Alfa Romeo RL - Alfa Romeo RL
| Alfa Romeo RL | |
|---|---|
 Alfa Romeo RLSS (1925) z nadwoziem Lucasa z Barcelony
| |
| Przegląd | |
| Producent | Alfa Romeo |
| Produkcja | 1922-1927 |
| montaż | Portello, Mediolan , Włochy |
| Projektant | Giuseppe Merosi |
| Nadwozie i podwozie | |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na tylne koła |
| Związane z | Alfa Romeo RM |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Przenoszenie | 4-biegowa manualna |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | |
| Długość | 4630 mm (182,3 cala) Zagato 4450 mm (175,2 cala) Castagna |
| Szerokość | 1770 mm (69,7 cala) Zagato 1870 mm (73,6 cala) Castagna |
| Wysokość | 1650 mm (65,0 cala) Zagato 1630 mm (64,2 cala) Castagna |
| Masa własna | 1550 kg (3417 funtów) Zagato 1600 kg (3527 funtów) Castagna |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Alfa Romeo G1 |
| Następca | Alfa Romeo 6C 1500 |
Alfa RL Romeo powstał między 1922-1927. Był to pierwszy sportowy model Alfy po I wojnie światowej . Samochód został zaprojektowany w 1921 roku przez Giuseppe Merosiego . Miał silnik rzędowy 6 z górnymi zaworami. Wykonano trzy różne wersje: Normale, Turismo i Sport. Całkowita produkcja RL wyniosła 2640.
Modele
RLTF ( Targa Florio ) był wyścigową wersją RL. Ważył połowę normalnej wersji, nawet jeśli silnik miał siedem głównych łożysk zamiast czterech i podwójnych gaźników. Był używany w zespole wyścigowym Alfa z 1923 roku, który miał kierowców takich jak Ugo Sivocci , Antonio Ascari , Giulio Masetti i Enzo Ferrari . Samochód Sivocciego miał zielony symbol koniczyny na białym tle, a kiedy wygrał Targa Florio 1923, symbol ten miał stać się symbolem powodzenia zespołu Alfa. Pięć różnych RLSS zostało zgłoszonych do pierwszego Mille Miglia w 1927 roku, ale tylko dwa ukończyły wyścig.
Wersja RLSS z 1925 r. z rzadkim, oryginalnym nadwoziem Thornton Engineering Company w Bradford w Wielkiej Brytanii jest stale eksponowana na wystawie Brooklands w Simeone Foundation Automotive Museum w Filadelfii, PA, USA. Jest to jeden z zaledwie 9 wciąż istniejących RLSS.
| Model | Pojemność silnika | maksymalna moc | Lata produkcji |
|---|---|---|---|
| Normalne RL | 2916 ml | 56 KM (41 kW, 55 KM) | (1922-1925) |
| RL Turismo | 2996 ml | 61 KM (45 kW, 60 KM) | (1925-1927) |
| RL Sport | 2996 ml | 71 KM (52 kW, 70 KM) | (1922-1927) |
| RL Super Sport | 2996 ml | 71 KM (52 kW, 70 KM) | (1922-1927) |
| RL Super Sport Castagna | 84 KM (62 kW, 83 KM) | ||
| RL Super Sport Zagato | 89 KM (65 kW; 88 KM) | ||
| RL Targa Florio | 3154 ml | 95 KM (70 kW, 94 KM) | (1923) |
| RL Targa Florio | 2994 ml | 90 KM (66 kW; 89 KM) | (1924) |
| RL Targa Florio | 3620 cm3 | 125 KM (92 kW; 123 KM) | (1924) |
Alfa Romeo RL Targa Florio 1923
Alfa Romeo RL Targa Florio 1924
Krótki teledysk z 1924 RL Targa Florio
Alfa Romeo RL Super Sport z nadwoziem ze szczotkowanego aluminium Castagna , były samochód Sir Sultan Mohammed Shah Aga Khan 3 .
Alfa Romeo RL Normale Limousine de Ville s/n 7946
Numery produkcyjne
| Rok | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | Całkowity | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seria | I, II | III, IV | V | VI | VII | I–VII | ||
| Normalne RL | 3 | 610 | 443 | 259 | 1,315 | |||
| RL Turismo | 195 | 126 | 66 | 387 | ||||
| RL Sport | 3 | 215 | 176 | 143 | 537 | |||
| RL Super Sport | 304 | 12 | 76 | 392 | ||||
| Całkowity | 6 | 825 | 619 | 901 | 138 | 142 | 2631 | |
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Borgeson, Griffith (1990). Tradycja Alfy Romeo . Miasto: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Wielka Brytania. Numer ISBN 0-85429-875-4.
- Fusi, Luigi (1978). Alfa Romeo—Tutte le vetture dal 1910—Wszystkie samochody z roku 1910 (3rd ed.). Mediolan : Redakcja Emmeti Grafica.
| Rodzaj | 1910 | 1920 | Lata 30. XX wieku | 1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| 4-cyl. | 12 HP / 15 HP | 15-20 KM | I wojna światowa | [α] | II wojna światowa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 KM | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-30 KM | [α] | 20-30 ES | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40-60 KM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cyl. | G1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C 1500/1750/1900 | 6C 2300 | 6C 2500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-cyl. | 8C 2300 | 8C 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samochód Grand Prix | GP | P1 | P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | 8C 35 | 158 | 158 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
bi motore |
12C | 312 | 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 316 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Własność | Ugo Stella i inwestorzy | Nicola Romeo | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [α] 105 ALFA 15-20 KM i 20-30 KM rozpoczęte w 1915 roku zostały ukończone w 1920 roku, po wojnie, jako modele Alfa Romeo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||