Muzeum Lotnictwa Maracay - Aeronautics Museum of Maracay

Muzeum Lotnictwa w Maracay
	Główne wejście do Muzeum Lotnictwa Maracay
	Lokalizacja Muzeum Lotnictwa w Maracay
Lokalizacja	Maracay , Wenezuela
Współrzędne	10°15′11″N 67°35′42″W / 10,252944°N 67,595033°W
Rodzaj	muzeum lotnictwa
Dyrektor	Juan Flores Blanco

Współrzędne : 10.252944°N 67.595033°W 10°15′11″N 67°35′42″W / / 10.252944; -67.595033

Museo Aeronáutico de Maracay (Muzeum Aeronautyki Maracay) Wenezuelskich Sił Powietrznych jest historycznym muzeum lotnictwa wojskowego i cywilnej technologii lotniczej, zainaugurowanym 10 grudnia 1963 r. i zlokalizowanym na terenie dawnego Aeropuerto Nacional Florencio Gómez (pierwszego lotniska w Maracay ) w sąsiedztwie szkołę podyplomową dla oficerów wenezuelskich sił powietrznych oraz „kolebkę wenezuelskiego lotnictwa wojskowego” w mieście Maracay, Estado Aragua w Wenezueli.

Museo Aeronáutico „Luis Hernán Paredes”, Maracay

Muzeum jest jedynym w swoim rodzaju w Wenezueli i największym kolekcjonerem i konserwatorem samolotów, silników, broni, dokumentów, fotografii, map, obrazów, pamiątek i innych przedmiotów o wartości historycznej. Muzeum Lotnictwa w Maracay jest jednym z największych w Ameryce Łacińskiej, z ponad 40 wystawionymi samolotami.

Historia

Idea „Muzeum Lotnictwa” powstała w 1963 roku, kiedy to wysokiej rangi oficer lotnictwa, Luis Hernán Paredes, zasugerował jego organizację po tym, jak Ministerstwo Obrony zdecydowało o przeniesieniu bazy lotniczej z centrum Maracay na przedmieścia Palo Negro . Wstępna propozycja została przyjęta i natychmiast zaakceptowana, wyznaczając istniejące już hangary na lokalizację muzeum.

Dowodzący generał Francisco Miliani Aranguren wyznaczył komisję oraz doradców technicznych pod koniec października 1963 r. 10 grudnia 1963 r. prezydent Wenezueli Rómulo Betancourt dokonał ceremonii in situ inauguracji muzeum . 9 grudnia 1976 r. dobudowano Galerię Sław, w której zebrano pamiątki wojskowe z całego kraju i przechowywano w muzeum.

Muzeum zostało później nazwane na cześć pułkownika Luisa Hernána Paredesa, który zainicjował propozycję.

Kolekcja samolotów

«La Vaca Sagrada» lub Święta Krowa , samolot, którym Marcos Pérez Jiménez latał, uciekając z Wenezueli w 1958 roku.

Muzeum Aeronautyki w Maracay, w którym znajdują się dwie największe bazy sił powietrznych w kraju, ma na wystawie ponad 40 historycznych samolotów z różnych epok wenezuelskiego lotnictwa, w tym replikę samolotu Flamingo „El Rio Caroni” używanego przez Jimmiego Angela podczas jego Opisy Angel Falls z 1937 roku , najwyższego wodospadu świata odkrytego w 1933 roku przez Angela, a także słynnego samolotu o nazwie „La Vaca Sagrada” (hiszp. Święta Krowa ), używanego przez dyktatora Marcosa Péreza Jiméneza w 1958 roku do ucieczki z kraju na Dominikanę Republika . W muzeum znajduje się również wiatrakowiec , cztery historyczne helikoptery pilotowane przez wenezuelskich pilotów w latach 20. i 50. XX wieku, francuski dwupłatowiec Caudron G.3 z lat 1910. – pierwszy samolot wenezuelskich sił powietrznych – który podobno został odrestaurowany i jest obecnie w pełni operacyjny oraz północnoamerykański B-25 Mitchell typ B-25J s/n 43-28096. Kilka samolotów, takich jak Douglas DC-3 z lat 30. pilotowany przez Paula Vacheta, jest wystawionych jako część historycznej ery Aeropostal , znacjonalizowanej w 1934 r. przez ówczesnego prezydenta Wenezueli Juana Vicente Gómeza .

El Río Caroni

El Río Caroni na wystawie na lotnisku miejskim Ciudad Bolívar .

Samolot Jimmiego Angela , El Río Caroni , wylądował na szczycie Auyantepui 9 października 1937 roku, gdzie został uszkodzony, gdy statek ugrzązł w błocie. Pozostał na Auyantepui do 1970 roku. Żaden z pasażerów Angela, jego druga żona Marie Angel, Gustavo Heny i Miquel Angel Delgado, nie został ranny podczas lądowania. W 1970 roku jednopłatowiec Flamingo został rozebrany na części i zniesiony przez wenezuelskie helikoptery wojskowe do muzeum lotnictwa w Maracay, gdzie był częścią targów lotniczych. Ponowny montaż oryginalnego samolotu był szczególnie trudny, ponieważ po trzydziestu latach stania na szczycie góry brakowało kilku części samolotu.

Samolot został później przeniesiony na lotnisko w Ciudad Bolivar, gdzie pozostaje wystawiony przed terminalem pasażerskim. Lokalizacja i opieka nad samolotem Angela pozostaje kontrowersyjna, a sekcje wojska wenezuelskiego zdecydowanie opowiadają się za zwróceniem samolotu do muzeum w Maracay, zastępując go repliką na lotnisku Ciudad Bolivar.