Ariel Ace - Ariel Ace
 Ariel Ace z widelcem do dźwigarów
| |
| Producent | Ariel Motor Co |
|---|---|
| Produkcja | 2014– |
| Poprzednik | Żaden |
| Klasa | nagi rower |
| Silnik | Honda 1237 cm3 (75,5 CU), 4-zaworowy silnik V4 chłodzony cieczą |
| Prędkość maksymalna | 170 mph (270 km / h) (szacunkowo) |
| Moc | 173 KM (129 kW) (deklarowane) |
| Moment obrotowy | 72 lbft (98 N⋅m) (roszczenie) |
| Przenoszenie | 6-biegowa sekwencyjna manualna , napęd wału , suche sprzęgło lub 6-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa |
| Typ ramki | Aluminiowa krata |
| Zawieszenie | Przód: widelec Girder lub widelec teleskopowy Tył: monoshock |
| Hamulce | Przód: podwójna tarcza , 6-tłoczkowy zacisk Nissin. Tył: pojedyncza tarcza |
| Opony | Przód: 17 cali (430 mm) Tył: 17 cali (430 mm) |
| Grabie , szlak | 21,8 ° –28,4 ° (regulowany) |
| Rozstaw osi | 1541–1563 mm (60,7–61,5 cala) |
| Waga | 230 kg (510 funtów) (na mokro ) |
Ariel Ace to 2014 sportowy motocykl , który jest produkowany przez brytyjską Ariel Ltd w Crewkerne , Somerset , Anglia. Wykorzystuje silnik V4 o pojemności 1200 cm3 (73 CU ) z Hondy VFR1200 .
Jest to pierwszy nowy motocykl marki Ariel od ponad 50 lat.
Projekt
Ariel ma „wieloletnie relacje z Hondą”, którzy byli pod takim wrażeniem sportowego samochodu Ariel Atom, że mogli używać ich silnika VFR w Ace. Silnik V4 jest zawieszony na „ogromnej aluminiowej ramie przypominającej mostek”, która z wyglądu przypomina kratownicę . Ramy kratowe są zwykle wytwarzane ze spawanych rur, na przykład w Ducati Monster , a także w podwoziu Atom. Rama Ace'a nie jest jednak wykonana ze spawanej stalowej rury; raczej boki ramy są obrabiane z litego aluminium. Dzięki temu ukośne usztywnienia ramy mają charakterystyczny trójkątny przekrój w kształcie litery V zamiast zwykłej okrągłej rury.
Ariel Ace jest dostępny z dwoma alternatywnymi przednimi zawieszeniami; albo konwencjonalny odwrócony widelec teleskopowy, albo własny widelec do dźwigarów firmy Ariel. Tylne zawieszenie wykorzystuje wahacz jednostronny . Napęd końcowy to napęd wału .
Niezwykłą cechą jest to, że kolana kierowcy nie trzymają ukształtowanego zbiornika paliwa; zamiast tego, czyjeś kolana są wzdłuż ramy, co jest raczej mniej wygodne.
Dostosowywanie
Rowery można zamawiać w fabryce z różnymi opcjami iz czasem ulepszać. Opcje obejmują przednie i tylne zawieszenie, kierownicę, nadwozie, rozmiar zbiornika paliwa, wydech, koła, siedzenie, podnóżki, kolory i wykończenia.
Przyjęcie
Roland Brown, pisząc w The Daily Telegraph , konkluduje, że Ace to „dramatycznie stylizowany, sprytnie skonstruowany i przyjemnie mocny roadster V4, który w imponujący sposób zwraca słynną markę Ariel do motocykli”. Jensen Beeler, pisząc o asfalcie i gumie , nazwał ją „najdroższą Hondą, jaką kiedykolwiek spotkasz”, zwracając uwagę na jej ekskluzywność. Loz Blain w Gizmag nazwał go „jednym z najlepiej wyglądających motocykli, jakie kiedykolwiek widziałem”, zauważając również, że cena w Wielkiej Brytanii 20 000 funtów sprawia, że jest on poza zasięgiem wielu motocyklistów.
Zarówno Gizmag, jak i Jalopnik zwrócili uwagę na unikalne opcje dostosowywania dostępne, aby stworzyć cruiser, w pełni owiewki sportbike lub naked bike ze wspólną ramą i układem napędowym ; druga publikacja nazwała go „ zestawem Lego dla dorosłych ”.
Recenzja w Road & Track porównała projekt do samochodu sportowego Atom, nazywając go „celowym”, ale „niezbyt ładnym”.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Magazyn rowerowy testuje Ariel Ace na YouTube ( magazyn Bike , 27 sierpnia 2014)