Egypt Causeway .

Współrzędne : 12°35′07″N 43°20′57″E / 12,58528°N 43,34917°E / 12.58528; 43.34917

Obszar Bab-el-Mandeb.

Most rogów ( po arabsku : جسر القرن الإفريقي , romanizowana :  Jisr al-Qarn al-'Ifriqiyy , dosł  „Most z Rogu Afryki ”) jest proponowany projekt budowlany do budowy mostu między wybrzeżami Dżibuti i Jemenie , przez Bab-el-Mandeb , między Morzem Czerwonym a Zatoką Adeńską . Miałby być zbudowany przez Al Noor Holding Investment. W 2010 roku ogłoszono, że Faza I została opóźniona. W 2015 roku ponownie wybuchła wojna domowa w Jemenie. Od lipca 2021 r. nic więcej nie słyszano o projekcie, a obecnie zakłada się, że zostanie zawieszony lub anulowany na czas nieokreślony.

Perspektywiczna struktura

Długość mostu szacuje się na 29 km (18 mil), o łącznym koszcie około USD 20 mld. Zaproponowała go firma Middle East Development LLC z siedzibą w Dubaju, kierowana przez Tarka Bin Ladena . Oczekiwano, że data otwarcia przypada na 2020 rok.

Aby wyczyścić okręty podwodne i nawodne, proponowany most miałby najdłuższą rozpiętość zawieszenia na świecie mierzącą 5 km (3,1 mil). Całkowita długość całego mostu nad Morzem Czerwonym, zaczynając od Jemenu, łącząc się z wyspą Perim i kontynuując do Dżibuti na kontynencie afrykańskim, wynosiłaby około 28,5 km (17,7 mil). Musiałoby to pozwolić bardzo dużym statkom wielkości Suezmax w obu kierunkach jednocześnie.

Przewidywano, że dziennie przez most będzie przejeżdżało około 100 000 samochodów i 50 000 pasażerów kolei.

Oczekiwane użycie

Miasta bliźniacze, zwane Al Noor City , miałyby powstać na obu końcach mostu; deweloperzy przyszłej strony wskazują, że będą one korzystać z energii odnawialnej . Na stronie Dżibuti, prezes Ismail Omar Guelleh przyznano 500 km 2 (190 ²), aby zbudować Noor City, pierwsza z setek miast Światła których Arabia Binladen Grupa budujących przewiduje. Deweloperzy twierdzą, że spodziewają się, że do 2025 r. Noor City będzie miało 2,5 miliona mieszkańców, a jemeńskie miasto bliźniacze 4,5 miliona, podczas gdy przewidują nowe lotnisko obsługujące oba miasta o przepustowości 100 milionów pasażerów rocznie. Proponowana jest nowa autostrada łącząca miasta z Dubajem , chociaż nie ma planów dotyczących dróg łączących słabo zaludniony Dżibuti z skupiskami ludności Addis Abeby w Etiopii czy Chartumu w Sudanie . Jednym z wyobrażonych zastosowań tego mostu jest łatwy transkontynentalny dostęp do pielgrzymki Hadżdż w Mekce .

Magazyn Economist , zauważając, że deweloperzy twierdzą, że dzięki projektowi Noor City stanie się „finansowym, edukacyjnym i medycznym centrum Afryki”, skomentował: „Afrykanie mogą się zastanawiać, dlaczego centrum nie jest budowane w części Afryki, gdzie mieszka więcej Afrykanów i który ma pokarm i wodę."

Oś czasu

2009
Pierwotnie planowany start
grudzień 2009
Most Jemen-Dżibuti zostaje przyjęty
czerwiec 2010
Faza I Jemenu i Dżibuti Causeway opóźniona

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki